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Rekord bei der Installation von Ladestationen im Jahr 2024: ein historischer Sommer

Installation von Bdr im historischen Sommer

Der Sommer 2024 wird als ein wichtiger Wendepunkt in der Geschichte der Elektromobilität in Frankreich in Erinnerung bleiben. Der Ladeboom wurde durch ein rasantes Wachstum der Ladestationen angetrieben, insbesondere dank der massiven Investitionen von TotalEnergies. Das multinationale Unternehmen festigte seine Führungsposition, insbesondere auf Autobahnen und in strategischen städtischen Gebieten. Der Energieriese investierte nahezu 200 Millionen Euro für die Elektrifizierung seiner Tankstellen aus und reagierte damit auf die Nachfrage, die in diesem Sommer explodierte. Die massive Ausweitung der Infrastruktur und die steigenden Kosten werfen jedoch Fragen über die Nachhaltigkeit der Preise und die Bewältigung des Energiewandels für alle Nutzer auf.

Lesen Sie auch →→. Elektroautos: Was kostet ein Ladevorgang im Jahr 2024?

Inhaltsverzeichnis

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Katalogpreis

55 390 €

(ohne Bonus)

LLD ab

765 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 447 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 5.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Mini Countryman E

Katalogpreis

Einen Antrag stellen

(ohne Bonus)

LLD ab

564 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 462 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 8.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Katalogpreis

49 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

660 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 471 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Tesla Model Y Große Autonomie Antrieb

Katalogpreis

46 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

677 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 600 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 5.9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 29 Min.

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Katalogpreis

38 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 285 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 12.6 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 24 Min.

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Katalogpreis

70 400 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 306 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 13.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 38 Min.

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Katalogpreis

62 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Katalogpreis

56 720 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Komfort

Katalogpreis

33 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

511 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 400 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 7.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 33 Min.

Fiat 500 Cabrio 42 kWh

Katalogpreis

37 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

615 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 310 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Fiat 500 Limousine 42 kWh

Katalogpreis

33 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

582 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 331 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Fiat 500 3+1 42 kWh

Katalogpreis

35 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

604 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 317 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 25 Min.

Tesla Model 3 Performance

Katalogpreis

57 490 €

(ohne Bonus)

LLD ab

826 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 528 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.1 sec

Schnellladung (von 20 auf 80%): 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Katalogpreis

59 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

822 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 621 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 6.5 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 28 Min.

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Katalogpreis

169 280 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 485 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.3 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 17 Min.

Porsche Taycan Taycan Turbo

Katalogpreis

167 840 €

(ohne Bonus)

LLD ab

Einen Antrag stellen

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 435 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 3.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 17 Min.

Ford Capri Extended Range RWD

Katalogpreis

49 400 €

(ohne Bonus)

LLD ab

806 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 627 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 6.4 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 28 Min.

Citroën ë-C3 45 kWh

Katalogpreis

23 300 €

(ohne Bonus)

LLD ab

367 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 320 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 11 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 32 Min.

Opel Astra-e 156 PS

Katalogpreis

40 990 €

(ohne Bonus)

LLD ab

545 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 418 km

Beschleunigung (0-100 km/h): 9.2 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 26 Min.

peugeot 308e profil

Peugeot e-308 54 kWh

Katalogpreis

43 900 €

(ohne Bonus)

LLD ab

498 €

pro Monat, ohne Einlage für Geschäftsleute

Reichweite (WLTP): 247 km

Beschleunigung (0 auf 100 km/h): 9 Sek.

Schnellladung (von 20 auf 80%): 23 Min.

Beschleunigung der Infrastruktur für elektrisches Aufladen

TotalEnergies ist somit ein wichtiger Akteur. Bis Ende 2023 hatte das Unternehmen bereits mehr als 1.000 Hochleistungs-Ladestationen in Frankreich installiert, was einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Ultra-Schnellladeinfrastruktur darstellt. Diese Ladestationen, die vor allem an Autobahntankstellen und in Gebieten mit hohem Verkehrsaufkommen wie Flughäfen und Bahnhöfen installiert werden, ermöglichen es den Nutzern, ihre Reichweite wieder zu erhöhen. 80% ihrer Reichweite in nur 20 Minuten..

 

Angesichts der steigenden Nachfrage setzte TotalEnergies 2024 mit massiven Investitionen in den Ausbau seines Netzes fort. Das Unternehmen strebt die Installation von mehr als 300 neue Ladestationen in Vororten und Städten zu errichten, um den Zugang zu ultraschneller Ladeinfrastruktur zu erweitern. Diese Bemühungen sind entscheidend für die Unterstützung der Energiewende und die Erfüllung der Bedürfnisse der Nutzer, die zunehmend Elektrofahrzeuge in städtischen Umgebungen nutzen wollen, wo Ladestationen oft weniger zugänglich sind.

 

Im Vergleich dazu war 2023 ein Jahr der Strukturierung des Netzes mit einem Schwerpunkt auf den großen Nationalstraßen und Autobahnen, in dem 200 Stationen ausgerüstet wurden. Das Ziel für 2024 ist es, die Infrastruktur in lokal begrenzten Gebieten zu vergrößern und so die territoriale Vernetzung zu verbessern, um einen besseren Zugang zum Aufladen zu ermöglichen, insbesondere in großen Städten und touristischen Gebieten. Diese Expansion sollte den starken Anstieg der Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen unterstützen, die in den letzten Jahren im Vergleich zu den Vorjahren gestiegen sind. im Vergleich zum Vorjahr um 25% gestiegen ist..

