Wat is sociale leasing?
Sociale leasing is een overheidsinitiatief gericht op het toegankelijk maken van elektrische mobiliteit voor iedereen, met name huishoudens met een laag inkomen.
Het leaseprogramma voor elektrische voertuigen voorziet in een minimale verbintenisperiode van 3 jaar. Bezoek maandelijkse betalingen zijn beperkt tot €100met een limiet verhoogd tot €150 voor gezinsconfiguraties. En meer, er is geen eerste bijdrage vereist deze bijdrage is volledig betaald gefinancierd door de staat.
Het vermelden waard Dit bedrag is exclusief verzekering of oplaadkosten.
Lees verder voor meer informatie : Hoeveel kost het om een elektrische auto op te laden?
Voor meer informatie, deze sociale leaseregeling :
- omvat nieuwe of gebruikte voertuigen die minder dan 3,5 jaar geleden voor het eerst zijn geregistreerd,
- biedt een duur van leasing minstens 3 jaar oudeenmalig verlengbaar, voor één jaar. maximaal 6 jaar,
- biedt de keuze tussen verhuur op lange termijn (LLD) en verhuur met koopoptie (LOA), zodat het voertuig aan het einde van het contract kan worden gekocht.
Raadplegen : Huurkoop of huurkoop: welke formule moet u kiezen? De essentiële gids
Om verder te gaan, moet de inhoud van het sociale leasecontract de volgende informatie bevatten:
- Duur Voor een periode van minimaal 3 jaar, verlengbaar, met of zonder koopoptie.
Raadplegen : Sociale leasing: verlenging van de LOA voor elektrische auto's in 2025
- Kilometerstand minimaal 12.000 km/jaar zonder extra kosten.
- Geschatte huurkosten Met maandelijkse betalingen die over het algemeen vastgesteld zijn op €100/maand of minder, oplopend tot €150/maand voor grotere modellen, exclusief opties (onderhoud, autoverzekering, enz.).
- Voorlopige leveringsdatum : gespecificeerd in het contract.
- Gratis annulering Annulering: mogelijk na een vertraging in de levering van meer dan 14 dagen, zolang het voertuig niet geleverd is.
- Annuleringsvoorwaarden Annulering: mogelijkheid tot kosteloze annulering (exclusief eventuele kosten voor herplaatsing) in geval van overlijden, arbeidsongeschiktheid of verlies van werk.
Sinds de introductie in 2024 is de meer dan 50.000 huishoudens hebben geprofiteerd van sociale leasinga Een belangrijke stap naar de democratisering van elektrische voertuigen in Frankrijk. Voorheen gezien als een luxeproductdeze voertuigen zijn nu toegankelijk voor huishoudens met een laag inkomen.
Door de huurkosten te verlagen, wil de staat de overgang van vervuilende voertuigen met interne verbranding naar elektrische modellen aanmoedigenuitstoot en speelt zo een actieve rol in de vermindering van de CO₂-uitstoot.
Dat gezegd hebbende, is de onzekerheid rond de verlenging van deze regeling van de afgelopen dagen opgelost: de sociale leasing voor elektrische voertuigen wordt verlengd tot 2025. Zoals vermeld in de preambule, is dit werd aangekondigd door François Durovray in een verklaring die naar AFP is gestuurd.
Dit is een regeling die zal worden gehandhaafd, waarvan de details momenteel worden besproken. Het moet gericht zijn op de juiste doelen, met name de meest bescheiden leden van de Franse bevolking.
Dit initiatief heeft bijgedragen aan de verkoop van elektrische voertuigen in Frankrijk stimulerenvoordat het werd opgeschort vanwege het enorme succes.
Meer lezen : Sociale leasing: de regering maakt nu al een einde aan de 2024-regeling voor elektrische auto's
De ambitie van de Franse regering om het vervoer sneller koolstofvrij te maken
Geconfronteerd met de urgentie van klimaatverandering zet de Franse regering zich in voor een ambitieuze ecologische transitiehet plaatsen van de het koolstofvrij maken van vervoer staat centraal in haar prioriteiten uitstoot tegen 2025. Deze sector, die verantwoordelijk is voor een aanzienlijk deel van de uitstoot van broeikasgassen, vereist concrete en onmiddellijke actie om de doelstellingen van de Overeenkomst van Parijs halenmet als doel :
- van de opwarming van de aarde beperken,
- en klimaatverandering bestrijden.
