Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Besparingen in gebruik
Of het nu een nieuw of tweedehands voertuig is, de keuze van de Fransen is altijd gedicteerd door de begroting. De kwestie van het budget en de besparingen die gerealiseerd moeten worden, is een essentieel punt om rekening mee te houden.
Elektrisch versus verbrandingsvoertuig: aankoopprijs
A elektrisch voertuig die aan dezelfde criteria voldoen (model, categorie en autonomie) kost meer om te kopen dan een thermisch voertuig. Door de prijs van een elektrisch voertuigEr zijn verschillende redenen voor de extra kosten:
- Zuinig op de lange termijn : De prijs van elektrisch voertuig wordt bepaald door de prijs van batterijdie een derde van de prijs vertegenwoordigen, en op de besparingen die worden doorberekend in de uiteindelijke kosten van het product. elektrisch voertuig assistentie, onderhoud, verzekering en opladen.
- Onderzoek & ontwikkeling : de elektrische voertuigen zijn nu al enkele jaren op de markt, maar de elektrische auto blijft een innovatie technologie. Fabrikanten investeren zwaar in de ontwikkeling van elektrische voertuigen en de productiekosten zijn vrij hoog. Een beetje hulp voor onze fabrikanten!
Elektrische vs. verbrandingsvoertuigen: subsidies
Vanaf 2019 subsidies kan worden toegevoegd aan de aankoop van een elektrisch voertuig zijn geïntroduceerd door de Franse regering. Deze nationale of zelfs regionaal om de overname van een elektrisch voertuig in huishoudens en de meest bescheiden huishoudens helpen.
Voor meer informatie over regelgevingscontext met betrekking tot elektrische mobiliteit, raadpleeg ons artikel over de wet op oriëntatie bij mobiliteit.
De ecologische bonus
Wat is het? Le milieubonus is een nationale subsidie met een plafond van €6.000 (incl. BTW) voor particulieren en €5.000 (incl. BTW) voor bedrijven. Het steunbedrag is 27 % van de aanschafkosten, inclusief belasting, van de elektrisch voertuigmaar gezien de geadverteerde prijs profiteert u over het algemeen van de volledige milieubonus.
Voor welk type financiering? Als u ervoor kiest om de elektrisch voertuigde milieubonus zal worden afgetrokken van de totale prijs inclusief BTW op het moment van de offerte en voor een huur (LLD of LOA), de bonus wordt toegevoegd aan de eerste injectie.
Hoe kan ik deze hulp krijgen? De steun wordt direct bij de dealer ingehouden, of als de dealer niet voor uw rekening wil nemen. milieubonuswat bijna nooit gebeurt, kunt u uw geld terugkrijgen nadat u een verzoek hebt ingediend bij de Website van het Ministerie van Milieu.
Wat zijn de kwalificatievoorwaarden? Om voor deze steun in aanmerking te komen, moet u aan de volgende criteria voldoen:
- Le elektrisch voertuig moet nieuw zijn.
- Het voertuig mag niet binnen 6 maanden worden verkocht, of voordat het meer dan 6.000 km heeft afgelegd.
- Het voertuig moet in Frankrijk geregistreerd zijn.
Ga voor meer informatie naar ons artikel over de wijzigingen in de ecologische bonus voor 2023.
De conversiepremie
Wat is het? La conversiepremie is een bijstand kan worden gecombineerd met de milieubonus Deze steun is cumulatief en bestaat uit het slopen van een oud diesel- of benzinevoertuig. Deze steun, die varieert van €2.500 tot €5.000, wordt bepaald op basis van uw belastbaar inkomen per eenheid en uw status.
Wat is het steunbedrag?
De professionals:
- rechtspersonen die aan de criteria voldoen, kunt u profiteren van 2.500 euro.
Individuen:
- particulieren met een referentiebelastinginkomen van < €1.3478 komen in aanmerking voor een bonus van €5.000 voor een nieuwe woning. elektrisch voertuig of 3.000 voor een voertuig met verbrandingsmotor.
- personen met een referentiebelastinginkomen van > €1.3478 ontvangen een bonus van €2.500 voor een elektrisch voertuig of 1.500 voor een voertuig met verbrandingsmotor.
