Quelles sont les performances et la motorisation du Kia EV5 ?
Le Kia EV5 s’impose comme une référence sur le segment des SUV électriques familiaux grâce à une motorisation performante et une grande efficience énergétique. Voici les éléments clés à retenir sur les performances et la motorisation du nouveau Kia EV5 :
- Motorisation électrique avancée :
- Un moteur synchrone à aimants permanents développant 160 kW (218 ch) et un couple de 295 à 310 Nm en version traction avant, permettant un 0 à 100 km/h en 8,4 secondes.
- Une version à transmission intégrale (AWD) propose deux moteurs (avant/arrière) totalisant 230 kW (313 ch) et un couple cumulé de 480 Nm, avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,1 secondes.
- Autonomie remarquable :
- Batterie de 81,4 kWh offrant une autonomie jusqu’à 530 km (cycle WLTP), idéale pour les longs trajets et optimisée selon la monte pneumatique (18 ou 19 pouces).
- La version AWD dispose d’une autonomie légèrement inférieure, autour de 500 km selon les versions.
- Transmission et architecture :
- Plateforme E-GMP à architecture 400 V, garantissant robustesse et polyvalence.
- Disponible en traction avant (FWD) et en transmission intégrale (AWD) pour s’adapter à tous les usages et offrir un maximum de motricité.
- Expérience de conduite optimisée :
- Vitesse maximale limitée à 165 km/h (FWD) ou 185 km/h (AWD).
- Système i-Pedal (conduite à une pédale) et gestion avancée du freinage régénératif, offrant une conduite plus intuitive et une récupération d’énergie améliorée.
- Capacité de recharge rapide jusqu’à 150 kW, permettant de passer de 10 à 80 % de batterie en seulement 30 minutes, pour une polyvalence maximale au quotidien.
- Polyvalence et puissance de remorquage :
- Capacité de remorquage allant jusqu’à 1 200 kg pour répondre aux besoins des familles et des loisirs.
- Capacité de remorquage allant jusqu’à 1 200 kg pour répondre aux besoins des familles et des loisirs.
Le Kia EV5 combine ainsi dynamisme, efficience et innovations technologiques, afin de séduire les conducteurs à la recherche d’un SUV électrique performant et polyvalent pour toutes leurs aventures.
Sur quelle plateforme repose le Kia EV5 ?
Le Kia EV5 s’impose sur le marché européen grâce à une base technique à la pointe de la technologie, conçue dès l’origine pour l’électrique. Voici ce que vous devez savoir sur la plateforme de ce nouveau SUV électrique :
- Plateforme E-GMP dédiée aux véhicules électriques
- Le Kia EV5 repose sur l’architecture modulaire E-GMP (« Electric-Global Modular Platform »), développée par Hyundai Motor Group spécifiquement pour les modèles 100 % électriques de nouvelle génération.
- Cette plateforme, partagée avec d’autres modèles de la gamme Kia (EV6, EV9) et Hyundai (Ioniq 5, Ioniq 6), garantit rigidité, sécurité et performances accrues.
- Technologie 400V
- Contrairement à l’EV6 basé sur une architecture 800V, l’EV5 opte ici pour une plateforme E-GMP version 400V, qui optimise le coût tout en assurant des temps de recharge compétitifs et une efficacité énergétique remarquable.
- Contrairement à l’EV6 basé sur une architecture 800V, l’EV5 opte ici pour une plateforme E-GMP version 400V, qui optimise le coût tout en assurant des temps de recharge compétitifs et une efficacité énergétique remarquable.
- Modularité et espace à bord
- Grâce à la modularité de l’E-GMP, le Kia EV5 offre un plancher entièrement plat : l’habitabilité et le volume de coffre s’en trouvent maximisés, répondant ainsi aux attentes des familles et des conducteurs en quête de polyvalence.
- Grâce à la modularité de l’E-GMP, le Kia EV5 offre un plancher entièrement plat : l’habitabilité et le volume de coffre s’en trouvent maximisés, répondant ainsi aux attentes des familles et des conducteurs en quête de polyvalence.
