Quelles sont les modalités de la prime à la conversion exceptionnelle annoncée par Emmanuel Macron ? Nous avons fait le point.
La prime à la conversion n’est « pas faite pour acheter des Tesla » ou « des véhicules à 50 000 € », affirmait la ministre des Transports début juillet 2019. Elisabeth Borne a fait le point sur la prime à la conversion et il a été décidé de modifier le fonctionnement de la prime à la conversion. C’est chose faite : les modalités d’attribution de la prime à la conversion ont été modifiées le 17 août 2019. Le 26 mai 2020, Emmanuel Macron, dans une volonté de relance du secteur automobile a annoncé de nouvelles mesures fortes pour les ménages.
Prime à la conversion exceptionnelle
EN DIRECT | Présentation du plan de soutien à la filière automobile française, durement éprouvée par la crise du COVID-19. https://t.co/EODabi71uY
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) May 26, 2020
Prime à la conversion exceptionnelle : les points clés
La crise du COVID-19 a porté un coup terrible au secteur automobile français, déjà en difficulté depuis plusieurs mois. Pour sauver ce pan de notre économie et les centaines de milliers d’emplois qu’il représente, nous avons lancé hier un vaste plan de soutien pour rendre notre filière automobile plus verte et plus compétitive !
- Cette aide sera mise en place dès le 1er juin 2020 et réservée aux 200 000 premiers clients.
- 3/4 des Français seront éligibles : le revenu fiscal de référence fixé à 18 000 € contre 13 489 € pour le dispositif actuel.
- Les vieux véhicules essence ou diesel seront subventionnés à hauteur de 3 000 € par l’Etat
- Cette aide va jusqu’à 5 000 € d’aides pour l’achat d’un véhicule électrique
Quels sont les véhicules éligibles à la prime à la conversion exceptionnelle ?
Près de 50% des modèles actuellement en circulation sont éligibles à la prime à la conversion exceptionnelle.
Quels sont les montants de la prime à la conversion exceptionnelle ?
- Pour les particuliers : Le montant de la prime sera de 3 000 € pour les véhicules thermiques (essence et diesel) et 5 000 € pour les véhicules électriques ou hybrides rechargeables dont l’autonomie est supérieure à 50 km.
- Pour les entreprises : Pour les personnes morales, la prime actuelle est doublée pour les véhicules utilitaires légers électriques et hybrides rechargeables.
Prime à la conversion | Véhicule électrique neuf | Véhicule électrique d’occasion |
Entreprises (VP) | 2 500 € | 2 500 € |
Revenu fiscal de référence > à 18 000 € par part | 2 500 € | 2 500 € |
Revenu fiscal de référence < à 18 000 € par part | 5 000 € | 5 000 € |
Est-ce que le rétrofit est éligible la prime à la conversion exceptionnelle ?
Oui, le rétrofit est éligible à la prime à la conversion exceptionnelle. La transformation d’un moteur thermique en un moteur électrique, dite « retrofit électrique », permet d’accéder à la prime à la conversion au même titre que l’achat d’un véhicule électrique d’occasion.
Vous souhaitez rouler dans un véhicule plus propre ? Nous vous aidons. Le bonus écologique et la prime à la conversion sont augmentés : pic.twitter.com/TwsJ7z2AYm
— Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) May 26, 2020
Contexte : qu'est-ce que la prime à la conversion ?
La prime à la conversion est une aide de l’État qui a pour objectif d’aider les Français à remplacer un véhicule ancien par un véhicule moins polluant (essence d’avant 1997 et diesel d’avant 2001). Afin de bénéficier de la prime à la conversion, le nouveau véhicule devait être un véhicule essence ou diesel plus récent (neuf ou d’occasion) ou bien un véhicule électrique ou hybride rechargeable.
Quels sont les montants ?
Le montant de la prime à la conversion dépendait du statut des ménages : non imposables et imposables. Le montant augmentait aussi pour les gros rouleurs (plus de 60 km par jour ou dont le revenu fiscal de référence était inférieur ou égal à 6 300 € par part).
La prime à la conversion pouvait donc atteindre 5 000 € pour les ménages les plus modestes.