De ontwikkeling van elektrische mobiliteit en schone voertuigen in Frankrijk reageert op uitdagingen op milieu-, industrieel en sociaal gebied. Onze prioriteiten omvatten
- verbetering van de luchtkwaliteit,
- energieafhankelijkheid verminderen,
- en de uitstoot van broeikasgassen te verminderen.
Zoals eerder vermeld, is de transportsector de grootste veroorzaker van CO₂-emissies in Frankrijk (31 % in 2019), is met name het doelwit van initiatieven zoals de Nationale Koolstofarme Strategie (SNBC). Dit heeft als doel om volledig koolstofvrij maken van vervoer over land tegen 2050 en voorspelt een 28 % reductie in sectoremissies vergeleken met 2015.
Maar dat is nog niet alles: op Europees niveau legt een ambitieuze regelgeving een drastische vermindering van de CO₂-uitstoot van nieuwe voertuigen op, met een de verkoop van verbrandingsmotoren zal in 2035 zijn gestopt. Het doel van deze maatregelen is om de technologische innovatie te versnellen en de uitdagingen van de klimaatverandering aan te gaan en tegelijkertijd het concurrentievermogen van de industrie te stimuleren.
Als gevolg hiervan elektrische en plug-in hybride voertuigen een sleutelrol in deze overgang. Het gebruik van deze producten is sterk gestegen, met marktaandeel van 26 % in 2023, vergeleken met 3% in 2019.
Dankzij overheidssteun, zoals de subsidies tot €15.000 voor aankopen in lage-emissiezones (ZFE)De inschrijvingen van elektrische voertuigen blijven groeien, wat onze klimaatdoelstellingen versterkt.
Dit is de Daarom is de terugkeer van sociale lease naar €100 per maand een van de belangrijkste maatregelen.Dit is een initiatief om de toegang tot duurzame mobiliteitsoplossingen te democratiseren. Tegelijkertijd voorziet de Finance Bill in een verhoging van de ecologische malus op voertuigen met inwendige verbrandingDit zal consumenten nog meer aanmoedigen om voor elektrische modellen te kiezen.
Wat zijn de criteria om in aanmerking te komen voor Social Leasing 2025?
Om in aanmerking te komen voor €100 elektrische autolease, moeten klanten van sociale leasing een bescheiden inkomen hebben en in 2025 een baan hebben. Normaal gesproken moet, net als vorig jaar, aan de volgende voorwaarden worden voldaan:
- Legaal meerderjarig zijn en bewijs van verblijf in Frankrijk.
- Het belastinghuishouden moet een Referentiebelastinginkomen (RFR) per deel minder dan €15.400.
- A koppels met één kind kunnen profiteren als het belastbaar inkomen blijft onder €39.600.
- Le de woonplaats moet meer dan 15 km van de werkplek verwijderd zijnen u moet uw eigen voertuig gebruiken voor reizen.
- Als u een werknemer bent, een certificaat van uw werkgever het bewijzen van de afstand is vereist.
- Als u geen werknemer bent, moet u een certificaat van eer vergezeld van een bewijs van lidmaatschap van een socialezekerheidsstelsel voor het huidige jaar.
- Meer dan 8.000 km per jaar rijden in het kader van hun beroepsactiviteit.
Naast deze criteria zijn er ook andere methoden, zoals de vermogen om bijkomende kosten te dekken (verzekering, onderhoud) kunnen worden beoordeeld.
Het vermelden waard U hebt de optie om Controleer of u in aanmerking komt voor het programma sociale leasing voor €100 per maand met behulp van de simulator beschikbaar op de website van Agence de Services et de Paiement (ASP).
Leasen voor €100 per maand: uitdagingen om te overwinnen
Dit jaar heeft de ecologische overgang en de steun voor de elektrificatie van voertuigen zijn in het hart van het debatDe budgettaire aanpassingen brengen echter aanzienlijke beperkingen aan het licht.
De Finance Bill voor 2025 is op 10 oktober 2024 ingediend in de Nationale Assemblee en goedgekeurd door de Raad van Ministers. het overheidstekort terugdringen tot 5 % van het BBP in 2025 en lager dan 3 % tegen 2029.
Het wetsvoorstel, onder druk van doelstellingen voor tekortreductieomvat verlaging van de steun voor de aankoop van elektrische voertuigenHet doel is om de overheidsuitgaven te rationaliseren en tegelijkertijd de stimulansen aan te passen aan de groeiende maturiteit van de markt voor schone voertuigen. Groene belastingen worden ook strenger.
Consolidatie-initiatieven zullen voornamelijk gericht zijn op publieke uitgavendie bijna 57 % van het BBP in Frankrijkvergeleken met minder dan 50 % gemiddeld voor alle Europese landen in 2024.
