Akku MRL: Was ist das konkret?
Die LMR-Batterie (Lithium-Mangan-Rich) stellt einen großen Fortschritt in der Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge dar und ist das Ergebnis der Partnerschaft zwischen General Motors und LG Energy Solution. Im Gegensatz zu herkömmlichen Batterien, die hauptsächlich auf dem Nickel und der kobalt, Die Batterie LMR setzt auf eine deutlich höherer Anteil an Mangan, Ein Material, das sowohl reichlich vorhanden als auch wesentlich billiger ist.
In der Tat hat General Motors fast 100.000 Euro für den Bau eines neuen Autos ausgegeben.’ein Jahrzehnt der Forschung an der Entwicklung dieser Technologie, Kushal Narayanaswamy, der Leiter der Abteilung für Batterietechnik des Konzerns, erklärte: "Die LMR-Batterien sind ein wichtiger Bestandteil des Systems. Er berichtet, dass die LMR-Batterien überwiegend aus Mangan (ca. 65 %) und von Nickel (35 %), mit einer vernachlässigbares Vorkommen von Kobalt. Diese Zusammensetzung stellt einen klaren Bruch mit den NMC-Batterien dar, die bisher in den großen Elektromodellen von GM verwendet wurden und deren Formel 85 % Nickel, 10 % Mangan und 5 % Kobalt enthält.
Diese neue Chemie ermöglicht es, auf zwei zentrale Herausforderungen für Flottenmanager und CSR-Verantwortliche zu reagieren:
- Eine um 33 % höhere Energiedichte im Vergleich zu LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat), was sich in einer Autonomie für jedes Fahrzeug und eine bessere Optimierung der Flotte.
- Eine deutliche Senkung der Produktionskosten, durch die Verwendung von weniger teure Rohstoffe und ein prismatisches Design erleichtern die’Zusammenstellung und dieIntegration in den elektrische Nutzfahrzeuge und elektrische Lastwagen.
Die LMR-Technologie soll andere Batterietypen nicht ersetzen, sondern das bestehende Angebot ergänzen, um den besonderen Bedürfnissen der großen Autoflotten Die Autonomie wird erhöht, die Kosten werden unter Kontrolle gehalten und die Abhängigkeit von kritischen Materialien, die geopolitischen Spannungen ausgesetzt sind, verringert. GM und LG planen eine Massenproduktion dieser Batterien ab 2028, mit dem Ziel, vor allem Pick-ups und Kleintransporter auszustatten. Elektrische SUVs der Gruppe.
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Die Verwaltung von Fahrzeugflotte in Unternehmen: Wie kann man eine Kostenstelle in einen strategischen Hebel umwandeln?
Für Berufstätige bedeutet dies die Möglichkeit, die Entfaltung Elektrofahrzeuge die in der Lage sind, eine Reichweite von etwa 400 Meilen zu überschreiten, oder 640 km Reichweite pro Ladung, Die meisten von ihnen sind in der Lage, ihre Umwelt zu schützen und zu schützen, während sie gleichzeitig ihre Betriebskosten wettbewerbsfähig halten und den ökologischen Fußabdruck ihrer Aktivitäten verringern.
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Welche Vorteile hat das für Flottenmanager?
Mittelfristig geringere Betriebskosten
Für jeden Flottenmanager ist die die Kontrolle der Betriebskosten ist eine tägliche Herausforderung. Der Umstieg auf eine Elektroflotte ist bereits ein Schritt zur Senkung der Ausgaben für Kraftstoff und Wartung. Mit der Einführung neuer Technologien wie der LMR-Batterie wird diese Optimierung jedoch auf eine neue Stufe gehoben.
Die LMR-Batterie ermöglicht durch ihr innovatives Design und den verstärkten Einsatz von Mangan Folgendes die Produktionskosten zu senken und gleichzeitig eine bessere Energieeffizienz zu bieten. Das Ergebnis: Fahrzeuge, die mit dieser Technologie ausgestattet sind, verfügen über eine optimale Reichweite, sodass sie seltener aufgeladen werden müssen und somit weniger Geschäftsunterbrechungen und Kosten für Ladestationen.
Mittelfristig führt diese höhere Energiedichte zu niedrigeren TCO :
- Weniger Aufladezyklen bedeutet weniger Batterieverschleiß und eine längere Lebensdauer der Fahrzeuge.
- Weniger Ausfallzeiten zum Aufladen oder zur Wartung, wodurch die Betriebsbereitschaft der Flotte maximiert wird.
- Von geringe Wartungskosten, Elektrofahrzeuge haben weniger Verschleißteile als Verbrennungsmotoren, und die robuste LMR-Batterie verringert den Verschleiß weiter.