- Intégration des technologies de pointe
- La E-GMP permet d’intégrer toutes les technologies électriques modernes : traction ou transmission intégrale, packs de batteries jusqu’à 81,4 kWh, fonctionnalités de recharge bidirectionnelle (V2L, V2G) et systèmes d’assistance à la conduite parmi les plus avancés du segment.
- La E-GMP permet d’intégrer toutes les technologies électriques modernes : traction ou transmission intégrale, packs de batteries jusqu’à 81,4 kWh, fonctionnalités de recharge bidirectionnelle (V2L, V2G) et systèmes d’assistance à la conduite parmi les plus avancés du segment.
Cet ensemble positionne le Kia EV5 comme un SUV électrique à l’architecture pensée pour l’avenir, offrant une expérience de conduite moderne, efficiente et connectée, parfaitement adaptée aux attentes du marché européen.
Quelle est l’autonomie du Kia EV5 en Europe ?
Le Kia EV5 s’apprête à jouer un rôle clé sur le marché européen des SUV électriques grâce à une autonomie compétitive, taillée pour répondre aux longs trajets comme aux besoins quotidiens des familles.
- Autonomie WLTP jusqu’à 530 km :
Doté d’une batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) d’une capacité de 81,4 kWh, le Kia EV5 revendique une autonomie maximale de 530 kilomètres sur le cycle mixte WLTP, soit la référence européenne pour l’homologation des véhicules électriques. - Homologation européenne :
Cette autonomie concerne la version équipée de jantes 18 pouces, version qui sera la plus efficiente dans la gamme proposée lors du lancement. À noter : la version GT-Line, munie de jantes 19 pouces au style plus sportif, affiche une autonomie légèrement inférieure, autour de 505 km. - À titre de comparaison :
La version chinoise, dotée d’une batterie LFP (lithium-fer-phosphate), diffère de la version européenne. Cette dernière profite de la chimie NMC, plus efficace pour optimiser l’autonomie tout en conservant un pack compact adapté au climat et aux usages européens. - Recharge rapide :
Grâce à l’architecture électrique 400V, la batterie de 81,4 kWh peut passer de 10 à 80 % de charge en environ 30 minutes sur borne rapide (puissance maximale de 150 kW). Cela favorise la polyvalence du Kia EV5, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour de longues distances.
En résumé, le Kia EV5 se distingue en Europe par une autonomie réelle et confortable de 530 km WLTP, un argument central face à la concurrence sur le segment des SUV électriques compacts.
Quelle batterie équipe le Kia EV5 et quelles sont ses spécificités ?
Le Kia EV5 destiné au marché européen se distingue par son pack de batterie lithium-ion à la fois innovant et performant, garantissant une grande autonomie et une utilisation polyvalente.
- Capacité de la batterie : Le modèle européen embarque une batterie de 81,4 kWh (brut), qui alimente un moteur de 160 kW (218 ch) et permet d’atteindre jusqu’à 530 km d’autonomie en cycle WLTP.
- Technologie de batterie : Il s’agit d’une batterie Lithium-Fer-Phosphate (LFP), reconnue pour sa robustesse, sa longévité et sa grande tolérance aux recharges fréquentes.
- Architecture électrique : Le Kia EV5 repose sur une plateforme 400 V (et non 800 V comme certains modèles haut de gamme de la marque), ce qui influence la vitesse de recharge rapide par rapport à d’autres véhicules Kia tels que l’EV6 et l’EV9.
- Capacité de la batterie : Le modèle européen embarque une batterie de 81,4 kWh (brut), qui alimente un moteur de 160 kW (218 ch) et permet d’atteindre jusqu’à 530 km d’autonomie en cycle WLTP.
- Recharge :
- Puissance maximale de recharge DC (courant continu) : 150 kW, permettant de passer de 10 à 80% de charge en environ 30 minutes sur une borne rapide.
- Recharge AC (courant alternatif) : jusqu’à 11 kW sur borne domestique ou publique triphasée.
