Elektrische taxi's: de energietransitie tot een succes maken

Vandaag de dag zijn elektrische voertuigen weer in de mode. Elektrische voertuigen zijn goedkoper in het gebruik, belastingbesparend en, natuurlijk, geruisloos. En sommige beroepen hebben meer interesse om de sprong te wagen dan andere. Dit geldt met name voor taxi's.

Taxi's in Frankrijk

Het beroep van taxichauffeur is in Frankrijk gereglementeerd. Het beroep wordt uitgeoefend voor particuliere bedrijven (taxinetwerken, verhuur van voertuigen met chauffeur, enz.), overheidsdiensten (staatsdiensten, strijdkrachten, enz.) en particulieren, in contact met een breed scala aan klanten (professionals, toeristen, enz.). De functie taxichauffeur kan hard werken zijn: veel mensen werken 's nachts en op feestdagen. Voor wie in dichtbevolkte gebieden rijdt, is het risico op aan vervuiling gerelateerde ziekten hoog.

Na het lezen van dit artikel zult u het weten:

• Hoe wordt u een taxi?
• De situatie voor elektrische taxi's in 2019
• Hoe kiest u uw elektrische voertuig
• Hoe laden
• Wat zijn uw voordelen als elektrische taxi?
• Hoe u deze kans kunt benutten om uw eigen klantenbestand op te bouwen

Waarom een elektrisch voertuig kiezen als u taxichauffeur bent?

Of u nu zelfstandig ondernemer bent of voor een bedrijf werkt, taxichauffeur zijn komt neer op het afschrijven van uw voertuig. Hoe maximaliseert u de winst van uw voertuig en verlaagt u uw vaste kosten? Dat is waar de elektrische auto van pas kan komen.

Waarom is dit?

• Ongeveer €2/100 km: opladen kost 4 keer minder dan een volle tank benzine:
• De onderhoudskosten zijn zeer laag: tot 4 keer minder dan een thermisch voertuig 

• Als professional kunt u profiteren van een groot aantal subsidies als u een 100% elektrisch voertuig koopt
• Lokale overheden kunnen u helpen: er zijn veel voordelen aan een elektrische taxi
• Klanten zijn verrukt: geen lawaai. De ervaring zal uitstekend zijn en u zult een trouwe persoonlijke klantenkring kunnen opbouwen met een hoog sociaal-professioneel profiel.

LEES OOK - Ze zijn elektrisch gegaan: Benjamin, een Tesla taxi in Yvelines

Hoe word ik taxichauffeur?

Als u al taxichauffeur bent, gefeliciteerd. U kunt doorgaan naar de volgende fase. Als u nog geen taxichauffeur bent, volg dan de gids om taxichauffeur te worden.

Voorwaarden om taxi te worden

Om taxichauffeur te worden, moet u :

• Houd de rijbewijs categorie B momenteel geldig
• Krijg een Diploma 1e hulp of PSC 1 minder dan 2 jaar oud: dit diploma is voor iedereen toegankelijk en vereist geen vooropleiding. De cursus kost tussen de €50 en €80, maar u kunt korting krijgen als u bijvoorbeeld werkloos of student bent.
• Een blanco strafblad hebben (B2 uittreksel)
• Een medisch onderzoek ondergaan en door een erkende arts lichamelijk geschikt worden verklaard

Uw professionele taxikaart verkrijgen

U hebt een professionele taxikaart nodig om als taxichauffeur te werken.

Om een taxikaart te krijgen, hebt u een certificaat van vakbekwaamheid nodig (Certificat de Capacité Professionnelle de Conducteur de Taxi).

De examens worden sinds 2017 georganiseerd door de kamers van ambachten. Elke Kamer van Ambachten heeft zijn eigen examen, dus u moet contact opnemen met de Kamer van uw departement.

De volgende documenten zijn vereist om de aanvraag in te vullen:

• een verzoek om inschrijving voor het examen op de gewenste datum ;
• een fotokopie van beide zijden van een geldige nationale identiteitskaart of paspoort;
• voor niet-EU-burgers, een werkvergunning;
• Bewijs van adres dat minder dan 3 maanden oud is;
• een fotokopie van beide zijden van uw rijbewijs;
• een recente pasfoto ;
• de handtekening van de kandidaat ;
• betaling van examengeld ;
• voor kandidaten die minder dan 3 jaar geleden als verkiesbaar zijn erkend: een bewijs van het succesvol afleggen van de verkiesbaarheidstest.

