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Essai DS 3 Crossback E-Tense : le luxe à la Française

DS3 crossback e-Tense

Essai DS 3 Crossback : c’est parti pour notre essai de la Citroën DS 3 Crossback. E-Tense.

DS, la marque Premium de Citroën nous dévoile le DS 3 Crossback dans une version 100 % électrique. Nommé E-Tense, ce DS 3 est un SUV original qui n’a pas peur d’affirmer son style. Le design est exotique, même clivant, mais les performances elles mettent tout le monde d’accord. C’est la première DS électrique. Sera-t-elle à la hauteur de la marque emblématique et de son confort légendaire ?

ICÔNE DU STYLE HIGH-TECH

Style sculptural et proportions inédites, innovations exclusives et raffinement unique, la version 100 % électrique E-TENSE, DS 3 CROSSBACK repousse les limites. Sa toute nouvelle plate-forme technologique lui ouvre en effet de nouveaux horizons tant techniques que stylistiques. A la fois citadin et voyageur, DS 3 CROSSBACK se joue des conventions et fait le choix de technologies spectaculaires

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

592 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

620 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

325 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

475 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

410 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

585 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Mercedes EQE 300

Prix catalogue

69 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 647 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Long Range

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

508 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Kia EV3 Standard Range

Prix catalogue

35 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

465 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 429 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Peugeot 308 Hybrid 225

Prix catalogue

47 520 €

(hors bonus)

LLD à partir de

710 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 59 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Peugeot e-2008 54 kWh

Prix catalogue

39 800 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 406 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

ICÔNE DU STYLE HIGH-TECH

Style sculptural et proportions inédites, innovations exclusives et raffinement unique, la version 100 % électrique E-TENSE, DS 3 CROSSBACK repousse les limites. Sa toute nouvelle plate-forme technologique lui ouvre en effet de nouveaux horizons tant techniques que stylistiques. A la fois citadin et voyageur, DS 3 CROSSBACK se joue des conventions et fait le choix de technologies spectaculaires

Essai DS 3 Crossback : Le "SUV Urbain" de DS

Après le DS 7 hybride, c’est au tour du 100 % électrique. DS innove dans sa gamme E-Tense avec l’arrivée du DS 3 Crossback électrique. Toujours dans le forme factor d’un SUV, DS joue la carte du style dans un environnement toujours plus connecté. 

Grâce à la plateforme multi-énergie du groupe PSA, le DS 3 Crossback est née. Il a pour atout de proposer une version inédite 100 % électrique. Équipée d’une batterie de 50 kWh qui lui procure une autonomie de 300 km, le DS est propulsé par un moteur électrique de 100 kW (136 cv) qui lui procure une accélération de 0 à 100 kmp/h en 8,7 secondes. 

DS n’est pas à son coup d’essai, elle est au contraire riche d’une large expérience dans les championnats de formule E. Grande gagnante de la saison 2018/2019, DS a déjà annoncé que tous ses modèles seraient électrifiés à partir de 2025.

DS3 Crossback

Dans la tradition de PSA, il y a très peu de différences visibles entre les versions thermiques et électriques. On notera cependant un badge E-Tense, une calandre pleine, une trappe de recharge et bien sûr l’absence d’un tuyau d’échappement. 

Nos experts vous répondent avec le sourire

Du lundi au vendredi 9h 12h30 · 14h 19h

Design et élégance à l'honneur

DS 3 Crossback E-Tense essai
DS 3 Crossback E-Tense essai

À l’intérieur, la DS 3 Crossback E-Tense, design et élégance sont à l’honneur. La forme de diamant est reprise à plusieurs reprises dans l’habitacle comme sur les boutons en dessous de l’écran principal, sur les sorties de ventilation ou encore sur le bouton pour démarrer la voiture. 

DS 3 Crossback E-Tense essai

Les matériaux sont qualitatifs, mais on sent parfois que la balance a penché plus du côté des designers que des ingénieurs. Ainsi, le placement des boutons, bien qu’agréable à regarder n’est pas très intuitif à l’utilisation. On ne comprend d’ailleurs pas bien pourquoi les boutons sous l’écran principal sont en soft touch et manque donc une impression de pression. 

Du côté de ce qui nous a agréablement surpris pendant l’essai du DS 3 Crossback, les sièges sont amples et l’ambiance feutrée que procure le silence de conduite participe au confort général de la voiture. Les places arrières nous semblent cependant plutôt exiguës avec l’aile de requin qui bloque une partie de la vue et réduit la taille des fenêtres arrières. Les grands repose-têtes des sièges avant et l’intérieur sombre n’aident pas le sentiment de confinement aux places arrières. Nous conseillons donc la ligne de toit intérieur claire pour palier à ce problème. 

DS 3 Crossback E-Tense essai
DS 3 Crossback E-Tense intérieur

Essai DS 3 Crossback : Le luxe à la Française, signé DS

Contrairement à ses cousines les Peugeot e-208 et l’Opel corsa-e qui repose sur la même plateforme, la DS 3 Crossback E-Tense se montre plus douce à la conduite. Le châssis est surélevé, et la longueur totale du véhicule est supérieur ce qui l’a fait passé de la classe « polyvalente » à « compacte »

L’ambiance feutrée de l’habitacle incite à une conduite douce, et le confort est présent. Reprenant la batterie de 50 kWh du groupe PSA, l’autonomie de la DS 3 Crossback est cependant pénalisé par sa plus grande taille et son design de SUV. La consommation est donc plus élevée que dans la Peugeot e-208. Alors que celle-ci est homologuée à 340 km d’autonomie, la DS 3 Crossback n’est quant à elle homologuée qu’à 300 km d’autonomie. 

DS 3 Crossback E-Tense essai du SUV Urbain

La recharge rapide en 100 kW nous permet néanmoins de partir sur de grands trajets. La DS 3 Crossback se montre en effet comme une très bonne routière. Vous pourrez partir en vacances à 4 sans être trop serré, mais on lui préféra le KIA e-Niro pour cette tâche particulière avec plus d’espace et une meilleure autonomie. Là où la DS 3 Crossback E-Tense brille, c’est dans le confort quotidien pour circuler en ville ou banlieue. Son design et le silence dans lequel elle progresse feront tourner les têtes. Il est d’ailleurs présenté comme le « SUV urbain » de la marque. 

Essai DS 3 Crossback : Finitions et prix

En résumé

Image de Ilona Soulage
Ilona Soulage

Entrons ensemble dans l'univers des véhicules électriques et bornes de recharge. Passionnée par la nouveauté, je vous accompagne dans votre transition écologique.

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