- Systèmes avancés :
- Préconditionnement de la batterie : pour optimiser la performance et la rapidité de charge, même par temps froid.
- Gestion intelligente de la récupération d’énergie grâce à la technologie i-Pedal 3.0, permettant d’optimiser l’autonomie en conduite réelle.
- Recharge bidirectionnelle : fonctions V2L (Vehicle-To-Load, pour alimenter des appareils électriques) et V2G (Vehicle-To-Grid, pour restituer de l’énergie au réseau), pour une flexibilité d’usage au quotidien.
Grâce à ces spécificités, la batterie du nouveau Kia EV5 s’impose comme l’une des plus abouties de sa catégorie, combinant autonomie, sécurité et rapidité de recharge, des atouts majeurs pour répondre aux besoins des conducteurs européens exigeants.
Que vaut la recharge du Kia EV5 : puissance, temps de charge et compatibilité ?
Le Kia EV5 propose une solution de recharge aboutie pour le marché européen, mais affiche quelques limites face à certains concurrents, notamment sur le plan de la rapidité. Voici l’essentiel sur les capacités de recharge de ce nouveau SUV électrique :
- Puissance de recharge DC (rapide) : limitée à 150 kW en courant continu grâce à une architecture 400 V, soit une valeur correcte mais en retrait face aux modèles utilisant une architecture 800 V comme l’EV6. Cette puissance permet de recharger la batterie de 10 à 80% en environ 30 minutes sur une borne rapide, un délai qui reste compétitif dans la catégorie, mais qui n’établit pas un nouveau record.
- Puissance de recharge AC (courant alternatif) : le chargeur embarqué de série supporte jusqu’à 11 kW, permettant de faire le plein depuis une borne domestique ou publique en plusieurs heures selon la capacité de la batterie.
- Puissance de recharge DC (rapide) : limitée à 150 kW en courant continu grâce à une architecture 400 V, soit une valeur correcte mais en retrait face aux modèles utilisant une architecture 800 V comme l’EV6. Cette puissance permet de recharger la batterie de 10 à 80% en environ 30 minutes sur une borne rapide, un délai qui reste compétitif dans la catégorie, mais qui n’établit pas un nouveau record.
- Compatibilité et fonctionnalités avancées :
- Connecteurs standards européens (CCS/Type 2) assurant une utilisation simple sur tout le réseau de bornes européen.
- Recharge bidirectionnelle : le EV5 intègre de série la technologie V2L (Vehicle to Load), permettant d’alimenter des appareils externes jusqu’à 3,6 kW, ainsi que le système V2G (Vehicle to Grid) pour réinjecter l’électricité dans le réseau, fonction qui pourra être activée selon le cadre légal européen.
- Gestion thermique intelligente pour préserver les performances et limiter le temps de charge quelle que soit la météo.
- Connecteurs standards européens (CCS/Type 2) assurant une utilisation simple sur tout le réseau de bornes européen.
Bien que le Kia EV5 n’égale pas les meilleurs élèves en rapidité de charge, il compense par une recharge stable, des technologies utiles pour la vie quotidienne et une parfaite compatibilité avec les réseaux européens. Cela en fait un choix pertinent pour la majorité des usages urbains et périurbains, tout en répondant aux attentes de polyvalence et de praticité des familles.
Quel est le design du Kia EV5 ?
Le design du Kia EV5 incarne la nouvelle identité visuelle de Kia et mise sur une allure robuste et moderne, pensée pour séduire le marché européen des SUV électriques.
- Philosophie « Opposites United » : Le EV5 s’inspire du langage stylistique inauguré par l’EV9, combinant des volumes anguleux, une signature lumineuse distinctive à l’avant comme à l’arrière, et une présentation globale à la fois contemporaine et raffinée.
- Silhouette et dimensions : Avec ses 4,61 m de long, 1,88 m de large et 1,68 m de haut, il s’impose par une prestance affirmée, tout en recherchant une certaine légèreté grâce à des lignes de carrosserie sculptées et un pavillon flottant souligné par des montants de pare-brise noirs.
