De uitdaging van energietransitie in de professionele transportsector
De vloot- en logistiek managers van vandaag hebben te maken met een dubbele beperking: Operationele efficiëntie behouden terwijl drastisch verminderenkoolstofvoetafdruk van hun activiteiten. Het is in deze context dat Renault zijn nieuwe gamma elektrische bestelwagens positioneert als een belangrijke oplossing.
Als gevolg hiervan is de invoering van deE-Tech bestelwagende E-Tech Goelette en E-Tech verkeer komt precies op het juiste moment gezien de veranderende regelgeving.
Ter herinnering: een van de belangrijkste wijzigingen in de regelgeving die deze overgang versnelt, is de Loi d'Orientation des Mobilités (LOM), die in 2019 is aangenomen. Het doel ervan is duidelijk: het vervoer sneller koolstofvrij maken en bedrijven aanmoedigen om hun wagenpark te vernieuwen met schone voertuigen.
Zie ook ons artikel :
Concreet betekent dit dat bedrijven met meer dan 100 voertuigen :
- 20% van voertuigen met lage uitstoot door 2024,
- 40% op 2025,
- en tot 70% vanaf hier 2030.
In dat geval kunnen bedrijven lijden onder sancties na de nieuwe verordeningen en sancties van het Gemengd Comité (CMP), variërend van 2 000 à 5 000 € per niet-conform voertuig, maar ook een uitsluiting van overheidsopdrachten.
Zie ook ons artikel :
Deze nieuwe elektrische modellen van Renault maken het niet alleen mogelijk om voldoen aan deze vereistenmaar ookanticiperen op hun toekomstige versterking.
💡Wist u dat In 2023 voldeden 60 % van de 3.447 betrokken bedrijven niet aan de LOM-wet!
Bovendien is deuitbreiding Lage-emissiezones (EPZ) in 42 Franse agglomeraties vanaf 1 januari 2025 maakt het gebruik van voertuigen met verbrandingsmotoren steeds beperkter voor bedrijven die in stedelijke gebieden actief zijn. In deze context bieden de elektrische bestelwagens van Renault een duurzame oplossing die de toegang tot stadscentra voor de komende jaren garandeert.
Zie ook ons artikel :
De Franse fabrikant is niet tevreden met het simpelweg aanbieden van elektrische alternatieven voor zijn verbrandingsmodellen. De fabrikant heeft ook zijn bedrijfsvoertuigen volledig opnieuw ontworpen om hun energie-efficiëntie optimaliseren zonder afbreuk te doen aan de prestaties die professionals verwachten. Nieuwe technologieën aan boord, zoals Brake Energy Recovery en Intelligent Driving Modes, vergroten de actieradius van de auto.autonomie en de bedrijfskosten te verlagen.
Zie ook ons artikel :
Voor particulieren en bedrijven
Focus op de 3 nieuwe elektrische bestelwagens van Renault
Estafette E-Tech: de terugkeer van een icoon in een emissievrije versie
In de wereld van bedrijfsvoertuigen klinken sommige namen nog steeds nostalgisch. De Estafette, een echt symbool van de jaren 60 en 70maakt een comeback in een elektrische 100 % versie.E-Tech bestelwagen. Renault herziet dit een emblematisch model om de moderne uitdagingen van stedelijk en voorstedelijk vervoer aan te gaanDit biedt vloot- en logistiek managers een oplossing die is afgestemd op de nieuwe eisen van de markt.
Zie ook ons artikel :
De Estafette E-Tech valt op door zijn royale afmetingen, met een lengte van 5,27 metera breedte van 1,92 meter en een indrukwekkende hoogte van 2,60 meter. Met deze afmetingen kunt u optimale laadruimtemet de mogelijkheid voor een een persoon van 1,90 meter lang om in het voertuig te staanDit maakt het voor professionals gemakkelijker om te werken.
Het ontwerp van de Estafette E-Tech combineert praktisch en modern. Geluid drieluik voorruit aanbiedingen uitzonderlijk zicht rondomterwijl de kenmerkende verlichting met een lichtgevende strip voor een onmiskenbare uitstraling zorgt. sterke visuele identiteit. Praktisch is gegarandeerd door :
- a zijschuifdeur,
- van treeplanken opzij en achteraan voor gemakkelijke toegang,
- evenals carrosseriebescherming om duurzaamheid en esthetiek te garanderen.
