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Comment recharger sa voiture électrique ?

Recharger voiture électrique

Comment recharger sa voiture électrique ? C’est la question n°1 que se posent les futurs acquéreurs de véhicules électriques.

Vous venez d’acquérir une voiture électrique et vous vous posez beaucoup de questions sur la recharge de celle-ci ? Ne vous en faites pas, c’est normal ! Nous sommes ici pour vous aiguiller.

Aujourd’hui il existe énormément de manières de recharger son véhicule électrique.

Entre le cordon de recharge branché à la prise de son domicile, aux bornes de recharges Ionity sur les stations, on peut vite se retrouver perdu.

Sans oublier de mentionner les différentes puissances de recharge, les différents adaptateurs, etc… Mais pas de panique ! C’est là où nous intervenons. Grâce à ce dossier tout sera beaucoup plus clair.

De la recharge à domicile, à la borne de recharge publique, on vous explique tout de A à Z.

Pour aller plus loin → Quelle puissance de recharge pour votre véhicule électrique ?

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

592 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

620 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

325 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

475 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

410 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

585 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

739 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

(hors bonus)

LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

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Nos conseils pour recharger au mieux sa voiture électrique

Aux premiers abords, recharger sa voiture électrique peut paraître évident. En effet, il vous suffit de brancher le câble de recharge, relier à une borne publique ou domestique, dans le socle de votre véhicule censé accueillir le câble. Cependant, en fonction de votre manière de recharger votre véhicule, vous allez allonger plus ou moins, la durée de vie de votre batterie

La vitesse de recharge

Tout d’abord vous aurez le choix entre une recharge lente, accélérée ou rapide.

 

Les recharges lentes s’effectuent notamment à domicile, avec une puissance pouvant aller de 1,8 kW si vous êtes sur une prise, à 7,4 kW si vous avez installé une borne domestique. La recharge accélérée (11 kW ou 22 kW en courant alternatif) est un compromis entre la recharge lente et la recharge rapide. Elle permet une recharge entre 4 et 5h selon la puissance acceptée par votre véhicule et celle délivrée par la borne. Tandis que les recharges rapides s’effectuent généralement sur les bornes publiques à une puissance pouvant aller de 20 à 232 kW en courant continu. 

 

Vous vous en doutez, la recharge rapide vous fera gagner beaucoup de temps, elle vous permettra de recharger votre véhicule beaucoup plus vite que si vous étiez sur une recharge lente. 

 

Cependant, user trop souvent de la recharge rapide peut endommager votre batterie sur le long terme, et réduire son espérance de vie. 

 

En effet, user de la charge rapide implique des courants puissants et une élévation de la température. Ce sont là, 2 éléments qui accélèrent le processus de vieillissement de la batterie.

 

C’est pour cela que nous vous conseillons d’user plus souvent d’une charge lente afin d’allonger la durée de vie de votre batterie. 

Le temps de recharge

Dans cette catégorie, nous n’allons pas vous parler de temps à proprement parler. 

 

Il n’existe pas une durée de recharge idéal universel à tous les modèles de véhicule électrique. En revanche, il existe une “limite” de recharge au-delà de laquelle, il n’est pas nécessaire de recharger plus longtemps son véhicule. 

 

Cette jauge est la jauge des 80%. En effet, passer les 80% de charge de votre véhicule se rechargera plus lentement, cela vous procurera donc un gain de temps de vous limiter à 80%. C’est d’ailleurs pour cela que l’on utilise la barre des 80% comme référentiel lors de test des véhicules électriques. En plus de cela, recharger régulièrement votre batterie au-delà de cette jauge va nuire à sa durabilité sur le long terme. 

 

Globalement, nous vous conseillons de recharger votre véhicule électrique le plus souvent chez vous, à une vitesse lente et de ne pas non plus trop la laisser charger, afin de ne pas excéder les 80% recommandés et ainsi, entretenir au mieux votre batterie.

Recharger son véhicule électrique à domicile

Ça vous surprendra peut-être, mais les recharges à domicile représentent 95% des charges effectuées par un possesseur de voiture électrique. C’est en effet l’un des gros points forts des véhicules électriques. 