- Signature lumineuse innovante : Les phares LED, associés à une bande lumineuse avant inédite, créent une identité visuelle unique, tandis que les feux arrière en « parenthèses » reliés par un bandeau étirent visuellement la largeur du SUV.
- Philosophie « Opposites United » : Le EV5 s’inspire du langage stylistique inauguré par l’EV9, combinant des volumes anguleux, une signature lumineuse distinctive à l’avant comme à l’arrière, et une présentation globale à la fois contemporaine et raffinée.
- Éléments aérodynamiques et robustesse :
- Jantes pleines (18 ou 19 pouces selon les finitions) optimisées pour l’aérodynamisme.
- Passages de roues marqués et plaques de protection sous les boucliers pour souligner le caractère SUV.
- Toit prolongé par un becquet destiné à améliorer l’écoulement de l’air et l’efficience.
- Jantes pleines (18 ou 19 pouces selon les finitions) optimisées pour l’aérodynamisme.
- Habitacle repensé : L’ambiance intérieure joue la carte du minimalisme et du high-tech, avec une grande dalle numérique panoramique intégrant trois écrans (12,3″ pour l’instrumentation, 12,3″ pour l’infodivertissement, 5,3″ pour la climatisation). Les matériaux sont écologiques (PET recyclé, mousses bios, peintures sans solvant) et l’espace à bord a été maximisé grâce à la plateforme dédiée à l’électrique.
En résumé, le Kia EV5 mêle un style massif, une signature lumineuse futuriste et une approche fonctionnelle pour s’imposer comme une référence sur le segment des SUV électriques familiaux, tout en soignant ses performances aérodynamiques et sa qualité perçue.
Quelles sont les technologies embarquées et les fonctions V2L/V2G du Kia EV5 ?
Le nouveau Kia EV5 s’illustre par une dotation technologique avant-gardiste, pensée pour répondre aux attentes des conducteurs européens en matière de connectivité, de sécurité et de polyvalence énergétique.
Voici les principales technologies embarquées et les fonctions V2L/V2G du Kia EV5 :
- Plateforme et architecture électrique :
- Repose sur la plateforme modulaire E-GMP en version 400 V, garantissant une recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW (10 à 80% en 30 minutes).
- Batterie NMC de 81,4 kWh promettant jusqu’à 530 km d’autonomie WLTP selon la configuration.
- Repose sur la plateforme modulaire E-GMP en version 400 V, garantissant une recharge rapide en courant continu jusqu’à 150 kW (10 à 80% en 30 minutes).
- Technologie V2L (Vehicle-to-Load) :
- Fonction V2L bidirectionnelle de série : utilisation de la batterie du véhicule pour alimenter des appareils externes jusqu’à 3,6 kW, via une prise intérieure ou un adaptateur extérieur.
- Idéale pour le camping, le télétravail mobile ou les besoins énergétiques ponctuels en déplacement.
- Fonction V2G (Vehicle-to-Grid) :
- Prise en charge native de la technologie V2G, permettant de réinjecter l’énergie de la batterie sur le réseau public lorsque les cadres réglementaires le permettront.
- Cette fonctionnalité positionne le Kia EV5 comme un acteur de la gestion intelligente de l’énergie domestique et du réseau.
- Confort et expérience utilisateur :
- Trois écrans digitaux (12,3” pour l’instrumentation, 12,3” pour le multimédia, 5,3” pour la climatisation) associés à l’interface ccNC de dernière génération, pour une expérience connectée intuitive.
- Mises à jour à distance (OTA) afin d’optimiser en continu le système embarqué et les fonctionnalités.
- Reconnaissance d’empreinte digitale, clé digitale 2.0, système audio Harman Kardon pour un habitacle haut de gamme et sécurisé.
- Sièges chauffants, ventilés et massants, gestion climatique tri-zone et espaces modulables pour maximiser le confort.