Prime à la conversion | Véhicule électrique neuf | Véhicule électrique d’occasion |
Ménage Imposable | 2 500€ | 2 500€ |
Ménage Non imposable | 2 500€ | 2 500€ |
Revenu fiscal de référence ≤ 6300€ par part et les non imposables gros rouleurs (+60km/jour) | 5 000€ | 5 000€ |
Bon à savoir : Le barème de la prime à la conversion applicable pour l’année 2022 est maintenant disponible.
Une subvention victime de son succès
La prime à la conversion a rencontré un énorme succès en France mais a conduit à de nombreuses dérives. Selon Élisabeth Borne, « quelques dizaines de Français ont acheté des véhicules à plus de 50 000 € » en profitant de ce dispositif, d’autres des « diesel pas très récents ». L’objectif qui était d’aller vers des véhicules moins polluants a donc permis l’achat de véhicules diesel entre autres. En 2019, 48 % des demandes ont été attribuées à des véhicules roulant au gazole…
Le dispositif avait déjà rencontré un franc succès en 2018 mais l’année 2019 a été l’année de tous les records. Plus de 220 000 dossiers ont été déposés depuis le début de l’année, soit autant que sur toute l’année 2018. Les prévisions budgétaires ont été revues à la hausse, mais ce n’est pas assez. Il fallait changer les modalités d’attribution de la prime à la conversion.
La prime à la conversion 2020 en bref
La prime à la conversion a donc été modifiée en août 2019. Le dernier décret signé par François de Rugy, ministre de la Transition écologique, prévoit de durcir les conditions d’obtention et de baisser les montants octroyés.
Ce qui avait changé en août 2019
- La prime à la conversion ne dépend plus du critère “imposable” et “non imposable” : son montant sera plus élévé pour les français dont le revenu fiscal de référence est inférieur à 13 489 € par part.
- La prime ne s’applique plus aux véhicules de plus de 60 000 €.
- Les véhicules acquis devront afficher des émissions de CO2 inférieures à 117 grammes par kilomètre, contre un plafond de 122 grammes jusqu’à présent.
- Les véhicules classés en vignette Crit’air 2 et immatriculés avant le 1er septembre 2019 ne seront plus du tout éligibles à la prime à la conversion, excluant donc du dispositif tous les diesel immatriculés avant cette date.
En revanche, les véhicules flex-fuel fonctionnant au superéthanol E85 seront favorisés car leur éligibilité prendra en compte un abattement de 40 % sur leurs émissions de CO2.
Prime à la conversion | Véhicule électrique neuf | Véhicule électrique d’occasion |
Entreprises | 2 500€ | 2 500€ |
Revenu fiscal de référence > à 13 489 € par part | 2 500€ | 2 500€ |
Revenu fiscal de référence < à 13 489 € par part | 5 000€ | 5 000€ |
Notez que cette aide est encore cumulable avec le bonus écologique 2020 (pour les véhicules neufs).
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Évolution de la prime à la conversion des véhicules à compter de début août
Après le grand succès du plan réservé aux 200 000 premiers clients dans le cadre du soutien à la filière automobile et de l’accélération de la conversion des véhicules les plus polluants, le Gouvernement définit un nouveau dispositif de prime à la conversion applicable à partir du 3 août.
En effet, la prime à la conversion exceptionnelle du plan de relance a connu un grand succès fin juillet, qui a pu profiter à 200 000 Français. Le dispositif exceptionnel de prime à la conversion dans le cadre du plan de relance sera par conséquent adapté à partir du mois d’août.
Un dispositif transitoire est prévu pour permettre aux véhicules éligibles commandés jusqu’au lundi 3 août de bénéficier du dispositif exceptionnel, un délai de 3 mois étant accordé pour la facturation du véhicule.
À partir du 3 août, le Gouvernement maintient un dispositif incitatif fort de prime à la conversion. Afin de permettre au plus grand nombre de ménages de bénéficier de cette mesure, resteront éligibles pour la mise au rebut tous les véhicules classés Crit’air 3 ou plus anciens (à savoir les véhicules essence immatriculés avant 2006 et les véhicules diesel immatriculés avant 2011).