 

Der Kontrast zwischen 2023 und 2024 ist deutlich: Während 2023 ein Startjahr mit einer Infrastruktur war, die hauptsächlich auf die Hauptverkehrsstraßen ausgerichtet war, markiert 2024 eine Phase der Beschleunigung mit einer größeren Abdeckung in den Städten und Vororten. Diese Anstrengungen entsprechen einer stark wachsenden Nachfrage, sowohl für lange Strecken als auch für tägliche Fahrten. TotalEnergies ist bei dieser Entwicklung führend und spielt weiterhin eine führende Rolle beim schnellen Ausbau des elektrischen Ladenetzes in Frankreich.

 

Lesen Sie auch →→. Stand der Dinge bei Ladestationen: Wie weit ist der Ausbau fortgeschritten?

Die Antwort auf die neuen Herausforderungen beim Parken: Poller gegen Parken

Die Einführung von Antiparksäulen ist eine innovative Lösung für die wachsende Herausforderung des Falschparkens in der Nähe von Ladestationen. Diese Säulen sind mit Vorrichtungen ausgestattet, die die Parkdauer von Fahrzeugen nach dem Aufladen der Batterie begrenzen, um zu verhindern, dass ein Fahrzeug einen Parkplatz beansprucht, obwohl es nicht mehr aufgeladen werden muss. Dieses System erleichtert den Zugang zu den Ladestationen, insbesondere in den Stadtzentren, wo die Nachfrage ständig steigt.

 

In der Praxis berechnen einige dieser Ladestationen Strafgebühren, wenn das Fahrzeug nach dem Ladevorgang geparkt bleibt, was die Fahrer dazu ermutigt, den Platz schnell für andere Nutzer freizugeben. 

 

Die Hinzufügung dieser Technologien in Vororten und Städten ist Teil einer umfassenderen Strategie, um dem Wachstum von Elektrofahrzeugen gerecht zu werden, insbesondere in Großstädten, in denen die Infrastruktur überlastet ist.

 

Neben der Optimierung der Nutzung der Ladestationen trägt dieser Ansatz auch dazu bei, die Parkplatzsituation zu entschärfen und ermöglicht eine effizientere Verwaltung der Ladeinfrastruktur.

 

Lesen Sie auch →→. Was sind die Herausforderungen für die Ladeinfrastruktur für Elektroautos im Jahr 2024?

Die Entwicklung des kWh-Preises: Wie wirkt sich das auf die Nutzer aus?

Zwischen 2023 und 2024 waren die Preise für das Aufladen von Elektrofahrzeugen erheblichen Schwankungen unterworfen, was die Gewohnheiten der Nutzer stark beeinflusst hat. Das Aufladen zu Hause ist immer noch die günstigste Option. Im Jahr 2024 beträgt der durchschnittliche Tarif für das Laden zu Hause bei etwa 0,20 €/kWh, verglichen mit 0,39 €/kWh. für das öffentliche Laden, der je nach Leistung der Ladestationen variiert.

 

Im Vergleich dazu lagen die öffentlichen Tarife im Jahr 2023 etwas niedriger, um 0,35 €/kWh.. Dieser Anstieg ist zum Teil auf die Inflation der Energiekosten und die Auswirkungen des "National Energy Index" zurückzuführen.Index der nationalen Energie (IEN 2024), der den Energiemarkt in Frankreich reguliert.

 

Ultra-Schnellladestationen auf Autobahnen mit einer Leistung von mehr als 50 kW berechnen jetzt eine Gebühr von bis zu 0,59 €/kWh. Dies ist ein viel höherer Preis als für das langsame Aufladen zu Hause. Diese hohen Kosten an öffentlichen Ladestationen veranlassen viele Nutzer, das nächtliche Aufladen zu Hause zu bevorzugen, wo die Preise in den Nebenzeiten auf bis zu 50 Euro pro Tag sinken können. auf 0,16 €/kWh sinken können..

 

Der Preisanstieg im Jahr 2024 beeinflusst also die Ladegewohnheiten der Fahrer. Sie ziehen es oft vor, zu Hause aufzuladen oder die Off-Peak-Zeiten zu nutzen, obwohl das Aufladen an öffentlichen Stationen für lange Fahrten unumgänglich bleibt.

Schlussfolgerung

TotalEnergies hat daher seine Position durch die Zusammenarbeit bei der Anpassung der Ladestationen an neue Fahrzeugmodelle gestärkt. Darüber hinaus erleichtern neue Gesetze die Interoperabilität von Ladenetzwerken, was den Zugang für die Nutzer vereinfacht. Schließlich unterstreichen auch die Bemühungen um das Recycling von Batterien die Bedeutung der Nachhaltigkeit bei der Energiewende.

 

Wenn Sie mehr über das Thema über die Steuergutschrift für Ladestationen auf 2024 erfahren möchten.lesen Sie bitte unseren Artikel zu diesem Thema.

Fotos von Adrien-Maxime MENSAH
Adrien-Maxime MENSAH

Wenn Sie an die Elektrifizierung von Fahrzeugen glauben, haben Sie bereits die Hälfte des Weges zum ökologischen Wandel zurückgelegt.

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