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Leistung
Der Antriebsstrang des KIA Niro EV kann folgende Leistung erbringen bis zu 150 kW (204 PS) leisten. in der Version mit 64 kWh Batterie. Dies ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h. Der Niro Niro EV ist mit einer Batterie ausgestattet, die in der Lage ist, die Batterie zu ersetzen.
Der Hyundai KONA verfügt über die gleichen Motoren mit 100 kW (136 PS) und 150 kW (204 PS), die ein Drehmoment von 395 Nm liefern. Mit einem um etwa 50 kg geringeren Gewicht und einem aggressiveren Beschleunigungsprofil beschleunigt der Hyundai KONA Electric von 0 auf 100 km/h in 7,6 Sekunden mit dem 150 kW Motor und in 9,3 Sekunden mit dem 100 kW Motor.
In Bezug auf das Fahrvergnügen sind beide Fahrzeuge zu einer starken Beschleunigung fähig. Beide sind mit 4 Fahrmodi ausgestattet: Sport, Normal, Eco und Eco+. Letzterer schränkt die Nutzung der Klimaanlage und der Heizung ein und begrenzt die Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h. Es ist jedoch anzumerken, dass der Niro EV mehr auf Komfort ausgelegt ist, während der KONA eher auf Sportlichkeit setzt. Dies macht sich beim Beschleunigen bemerkbar, wenn der KONA eher mit quietschenden Reifen fährt, während der Niro EV zu einer sanfteren Fahrweise einlädt.
Unentschieden :
Sie werden den Hyundai KONA für Sportlichkeit wählen. und der KIA Niro EV für eine entspanntere Fahrt.
Übersicht über die Leistungen
| Leistung (kW / 395 Nm) | 0 bis 100 km/h | |
|---|---|---|
|
Kia Niro EV |
150 kW (204 PS) |
7,8 Sekunden |
|
Hyundai KONA 39 kWh |
100 kW / 395 Nm (136 PS) |
9,3 Sekunden |
|
Hyundai KONA 64 kWh |
150 kW / 395 Nm (204 PS) |
7,6 Sekunden |
Die Reichweite des KIA Niro EV oder des Hyundai KONA ist eine andere Gleichung. Mit der 64 kWh Batterie hat der Niro EV eine Reichweite von 460 km nach dem WLTP-Zyklus. Der KONA electric ist mit einer Reichweite von 312 km etwas besser. Bei der Version mit der 64 kWh Batterie beträgt die Reichweite 482 km.
Beim Kraftstoffverbrauch ist der KONA jedoch besser als sein KIA-Kollege. In den Straßentests, haben beide SUVs in etwa die gleiche Reichweite..
Auf der Autobahn sind die beiden Koreaner dank einer ausgefeilten Aerodynamik und einem leistungsstarken Motor besonders effizient. Mit der Version mit großer Reichweite können Sie auf Schnellstraßen leicht mehr als 300 km zurücklegen.
Die Batteriepacks wurden von LG Chem entwickelt. Sie sind flüssigkeitsgekühlt, so dass sie ihre Leistung auch bei mehreren Schnellladevorgängen oder sehr hohen oder niedrigen Außentemperaturen aufrechterhalten können.
Sieg für den Hyundai KONA
Zusammenfassende Tabelle der Autonomien
| Reichweite WLTP | Verbrauch kombiniert WLTP | |
|---|---|---|
|
Kia Niro EV 64 kWh |
460 km |
171 Wh/km |
|
Hyundai KONA 39 kWh |
312 km |
139 Wh/km |
|
Hyundai KONA 64 kWh |
482 km |
154 Wh/km |
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Nachfüllpack
Was das Aufladen betrifft, gibt es wieder einmal ein Unentschieden zwischen dem KIA und dem Hyundai. Beide Fahrzeuge sind mit denselben Batteriepacks und internen Ladegeräten ausgestattet. Der Ladeanschluss befindet sich an der Vorderseite des Fahrzeugs, was das Parken an einer Ladestation erleichtert.
Es gibt jedoch einen bedeutenden Unterschied zwischen der 64 kWh Version bei KIA und Hyundai. Wenn Sie beispielsweise den Hyundai KONA 39 kWh und 64 kWh an eine 100 kW Ladestation anschließen, benötigen beide 54 Minuten, um 80 % ihrer Reichweite wiederzuerlangen. An einer 50 kW Ladestation benötigt der 39 kWh KONA 57 Minuten und der 64 kWh KONA 75 Minuten, um vollständig aufgeladen zu sein.
Sowohl beim KIA Niro EV als auch beim Hyundai kann die Version mit 64 kWh Batterie eine Ladegeschwindigkeit von 80 kW erreichen. Das Ergebnis ist, dass Sie beim Aufladen mit der Version mit großer Reichweite viel mehr Kilometer pro Minute an einer Schnellladestation zurückgewinnen können.
Wenn Sie zu Hause laden, sollten Sie wissen, dass sowohl der KIA Niro EV als auch der Hyundai KONA mit einem internen 7,2 kW-Ladegerät ausgestattet sind. An einer geeigneten Heimladestation, einer sogenannten Wallbox, können der KIA und der Hyundai die 39 kWh Batterie in 6 Stunden und 10 Minuten aufladen. Die 64-kWh-Batterie benötigt 9 Stunden und 40 Minuten, um von 0 auf 100 % aufgeladen zu werden.