Op technologisch gebied loopt de Estafette E-Tech, net als de 2 andere toekomstige bedrijfswagens van Renault, voorop met zijn SDV-architectuur (Software Defined Vehicle) van Ampere. Deze technologie maakt updates en verbeteringen via een internetverbindingDit zorgt ervoor dat het voertuig gedurende zijn hele levensduur voorop blijft lopen op het gebied van innovatie. De geïntegreerde connected systemen bieden essentiële functionaliteiten voor optimaal wagenparkbeheer, zoals :
- toezicht opladingstoestand,
- opvolging in real-time positie,
- en monitoring van voertuigprestaties.
Gebaseerd op de FlexisDe Estafette E-Tech belooft indrukwekkende elektrische prestaties. Hij zou het volgende moeten bieden snel opladen van 10 tot 80% in slechts 18 minuten. Geluid autonomie, geschat op maximaal 450 km volgens de WLTP-cyclusHij is ideaal voor professionele gebruikers die dagelijks lange reizen moeten maken zonder vaak te moeten opladen.
In overeenstemming met Renaults toewijding aan lokale productie, zal de Estafette E-Tech... gemaakt in Frankrijkin de Sandouville. Professionals en wagenparkbeheerders zullen wacht tot 2026 om dit innovatieve voertuig in hun activiteiten te integreren, waarna het op de markt verkrijgbaar zal zijn.
E-Tech golet: veelzijdigheid en prestaties voor leveringen in de stad
De Goelette E-Tech, de nieuwste aanwinst in het elektrische bedrijfswagengamma van Renault, wordt gepositioneerd als een innovatieve oplossing voor de uitdagingen van de moderne stadslogistiek. Deze multifunctioneel voertuig zet het erfgoed van de originele schoener voorteen bestelwagen die reisde vanaf 1956 een decennium lang over de wegen van Frankrijk. In die tijd had de Schooner zich gevestigd als deeen van de populairste bedrijfsvoertuigenDeze worden zowel door grote bedrijfswagenparken als door kleine onafhankelijke aannemers gebruikt.
Renault heeft echter de Goelette E-Tech ontwikkeld in 3 verschillende versies :
- doos,
- overslaan,
- en chassis cabine.
Deze diversiteit betekent dat bedrijven de configuratie kunnen kiezen die het beste bij hun specifieke behoeften past, of :
- vrachtvervoer,
- gespecialiseerde leveringen,
- of stedelijke diensten.
De flexibiliteit die deze verschillende versies bieden, voldoet aan de uiteenlopende eisen die in de sector van de stadslogistiek worden gesteld.
Het ontwerp van de Goelette E-Tech combineert functionaliteit en moderne esthetiek. De voorblok, verenigd naar de B-voetHij deelt gelijkenissen met de Trafic E-Tech die hieronder is afgebeeld en zorgt voor visuele consistentie binnen het gamma elektrische bestelwagens van Renault.
Het achterste gedeelte is ondertussen ontworpen voor eenvoudige aanpassing, waardoor bedrijven het voertuig kunnen aanpassen aan hun specifieke behoeften en merkimago.
Hoewel de precieze technische details van de motorisatiede capaciteit van batterij en deautonomie zijn nog niet bekendgemaaktHierdoor kunnen we verwachten dat de Goelette E-Tech geoptimaliseerde prestaties voor stadsritten zal bieden.
Door de focus op brandstofefficiëntie en wendbaarheid in stedelijke omgevingen zou het een waardevol hulpmiddel moeten zijn voor last-mile leveringen en stadsdiensten.
De productie van de Goelette E-Tech zal ook plaatsvinden in deRenault Sandouville fabriekDe lancering van de E-Tech, de eerste in zijn soort in Frankrijk, onderstreept de inzet van de fabrikant voor lokale productie en het behoud van banen in de Franse auto-industrie. Naar het voorbeeld van de Estafette en de Trafic E-Tech kunnen professionals die geïnteresseerd zijn in dit nieuwe voertuig zal moeten wachten tot 2026.
Trafic E-Tech: de grote bedrijfswagen opnieuw uitgevonden voor het elektrische tijdperk
Trafic E-Tech treedt in de voetsporen van een iconisch Renault-voertuig, geproduceerd in meer dan 2,5 miljoen exemplaren verkocht sinds de lancering in 1980. Deze vierde generatie elektrische auto zet het erfgoed van de Trafic voort en stuwt hem het tijdperk van duurzame mobiliteit binnen.
