Beev transforme la fin de la recharge gratuite au travail en opportunité : installez des bornes de recharge pour vos équipes dès maintenant ! En savoir plus …

Mercedes EQS testrit: Tesla basher

Test Mercedes EQS 450+

De nieuwe EQS, het vlaggenschip van het elektrische gamma van Mercedes, is in elk opzicht een ongelooflijke auto. En hij heeft genoeg om zijn rivalen te laten beven.

Nog maar een paar jaar geleden liep Mercedes achter op zijn rivalen op het gebied van elektrificatie. Maar het Duitse bedrijf heeft onlangs een inhaalslag gemaakt. In 2019 lanceerde het zijn EQ-reeks met de EQC. Geleidelijk aan is dit gamma uitgebreid, met de EQA en EQC, evenals de EQE en EQS sedans. En niet te vergeten de EQV elektrische bestelwagen elektrische bestelwagen en de EQS SUV, die onlangs in de verkoop ging. Met andere woorden, klanten hebben nu de keuze als ze in een emissievrije auto van het merk met de ster willen rijden.

Maar van alle modellen die momenteel worden aangeboden, is het ongetwijfeld de EQS die de meeste aandacht trekt. En met reden: hij heeft lijnen die een conceptwagen waardig zijn en ziet eruit als iets dat rechtstreeks uit een sciencefictionfilm komt. Maar dat is niet alles. De berline is ook een uitzonderlijke auto op het gebied van technologie, met zijn enorme touchscreen en recordbereik. Kortom, hij lijkt alle troeven in handen te hebben om de concurrentie het zweet in de ogen te bezorgen. Vooral de Tesla Model S, zijn beste vijand. En hoe dan ook, de EQS heeft weinig andere keuze dan zich te onderscheiden in een segment dat steeds competitiever wordt.

Hier zitten we dan, achter het stuur van de elektrische berline uit het topsegment, in zijn 450+ versie. We kunnen alle sterke punten van de EQS ontdekken, maar ook de kleine tekortkomingen. Tegelijkertijd kunnen we zien hoezeer Mercedes geëvolueerd is en nu in staat is om ultra-prominente, trendy modellen aan te bieden.

Inhoudsopgave

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

catalogusprijs

46 950 €

(exclusief bonussen)

Lease van

555 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 478 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 8,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

catalogusprijs

42 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

570 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 435 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 21 min

Cupra Tavascan VZ

catalogusprijs

46 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

602 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 517 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 28 min

VinFast VF 8 Plus Uitgebreid Bereik

catalogusprijs

51 490 €

(exclusief bonussen)

Lease van

473 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 447 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

FEST E-BOX M 60 kW

catalogusprijs

34 200 €

(exclusief bonussen)

Lease van

359 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 270 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,8 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 45 min

fiat e ducato profiel

Fiat E-Ducato 79 kWh

catalogusprijs

63 240 €

(exclusief bonussen)

Lease van

988 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 283 km

Snel opladen (van 20 tot 80%): 78 min

fiat e scudo profiel

Fiat E-Scudo 50 kWh

catalogusprijs

Een verzoek indienen

(exclusief bonussen)

Lease van

645 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 220 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 12,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

mercedes esprinter bestelwagen grijs

Mercedes eSprinter bestelwagen 35 kWh

catalogusprijs

75 972 €

(exclusief bonussen)

Lease van

655 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 153 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 11 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

Hyundai Inster Standard Range

catalogusprijs

25 000 €

(exclusief bonussen)

Lease van

331 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 300 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 11,7 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 29 min

Opel Frontera 44 kWh

catalogusprijs

29 000 €

(exclusief bonussen)

Lease van

491 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 305 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 12,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

catalogusprijs

38 700 €

(exclusief bonussen)

Lease van

630 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 380 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,4 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

catalogusprijs

24 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

430 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

catalogusprijs

Een verzoek indienen

(exclusief bonussen)