Het examen bestaat uit een aantal toetsen over verschillende onderwerpen: regelgeving voor het privé openbaar vervoer van passagiers, verkeersveiligheid, management, lokale regelgeving, rijexamen, Frans en Engels. De inschrijving voor de 7 theoretische toelatingstests en de praktische toelatingstest kost €195. Er zijnmeerdere examendata per jaar.

Als u slaagt voor uw examen, heeft de prefect drie maanden de tijd om u uw professionele taxikaart te geven. Op deze beroepskaart staat in welke afdeling(en) de geslaagde kandidaat mag werken.

Parkeervergunningen (ADS)

Om als taxichauffeur te kunnen werken, hebt u een taxivergunning nodig.parkeervergunning (ADS)beter bekend als een "taxivergunning" of "plaquette". De taxichauffeur kan dan werken als inlener of als werknemer namens een exploitant met een ADS.

Waar aanmelden

Aanvragen moeten op het gemeentehuis gedaan worden (behalve in Parijs).

In Parijs worden aanvragen voor "Parijse taxi's" ingediend bij de prefectuur door de prefect van politie.

Hoeveel kost het?

U hebt twee opties:

• U kunt het gratis van het gemeentehuis krijgen, maar er is vaak een lange wachtlijst voordat u het krijgt. Het kan enkele maanden tot enkele jaren duren.
• Aankoop (overdracht): een taxi-eigenaar die zijn activiteiten wil beëindigen en zijn vergunning wil overdragen, mits deze voor 1 oktober 2014 is afgegeven. De prijs moet tussen beide partijen worden overeengekomen.

Welke wettelijke status moet u kiezen?

Welke juridische structuur u kiest, hangt af van uw licentie.

• Als u uw eigen vergunning hebt, kunt u zelfstandig taxichauffeur worden
• Zo niet, dan wordt u taxichauffeur in loondienst.

Als u een zelfstandige taxichauffeur bent, moet u uw eigen bedrijf opzetten.

Deze tabel vat de voor- en nadelen van elk type status samen. Het verschil ligt in de sociale status van de directeur en zijn beloning.

Elektrische taxi's over de hele wereld

Vervuiling, vooral in grote steden, is geen Frans probleem. Veel steden over de hele wereld kennen dit probleem en strijden al jaren om de vervuiling in hun steden terug te dringen.

Elektrische taxi's in Londen

London EV Company (LEVC) is een in Londen gevestigd bedrijf voor elektrische voertuigen. Ze zijn 's werelds grootste fabrikant en dealer van gespecialiseerde taxi's. London EV Company (LEVC) heeft een belangrijke mijlpaal bereikt met de verkoop van haar gloednieuwe 0-emissie taxi, de TXX.

De fabrikant van elektrische taxi's heeft onlangs aangekondigd dat het10.000 volledig elektrische taxi'sDit heeft een besparing opgeleverd van 6.800 ton kooldioxide-uitstoot in de atmosfeer, het equivalent van 1.500 retourvluchten van Sydney naar Londen.

De fabrikant van elektrische voertuigen, die elektrische TX-taxi's produceert in zijn vestiging in Ansty, Coventry, heeft meer dan 2.000 taxi's rijden in Londen en 20 andere Britse steden. Het bedrijf produceert ook elektrische taxi's voor Noorwegen, Nederland, Duitsland, Zweden, Hong Kong en Maleisië.

De London EV Company (LEVC) - die eigendom is van de Chinese autofabrikant Geely, die £500 miljoen in de taxifabrikant heeft geïnvesteerd - beweert dat ze met haar hele wagenpark ongeveer 850.000 liter fossiele brandstof heeft helpen besparen.

Volgens de fabrikant zijn klanten en chauffeurs opgetogen. Het bedrijf wordt ook gesteund door de lokale autoriteiten in hun inspanningen om de luchtkwaliteit in Londen te verbeteren. Het bedrijf richt zich nu op elektrische bestelwagens om aan de vraag van handelaars te voldoen.