Het ontwerp van de Trafic E-Tech combineert functionaliteit en moderne esthetiek Zijn eigentijdse proporties en slanke MPV-silhouet met één volume geven hem een onmiskenbare look. dynamisch tempoterwijl de beperkte overhang vooraan en het lage gewicht Verlengde wielbasis de binnenruimte optimaliseren zonder afbreuk te doen aan de wendbaarheid. Vergeleken met de Estafette heeft deze elektrische lichte bedrijfswagen een hoogte minder dan 1,90 meen gemakkelijke toegang tot ondergrondse parkeergarageseen waardevolle aanwinst in een stedelijke omgeving.
De achterkant van het voertuig heeft gebeeldhouwde, asymmetrische vleugeldeuren en een spoiler. aerodynamica. De achterlichten, met hun 3D reliëfontwerpEen vleugje verfijning. Maar dat is niet alles: stevigheid, essentieel voor intensief professioneel gebruik, is ook een prioriteit. geaccentueerd door zwart generfde beschermers op de onderste delen van de carrosserie.
De elektrische bestelwagen zal ook in Sandouville geproduceerd worden.
Goed om te weten De nieuwe elektrische Trafic zal een draaicirkel hebben die gelijk is aan die van hun beroemde Clio.
Tabel met een overzicht van de technische specificaties van de 3 nieuwe elektrische bestelwagens van Renault
| Kenmerken | E-Tech bestelwagen | E-Tech Goelette | E-Tech verkeer |
|---|---|---|---|
| Lengte | 5,27 m | Niet meegedeeld | 5,08 m |
| Breedte | 1,92 m | Niet meegedeeld | 1,95 m |
| Hoogte | 2,60 m | Niet meegedeeld | 1,99 m |
| Nuttig volume | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld | Tot 8,9 m³ |
| Lading | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld | Tot 1,1 ton |
| Bereik (WLTP) | Tot 450 km | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld |
| Snel opladen | 10-80% in 18 min | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld |
| Beschikbare versies | Niet meegedeeld | Bak, Kipper, Chassis cabine | Niet meegedeeld |
| Platform | Flexis | Niet meegedeeld | CMF-CD |
| Draaicirkel | Niet meegedeeld | Niet meegedeeld | Gelijkwaardig aan een Clio |
| Plaats van productie | Sandouville, Frankrijk | Sandouville, Frankrijk | Sandouville, Frankrijk |
| Lanceerdatum | 2026 | 2026 | 2026 |
Vergelijking met bestelwagens met verbrandingsmotor: een winnende keuze
Hoewel de initiële investering voor een elektrische bestelwagen over het algemeen hoger is, zijn de totale eigendomskosten (TCO) is op de lange termijn vaak voordeliger. Elektrische voertuigen bieden besparingen op brandstof- en onderhoudskosten.
Zie ook ons artikel :
Het is echter essentieel voor bedrijven omtoekomstige belastingwijzigingen in hun financiële berekeningen opnemen. Tegen 2025 zal deniet-aftrekbare afschrijving van personenvoertuigen invloed kunnen hebben op de winstgevendheid van uw wagenpark.
Zie ook ons artikel :
Elektriciteit is over het algemeen goedkoper dan fossiele brandstoffen. Volgens recente gegevens de gemiddelde energiekosten voor een elektrisch voertuig worden geschat op €2 tot €10 per 100 kmtegen uitgaven van maximaal 12,74 € voor een benzineauto.
💡Wist u dat Avere-France bevestigt dat rijden met een elektrisch voertuig, met een oplaadmix die typisch is voor "normaal" gebruik, 68 % minder kost dan rijden met een elektrisch voertuig. thermisch voertuig.
Aan de andere kant is het belangrijk om te onthouden dat elektrische voertuigen minder bewegende mechanische onderdelen hebben, waardoor er minder onderhoud nodig is. Deze mechanische vereenvoudiging kan leiden tot besparingen van 20 tot 35% op onderhoudskosten in vergelijking met voertuigen met interne verbranding.
Gebruik de TCO-simulator om de totale eigendomskosten van uw auto te berekenen en te vergelijken met het equivalent met verbrandingsmotor.
Bovendien zal het gebruik van deze elektrische bestelwagens de CO2-voetafdruk van uw bedrijf aanzienlijk verminderen. In tegenstelling tot voertuigen met verbrandingsmotor, die gemiddeld 120 tot 200 g CO₂/kmTer herinnering, elektrische bestelwagens stoten niet uit geen directe emissies tijdens gebruik. Dit is vooral belangrijk met het oog op de steeds strenger wordende regelgeving, vooral in de EPZ's die, zoals hierboven vermeld, in steeds grotere agglomeraties voorkomen.