Hyundai kündigte an, dass der KONA electric ab 2020 mit einem 11 kW-Ladegerät erhältlich sein wird, wodurch die Ladezeit von 9:40 Stunden auf weniger als 7 Stunden reduziert wird. KIA hat noch nicht bekannt gegeben, ob sein Niro EV über die gleiche Verbesserung verfügen wird.
Unentschieden
Übersicht über die Wiederaufladezeiten
| Klemme 7,2 kW (0 bis 100 %) | Klemme 50 kW (0 bis 80 %) | Klemme 100 kW (0 bis 80 %) | |
|---|---|---|---|
|
Kia Niro EV 64 kWh |
10h30 |
64 min |
41 min |
|
Hyundai KONA 39 kWh |
6h24 |
34 min |
26 min |
|
Hyundai KONA 64 kWh |
10h27 |
56 Min. |
42 min |
Abmessungen und Gewicht
Der Hyundai KONA und der KIA Niro EV haben unterschiedliche Designs. Während der KONA sich als Stadt-SUV positioniert, nimmt der Niro EV die Form eines Straßenfahrzeugs an. Tatsächlich ist der Niro EV etwa 20 cm länger als der KONA. Dieser Unterschied macht sich bei der Beinfreiheit auf den Rücksitzen und im Kofferraum bemerkbar.
Der Kofferraum des Niro EV fasst 451 Liter, 119 Liter mehr als der des KONA, der einen Kofferraum von 332 Litern hat. Der Unterschied ist noch deutlicher, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Mit 1405 Litern ist der Laderaum des Niro EV 291 Liter größer als die 1114 Liter seines Rivalen, des Hyundai KONA.
Der Radstand, d.h. die Länge zwischen Vorder- und Hinterachse, beträgt 2,6 Meter. Das sind 10 cm weniger als beim Niro EV, 10 cm, die sich im Innenraum auf den hinteren Plätzen wiederfinden werden.
Sowohl beim Niro EV als auch beim KONA wirkt sich die Batterie auf das Gewicht aus. So beträgt das Gewicht der 39 kWh-Version des Kona 1535 kg, was weniger als das Gewicht des Niro EV 64 kWh mit 1757 kg ist. Die 64-kWh-Batterieversion des KONA wiegt 1685 kg.
Sieg für den KIA Niro EV
Übersichtstabelle der Abmessungen
| Kia Niro EV | Hyundai KONA | |
|---|---|---|
|
Länge (in cm) |
4420 |
4180 |
|
Breite (in cm) |
1825 |
1800 |
|
Höhe (in cm) |
1585 |
1570 |
|
Radstand (in cm) |
2720 |
2600 |
|
Volumen Kofferraum/max. Volumen (in L) |
475/1392 |
332/1114 |
Verfügbarkeit und Preis
Der Hyundai KONA ist ab 34.900 € (ohne Prämie und Bonus) in der Ausstattungsvariante Intuitive mit 39 kWh Batterie erhältlich und ist damit der günstigste koreanische Elektro-SUV.
In dieser Einstiegsausstattung ist der KONA sehr gut ausgestattet mit einem 7-Zoll-Touchscreen, der mit Android Auto/ Apple CarPlay kompatibel ist, einem Tempomat, automatischem Fahrlicht und einer automatischen Klimaanlage.
Für die Version mit großer Reichweite und einer 64 kWh Batterie müssen Sie 39.700 € (ohne Prämie und Bonus) bezahlen. Die Preise steigen dann auf 46.400 € für die Executive-Ausstattung, die Topversion des Modells. Die Version mit 64 kWh-Batterie wird ab 2020 mit einem neuen 11 kW-Ladegerät ausgestattet.
Bei KIA liegt der Einstiegspreis bei 41.990 € (ohne Prämie und Bonus). Für diesen Preis erhalten Sie die ACTIVE-Ausstattung für 43.990 € und die PREMIUM-Ausstattung für 45.590 €.
Sieg für den Hyundai KONA
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Kia Niro EV VS Hyundai KONA: das Ergebnis
Zusammenfassung der Punkte :
- Leistung: Unentschieden
- Autonomie: Sieg für den Hyundai KONA
- Wiederaufladung: Unentschieden
- Abmessungen und Gewicht: Sieg für den KIA Niro EV
- Verfügbarkeit und Preis: Sieg für den Hyundai KONA
Mit 4 Punkten für den Hyundai KONA und 3 Punkten für den KIA e-Niro war der Hyundai e-Niro der Sieger. gewinnt der KONA..
Die beiden Elektro-SUVs von Hyundai und KIA sind sehr eng beieinander. Beide basieren auf der gleichen technischen Plattform und die koreanische Gruppe zeigt ihr Können bei Elektrofahrzeugen mit großer Reichweite.
Heute besteht jedoch ein Preisunterschied von 3.600 € zwischen den beiden Rivalen in der Einstiegsklasse.
Während der KONA ein kleiner, sportlicher SUV für die Stadt ist, ist der KIA Niro EV eher ein entspannter Familienwagen, mit dem man auch mal übers Wochenende wegfahren kann.
Hier finden Sie das vollständige technische Datenblatt des Hyundai KONA electric und KIA Niro EV
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