Elektrische taxi's in Shenzhen

Shenzhen ligt in het zuidoosten van China en is een moderne metropool die Hongkong met het vasteland van China verbindt. Shenzhen is beschreven als "China's Silicon Valley". De stad, die vroeger de fabriek van de wereld was, werd in de jaren 1970 gesticht en heeft sindsdien geprofiteerd van nieuwe technologieën. Veel (zeer) grote bedrijven zijn gevestigd in Shenzhen: Huawei, DGI, ZTE en de gigant Tencent (de vader van Wechat), om er maar een paar te noemen.

Sinds 2017 heeft de Chinese stad geïnvesteerd in het uitbannen van dieselverkeer en het verminderen van de geluidsoverlast. Eind 2017 werden alle bussen in de stad geëlektrificeerd. Taxi's volgden al snel. De Vervoerscommissie van Shenzhen heeft aangekondigd dat 99 % van de meer dan 21.000 taxi's in de stad nu elektrisch zijn. Dit is een kleine revolutie in China, ook al moeten er inspanningen worden geleverd om het opladen van deze taxi's vlotter te laten verlopen.

Andere Chinese steden volgen dit voorbeeld, waaronder Beijing. Het doel is om de uit de hand gelopen vervuilingsniveaus in Chinese steden te verminderen.

Elektrische taxi's in Montreal

Volgens E-Taxi, de eerste Canadese dealer voor de Chinese autofabrikant BYD, zullen er meer dan 2.000 elektrische BYD e6 100 %-modellen op de weg komen in Quebec, gebouwd in Shenzhen.

In Quebec is de prijs van e6 dankzij financiële steun van de federale en Quebecse overheid verlaagd. Met een autonomie met een actieradius tot 300 km in de winter is dit model een groot succes in Canada. Deze voertuigen sluiten zich aan bij elektrische voertuigen voor taxi's al op de wegwaaronder Nissan Leafs en Teslas.

Elektrische taxi's in Monaco

Deze zomer 2019 gaat Monaco voor groen. Meer dan 20 elektrische taxi's, herkenbaar aan hun "Eco-Taxi Monaco City Only" logo, rijden rond in de stad. Hun doel is om toeristen in het Prinsdom een alternatief te bieden.

Met een basisabonnement van €15 bedienen deze 100 % elektrische voertuigen alleen het grondgebied van het Prinsdom. Ze worden getest tot oktober 2019.

Elektrische taxi's: welk voertuig moet u kiezen?

Als u besloten hebt om voor een elektrische taxi te kiezen, bent u waarschijnlijk benieuwd naar de beschikbare modellen. Als taxichauffeur moet u robuuste voertuigen kopen die u het minste onderhoud kosten.

Tesla Model 3 Standaardbereik + 2019

Oorspronkelijk was de Tesla Model 3 moest het consumentenmodel van Tesla. De Tesla Model 3, die in 2019 werd gepresenteerd, is meer een elektrisch 100% alternatief voor klassieke luxe sedans. Hij is nu te bestellen in drie versies:

• Tesla Model 3 Standaard Reeks + vanaf €48,600 (exclusief milieubonus)
• Tesla Model 3 Long Range vanaf € 59.000 (exclusief milieubonus)
• Tesla Model 3 Prestaties vanaf €63.990 (exclusief milieubonus)

Het basisbereik begint bij 410 km voor de Autonomie Standard Plus Range + versie en gaat tot 560 km voor de Grande Autonomie versie. De leveringen gaan vrij snel en zijn op het moment van schrijven gepland voor M+1.

Kia e-Niro 64 kWh

Le Kia e-Niro werd in 2018 voor het eerst gelanceerd in Zuid-Korea, en is sindsdien over de hele wereld geëxporteerd. Het is het tweede elektrische voertuig van het Koreaanse merk na de Kia Soul. Bonus? A batterij 64 kWh, waardoor hij een actieradius heeft van 485 km op gemengde ritten en 615 km op ritten in de stad, om zware bestuurders tevreden te stellen. Hij is verkrijgbaar in verschillende versies voor alle automobilisten: 

• e - ACTIEF vanaf €42.500 (exclusief milieubonus)
• e - DESIGN vanaf €44,500 (exclusief milieubonus)
• e - PREMIUM vanaf €46.500 (exclusief milieubonus)

➡️ LEES OOK - Onze test van de Kia e-Niro 64 kWh

Nissan Leaf e+ (62 kWh)

Van de eerste generatie Nissan Leaf zijn sinds de lancering in 2010 meer dan 400.000 exemplaren verkocht. Nu is er de tweede generatie met meer vermogen, een groter bereik en een relatief betaalbare prijs.

