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Autonomie voiture électrique : 6 astuces en hiver

Autonomie voiture électrique hiver

Et oui, l’été, c’est fini ! On bascule maintenant en période hivernale et généralement, les automobilistes savent à quel point il est compliqué d’utiliser sa voiture, surtout lorsque les températures sont extrêmes.

Mais quand est-il pour les voitures électriques ? Nous les connaissons tous comme étant des véhicules performants, mais saviez-vous qu’ils sont aussi impactés par le froid ? Découvrons ensemble quels sont les éléments des VE impactés par le froid et les astuces pour utiliser son véhicule dans les meilleures conditions.

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

592 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

620 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

325 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

475 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

410 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

585 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

739 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

(hors bonus)

LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Faites-vous livrer votre future voiture électrique avant la fête de Noël !

Jusqu’au 31 décembre 2022, découvrez plusieurs modèles de véhicules électriques livrables avant Noël ! 

Qu’est-ce qui affecte l’autonomie d’une voiture électrique en hiver ?

Tout comme les voitures thermiques, les voitures électriques sont aussi des victimes de l’hiver et du froid. Examinons cette question plus en détail. 

La technologie de la batterie lithium-ion

Lorsque l’on arrive en période hivernale, le froid va d’abord attaquer les batteries de la voiture. Comme vous le savez, les voitures électriques sont, la plupart du temps, équipées de batterie lithium-ion

Pour rappel, la batterie lithium-ion produit une forte densité énergétique en raison des réactions électrochimiques. Lorsqu’il fait froid, les électrons ne circulent plus comme il le faut et cela impacte directement la charge de la batterie, qui prendra un peu plus de temps. Ensuite, lorsque la voiture électrique est en mouvement, comme la batterie fournit peu d’énergie, celle-ci se décharge beaucoup plus vite et la voiture électrique perd jusqu’à 41 % d’autonomie en moyenne, selon l’organisation AAA (American Automotive Association).

Pour que ces batteries puissent utiliser leur capacité au maximum, les batteries lithium ion aiment être à température ambiante pour accepter une recharge rapide.

Une importante utilisation du chauffage

Il est vrai que l’utilisation du chauffage dans la voiture, cela est toujours agréable pour le confort. Sauf que le chauffage consomme énormément d’énergie. Par conséquent, la batterie aura également peu d’énergie à fournir lorsque la voiture électrique est en mouvement. 

Comment les bornes de recharge réagissent en hiver ?

Nous venons de voir que les voitures électriques ne sont pas épargnées du froid, mais qu’en est-il pour les bornes de recharge

Lorsque les bornes de recharge confrontent le grand froid, la recharge de voiture électrique prend un peu plus de temps. 

D’ailleurs, pour être sûr de pouvoir recharger votre véhicule électrique n’importe où, Beev vous offre une carte de recharge, vous donnant accès à plus de 300 000 points de recharge sur tout le continent européen. 

6 astuces pour optimiser l’autonomie des batteries en hiver

Pour faire face au froid, heureusement qu’il existe des astuces simples pour conserver l’autonomie de votre voiture électrique. Voici donc 6 astuces faciles à mettre en place :

1. Privilégier les sièges chauffants

Lorsqu’il fait froid, réchauffer tout l’habitable apporte sûrement du confort, mais prend beaucoup en énergie. Pour éviter cela, optez pour le chauffage des sièges et le volant. En effet, les modèles électriques actuels sont équipés de sièges chauffants, voire, le volant chauffant également. Les sièges et volants chauffants ont cette caractéristique d’être des équipements moins énergivores que le chauffage classique. 

2. Préconditionner son véhicule électrique

Avant de prendre la route du travail, il est conseillé de préconditionner votre véhicule, c’est-à-dire, de lancer le chauffage avant de monter dans la voiture pendant que celle-ci est encore branchée à la borne de recharge

Si vous souhaitez gagner encore plus de temps, vous pouvez préchauffer votre voiture électrique à distance ou la programmer à une certaine heure, grâce à l’application mobile qui est connectée à celle-ci.

Ainsi, le véhicule électrique n’aura pas besoin d’utiliser l’énergie de la batterie pour chauffer la voiture. D’ailleurs, si vous recherchez cette fonctionnalité, vous pouvez la trouver sur ces voitures électriques suivantes : 

De plus, nos experts Beev peuvent vous conseiller la voiture électrique qu’il vous faut avec cette fonctionnalité, en respectant votre budget et vos besoins.

