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Les modèles de véhicules électriques chinois en 2023 : lequel choisir ?
Tout d’abord, il est important de déterminer les critères les plus importants pour vous pour la recherche de votre voiture électrique. En effet, les caractéristiques qu’il est nécessaire de prendre en compte pour le choix de votre véhicule électrique sont à déterminer en fonction de la nature de votre usage et de vos déplacements.
Ainsi, dans le cas où vous effectuez majoritairement des trajets longue distance, il sera plus intéressant de vous orienter vers une voiture électrique offrant une grande autonomie afin de ne pas être limité dans vos déplacements.
À l’inverse, si vous souhaitez acquérir un véhicule électrique pour de courts trajets en ville exclusivement, le degré d’autonomie du véhicule ne sera peut-être pas votre priorité et vous vous tournerez plutôt vers un véhicule en fonction de son design, de sa praticité ou encore de son confort pour la conduite citadine.
Chez Beev, nous sommes convaincus que l’offre actuelle en termes de voitures électriques vous permettra forcément de trouver le véhicule qui vous correspond, adapté à vos besoins.
BYD Atto 3
Pour ce qui est du constructeur chinois BYD, ce dernier compte bien se hisser parmi les leaders du marché du véhicule électrique en Europe, avec le lancement de trois différents modèles de sa gamme électrique, prévus pour 2023.
En effet, BYD lance trois nouveaux modèles de véhicules électriques à destination du marché européen : le BYD Han, le BYD Tang ainsi que le BYD Atto 3. Et c’est notamment sur ce troisième modèle que BYD compte bien miser pour séduire les automobilistes européens.
En effet, doté d’une autonomie de 420 km et d’un raisonnable prix d’entrée de gamme de 46 690 €, ce SUV électrique compact a de quoi sortir son épingle du jeu ; tout en répondant, par ses caractéristiques, aux besoins d’une majorité d’usagers de véhicules électriques.
Autonomie : 420 km
Batterie : 60 kWh
Prix : 46 690 €
Recharge rapide (0 à 80 %) : 29 min
BYD Han
Continuons sur la montée en puissance des voitures électriques chinoises avec BYD, qui nous présente cette fois-ci une berline qui l’on peut qualifier de premium.
Effectivement, BYD souhaite également montrer son talent dans la fabrication de voiture haut de gamme. Cette berline électrique va vous montrer son élégance sans mettre de côté de grandes performances.
Vous allez donc pouvoir profiter d’une autonomie de 516 km et d’une motorisation de 363 kW (487 ch), elle est également possible d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes.
Autonomie : 516 km
Batterie : 363 kWh
Prix : 70 800 €
Recharge rapide (0 à 80 %) : 30 min
BYD Tang
Finissons sur le troisième modèle de BYD, le BYD Tang. Ce SUV électrique sept places vous donnera envie de partir à l’aventure avec en famille.
Contrairement au Atto 3, qui nous offre 4 455 mm de longueur, le Tang nous propose 4 870 mm, de quoi loger 2 places supplémentaires dans le coffre ou d’avoir un volume utile 1 665 l (sièges rabattus).
Avec son autonomie de 528 km en cycle WLTP, ses sièges ergonomiques et ses fonctionnalités le BYD Tang n’attend que vous pour sillonner les routes.
Autonomie : 528 km
Batterie : 151 kWh
Prix : 70 800 €
Recharge rapide (0 à 80 %) : 30 min
Aiways U5
Aiways, premier constructeur chinois à investir le marché européen, a fait son entrée avec son premier SUV électrique, le Aiways U5. Disponible en France depuis 2021, au prix de 39 990 €, le Aiways U5 s’affiche comme un des SUV électriques les plus abordables.
Doté de plus d’une très belle autonomie de 400 km, le Aiways U5 s’affiche comme un véhicule électrique complet et accessible à tous.
Autonomie : 400 km
Batterie : 63 kWh
Prix : 39 990 €
Recharge rapide (0 à 80 %) : 35 min
MG4
À la fois compacte et fonctionnelle, la MG4, nouveau modèle de compacte 100 % électrique élaborée par MG Motor permet un confort de conduite optimal.
La MG4 arbore un design moderne et sportif, qui traduit le niveau de ses performances sur la route. Sa dimension abordable, véritable atout du MG4, n’enlève par ailleurs en rien la qualité de ses équipements, caractérisés notamment par son régulateur de vitesse adaptatif (ACC), son assistant à la conduite en cas d’embouteillages ainsi qu’à sa technologie de batterie intelligente inédite.