- Aides à la conduite et sécurité :
- Dernière génération de systèmes ADAS : freinage d’urgence, conduite assistée HDA2, régulateur de vitesse adaptatif SCC2, détecteur d’obstacles 360°, stationnement à distance RSPA 2.0.
- Freinage régénératif adaptatif (i-Pedal 3.0) avec palettes au volant, gestion énergétique assistée par GPS en fonction de la topographie et des limitations de vitesse.
Le Kia EV5 combine ainsi innovation électrique et modularité, en offrant des technologies de pointe aussi bien pour la conduite que pour la gestion énergétique domestique, tout en s’inscrivant dans l’écosystème de la mobilité électrique européenne.
Le Kia EV5 disposera-t-il d’une version 4 roues motrices ?
À l’occasion de son arrivée sur le marché européen, la question de l’offre d’une version 4 roues motrices (AWD) pour le Kia EV5 suscite l’intérêt des futurs acquéreurs, surtout pour ceux désireux de bénéficier d’une motricité renforcée sur routes glissantes ou accidentées.
- Offre actuelle en Europe :
- Pour son lancement en Europe, le Kia EV5 sera uniquement proposé en version traction avant (160 kW, 218 ch) avec une autonomie annoncée de 530 km en cycle WLTP.
- Aucune variante AWD n’a encore été officiellement confirmée pour le marché européen à l’heure actuelle.
- Versions à 4 roues motrices ailleurs :
- Sur d’autres marchés comme la Chine, le Kia EV5 existe déjà en transmission intégrale, ajoutant un moteur arrière de 70 kW pour atteindre 313 ch (230 kW) au total, ainsi qu’un couple accru de 480 Nm et un 0-100 km/h amélioré en 6,1 secondes. Cette version promet des performances nettement supérieures et un comportement adapté aux attentes des conducteurs en quête de dynamisme.
- Les fiches techniques internationales et certaines bases de données spécialisées mentionnent bien une configuration 4 roues motrices pour le modèle EV5, mais cette motorisation reste absente du catalogue officiel européen pour l’instant.
- Perspectives :
- Kia n’exclut pas l’introduction ultérieure d’une version AWD sur le marché européen. Une telle déclinaison pourrait intéresser les familles ou particuliers vivant en zone montagneuse ou confrontés à des conditions routières variées.
- Les médias spécialisés évoquent régulièrement cette possibilité, sous réserve des décisions stratégiques de Kia Europe et du succès rencontré par la version traction.
En résumé, le Kia EV5 est pour l’instant réservé à une version traction avant en Europe, mais une évolution vers une version à transmission intégrale apparaît plausible d’ici peu, en écho à la demande croissante pour des SUV électriques capables d’affronter toutes les conditions de route.
Pour les particuliers et les entreprises
À quel prix sera proposé le Kia EV5 en France et en Europe ?
Le Kia EV5, attendu sur le marché européen au dernier trimestre 2025, interpelle déjà par son positionnement tarifaire, crucial pour rivaliser avec des modèles tels que le Volkswagen ID.4, le Tesla Model Y ou le Citroën ë-C5 Aircross. Voici ce qu’il faut retenir concernant son prix :
- Prix officiel non communiqué : À ce jour, Kia France n’a pas encore dévoilé la grille tarifaire ni la composition exacte de la gamme pour le marché national et européen.
- Estimation du prix de lancement : Selon plusieurs estimations concordantes, le prix de départ du Kia EV5 serait situé autour de 45 000 € en France et en Europe pour la version d’entrée de gamme, une position tarifaire confirmée par plusieurs observateurs et spécialistes du secteur.
- Cette estimation place le Kia EV5 à un niveau concurrentiel par rapport à ses principaux rivaux, assurant ainsi une attractivité sur le segment dynamique des SUV compacts électriques.
- Éligibilité au bonus écologique : En fonction des configurations définitives (batterie, finition), le Kia EV5 pourrait prétendre à un bonus écologique, renforçant ainsi son intérêt pour les acheteurs français soucieux de maximiser l’avantage financier de la transition électrique.
- Leasing disponible : Pour accompagner sa commercialisation, des offres de leasing tout inclus seront proposées pour faciliter l’accès à ce nouveau SUV électrique.