Om de overstap naar elektrische auto's gemakkelijker te maken, zijn er een aantal financiële hulpmiddelen beschikbaar, zoals dehulp Advenir voor de installatie van laadstations voor professionals, verlaging van de initiële aanschaf- en infrastructuurkosten. Daarnaast kunnen bedrijven profiteren van belastingvoordelen zoals vrijstelling van de belasting op bedrijfswagens (TVS) voor elektrische voertuigen.
Getuigenissen van bedrijven die de elektrische overstap met Beev hebben gemaakt
Beeveen specialist in overgangsondersteuning, heeft een aantal veel bedrijven met succes elektrische voertuigen invoeren. Hier zijn een paar voorbeelden van wat we geleerd hebben. concrete voordelen van deze overgang.
Als u meer wilt weten over andere getuigenissen van Beev-klanten, bezoek dan onze pagina met getuigenissen.
Klanttevredenheid en persoonlijke ondersteuning
Professionals die hun vertrouwen in Beev hebben gesteld, wijzen op haar kwaliteit van service en de gepersonaliseerde follow-up. Ebrar Kara, directeur van ALBIM, vertelt over het belang van effectieve ondersteuning bij het kiezen en financieren van een elektrisch voertuig:
Onze adviseur was altijd positief, wat voor ons een aanmoediging was. Hij vond bij elke stap een oplossing, hield rekening met onze behoeften en bood ons een reeks elektrische voertuigen op maat van onze behoeften, met voordelige financiering.
De overgang naar elektrische stroom beperkt zich namelijk niet tot de keuze van het voertuig, maar omvat ook aspecten zoals financiering, l'installatie van oplaadstations en de Nieuwe rijgewoonten begrijpen.
Zie ook ons artikel :
Een gediversifieerd aanbod toegankelijk voor professionals
Beev onderscheidt zich door zijn breed scala aan elektrische voertuigen aangepast aan de behoeften van bedrijven, of het nu gaat om kleine structuren of grote wagenparken. Vicky Nsenga, die aanvankelijk op zoek was naar een voertuig met verbrandingsmotor, werd uiteindelijk overtuigd door het elektrische aanbod:
Ik zag dat Beev een aantal interessante, toegankelijke en geschikte aanbiedingen had voor zowel particulieren als professionals.
Dankzij deze diversiteit kunnen bedrijven een voertuig kiezen dat voldoet aan hun eisen op het gebied van veiligheid, comfort en milieubescherming.autonomievan voorstellingen en rentabiliteit. Een belangrijke aanwinst voor wagenparkbeheerders die hun wagenpark willen optimaliseren.
Maandag t/m vrijdag
09:00 - 12:30 - 14:00 - 19:00
Soepele overgang naar elektrische voertuigen
Overschakelen op elektrische voertuigen kan een aantal vragen oproepen, vooral over het aanpassingsvermogen van voertuigen aan de dagelijkse behoeften van professionals. Met de hulp van Beev is dit de overgang is soepel en naadloos. Vicky, die een Tesla Model Ydeelt zijn gevoelens:
Dankzij mijn adviseur heb ik de ideale auto gevonden. Nu heb ik een auto die zo stil is dat het veel aangenamer is om in te rijden.
Dit type rendement illustreert duidelijk de winst in comfort en in prestaties Dit is een essentieel criterium voor bedrijven waarvan de teams lange uren onderweg zijn.
Expertise en persoonlijk advies
De elektrificatie van een vloot vereist een een goed begrip van technische en economische kwesties. Beev ondersteunt zijn klanten bij elke stap van het proces, biedt degelijk advies en houdt nauwgezet toezicht. Ebrar Kara benadrukt het belang van deze ondersteuning:
Ik zou Beev aanbevelen voor hun professionalisme in het volgen van ons project van A tot Z, de manier waarop we geadviseerd en ondersteund werden, en dit alles van op afstand.
Dankzij deze expertise kunnen bedrijven de juiste beslissingen op het juiste moment nemen. weloverwogen beslissingen en anticiperen op de uitdagingen die gepaard gaan met de invoering van elektrische voertuigen.
Met andere woorden, deze getuigenissen tonen aan dat de overgang naar elektrischindien vergezeld door de juiste mensen, is een een strategische en winstgevende keuze voor professionals.
U wilt graagnaar elektrisch?
Beev biedt elektrische voertuigen van verschillende merken 100% tegen de beste prijzen, evenals oplaadoplossingen.