Lease van

890 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 560 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

catalogusprijs

44 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

661 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 702 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 20 min

Mercedes EQE 300

catalogusprijs

69 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 647 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Tesla Model 3 Aandrijving

catalogusprijs

39 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

590 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 513 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 25 min

Volvo EX30 Single Motor ER

catalogusprijs

43 300 €

(exclusief bonussen)

Lease van

522 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 480 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

catalogusprijs

42 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 549 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 30 min

Volkswagen iD.3 Pro

catalogusprijs

39 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

610 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 426 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 9,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 31 min

MG MG4 Electric XPOWER

catalogusprijs

40 490 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 385 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 3,8 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 24 min

Mercedes EQS proefrit: exterieur

Exterieur Mercedes EQS 450+
Test Mercedes EQS 450 exterieur
Mercedes EQS 450 exterieur
Mercedes EQS 450 achterzijde

Hoewel de Mercedes EQS officieel in 2021 werd onthuld, had het merk al twee jaar eerder een tipje van de sluier opgelicht. Op de Frankfurt Motor Show onthulde het Duitse bedrijf de Vision EQS concept, die de komst van een grote, trendy premium sedan aankondigde. De definitieve versie werd vervolgens officieel gemaakt op de Shanghai Motor Show, waar China een zeer belangrijke markt is voor de fabrikant. En in tegenstelling tot veel productiemodellen die van een conceptcar zijn afgeleid, staat de hatchback heel dicht bij het concept, met vrijwel ongewijzigde lijnen. En dat gaan we natuurlijk niet uit de weg.

En terecht: deze EQS is zeer elegant en begeerlijk. Maar de lijnen zijn niet alleen ontworpen om mooi te zijn. De belangrijkste reden waarom de berline dit silhouet heeft aangenomen, is om zijn aerodynamische prestaties te verbeteren. Deze missie is grotendeels geslaagd, met een Cx van 0,20, wat uiteraard zeer bevredigend is. Maar hoewel de lijnen zeer vloeiend zijn, ontbreekt het onze EQS niet aan karakter, met zijn volledige grille die uit een veelvoud van sterren bestaat en zijn achterkant die hem de uitstraling van een ruimteschip geeft. En dan hebben we het nog niet eens over de grote 21-inch wielen, die een echte blikvanger zijn!

Mercedes EQS testrit: interieur en technologie

Mercedes EQS 450 interieur
Mercedes EQS 450 achterbank test
Test Mercedes EQS 450 achterbank

Nu is het tijd om aan boord van deze Mercedes EQS te klimmen en het interieur te ontdekken. En het minste wat we kunnen zeggen is dat het de omleidingen meer dan waard is. En daar is een goede reden voor: het eerste wat opvalt als u instapt is het enorme scherm, bekend als het Hyperscreen. Het is 1,40 meter breed en heeft een centraal aanraakgevoelig scherm en een digitale handset. Maar wees gewaarschuwd: dit systeem is optioneel en kost meer dan €8.000. Als u er niet voor kiest, zult u het moeten doen met een eenvoudig 12,8 inch scherm en digitale instrumenten. De rest van de cockpit is al even indrukwekkend en straalt luxe en comfort uit.

Natuurlijk is het even wennen voordat u de verschillende functies van deze hoogtechnologische cabine onder de knie hebt. Maar desondanks is het hele pakket goed doordacht en behoorlijk praktisch. Het zal u niet verbazen dat de kwaliteit van de materialen en afwerking onze verwachtingen ver overtreffen, met met leder beklede stoelen en een fijne afstelling. Comfort is aan de orde van de dag, zowel voorin als achterin, met een pluchen bank die uitnodigt tot lange reizen en ontspanning. De passagiersruimte is uitstekend, terwijl de bestuurder profiteert van verwarmde en masserende stoelen. Tot slot heeft de bagageruimte een volume van 610 tot 1.770 liter wanneer de achterbank neergeklapt is.

Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach

Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00

Mercedes EQS testrit: achter het stuur

Mercedes EQS 450 stuur dashboard
Test Mercedes EQS 450 interieur

In tegenstelling tot sommige modellen die ook verkrijgbaar zijn met verbrandingsmotor, is deze Mercedes EQS alleen verkrijgbaar in elektrische vorm, net als de rest van het EQ-gamma. Desondanks zijn er verschillende varianten verkrijgbaar, waaronder het instapmodel 450+ in onze testversie, die 333 pk naar de achterwielen stuurt. Deze wordt gevolgd door de 580 4Matic, met twee motoren en 523 pk, terwijl het aanbod wordt aangevoerd door de Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, met 658 pk verdeeld over alle vier de wielen. Toch zal ons model waarschijnlijk de grootste verkoper worden, vooral dankzij zijn actieradius tot 700 kilometer op één lading.

Het is een echte krachttoer voor een elektrische sedan die ontworpen is voor lange reizen. En de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat hij zijn werk goed doet, met een comfortabele demping die de ruggen van de inzittenden verwent. Voeg daar een perfecte geluidsisolatie aan toe en u hebt een echte cocon waarin het zeer aangenaam vertoeven is. Hetzelfde geldt voor kortere ritten en rijden in de stad, dankzij de zeer soepele besturing en vierwielbesturing. Ondanks zijn lengte van vijf meter is de sedan zeer gemakkelijk te besturen en zijn manoeuvres bijna een koud kunstje! De Mercedes EQS is ook uitgerust met een regeneratiefremsysteem dat energie terugwint tijdens het vertragen, maar helaas kan het soms een beetje temperamentvol zijn. Dat is jammer, vooral omdat de remmen niet bepaald de scherpste zijn die er zijn...

Dynamisch rijden en bochtige wegen zijn niet echt het favoriete speelterrein van de Mercedes EQS, en hij lijdt onder een aanzienlijk gewicht, met meer dan 2,48 ton op de weegschaal. Ondanks zijn lage zwaartepunt, doordat de accu's zich onder de vloer bevinden, blijft hij erg onhandig, hoewel hij toch goed over de weg rijdt. Met andere woorden, u kunt het beste een rustig tempo aanhouden om het beste uit deEQS te halen. En hoewel er drie rijmodi beschikbaar zijn, gaat onze voorkeur uit naar de Comfort-configuratie, die volgens ons het meest geschikt is. Het semi-autonome rijsysteem presteert erg goed en is ongetwijfeld een van de beste op de huidige markt, naastTesla'sAutopilot. Tot slot kan de 200 kWbatterij in slechts 31 minuten van 10 tot 80% worden opgeladen bij een snelle terminal zoals die geleverd worden door Ionity.

Mercedes EQS proefrit: in één oogopslag

Test Mercedes EQS 450 exterieur

We kunnen wel stellen dat de Mercedes EQS alles in huis heeft om de Tesla Model S te evenaren en zelfs te overschaduwen dankzij zijn vele troeven. De Duitse berline is nog comfortabeler en een echt concentraat van technologie. Hij is een waardige neef van de S-Klasse, dompelt ons onder in een echte cocon van luxe en comfort, en zorgt ervoor dat we de reis nog langer willen maken. De realiteitstoets kan echter pijnlijk zijn als u naar de prijs kijkt, want de actieradius begint vanaf € 127. 250, en de auto komt niet in aanmerking voor de milieubonus.

Lees ook:

Afbeelding door Grace Nzuzi
Grace Nzuzi

Via mijn artikelen help ik u om uw energietransitie beter te beheren. Zowel voor professionals als particulieren.

Met Beev

Overschakelen naar

of installeer uw

Voor particulieren en bedrijven

Ontdek onze nieuwsbrief

Lees ook
ERP

Met Beev

Overschakelen naar

of installeer uw

Voor particulieren en bedrijven