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33 kWh
Batterie
35 185 €
Prix
150 Km
Autonomie selon le cycle WLTP
57 kW /77 ch
Motorisation
Table des matières
Performance de la Renault Master e-Tech
| Performance | Puissance | Autonomie (WLTP) | Batterie utilisable |
|---|---|---|---|
|
57 kW |
77 ch |
200 km |
33 kWh |
Recharge de la Renault Master e-Tech
Connecteur AC
Type 2
Puissance max (kW)
7,4
Connecteur DC
CCS
Puissance max DC (kW)
100
Dimensions et poids de la Renault Master e-Tech
| Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Poids à vide |
|---|---|---|---|---|
|
5040 mm |
2070 mm |
2280 mm |
3180 mm |
3100 kg |
Fiscalité
| Amortissement | Amortissement de la batterie |
|---|---|
|
30 000 € TTC |
Oui |
Tout sur la Renault Master e-Tech
Performance
La Renault Master e-Tech est un véhicule 100 % électrique. La puissance maximale de la Renault Master e-Tech est de 57 kW (77 ch).
Prix
La Renault Master e-Tech est proposée à partir de 66 000 € à la vente en France. Ce prix inclut la TVA. Ce prix est hors bonus écologique qui est déduit lors de l’achat d’un véhicule propre neuf en France. En plus du bonus écologique, vous pouvez aussi être éligible à la prime à la conversion et aux aides régionales.
Les entreprises bénéficient également d’une fiscalité avantageuse lors de l’achat d’un véhicule 100 % électrique.
Recharge
La batterie de la Renault Master e-Tech a une capacité totale de 33 kWh. L’autonomie est d’environ 200 km avec une batterie chargée à 100 %. L’autonomie réelle dépendra toutefois de plusieurs facteurs, dont le climat, la route, l’utilisation ou non de climatisation et le style de conduite.
La recharge se fait à l’aide d’un connecteur de type 2 et le chargeur embarqué a une puissance maximale de 7,4 kW. Cela permet de recharger une batterie complètement déchargée en 10 heures environ.
Modèles similaires à la Renault Master e-Tech
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- Accélération (0 à 100 km/h) : 10 sec
- Charge rapide (de 20 à 80 %) : 30 min
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À propos de Renault
Renault est une des marques automobiles les plus emblématiques en France. En 1999, Renault et Nissan signent un accord de collaboration historique et Renault prend 37% du capital de Nissan. En 2012, Renault fait le pari d’un virage aussi radical qu’innovant avec sa Renault Zoé. Révélée au salon de Genève, il s’agit de la première citadine électrique de grande diffusion à être commercialisée par la marque. Elle est à ce jour leader des ventes en Europe. Le constructeur automobile japonais Mitsubishi rejoint l’alliance formée par Renault et Nissan. Renault-Nissan-Mistubishi a dévoilé sa stratégie pour les cinq années à venir en ce qui concerne le développement de véhicules électriques.