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Mit anderen Worten, für die Flottenmanager, Das ist die Garantie für eine bessere ihr Budget zu kontrollieren und gleichzeitig die Effizienz ihres Fuhrparks aufzuwerten.
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Die logistischen und finanziellen Herausforderungen von morgen antizipieren
Seit 2025 ist das Loi d'Orientation des Mobilités (LOM) erzwingt strenge Quoten für emissionsarme Fahrzeuge :
- 20 % der Flotte muss ab sofort elektrisch oder mit Plug-in-Hybrid betrieben werden. 2025,
- 40 % ab 2027
- und bis 70 % von hier 2030 für Unternehmen mit mehr als 50 Beschäftigten, die über mehr als 100 leichte Fahrzeuge verfügen.
Werden diese Ziele nicht eingehalten, drohen dem Unternehmen zunehmende finanzielle Sanktionenbis zu 5 000 € pro nicht konformem Fahrzeug ab 2027.
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Gleichzeitig wird der Zugang zu den städtischen Zentren immer weiter eingeschränkt: 42 französische Metropolen wenden die ZFE an, Emissionen und verbietet schrittweise die ältesten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Nur die Modelle 100 % elektrisch profitieren von einem uneingeschränkten Zugang, Sie können auch die Kosten für die Logistik und die Betriebsverluste vermeiden, die durch Umwege oder das Stehenlassen von nicht konformen Fahrzeugen entstehen.
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Auf der Steuerebene nimmt der Druck auf die Thermik zu: ökologischer Malus ab 113 g/km CO₂, Gewichtsmalus für Fahrzeuge über 1.600 kg, Die Mehrwertsteuer wurde durch eine Mehrwertsteuer ersetzt, von der nur Elektrofahrzeuge befreit sind. Umgekehrt profitieren Elektrofahrzeuge von einer höheren Mehrwertsteuer.’gezielte Abschläge, eine günstige Abschreibungsgrenze und eine TCO jetzt niedriger als ein Verbrennungsfahrzeug, Die Kosten für die Energieversorgung werden durch billigere Energie, vereinfachte Wartung und kumulierte Steuerbefreiungen gesenkt.
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Über die Einhaltung der Vorschriften hinaus krempelt das Logistikmanagement um : Es wird wesentlich, :
- die Integration von Elektrofahrzeugen planen,
- die Routen im Hinblick auf die Reichweite und den Zugang zu Ladestationen neu zu überdenken,
- und den Fahrzeugumlauf zu optimieren, um die Ausfallzeiten zu begrenzen.
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Die Einrichtung von geeignete Ladestationen auf Firmenparkplätzen ist ebenfalls obligatorisch: eine Poller für 20 Plätze, Es gibt auch finanzielle Unterstützung, um die Anfangsinvestitionen zu senken.
Die Antizipation dieser Herausforderungen bedeutet also auch, eine regulatorischer Zwang in Gelegenheit.
Warum spricht diese Technologie auch CSR-Manager an?
Erstens ermöglicht die LMR-Batterie dank ihrer innovativen Zusammensetzung die mit dem Abbau kritischer Metalle verbundenen Umweltauswirkungen zu verringern. Diese Verringerung der Abhängigkeit von knappen Ressourcen entspricht voll und ganz der Logik der Kreislaufwirtschaft und der Begrenzung des übermäßigen Verbrauchs von Rohstoffen, 2 Säulen der Strategien Moderne Umwelt-, Sozial- und Regierungspolitik (ESG).
Zweitens kann die Verbesserung der Energiedichte, wie oben erwähnt, die Anzahl der Aufladungen verringern und letztlich auch den Gesamtenergieverbrauch der Flotte zu senken. Weniger Aufladungen bedeuten auch weniger indirekte Emissionen, die mit der Stromerzeugung verbunden sind, ein starkes Argument für die CO2-Bilanz des Unternehmens verbessern.
Die EU-Verordnung, die 2025 in Kraft trat, schreibt nun vor, dass strenge Standards auf’CO2-Fußabdruck von Batterien, Die Batterien müssen die Anforderungen an die Umweltverträglichkeit, die Recyclingfähigkeit und die Begrenzung schädlicher Substanzen erfüllen. LMR-Batterien, die auf die Erfüllung dieser Anforderungen zugeschnitten sind, erleichtern die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und vereinfachen die ESG-Berichterstattung :
- recycelter Inhalt,
- Rückverfolgbarkeit von Materialien,
- und Umweltleistung sind nunmehr unumgängliche Kriterien für Investoren, Partner und Kunden.
