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Bornes de recharge et courtoisie : 7 réflexes à adopter

sept reflexes bornes recharge

Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques, les bornes de recharge publiques deviennent des points importants dans le quotidien des conducteurs. Cependant, l’utilisation des infrastructures de recharge nécessite non seulement une bonne connaissance de leur fonctionnement, mais surtout le respect des règles de courtoisie. Il est essentiel pour que chaque utilisateur puisse bénéficier d’une expérience positive et efficace. Dans cet article, découvrez sept réflexes essentiels à adopter pour utiliser les bornes de recharge de manière responsable, de la gestion du temps de stationnement à la maintenance des équipements. 

 

À lire aussi → Comment recharger sa voiture électrique sur une borne de recharge publique ?

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

592 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

620 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

325 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

475 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

410 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

585 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

739 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

(hors bonus)

LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

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Stationner uniquement pour recharger

Optimiser l’utilisation des bornes de recharge pour véhicules électriques est cruciale, non seulement pour maximiser l’efficacité du réseau, mais également pour respecter les autres usagers. Il est important de stationner à une borne de recharge uniquement pour recharger votre véhicule. Une fois la charge terminée, il est courtois de le déplacer pour libérer la place, voici trois bonnes pratiques que nous vous recommandons de : 

 

  • Respecter le temps de recharge maximal recommandé et ne pas occuper une borne plus longtemps que nécessaire. 

 

  • Sélectionner une borne dont la puissance est adaptée aux capacités de recharge de votre véhicule.

 

  • Si vous êtes une entreprise, n’hésitez pas à mettre en place des politiques de partage de bornes (système de réservation, charte d’utilisation) entre les usagers pour garantir l’accès à tous vos collaborateurs.

Retirer rapidement son véhicule électrique une fois chargé

Retirer votre véhicule électrique de la borne de recharge dès que la charge est complète préserve non seulement la santé de la batterie de votre véhicule en évitant la surcharge, mais elle permet également de libérer la borne pour les autres utilisateurs qui en ont encore plus besoin. Il est donc judicieux de : 



  • Surveiller le temps de charge et débrancher le véhicule électrique une fois la charge terminée (de nombreux chargeurs sont équipés de fonctions de minuterie).

 

  • Charger le véhicule pendant les heures creuses (de 22 h à 6 h) pour bénéficier de tarifs d’électricité réduits et réduire la charge sur le réseau électrique.

 

Laisser la place aux autres utilisateurs

Laisser la place aux autres utilisateurs après avoir rechargé est non seulement une question de respect, mais permet de garantir une expérience de recharge optimale pour tous. Les bornes de recharge doivent être accessibles et répondre équitablement aux besoins de tous. Cela inclut de prioriser l’installation des bornes dans des zones à forte densité résidentielle et des quartiers urbains où les résidents et les visiteurs fréquentent régulièrement. 

Enfin, le partage efficace des bornes peut être régulé par des politiques claires et des systèmes de gestion, comme les applications mobiles qui affichent la disponibilité des bornes en temps réel. Ces outils permettent aux utilisateurs de planifier leur recharge et d’éviter les conflits d’usage.

Utiliser les bornes dont la puissance est adaptée à sa voiture électrique

Pour une recharge efficace de votre véhicule électrique, il est essentiel de choisir une borne de recharge adaptée à la capacité de votre véhicule. Différents niveaux de recharge existent et il est important de sélectionner le plus approprié en fonction de votre véhicule : 



  • Niveau 1 (120 V) : C’est la charge la plus lente, utilisant une prise standard de 120 volts. Idéale pour les charges nocturnes à domicile, elle convient aux véhicules électriques légers ou aux hybrides rechargeables (PHEV) qui n’ont pas besoin d’une recharge rapide. Par exemple, un PHEV peut être complètement rechargé en 5 à 6 heures.

 

  • Niveau 2 (240 V) : Offre une recharge plus rapide grâce à une tension de 240 volts, typique des installations domestiques et publiques. Ce niveau peut recharger un véhicule électrique léger de zéro à pleine charge en 4 à 10 heures, ce qui est pratique pour une utilisation quotidienne ou une recharge pendant le travail. Par exemple, un véhicule avec une batterie de 480 km d’autonomie pourrait être rechargé complètement en environ 6 à 8 heures.

 

  • Charge rapide DC : Ce niveau utilise des tensions élevées pour une recharge ultra-rapide, idéale pour les trajets longue distance où le temps est un facteur critique. Par exemple, certains modèles comme l’Hyundai Ioniq 5 peuvent être rechargés de 22 % à 80 % en environ 16 minutes.