Het nieuws Nissan Leaf e+ 62 kWh heeft alles behouden wat in de vorige generaties werkte, maar is op één belangrijk punt verbeterd: de actieradius. Met de nieuwe Nissan Leaf 62 kWh kunt u in de stad tot 400 km rijden zonder op te laden, wat erg praktisch is, vooral in Parijs. De Leaf is momenteel de meest complete elektrische auto wat betreft prijs en actieradius.

Er is ook een versie van de Nissan Leaf 40 kWh beschikbaar, met een actieradius van 270 km en een vanafprijs van € 35.400 exclusief de milieubonus.

LEES OOK - Onze test van de Nissan Leaf 62 KWh

Hyundai KONA Elektrisch 64 kWh

Er zijn drie dingen die u moet weten over de Hyundai Kona Electric: het is een kleine elektrische SUV, hij heeft een actieradius van 450 km en hij kost €42.400 (exclusief de milieubonus). De Hyundai KONA Electric is een echte concurrent voor zijn neef de Kia e-Niro en de Japanse Nissan Leaf. De Kona is een echte elektrische UFO 100% en met zijn jeugdige, stedelijke stijl zal hij op elk kruispunt de aandacht trekken.

Het is verkrijgbaar in twee versies:

• Creatief vanaf € 43.900 (exclusief milieubonus)
• Executive vanaf €46.400 (exclusief milieubonus)

➡️ LEES OOK - Onze test van de Hyundai Kona Electric 64 kWh

In een notendop

Samengevat, als we de belangrijkste informatie samennemen, is hier een tabel met een overzicht van de verschillende elektrische voertuigen die geschikt zijn voor taxiritten in 2019.

Waar kunt u uw elektrische voertuig opladen?

Afhankelijk van het voertuig dat u kiest, is het stopcontact anders en kunt u op een andere manier opladen. Er zijn verschillende soorten stopcontacten voor het opladen van uw elektrische voertuig: Type 2, CCS, CHAdeMOenz... 

LEES OOK -Uw elektrische voertuig opladen: soorten stekkers en oplaadmethoden

U hebt verschillende opties om bij te vullen:

• Thuis opladen met een stopcontact
• Thuis opladen met een oplaadpunt
• Opladen bij openbare oplaadstations

Thuis opladen

Dit is de gemakkelijkste manier om uw elektrische voertuig op te laden. U kunt uw elektrische taxi opladen met een normaal stopcontact. Dit geeft u slechts een gemiddelde actieradius van 120 km 's nachts.

U kunt ook kiezen voor een wallbox. Zoals de naam al doet vermoeden, is het een kastje voor aan de muur waarmee u uw elektrische auto sneller en intelligenter kunt opladen, zodat u kunt profiteren van daluren en zonder het risico te lopen dat uw meter overbelast raakt.

Dit betekent dat u controle houdt over het opladen en oplaadt volgens uw elektriciteitscontract. Het opladen gaat sneller, dus u kunt 's nachts volledig opgeladen zijn. U kunt de lijst van alle leveranciers van oplaadpunten op de website van de Nationale Vereniging voor de Ontwikkeling van Elektrische Mobiliteit.

Het is een goed idee om verschillende offertes aan te vragen om er zeker van te zijn dat u de beste keuze maakt.

Opladen bij openbare oplaadstations

Als taxichauffeur moet u ook opladen bij openbare oplaadpunten. U kunt de dichtstbijzijnde oplaadpunten vinden op detoepassing Chargemap met een lijst van oplaadpunten bij u in de buurt.

Als u als elektrische taxichauffeur in Parijs werkt, zijn er verschillende opties om uw batterij op te laden. De belangrijkste netwerken van oplaadpunten in de hoofdstad zijn die van Herladen in Parijs (voorheen Autolib') en Belib'. Er zijn ook andere oplaadpunten in en rond de hoofdstad, waaronder die van IZIVIA op de luchthavens Paris-CDG en Paris-Orly.