Nos experts vous répondent avec le sourire

Du lundi au vendredi
9h 12h30 · 14h 19h

3. Passer en mode éco-conduite

Connaissez-vous le mode éco-conduite ? C’est un mode permettant de conduire de manière plus écologique et plus souple, où le but sera d’accélérer progressivement et d’avoir un freinage plus doux. En d’autres termes, l’objectif sera d’éviter d’avoir une conduite dynamique ou sportive. Pour y parvenir, l’anticipation reste et restera la solution pour avoir une conduite fluide. 

De plus, pour avoir une conduite encore plus écologique, pensez à utiliser votre frein régénératif, car cela vous aidera à récupérer de l’énergie et ainsi à gagner en autonomie.

4. Garer sa voiture électrique en intérieur

Si cela est possible pour vous, pensez à garer votre voiture électrique en intérieur, comme dans un garage ou un parking fermé par exemple. 

En faisant cela, vous permettez à votre voiture électrique de ne pas subir le froid glacial. De plus, comme nous l’avions vu précédemment, le froid rend les batteries moins performantes. Ainsi, le fait de conserver votre voiture électrique en intérieur, la batterie sera aussi en température ambiante et conservera plus ou moins ses capacités.

5. Vérifier l’état des pneus

Quelle que soit la saison, la vérification de l’état des pneus reste importante. Si celles-ci ne sont pas régulièrement surveillées, les mauvaises conditions climatiques vont endommager 2 fois plus les pneus et réduire son efficacité sur les routes glissantes, verglacées ou encore enneigées.

Pour savoir si vos pneus sont usés, il faut : 

  • voir si vos pneus ne sont pas vieux (plus de 5 ans)
  • regarder les témoins d’usure sur les pneus. Comme la loi l’indique, les sculptures des pneus doivent mesurer minimum 1,6 mm de haut. Si les témoins affluent, cela signifie que vos pneus sont usés. 
  • voir si les flancs ne montrent pas de signes de faiblesse. Soyez attentifs aux bulles, aux fissures qui peuvent être présentent sur les pneus. 
  • voir si les pneus ne sont pas en sur ou sous-gonflés pour éviter les surconsommations et les risques d’accidents.

En plus de cela, optez pour des pneus hiver, pour plus de sécurité et permettre d’affronter la neige et le verglas dans les meilleures conditions.

6. Programmer la recharge du véhicule électrique

Concernant la recharge, vous pouvez programmer en avance les moments de charge avant de prendre la route, de jour comme de nuit.

En programmant la recharge de votre véhicule électrique, la recharge va faire naturellement chauffer la batterie et donc agir comme un préconditionnement de celle-ci. Une batterie à température ambiante donnera davantage d’autonomie qu’une batterie froide

Pour que cela devienne possible, il faudra installer une prise ou une borne de recharge à domicile. En ayant une borne de recharge à portée de main, plusieurs avantages s’offrent à vous : 

  • vous pourrez recharger votre véhicule au moment où vous le souhaitez
  • vous améliorez votre impact énergétique, en réduisant votre empreinte carbone
  • vous apportez une plus-value pour votre maison 

Pour en savoir plus, découvrez tous les autres avantages d’installer une borne de recharge chez soi

D’ailleurs, actuellement, les bornes de recharge ont cette fonctionnalité de programmation. Vous pouvez contacter nos experts Beev, si vous souhaitez avoir plus de renseignements à ce sujet. 

Vous souhaitez installer une borne de recharge ?

En conclusion

Comme nous venons de le voir, le froid a des conséquences sur l’autonomie de la voiture électrique. Pour éviter de voir votre voiture baisser en performance, il est important de l’entretenir quotidiennement, et ce, quelles que soient les conditions climatiques, pendant la canicule et en période hivernale.

Et vous, comment faites-vous pour que votre voiture électrique reste en bon état, pendant la période hivernale ? Si vous avez d’autres astuces, n’hésitez pas à le partager en commentaire.

Image de Grace Nzuzi
Grace Nzuzi

À travers mes articles, je vous aide à mieux gérer votre transition énergétique. Et ce, autant pour les professionnels que pour les particuliers.

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