Elektrificatiestrategie en vlootaudit: de essentiële behoeftenanalyse
Een grondige vlootcontrole is de de eerste stap in uw elektrificatiestrategie. Hiermee kunt uuw huidige en toekomstige behoeften nauwkeurig beoordelenzorgen voor optimale overgang naar elektrische voertuigen.
Deze controle is cruciaal om ervoor te zorgen dat een duidelijk zicht op uw wagenpark en voertuigen identificeren die vervangen kunnen worden door elektrische modellen.
Zie ook ons artikel :
Gebruik en reizen in kaart brengen
Voordat u in elektrische bestelwagens investeert, is het van vitaal belang om de reisgewoonten van uw huidige wagenpark te analyseren:
- Gebruik de gegevens van geolocatiesystemen of logboeken om typische routes in kaart te brengen.
- Identificeer gemiddelde dagelijks afgelegde afstanden en gebruikspieken.
- De meeste elektrische bestelwagens bieden een bereik van 200 tot 400 kmDit is meer dan genoeg voor veel professionele toepassingen.
- Zoek bestreken geografische gebieden en specifieke beperkingen (zones stedelijk, landelijk, bergachtig).
- Analyseer de uitvaltijd en potentiële oplaadpunten.
- Een voertuig dat 's nachts op een operationele locatie geparkeerd staat, kan gemakkelijk worden opgeladen via een speciaal oplaadpunt, waardoor het energiebeheer wordt geoptimaliseerd.
Beoordeling van gedragen lasten
Bekijk de types en gewicht van ladingen die gewoonlijk worden vervoerd :
- Maak een lijst van de apparatuur en goederen momenteel aan boord.
- Bereken de gemiddelde gewichten en maximum getransporteerd.
- Identificeer specifieke behoeften op het gebied van interieurontwerp.
Kosten en winstgevendheid bestuderen
Overschakelen op elektrische voertuigen vereist een gedetailleerde financiële analyse om de impact op TCO beoordelen. Stel een gedetailleerd financieel overzicht op van uw huidige vloot :
- Bereken de brandstofkosten per voertuig en voor degehele vloot :
- Maak een lijst van de onderhoudskosten en reparatie de afgelopen jaren.
- Omvat kosten met betrekking tot belastingen en verzekering.
- Evalueer de aankoopprijs of professionele leasing nieuwe elektrische voertuigen.
- De aankoopprijzen kunnen hoger zijn dan hun thermische equivalenten, maar aanbiedingen van LLD (leasing op lange termijn) de initiële investering vergemakkelijken.
- Schat de mogelijke besparingen op brandstof.
Zie ook ons artikel :
Deze analyse zal als vergelijkingsbasis dienen om de potentiële winstgevendheid van de elektrische bestelwagens van Renault te beoordelen.
De behoefte aan oplaadinfrastructuur
Een wagenpark elektrificeren betekent ook opnieuw nadenken over de logistiek van het opladen. Maak de balans op van uw huidige faciliteiten:
- Controleer de elektrisch vermogen van uw locaties voor de installatie van oplaadpunten.
- Identificeer potentiële ruimtes voor de installatie van oplaadstations.
- Evalueer de terminals moeten ter plaatse worden geïnstalleerd.
- Afhankelijk van de grootte van het wagenpark kunnen er snelle of langzame oplaadpunten worden geïnstalleerd op bedrijfsparkeerplaatsen.
- Voor professionals die langeafstandsreizen maken, bekijk detoegang tot openbare oplaadnetwerken en -infrastructuur op partnerlocaties.
- Houd er rekening mee dat onze herlaadkaart gratis is nu verkrijgbaar!
- Overweeg de installatie van aangesloten laadstations voor kosten optimaliseren en pieken in elektriciteitsverbruik vermijden.
Conclusie
Renault, met deze nieuw assortimentbiedt een praktisch antwoord op de groeiende uitdagingen van stedelijke logistiek en steeds strengere regelgeving.
Voor wagenpark- en logistiek managers vormen deze voertuigen een unieke kans om :
- d'hun bedrijfskosten optimaliseren,
- het beheer van hun wagenpark radicaal herzien,
- en naar onszelf positioneren als verantwoordelijke spelers in een snel veranderende markt.
De overgang naar elektrische voertuigen is weliswaar complex, maar blijkt een groot succes te zijn. een gezonde investering op lange termijn. De besparingen op brandstof en deonderhoudin combinatie met belastingvoordelen en deverbeterd merkimagoDeze elektrische bestelwagens zijn een strategische keuze voor de toekomst van uw bedrijf.