➡️ LEES OOK - Hoe laad ik mijn elektrische auto op in Parijs?

Opladen in Parijs (standaard opladen - 15 tot 20 km/uur opladen)

Met meer dan 1.000 terminals en 200 stations in de hoofdstad zijn er overal oplaadpunten in Parijs. Als taxichauffeur betaalt u een abonnement van €600/jaar voor onbeperkt opladen via dit netwerk. Dit is een zeer goede deal als u van plan bent om regelmatig bij deze terminals op te laden, voor slechts €50/maand.

Belib' (semi-snel opladen 150 tot 200 km/uur)

Dit is het Parijse openbare netwerk van oplaadpunten voor elektrische voertuigen. Met een maximaal vermogen van 22 kW geven de oplaadstations van Belib u genoeg bereik voor een pauze of terwijl u op een klant wacht. Het eerste uur opladen kost slechts €1. Daarna lopen de tarieven op tot meer dan €15 per uur. U kunt dus het beste meerdere keren opladen, maar blijf nooit langer dan een uur aan een oplaadpunt staan.

Corri-Door IZIVIA (snel opladen (300 tot 500 km/uur opladen))

Ideaal gelegen bij de luchthavens Paris-CDG en Paris-ORLY, op de ringweg rond Porte d'Aubervilliers en in de wijk La Défense, kunt u met het Corri-Door netwerk in een mum van tijd 80 % van uw batterij terugwinnen, zodat u verder kunt met uw dag als u overdag meerdere lange reizen moet maken. Het opladen kost €1/5 minuten.

Nieuw bij

De Parijse luchthavens hebben geïnvesteerd in oplaadinfrastructuur speciaal voor taxi's en VTC's. Op de professionele parkeerplaats van Orly zijn 10 oplaadpunten van 22 kW (tot 150 km bereik per uur opladen) en één punt van 50 kW (tot 350 km bereik per uur opladen) geïnstalleerd. Een soortgelijke installatie is gepland voor de professionele parkeerplaats "new Taxis rear base" aan de oostkant van de luchthaven Charles de Gaulle.

Andere terminals

Er zijn een aantal extra oplaadpunten in Parijs, die niet noodzakelijk deel uitmaken van een groot netwerk. Sommige zijn zelfbediening, zoals de snellaadpunten bij Nissan-dealers in Montrouge, Paris 12 en Nanterre.

Parkings Effia zijn ook uitgerust met standaard kiosken, die u tijdens een pauze kunt gebruiken. Een aantal winkelcentra in de Parijse voorsteden zijn ook uitgerust met standaard, semi-snelle en snelle oplaadstations, waaronder Auchans in Villebon-sur-Yvette en Villiers-sur-Marne, en IKEA in Vélizy-Villacoublay en Franconville. Alle oplaadpunten zijn te vinden op de Chargemap applicatie, die een overzicht geeft van alle oplaadstations.

In Lyon en Nice

Net als in Parijs zijn de steden van Lyon en Leuk zijn zeer goed uitgerust met oplaadstations, waaronder de Blauw (standaard opladen) en CNR (snel opladen) bij Lyon en de Verovering van Nice.

Wat zijn uw voordelen als elektrische taxichauffeur?

Zoals veel mensen bent u misschien sceptisch over het nut van een elektrische auto, gezien de hoge aankoopprijs. Maar geen paniek, er zijn verschillende voordelen om als taxichauffeur over te stappen op een elektrisch voertuig.

Besparingen op verbruik

Als eigenaar van een elektrisch voertuig hoeft u uw voertuig niet langer te tanken, maar op te laden.

Reken op een gemiddelde van €2/100 km (vergeleken met €8,5/100 km voor een diesel en €11,5/100 km voor een benzinemotor).

Afhankelijk van wanneer u ervoor kiest om uw voertuig op te laden, kunnen deze besparingen nog verder oplopen. Als u er bijvoorbeeld voor kiest om uw voertuig tijdens daluren op te laden, zal de prijs van een 'volle tank' elektriciteit goedkoper zijn. U wordt ook niet beïnvloed door schommelingen in de olieprijs en de negatieve effecten daarvan op automobilisten.