Le barème de prime à la conversion sera celui qui prévalait avant le plan de soutien exceptionnel, poursuivant l’effort particulier souhaité par le gouvernement en faveur des ménages les plus modestes pour les accompagner dans l’achat de véhicules plus propres.
À noter : ce barème est applicable du 3 août 2020 au 30 juin 2021 inclus.
| Voitures particulières éligibles à l’achat (pour bénéficier de la prime à la conversion) | Personne physique | Personnes morales | ||
| Revenu fiscal de référence (RFR)≤ 6 300 € ou RFR > 13 489 € gros rouleur | Revenu fiscal de référence (RFR) < 13 489 € | Revenu fiscal de référence (RFR) > 13 489 € | ||
| Véhicule électrique et véhicule hybride rechargeable d’autonomie > 50 km | 5 000 € | 2 500 € | 2 500 € | 2 500 € |
| Crit’Air 1 véhicule thermique émettant moins de 137 g CO2/km | 3 000 € | 1 500 € | ||
| Crit’Air 2 véhicule thermique émettant moins de 137 g CO2/km et immatriculé pour la première fois après le 01/09/2019 | 3 000 € | 1 500 € | ||
Et vous, que pensez-vous de ces changements ? N’hésitez pas à nous poser vos questions.
bonjour savez vous si la nouvelle prime au 1er juin qui donc sera de 3000 € , sera aussi doublée pour les revenus inférieurs à 6300 € par part comme cela l’était juste avant auquel cas serait de 6000 € ,sinon en fait à par en donner l’accès à un plus grand nombre , ne changerait rien pour ces ménages modestes merci bien
Bonjour, le décret n’est pas encore publié mais les aides sont les mêmes pour les ménages de moins de 18 000 €/part.
Si vous habitez dans la région du Grand Paris, vous pourriez bénéficier de l’aide du Grand Paris en plus de la prime : https://www.beev.co/financement/aide-grand-paris/
Qu’est ce qui va se passer pour la 200001 personne dont le RFR est supérieur à 13489€ et dont le véhicule diesel date de 2002~2011 ?
Il l’aura ammené à la casse pour rien, alors qu’il aurait pu en tirer quelque chose ?!
Bonjour Thierry, c’est 18000€ avec le nouveau décret.
Bonjour Chanez et merci pour la réponse. Le décret est déjà paru ?
Sinon dans les annonces faites il a été dit qu’après les 200000 premiers dossier les anciennes conditions reviendront, d’où mon message et le risque non nul de mettre à la casse un véhicule pour rien.
Bonjur, c’est le RFR sur les impôts 2020 ou 2019 qui est pris en compte ?
Personnellement je n’ai pas encore reçu mon avis d’impôts sur les revenus de 2020 ni 2019. Mon dernier avis d’impôts est sur les revenus de 2018(reçu en 2019), donc je suppose que c’est celui-ci: rfr de 2018 (reçu en 2019).
Bonne question Thierry ! Je vous conseille de faire une simulation pour en savoir plus : https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/
j’ai essayé de faire une simulation mais ce sont les anciennes mesures qui ont cours,impossible donc de savoir si on est éligible ou pas.
Bonjour, j’ai acheté un véhicule électrique d’occasion afin de bénéficier de cette prime, mon RFR est supérieur à 18K sur l’année 2018, que ce soit avec l’ancien ou le nouveau barème, le montant de la prime serait de 2,5K si je ne me trompe pas ?
Cependant, j’ai vu aussi un astérisque « Gros rouleurs, + de 60km/j pour aller travailler », mais est ce que cela fonctionne sur les trajets ont été effectués que la moitié de l’année ?
Merci de vos réponses.
Bonjour, j’ai acheté un véhicule électrique d’occasion afin de bénéficier de cette prime, mon RFR est supérieur à 18K sur l’année 2018, que ce soit avec l’ancien ou le nouveau barème, le montant de la prime serait de 2,5K si je ne me trompe pas ?
Cependant, j’ai vu aussi un astérisque « Gros rouleurs, + de 60km/j pour aller travailler », mais est ce que cela fonctionne sur les trajets ont été effectués que la moitié de l’année ?
Merci de vos réponses.