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49 kWh

Batterie

53 490 €

Prix

455 Km

Autonomie selon le cycle WLTP

200 kW / 272 ch

Motorisation

Table des matières

Notre essai de la Smart #3

Performance de la Smart #3

Performance Puissance Autonomie (WLTP) Batterie utilisable
160 kW
220 ch
450 km
55 kWh

Recharge de la Smart #3

Connecteur AC

Type 2

Puissance max (kW)

11

Charge accélérée AC 0 à 100 %

6h

Connecteur DC

CCS

Puissance max DC (kW)

130

Charge rapide DC 10 à 80 %

30min

Nos experts vous répondent avec le sourire

Du lundi au vendredi
9h 12h30 · 14h 19h

Dimensions et poids de la Smart #3

Longueur Largeur Hauteur Empattement Poids à vide
4400 mm
1844 mm
1556 mm
2785 mm
1780 kg

Fiscalité

Amortissement Amortissement de la batterie
30 000 € TTC
Oui

Tout sur la Smart #3

Icône batterie

Performance

La Smart #3 est un véhicule 100 % électrique. La puissance maximale de la Smart #3 est de 200 kW (272 ch) et elle abat le 0 à 100 km/h en 5 secondes. 

Icône argent

Prix

La Smart #3  est proposée à partir de 45 640€ à la vente en France. Ce prix inclut la TVA. Ce prix est hors bonus écologique qui est déduit lors de l’achat d’un véhicule propre neuf en France. En plus du bonus écologique, vous pouvez aussi être éligible à la prime à la conversion et aux aides régionales

Les entreprises bénéficient également d’une fiscalité avantageuse lors de l’achat d’un véhicule 100 % électrique.

Recharge véhicule

Recharge

La batterie de la Smart #3  a une capacité totale de 49 kWh. L’autonomie est d’environ 455 km avec une batterie chargée à 100 %. L’autonomie réelle dépendra toutefois de plusieurs facteurs, dont le climat, la route, l’utilisation ou non de climatisation et le style de conduite.

Vous ne savez pas quel modèle de voiture choisir ?

Équipements

À propos de Smart

Smart logo

Le projet Smart nait en 1990 d'une idée simple : créer une voiture de ville simple et épurée. Il est porté, à cette époque, par Nicolas Hayek qui est alors président de Swatch, la société suisse de fabrication de montres. En 1991, Volkswagen s'intéresse au projet mais se retire du fait de la crise. C'est Mercedes-Benz qui décide alors de reprendre les rennes ayant déjà travaillé sur un concept similaire en interne. Les premiers prototypes voient le jour en 1994. Après des débuts compliqués, la petite voiture connaît un succès commercial dans les villes notamment grâce à son modèle phare : la Smart Fortwo. C'est en 2004 que sa grande soeur, la Smart Forfour voit le jour. Elle sera ensuite redesignée en 2014 pour laisser sa place à la Smart Forfour II, conçue sur la base de la Twingo III. Smart devient ainsi une référence en terme de mini-voitures citadines. Aujourd'hui, Smart innove en ne proposant plus que des modèles 100% électriques: la Smart EQ Fortwo et la Smart EQ Forfour.

Contenu associé à la Smart #3

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