Wat zijn de kwalificatievoorwaarden? Om voor deze steun in aanmerking te komen, moet u aan de volgende criteria voldoen:
Om het voertuig te vernietigen :
- Het voertuig moet in Frankrijk geregistreerd zijn vóór 1 januari 2006 voor een dieselvoertuig of vóór 1 januari 1997 voor een benzinevoertuig.
- Het voertuig moet een personenauto of een licht bedrijfsvoertuig zijn.
- Eigendom van de naam op het registratiedocument voor 1 jaar.
- Mag niet verpand worden.
- Niet te beschouwen als een beschadigd voertuig.
- Het voertuig moet verzekerd zijn op de datum dat het voor vernietiging wordt ingeleverd of op de factuurdatum van het nieuwe voertuig.
Voor het gekochte voertuig :
- Moet een personenauto of licht bedrijfsvoertuig zijn.
- De maximumprijs per voertuig is €60.000 inclusief BTW.
- Moet in Frankrijk gekocht en geregistreerd worden.
- Niet te beschouwen als een beschadigd voertuig.
- Niet worden verkocht binnen 6 maanden na aankoop of voordat er 6.000 km mee is afgelegd.
Hoe krijg ik hulp? Om de subsidie te krijgen, moet u een aanvraag invullen op de website conversiepremie. Het voertuig moet voor vernietiging worden ingeleverd binnen de 3 maanden voorafgaand aan of binnen de 6 maanden volgend op de facturatie van het nieuwe voertuig bij een "autowrakkencentrum". De steun wordt binnen 6 maanden na aankoop van het voertuig ontvangen.
Regionale steun
Le milieubonus en de conversiepremie zijn nationale steunmaatregelen die de prijs van elektrisch voertuig voor aankoop. De Franse regio's, steden en departementen die betrokken zijn bij de ondersteuning van de Franse mobiliteit hebben aanvullende steun geïntroduceerd voor particulieren en professionals, die gecombineerd kan worden met nationale steun. U kunt alle regionale en lokale subsidies vinden in ons artikel hier.
Elektrische voertuigen vs. voertuigen met interne verbranding: brandstofkosten
Wat brandstofkosten betreft, kost elektrisch opladen minder dan het gebruik van benzine of diesel. Gemiddeld moet u ongeveer €2 uitgeven aan elektriciteit voor een lading van 100 km, vergeleken met €10 aan brandstof voor een model met verbranding voor 100 km. Al met al wordt het elektriciteitsbudget door 5 gedeeld wanneer u uw auto oplaadt met elektriciteit.
Voorbeeld:
Elektrische auto: gebaseerd op een gemiddelde van 20.000 km/jaar
1666,66667 km/maand ÷ 100 km-> 16,6666667 x €2 = €33,34 x 12 maanden = €400,08
Thermisch geval: op een jaarlijks gemiddelde van 20.000 km/jaar
1666,66667 km/maand ÷ 100 km-> 16,6666667 x €10 = €166,7 x 12 maanden = €2.000,4
Als u 20.000 km/jaar rijdt met een elektrisch voertuig, geeft u €400,08 uit, terwijl u met een voertuig met verbrandingsmotor €2.000,4 uitgeeft, een verschil van €1.600,32.
Elektrische vs. verbrandingsvoertuigen: verzekering
Wettelijk moeten alle auto's op de weg verzekerd zijn, ongeacht de gebruikte motor.
Volgens schattingen van verschillende verzekeraars is de verzekering van een elektrische auto is vaak goedkoper dan een verbrandingsmodel (benzine of diesel), met verschillen tussen 5 en 50% voor elektrische voertuigen in vergelijking met auto's met verbrandingsmotor. Verzekeringsmaatschappijen bieden aantrekkelijke aanbiedingen: kortingen, rabatten, gratis eerste maand, etc. Om bestuurders van elektrische voertuigen in een nieuwe en innovatieve markt.