Goed om te weten: Overdag zijn de daluren tussen 10.00 en 17.00 uur. s Nachts moet u tussen 22.00 en 6.00 uur verbinding maken.

LEES OOK - Wanneer moet u uw elektrische auto opladen?

Lage onderhoudskosten

Elektrische voertuigen hebben minder onderdelen (ongeveer veertig) dan traditionele voertuigen (meer dan 300).
Daarom zijn ze minder duur in onderhoud, omdat er minder onderdelen zijn die defect kunnen raken of vervangen moeten worden.

U hoeft bijvoorbeeld geen olie te verversen, uw riemen te vervangen of uw versnellingsbak te vervangen. Het enige onderhoud dat nodig is, betreft verbruiksgoederen (banden, remblokken, enz.). Het is vermeldenswaard dat remblokken en remschijven gemiddeld twee keer zo lang meegaan, dankzij het regeneratieve remmen van elektrische voertuigen.

Elektrische voertuigen zijn daarom veel betrouwbaarder dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor, en u kunt er probleemloos lange afstanden mee rijden.

Stilte aan boord

Als taxichauffeur hebt u te maken met allerlei soorten klanten. En soms maakt stilte het verschil. In een elektrisch voertuig is er stilte aan boord. U kunt muziek opzetten of in stilte genieten van de rit naar uw bestemming. En vergeet niet, geen geluidsoverlast: dat is vooral praktisch als u 's nachts rijdt.

Steun voor de aankoop van een elektrisch voertuig

Naast de €7.000 ecobonus kunt u ook aanspraak maken op maximaal €2.500 van de conversiebonus (als u al een auto bezit) en regionale bonussen, afhankelijk van de regio waarin uw bedrijf is geregistreerd.

Ecologische bonus

De milieubonus geldt alleen voor nieuwe voertuigen en is tot €6.000 waard voor een nieuw elektrisch voertuig.

Conversiepremie

De conversiepremie is veranderd en vanaf 1 augustus 2019 geldt de volgende schaal voor elektrische voertuigen.

Regionale steun

De regio Île-de-France biedt €6.000 steun voor de aankoop van een elektrisch voertuig als u taxichauffeur bent, bovenop de €7.000 milieubonus. Alles bij elkaar is dat een totale besparing van €13.000 in de regio Île-de-France als u een elektrische taxichauffeur bent.

LEES ONS DOSSIER - Steun voor de aankoop van een elektrische auto in 2023

Subsidies van de gemeenteraad van Parijs

Het verminderen van vervuiling is een prioritaire doelstelling voor de gemeenteraad van Parijs. Om dit te bereiken moeten er innovatieve oplossingen gevonden worden om het gebruik van schone voertuigen aan te moedigen en zo de vervuiling door fijnstof te verminderen.

Als elektrische taxi biedt de gemeente Parijs financiële steun:

• 6.000 voor een nieuw elektrisch of waterstofvoertuig (koop of lease)
• 3.000 voor een tweedehands elektrisch of waterstofvoertuig (koop of lease)

Aanvragen kunnen volledig online worden ingediend via de website van het stadhuis https://moncompte.paris.fr/ 

Wat zijn de kwalificatievoorwaarden?

• Houder van een Parijs taxivergunning
• 12 maanden anciënniteit voor het gebruikte voertuig
• Maximaal 5 subsidies per jaar per licentiehouder

Welke documenten moet ik overleggen?

• Parkeerkaart
• Rijbewijs
• Bankgegevens (de bankgegevens moeten bevatten: IBAN, BIC, banknaam en logo)
• Bewijs van activiteit
• Factuur of huurcontract
• Taxi-registratiedocument

Goed om te weten: de subsidie van de gemeenteraad van Parijs kan niet worden gecombineerd met de regionale subsidie.

In een notendop

Zoals u kunt zien, kan de overstap naar elektrische auto's een echte kans zijn voor taxi's. En niet alleen voor hun ecologisch geweten...

Aarzel niet om alles te weten te komen voordat u de sprong waagt.

Hoe zit het met u? Bent u van plan om over te schakelen op een elektrisch voertuig voor uw taxibedrijf?