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Schließlich ist die erhöhte Haltbarkeit der LMR-Batterie in Kombination mit den geringe Betriebskosten, CSR-Verantwortlichen die Möglichkeit, konkrete Fortschritte bei der Umsetzung von CSR zu demonstrieren. Verringerung der Treibhausgasemissionen, und gleichzeitig die’verantwortungsvolles Image des Unternehmens bei seinen Stakeholdern.
Eine Technologie, die bald verfügbar ist: Wie kann man sich darauf vorbereiten?
Die von General Motors und LG Energy Solution entwickelte LMR-Batterie wird verfügbar sein ab 2028. Die kommerzielle Produktion dieser prismatischen Lithium-Mangan-Reich-Zellen wird in den USA in den Ultium Cells Fabrikenmit einer Vorproduktionsphase ab Ende 2027 geplant. Diese Technologie wird in erster Linie in den elektrischen Pick-ups und SUVs von GM zum Einsatz kommen.
Um sich auf die Einführung der LMR-Batterie in Ihrer Elektroflotte vorzubereiten, ist es wichtig, dass Sie sich eine Strategie zu eigen machen. strukturiertes Vorgehen, Sie müssen sich auf die Bedürfnisse von Unternehmen, auf regulatorische Entwicklungen und auf zukünftige technologische Veränderungen einstellen.
Hier sind die wichtigsten Schritte, die Sie befolgen sollten:
- Ein Audit Ihrer aktuellen Flotte durchführen Analyse des Zustands Ihres Fuhrparks, Ermittlung der vorrangig zu ersetzenden Fahrzeuge (insbesondere der Fahrzeuge mit dem höchsten Schadstoffausstoß) und Untersuchung der tatsächlichen Mobilitätsnutzung (Kilometerstand, Nutzungszyklen, Geschäftsanforderungen).
- Beurteilen Sie den Bedarf an Autonomie und Aufladung Die LMR-Batterie wird die Reichweite Ihrer Fahrzeuge erhöhen. Planen Sie schon jetzt die optimale Dimensionierung Ihrer Flotte und der Ladeinfrastruktur, indem Sie die elektrischen Kapazitäten Ihrer Standorte und die Bedürfnisse Ihrer Mitarbeiter berücksichtigen (Aufladen vor Ort, zu Hause, Zugang zum öffentlichen Netz).
- Planung der Installation oder Anpassung von Ladestationen Die meisten der von der Kommission vorgeschlagenen Maßnahmen sind auf den Einsatz von LMR-Batterien ausgerichtet.
- Ihre Teams ausbilden und begleiten : Sensibilisieren Sie Ihre Mitarbeiter für das elektrische Fahren, das Reichweitenmanagement und die Nutzung der neuen Ladestationen. Die Begleitung des Wandels ist ein Schlüsselfaktor für eine erfolgreiche Einführung.
- Einrichten einer kontinuierlichen Überwachung und Optimierung : Installieren Sie Tracking-Tools, um den Energieverbrauch zu analysieren, die Nachfüllungen zu optimieren und die vorbeugende Wartung zu planen. So können Sie Ihre Strategie im Laufe der Zeit anpassen und die Vorteile der LMR-Technologie maximieren.
- Über Vorschriften und Innovationen auf dem Laufenden bleiben : Achten Sie auf gesetzliche Entwicklungen (LOM-Quoten, ZFE, Steuern) und technologische Fortschritte, um Ihren Fahrplan anzupassen und die Chancen neuer Batterien zu nutzen.
Schlussfolgerung
Durch die Kombination von höherer Energiedichte und niedrigeren Produktionskosten eröffnet diese Technologie neue Möglichkeiten für Unternehmen, die ihre Flotten auf eine Weise elektrifizieren wollen leistungsstark, nachhaltig und wirtschaftlich lebensfähig.
Für Flottenmanager ist dies eine Gelegenheit, um’die TCO optimieren bei gleichzeitiger Stärkung der Betriebsbereitschaft von Fahrzeugen. Für CSR-Verantwortliche ist dies ein konkreter Hebel, um indirekte Emissionen reduzieren, ESG-Standards einhalten und Umweltziele mit den Realitäten vor Ort in Einklang bringen.
Die LMR-Technologie wird erst ab 2028 in großem Maßstab eingesetzt, aber die heute getroffene Entscheidungen bestimmen den Erfolg von morgen. Ab sofort gilt es antizipieren, ihre Elektrifizierungsstrategie strukturieren und die Integration dieser Innovationen vorbereiten in ihrem Fahrplan für Mobilität und Klima.