Volgens een studie van AXA in 2019 zijn elektrische auto's goedkoper om te verzekeren omdat ze 10% minder schadeclaims veroorzaken dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor, aangezien een elektrisch voertuig een kortere actieradius en beperkte afstanden heeft, evenals een lagere snelheid. De kans op een ongeval is dus kleiner.
Aan de andere kant is de schadefrequentie voor SUV's en luxe auto's 40% hoger vanwege :
- zeer snelle en stille acceleratie, veel sneller dan een verbrandingsmotor,
- te veel vertrouwen in semi-autonoom rijden.
Elektrische voertuigen vs. voertuigen met interne verbranding: onderhoud
Een elektrische auto is veel goedkoper dan een voertuig met interne verbranding, omdat een elektrisch voertuig bestaat uitsluitend uit een elektromotor, een accu, een transmissiesysteem zonder versnellingsbak en elektronische onderdelen. Elektromotoren staan bekend om hun lange levensduur (tot 10 jaar) en onderhoud wordt elke 30.000 kilometer aanbevolen, vergeleken met 15.000 kilometer voor een benzinemotor en 20.000 kilometer voor een diesel.
Uiteindelijk is het handhaven van een elektrisch voertuig beperkt is tot ruitensproeiers, ruitenwissers, banden en remblokken/schijven, terwijl dit bij een voertuig met verbranding onder andere olieverversing, distributieriemen en bougies omvat.
Andere mogelijke besparingen
Naast de voordelen op de kosten van het voertuig, worden er besparingen en gratis oplossingen aangeboden aan eigenaars van een elektrisch voertuig zoals de parkeren tegen voorkeurstarieven, of zelfs gratis in sommige Franse steden, volledige vrijstelling van regionale belasting op kentekenbewijzen, de voordelige belasting voor professionals...
De berekeningen van TCO (totale eigendomskosten) of totale eigendomskosten) laten zien dat tussen een elektrisch voertuig en een voertuig met inwendige verbranding dat over een periode van 36 tot 48 maanden aan dezelfde criteria voldoet, is het totale budget voor aankoop en gebruik op lange termijn lager voor een voertuig met inwendige verbranding dan voor een voertuig met inwendige verbranding. elektrisch voertuig.
Invloed op het milieu
De transportsector is de de belangrijkste oorzaak van stedelijke vervuiling die goed is voor 30 % van het eindverbruik van energie. Sinds de openstelling van de elektriciteitsmarkt is de elektrische auto is een goede oplossing voor dit probleem wat betreft het wijzigen van de milieu-impact.
Elektrisch voertuig vs. verbrandingsmotor: CO2-emissies
Volgens een onderzoek van de Europese Federatie voor Transport en Milieu is de CO2-emissies zijn 77% lager voor elektrisch dan voor gas.benzine in Frankrijk. Aan de andere kant zijn de CO2-emissies in de productiefase 30% hoger voor de productie van een elektrisch voertuig dan voor een voertuig met verbrandingsmotor.
Deze toename van CO2 in de productie wordt verklaard door de winning van materialen zoals lithium, mangaan en nikkel. kobalt Dit zijn materialen met een grote impact op het milieu.
Wat recycling betreft elektrische voertuigenIn Frankrijk is het recyclingpercentage voor voertuigen met inwendige verbranding 95%.
Comfort en geluid
Als u al op een elektrisch voertuigZoals u waarschijnlijk al hebt gemerkt, stoot het absoluut geen geluid of trillingen uit. Dit in tegenstelling tot een voertuig met verbrandingsmotor, dat bijna 65 decibel produceert. Dit detail brengt een comfort voor de bestuurder en passagiers van een elektrische auto.
Vanuit juridisch oogpunt is een elektrisch voertuig maakt zo weinig geluid dat er in 2019 een veiligheidsmaatregel voor voetgangers is toegevoegd die het toevoegen van een kunstmatig geluid van minstens 56 decibel tot 19 km/u of een achteruitversnelling toestaat om de aanwezigheid van een voertuig aan te geven aan voetgangers die gewend zijn aan het geluid dat een thermisch voertuig (benzine en diesel) maakt als ze op straat lopen.
En u, wordt uw volgende auto een elektrische of een verbrandingsauto?