Autonomie : 450 km
Batterie : 51 kWh
Prix : 29 990 €
Recharge rapide (0 à 80 %) : 35 min
Xpeng P7
Déjà commercialisée en Europe chez nos confrères norvégiens, la Xpeng P7 est proposée au prix de 42 500 €.
Ce nouveau modèle électrique imaginé par le constructeur chinois Xpeng s’affiche comme concurrent direct de la Tesla Model 3.
Pour se démarquer de son homologue américain, Xpeng mise ainsi sur ce nouveau véhicule électrique au design travaillé, avec son intérieur épuré et ses caractéristiques innovantes, alliant confort et performances optimisées.
Autonomie : 530 km
Batterie : 80,9 kWh
Prix : 42 500 €
Recharge rapide (0 à 80%) : 28 min
Leapmotor T03
Leapmotor, jeune start-up chinoise, s’immisce à son tour dans le marché des véhicules électriques avec le lancement de sa citadine électrique ultra-compacte, la Leapmotor T03.
Celle-ci se caractérise par sa technologie de pointe avec son assistance de conduite optimisée et son design travaillé et innovant, elle saura se faire une place parmi toutes les voitures électriques chinoises déjà présentes sur le marché français.
Bien que son prix de vente soit encore inconnu pour le moment, on peut espérer qu’il se situe en dessous des 20 000 €, faisant de la Leapmotor T03 un modèle économe de choix pour les conducteurs de véhicules électriques en recherche d’une citadine électrique.
Autonomie : 280 km
Batterie : 41,3 kWh
Prix : 25 990 €
Recharge rapide (0 à 80 %) : 36 min
Lire aussi : Top 6 des voitures électriques japonaises en 2023
NIO ET7
NIO, autre grand constructeur chinois de véhicules électriques, a, lui aussi, pour ambition de dominer le marché européen, et ce, notamment grâce à l’implantation d’une toute nouvelle technologie. En effet, baptisée “Power Swap Station”, cette borne de recharge innovante, destinée aux véhicules électriques, permettra d’échanger directement la batterie de sa voiture électrique, en moins de cinq minutes.
Nous vous proposons donc de découvrir la NIO ET7, nouveau modèle de véhicule électrique made in NIO, qui sera disponible en trois niveaux de batterie : 75 kWh, 100 kWh ou 150 kWh, cette dernière version permettant à la NIO ET7 d’atteindre une autonomie record, de 1000 km !
Bien que sa date de commercialisation en Europe ne soit pas encore précisée, elle devrait arriver sur le continent européen dès la fin de l’année 2022, en espérant un lancement en France au cours de l’année 2023.
Autonomie : 550 / 700 / 1000 km
Batterie : 75 / 100 / 150 kWh
Prix : 67 000 €
Recharge rapide (10 à 80 %) : 40 minutes
Polestar 3
Présentée officiellement par la marque le 12 octobre 2022, le tout nouveau modèle de véhicule électrique signé Polestar, la Polestar 3, est prévu pour une commercialisation courant 2023, en Europe.
D’après les informations déjà parues, le Polestar 3 fera définitivement partie du segment premium des véhicules électriques, avec un prix de lancement nettement plus conséquent que les autres voitures électriques de ce classement.
La Polestar 3 misera ainsi sur ses finitions sportives pour convaincre, ainsi que sa haute autonomie qui devrait atteindre les 600 km.
Autonomie : 600 km
Batterie : 111 kWh
Prix : 88 600 €
Recharge rapide (0 à 80 %) : 23 minutes
Lire aussi : Top 6 des voitures électriques coréennes en 2023
En conclusion
L’année 2023 semble bien partie pour être l’année marquant l’émergence des constructeurs chinois au sein du marché des véhicules électriques en Europe, et notamment en France.
Ainsi, la plupart des marques chinoises misent sur deux caractéristiques majeures : la dimension abordable ainsi que le caractère novateur en matière de technologie embarquée, afin de faire monter leurs modèles de véhicules électriques sur le podium des ventes automobiles européennes.
Nous verrons bien ce que le vieux continent a à nous offrir en termes d’électrique pour l’année prochaine. Une chose est sûre, l’arrivée de ces nouvelles marques chinoises de véhicules électriques permettront de participer activement au développement de la mobilité douce dans l’hexagone.