Het vermelden waard De debatten die momenteel in de Vergadering worden gevoerd, leiden tot voortdurende wijzigingen in de tekst, maar bepaalde belangrijke punten komen naar voren in dein afwachting van een eindstemming aan het eind van het jaar.
Als onderdeel van de Financieringswet 2025, er zijn een aantal aanpassingen gepland voor de elektrische voertuigsector in Frankrijk. Ter herinnering, deze wijzigingen zijn bedoeld om stimulansen ombuigen en de begroting in evenwicht brengen terwijl u deel blijft uitmaken van een ecologische overgangslogica.
Het is echter belangrijk om te onthouden dat een Tegen het einde van het jaar zal er een decreet worden gepubliceerd over de verdeling van het budget en dus de nieuwe subsidies die worden toegekend..
Afname van het budget voor elektrische mobiliteit
Tegen de achtergrond van een vertraging op de automarkt, heeft de de verkoop van elektrische voertuigen steeg met 6 % in de eerste 9 maanden van 2024. Deze groei zal echter veel minder uitgesproken zijn dan in 2023, het jaar waarin de registraties stegen 45 1TP3Q.
Raadplegen : Vertraging of nieuwe start? Verkoop elektrische auto's
Dit komt met name door een milieubonus die van jaar tot jaar afneemt. Deze financiële stimulans wordt geleidelijk afgebouwd en geldt nu alleen nog voor elektrische voertuigen die in Europa worden geproduceerd: vastgesteld op €5.000 in 2023het is oplopend tot €4.000 in 2024 voor particulieren en €7.000 voor bedrijven. voor de meest bescheiden huishoudensin verdringing van professionals datzelfde jaar om in aanmerking te komen voor deze steun, die aanvankelijk recht had op €3.000.
Meer lezen : Belasting op Chinese elektrische auto's: de gevolgen voor Europa
Ter herinnering: in 2024 bedroegen de middelen die waren toegewezen voor steun aan de overgang van het wagenpark 1,5 miljard euro. Gabriel Attal, die toen nog premier was, een verlaging van 500 miljoen euro voor het volgende jaar aangekondigd, hoewel de regering ons verzekert dat de meest bescheiden huishoudens de prioriteit voor sociale leasing zullen blijven. Tegelijkertijd heeft de mogelijke toename van ecologische malus zal naar verwachting extra inkomsten genereren om deze verlaging van de financiering gedeeltelijk compenseren.
Deze dynamiek weerspiegelt de intentie van de regering om "de steunregelingen voor de aankoop van schone voertuigen rationaliseren en vereenvoudigen"zoals voorgesteld door Matignon.
Hier zijn echter een aantal redenen voor, 650 miljoen is de waarde van sociale leasing in 2024 voor 50.000 geregistreerde elektrische voertuigen en €13.000 aan subsidies per huishouden.
Voor de editie van 2024 moest dit programma zelfs worden opgeschort vanwege de omvang van de aanvragen, wat nog eens onderstreept hoe belangrijk dit is. efficiëntie en zijn populariteitterwijl ze haar budgettaire beperkingen onthult.
Om dit punt te illustreren: hoewel de regering aanvankelijk tussen 20.000 en 25.000 begunstigden had voorspeld voor 2024, werd dit aantal uiteindelijk 50.000 elektrische voertuigen besteld onder de sociale leaseregeling. Deze aanbieding, die zowel elektrische stadsauto's 100 per maand dan gezinsauto's voor €150 per maandwas een ongekend succes.
Raadplegen : Top 10 elektrische gezinsauto's voor reizen en vakanties in 2024-2025
Met meer dan 90.000 geregistreerde aanvragen in slechts 6 wekenDe regeling was voor de overheid aanleiding om het aantal gefinancierde voertuigen te verdubbelen. De grote vraag leidde er echter toe dat de regeling vanaf 15 februari 2024 tot het einde van het jaar werd opgeschort.
Financiële gevolgen voor concessies
Voor 2024 hebben autodealers de volledige financiële gevolgen van de sociale leaseregeling gedragen.
De laatsten bevonden zich inderdaad in deverplichting om de door de Staat toegezegde steun voor te schietentot tot € 13.000 per gevalzoals eerder uitgelegd.
Met 50.000 dossiers goedgekeurdof de oorspronkelijke schattingen verdubbelendeze spelers hebben een aanzienlijk verlies van inkomstenvoornamelijk door vertragingen in terugbetaling. Deze kritieke situatie heeft het financiële evenwicht van bepaalde concessies verzwakt. gedwongen om uitzonderlijke bankleningen aan te gaan om dit tijdelijke tekort te dekken.