 

Il est donc important de bien choisir son câble et sa prise ou borne que l’on souhaite installer chez soi afin de recharger au mieux, et selon ses exigences, son véhicule électrique. Pour vous aider à cela, Beev a déjà réalisé 2 guides qui vous aideront à vous y retrouver plus facilement. 

 

Article qui vous seront utiles :

 

Concernant les solutions de recharge domestique, voici ce qu’il faut retenir :

recharger voiture électrique

Si vous souhaitez installer un module Green’Up : 

  • Le module Green’Up est une prise renforcée 
  • Elle vous permet un léger gain de temps, par rapport à une prise lambda, pour peu cher 
  • 60 à 150 euros si vous souhaitez rajouter un disjoncteur différentiel
  • 3,2 kW de puissance 

 

En ce qui concerne la Wallbox : 

recharger voiture électrique
  • Est une borne de recharge domestique 
  • 500 à 1500 euros 
  • 4 puissances; 3,7 et 7 kW en monophasé, 11 et 22 kW en triphasé 
  • Nombreux services et options proposés avec; délestage, badge RFID, application de gestion de la charge à distance, refacturation etc..
  • 30% de crédit d’impôt à l’achat 
  • Installation réalisée par un professionnel obligatoire 

Les alternatives à la borne de recharge domestique

Il se peut que vous viviez en appartement, si c’est le cas, aucun souci à vous faire. On a la solution pour vous. 

En effet, il existe beaucoup d’alternatives pour ceux qui ne vivent pas dans une maison. Tout d’abord pour ceux ayant un garage, vous pouvez tout à fait y installer une prise ou une borne grâce à la loi du “ Droit à la prise”. Même si votre garage ne possède pas d’électricité, il est de votre droit d’y faire installer une prise afin de charger votre véhicule électrique. Mais les travaux sont évidemment à votre charge. 

D’ailleurs, pour l’installation d’une borne de recharge, certaines aides peuvent vous être octroyées. N’hésitez pas à consulter notre guide sur les aides à l’installation d’une borne de recharge. 

En complément → Aides à l’installation d’une borne de recharge

Si vous n’avez pas de garage avec votre appartement, vous pouvez toujours en louer un déjà tout équipé. Si vous ne souhaitez pas en louer un vous pouvez toujours accéder à des bornes de recharges publiques dans des parkings de centre commerciaux, de magasins, parkings souterrains etc… Cependant cette solution présente pas mal de
contraintes :  

  • Ne pas trouver de place, surtout si l’on habite en plein Paris
  • Ne pas en avoir proche de chez soi 
  • Payer plus cher que si l’on avait effectué sa recharge chez soi 
  • Vous pouvez réserver vos places, grâce à des applications comme “Yespark” qui vous permettent de trouver et réserver des places de parking avec borne de recharge, mais ce n’est pas tout le temps possible

La solution la plus simple serait donc de recharger votre véhicule sur le parking de votre travail si une borne y est à disposition.

D’ailleurs si votre employeur n’a pas encore installé de bornes de recharge il serait temps de lui souffler l’idée, donnez-nous son contact et on se charge de le convaincre.

Prenez rendez-vous avec l'un de nos conseillers

Le développement des bornes de recharge publiques

Le réseau des bornes de recharge se développe à vitesse grand V en France. Avec la demande affluente des véhicules électriques il est donc nécessaire d’adapter l’offre à la borne de recharge à la demande des utilisateurs de voiture électrique. 

En résumé

Aux premiers abords, recharger une voiture électrique paraît simple et effectivement ça l’est ! Mais si l’on veut la recharger tout en prenant bien soin de la batterie, la tâche est un peu plus ardue. 

Il faut retenir que pour éviter d’endommager trop vite votre batterie il vous faut éviter de la faire trop chauffer, donc éviter les recharges avec une trop grande puissance qui inclut donc une trop grande vitesse. Enfin pour recharger votre véhicule, si vous ne possédez pas de maison, soyez prévoyants. Explorez toutes les pistes afin d’avoir toujours une solution pour éviter de tomber à plat dans les moments gênants ! Avec toutes les solutions présentées vous devriez pouvoir vous en sortir. 

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur l’aide à l’installation de borne de recharge pour particulier en 2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

Image de Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Croire en l'électrification des véhicules, c'est déjà avoir fait la moitié du chemin vers sa transition écologique, pour cela je vous propose du contenu sur l'environnement de l'électrique.

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