La stratégie de Kia se veut agressive : pour convaincre sur un marché très disputé, les tarifs devront rester contenus et la dotation technologique à la hauteur des attentes du public européen. Il faudra suivre de près les annonces officielles attendues à la rentrée pour connaître le prix définitif du Kia EV5 sur notre marché.
Quand sortira officiellement le Kia EV5 en Europe ?
Le Kia EV5 s’apprête à effectuer son entrée sur le marché européen dans un contexte particulièrement dynamique pour la gamme électrique du constructeur coréen.
- Date de lancement attendue : Le Kia EV5 sera officiellement disponible en Europe d’ici la fin de l’année 2025. Cette arrivée fait suite à près de deux ans de présence sur le marché chinois, où il a d’abord été lancé au second semestre 2023.
- Déploiement commercial : Les premiers exemplaires du SUV électrique devraient apparaître dans les concessions européennes à l’automne 2025. Kia compte profiter de cette période pour présenter également d’autres nouveautés électriques comme les EV4 et PV5.
- France et autres marchés : L’arrivée du Kia EV5 en France est confirmée pour la même échéance, mais la marque n’a pas encore communiqué officiellement la date précise d’ouverture des commandes ni la grille tarifaire définitive pour l’Europe.
- Stratégie Kia : Ce lancement s’inscrit dans l’ambition du groupe d’accélérer l’électrification de sa gamme sur le continent, l’EV5 venant étoffer une offre déjà concurrentielle dans le segment des SUV électriques familiaux face aux Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq ou Peugeot e-3008.
Les acheteurs européens intéressés par l’EV5 sont donc invités à rester attentifs à l’ouverture des précommandes et aux futures annonces sur les déclinaisons et équipements qui seront proposés localement.
Récapitulatif des caractéristiques techniques du Kia EV5
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Motorisation (FWD) | Moteur 160 kW (218 ch), couple 310 Nm |
| Motorisation (AWD, hors Europe) | 2 moteurs, 230 kW (313 ch), couple 480 Nm |
| 0 à 100 km/h | 8,4 s (FWD) / 6,1 s (AWD) |
| Vitesse max. | 165 km/h (FWD) / 185 km/h (AWD) |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à 530 km (FWD, jantes 18”) / env. 500 km (AWD, jantes 19”) |
| Batterie | 81,4 kWh (chimie NMC pour l’Europe) |
| Plateforme | E-GMP (400 V) |
| Recharge DC (rapide) | Jusqu’à 150 kW (10 à 80 % en ~30 min) |
| Recharge AC (domestique) | Jusqu’à 11 kW |
| Technologies | V2L (3,6 kW), V2G, i-Pedal 3.0, OTA, 3 écrans digitaux |
| Aides à la conduite | ADAS HDA2, régulateur adaptatif, parking automatique RSPA 2.0 |
| Dimensions | Longueur : 4,61 m / Largeur : 1,88 m / Hauteur : 1,68 m |
| Remorquage | Jusqu’à 1 200 kg |
| Date de sortie Europe | Fin 2025 |
| Prix estimé (France/Europe) | À partir de 45 000 € |
Conclusion
En conclusion, le Kia EV5 s’impose comme une nouvelle référence dans l’univers des SUV électriques en Europe, combinant une autonomie remarquable de 530 km, une technologie de pointe et un design audacieux. Conçu sur la plateforme E-GMP, il offre un équilibre convaincant entre performance, polyvalence et innovation, notamment grâce à ses fonctions V2L/V2G, ses aides à la conduite avancées et son habitacle connecté.
Bien que limité pour l’instant à une version traction avant sur le marché européen, il présente un fort potentiel d’évolution, notamment avec l’éventuelle arrivée d’une version à transmission intégrale. Avec un positionnement tarifaire compétitif et une commercialisation prévue fin 2025, le Kia EV5 entend bien démocratiser la mobilité électrique familiale et renforcer la place de Kia dans le paysage automobile européen.
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