Il est crucial de sélectionner une borne qui correspond non seulement à la capacité de la batterie de votre voiture électrique, mais aussi à vos habitudes de conduite. Si vous utilisez principalement votre véhicule pour de courts trajets quotidiens, une borne de Niveau 2 pourrait être suffisante. Cependant, pour des voyages plus longs nécessitant des recharges rapides, une borne de Niveau 3 serait plus appropriée.

Indiquer l’heure de fin de recharge estimée

Lors de l’utilisation de bornes de recharge pour véhicules électriques , il est essentiel d’indiquer l’heure estimée de fin de recharge ce qui permettra aux autres conducteurs de savoir quand une borne sera disponible. Certaines étapes clés sont nécessaires.

 

Calculer l’heure de sa fin de recharge

Pour estimer correctement l’heure de fin de recharge, vous devez considérer deux facteurs principaux : la capacité de la batterie de votre véhicule et la puissance de la borne de recharge utilisée.

 

  • Calcul de la durée de recharge : Charge nécessaire (kWh) / Puissance de la borne (kW) = Heures nécessaires pour la recharge.


Exemple : Si une Tesla Model 3 avec une batterie de 80 kWh est chargée à une borne de Niveau 2 fournissant 7.68 kW et que la voiture a besoin de 60 % de charge supplémentaire, le calcul sera :

     – Charge nécessaire = 80 kWh x 60 % = 48 kWh

     – Temps de recharge = 48 kWh / 7.68 kW ≈ 6.25 heures.

 

  • Indiquer sur la borne ou l’application son heure de recharge : elles permettent d’entrer et d’afficher l’heure estimée de fin de recharge. Cela permet aux utilisateurs suivants de planifier leur recharge ou de choisir une autre borne si nécessaire.

 

Nos conseils pour une meilleure gestion de la recharge

 

Étant donné que des facteurs comme la température et l’état de la batterie peuvent influencer la vitesse de recharge, nous vous recommandons de prévoir une marge dans le calcul du temps de recharge pour éviter tout désagrément. Vous pouvez tout à fait vous aider des applications dédiées pour voitures électriques pour vous aider à surveiller et à ajuster votre temps de recharge en fonction de la puissance disponible et de votre consommation prévue.

Éviter de recharger sur les bornes publiques si on peut recharger chez soi

Recharger à domicile est moins cher que d’utiliser les bornes publiques. Les tarifs résidentiels pour l’électricité sont inférieurs à ceux facturés par les stations de recharge publiques, et vous évitez les frais de service supplémentaires qui peuvent s’appliquer dans certains emplacements publics.

 

De plus, recharger à domicile offre un confort que l’on peut retrouver que chez soi. Vous pouvez charger votre véhicule pendant la nuit ou à tout moment qui vous convient sans avoir à chercher une borne disponible. Plus de tracas de devoir planifier autour des emplacements des stations de recharge et surtout de faire face à des files d’attente aux bornes publiques, des stations de recharge pleines ou en pannes.

 

Enfin, point important à considérer, l’utilisation fréquente de chargeurs rapides publics peut accélérer la dégradation de la batterie de votre véhicule. Bien que les chargeurs rapides soient pratiques pour les longs trajets, pour une utilisation quotidienne, il est préférable de s’en tenir à une charge plus lente et plus régulière à la maison, ce qui peut aider à prolonger la santé et la longévité de la batterie de votre véhicule.



Donc n’oubliez pas, si vous avez la possibilité de charger votre véhicule électrique à domicile, cela peut vous offrir des avantages en termes de coût, praticité et durée de vie de la batterie. Toutefois, l’installation et l’entretien d’une borne de recharge à domicile représente un investissement, mais s’avère souvent rentable à long terme.

Laisser les bornes de recharge en bon état

Certains réflexes sont à adopter pour assurer le bon fonctionnement des bornes de recharge. 

 

  • Utilisez les câbles de recharge et les connecteurs avec soin, évitez de tirer sur les câbles pour les débrancher et assurez-vous de suivre les instructions.
  • Signalez les problèmes rapidement (ex : câble endommagé, fuite évidente, dysfonctionnement du système) à l’opérateur de la station ou utilisez les fonctionnalités d’assistance.
  • Gardez l’espace autour des bornes de recharge propre et sans débris, ne laissez pas de déchets, et si possible, nettoyez les petites saletés. 
  • Respectez les instructions fournies par la borne de recharge, y compris les recommandations pour le stationnement et le temps de charge.
  • Évitez d’utiliser les bornes de recharge rapide pour des charges complètes fréquentes si votre véhicule supporte la charge à niveau inférieur.

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur le crédit d’impôt pour borne de recharge en  2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

À lire aussi → Bornes de recharge gratuites, comment les trouver ?

Image de Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

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