Volgens Xavier Horent, Managing Director van Mobilians, is deDe staat heeft een schuld van meer dan 320 miljoen euro opgebouwd bij concessiesinclusief milieubonus en subsidies gekoppeld aan sociale leasing.
De regering moet onmiddellijk actie ondernemen en haar verantwoordelijkheden nemen onder het strategisch industriecontract dat op 6 mei werd ondertekend. De kloof tussen de aankondigingen van de regering en de realiteit is zorgwekkend.
Het terugbetalingsplatform werd daarom op 30 mei 2024 heropend om de financiële crisis van de concessies op te lossen.
Bedrijfswagenparken en de LOM-wet
Bedrijfswagenparken vormen ook een grote strategische uitdaging bij het koolstofvrij maken van het vervoer.
Vandaag hebben we het meer over bedrijfswagenparken.
In feite zijn dit 50 % van nieuwe voertuigregistraties en spelen een belangrijke rol in het stimuleren van de tweedehandsmarkt. Momenteel voldoen echter slechts enkele grote bedrijven aan de vereiste om 10 %-voertuigen met lage emissie aan te schaffen.
Meer lezen : Ecologische overgang: 60 % van de 3.447 betrokken Franse bedrijven voldoen niet aan de LOM-wetgeving
Kortom, het ontbreken van significante steunmaatregelen voor sociale leasing zou de groei van de verkoop van elektrische voertuigen aan zowel particulieren als bedrijven kunnen vertragen.
Sociale leasing 2025: elektrische voertuigen beschikbaar
Vanaf 2024 kan deze sociale leaseregeling van toepassing zijn op elektrische auto's met een maximale verkoopprijs van €47.000 en een massa niet meer dan 2,4 ton. Voor nieuwe voertuigen is een er is ook een minimale milieuscore vereistDit is in overeenstemming met de nieuwe criteria voor de milieubonus voor 2025.
Het is belangrijk om op te merken datEr is geen officiële mededeling gedaan over de voorwaarden voor het verkrijgen van sociale leasing..
In de lijst met modellen die een minimale milieuscore haalden, werden uiteraard stadsauto's en elektrische auto's uitgelicht die in Europa werden geproduceerd, waaronder :
- Fiat 500e,
- Citroën ë-C3,
- Opel Corsa-e,
- Opel Mokka-e,
- Peugeot e-2008,
- Renault Twingo E-Tech,
- Renault Mégane E-Tech.
Raadplegen : Nieuwe Citroën ë-C3: de betaalbare elektrische stadsauto beschikbaar voor sociale lease!
| Merk | Model | Type voertuig |
|---|---|---|
| Fiat | 500e | Elektrische stadsauto |
| Citroën | ë-C3 | Elektrische stadsauto |
| Opel | Corsa-e | Elektrische stadsauto |
| Opel | Mokka-e | Elektrische SUV |
| Peugeot | e-2008 | Elektrische SUV |
| Renault | Twingo E-Tech | Elektrische stadsauto |
| Renault | Mégane E-Tech | Compact elektrisch |
Conclusie
De Franse regering heeft het programma voor leasing op lange termijn van goedkope elektrische voertuigen, bekend als sociale leasing, verlengd voor 2025.
De volledige details van het programma voor 2025 zijn nog niet bekend, aangezien het decreet nog niet gepubliceerd is, maar er wordt verwacht dat de voorwaarden om in aanmerking te komen relatief gelijk zullen blijven aan die voor 2024. Het is echter belangrijk om erop te wijzen dat deze sociale leaseregeling pas in de tweede helft van 2025 zal worden verlengd.
In feite toont de regeling niet alleen de de vastberadenheid van de regering om de ecologische overgang te versnellenmaar ook de inzet om ongelijkheden in de toegang tot schone technologieën te verminderen. Het succes zal echter afhangen van de definitieve voorwaarden, die binnenkort bekend zullen worden gemaakt, en van het vermogen van de staat om de levensvatbaarheid op lange termijn te garanderen.
Tijdens de inaugurele persconferentie voor de Autosalon Parijs 2024Carlos Tavares, voorzitter van Stellantis, zei zijn steun uitgesproken voor het idee om sociale leasing uit te breiden tot tweedehands voertuigen.
Meer lezen : Einde van Carlos Tavares' termijn bij Stellantis: Welke erfenis voor elektrische auto's?
Wordt vervolgd...
