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Bornes de recharge rapide pour les parking publics
Attirez une nouvelle clientèle en équipant votre parking public de bornes de recharge rapide avec Beev
Beev est le spécialiste d’installation de bornes de recharge pour les professionnels.
Wir bieten Ihnen eine Begleitung von A bis Z, von der Konzeption Ihres Projekts über die Installation bis hin zur Überwachung und Wartung.
Wir passen uns an Ihre Bedürfnisse und Ihr Budget an, um Ihnen die beste Lösung zu bieten.
Pourquoi installer une borne de recharge rapide sur un parking ouvert au public ?
C’est un fait, la mobilité électrique transforme notre quotidien et redéfinit les besoins des automobilistes. Avec la montée en flèche des ventes de véhicules électriques et les objectifs ambitieux des politiques environnementales, la demande en infrastructures de recharge n’a jamais été aussi forte.
Grâce à l’installation d’une borne de recharge rapide DC (à partir de 24kW jusqu’à 400kW) sur un parking public, vous attirez une nouvelle clientèle, vous optimisez la recharge des utilisateurs (recharge entre 15 et 45 minutes), vous augmentez la visibilité de votre établissement sur les plateformes des automobilistes et offrez une expérience tant pratique que moderne. Un avantage stratégique pour répondre aux défis de demain, tout en générant un retour sur investissement rapide grâce à la refacturation de la recharge.
Expérience utilisateur : Un parcours simplifié
Localiser la borne
Recharger rapidement
Payer en toute simplicité
Mobilité électrique et loi LOM : Les obligations pour les professionnels en 2025
La transition vers une mobilité électrique est soutenue par des obligations légales qui encouragent le déploiement d’infrastructures de recharge accessibles à tous. Pour les parkings ouverts au public, ces règles visent à accompagner la montée en puissance des véhicules électriques en garantissant un maillage efficace et équitable.
| Anleihen | Details |
|---|---|
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Installation de bornes dans les parkings de 20 places et plus |
À partir du 1er janvier 2025, obligation d'une borne par tranche de 20 places. |
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Accessibilité pour les PMR (Personnes à Mobilité Réduite) |
Au moins 1 borne accessible aux PMR, 2 pour les parkings de plus de 200 places. |
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Pré-équipement des parkings neufs de plus de 10 places |
1 emplacement sur 5 doit être pré-équipé, avec 2% des places accessibles aux PMR. |
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Études de conception électrique pour les projets de plus de 50 places |
Obligatoire pour tout projet de création d'infrastructure dans un parking de plus de 50 places. |
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Attestation de conformité pour les bornes de plus de 36 kW |
Obligatoire pour les infrastructures de plus de 36 kW ou après augmentation de puissance. |
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Développement d'ombrières solaires pour certains parkings |
50% de la superficie des parkings de plus de 1 500 m² doit être couverte d'ombrières solaires d'ici 2028. |
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Renouvellement du parc automobile (flottes >100 véhicules) |
Obligation d'intégrer un pourcentage minimum de véhicules à faibles émissions lors du renouvellement annuel : |
Subventions pour bornes de recharge à destination du secteur de l'automobile
Fördersatz und Obergrenze der ADVENIR-Förderung für öffentlich zugängliche Ladestationen auf Privatparkplätzen
Principal dispositif d'aide financière piloté par l’Avere-France et financé par le biais des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE)
| Ziele | Ladeleistung | Beihilfequote | Höchstbetrag ohne Mehrwertsteuer pro Ladepunkt |
|---|---|---|---|
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Parking privé ouvert au public (entreprise de location courte durée) |
DC alle Stärken |
35 % |
1 000 € HT (entre 20 et 40 kW) et 5 300 € HT (supérieur à 40 kW) |
|
Parking ouvert au public (entreprise des services de l'automobile) |
DC alle Stärken |
50 % |
4 500 € HT (entre 20 et 40 kW) et 7 500 € HT (supérieur à 40 kW) |
Wichtige Punkte :
- Pour la prime ADVENIR, un cahier des charges technique doit être rempli pour garantir l’éligibilité.
- Pour bénéficier de ces aides, l’installation doit généralement être réalisée par un électricien certifié IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques).
Les avantages d'installer des bornes de recharge rapide sur un parking ouvert au public
Gagnez en visibilité auprès d’une clientèle électrique
Installer une borne de recharge rapide rend votre parking visible sur les plateformes dédiées aux automobilistes électriques, comme Chargemap ou d’autres outils de localisation. Cela vous permet de capter une nouvelle clientèle en quête de solutions pratiques pour recharger leur véhicule lors de leurs déplacements.
Refacturez la recharge et maîtrisez vos tarifs
Grâce à un système de supervision intégré, vous avez la possibilité de refacturer les sessions de recharge au tarif de votre choix. Vous offrez un service premium tout en générant des revenus supplémentaires et en contrôlant vos marges.
Profitez d’un retour sur investissement accéléré
Les bornes de recharge rapide, avec une puissance allant de 24kW à 400kW, attirent un flux constant d’utilisateurs, augmentant ainsi votre rentabilité. Leur capacité à offrir une recharge en un temps réduit favorise une utilisation fréquente, ce qui accélère le retour sur votre investissement.
Les réseaux de recharge rapide en France : L'état des lieux
Le pays compte désormais 154 694 points de recharge ouverts au public (chiffres au 31 janvier 2024 de l’Avere-France), dont :
- 15 289 points de recharge rapide (>50 kW)
- 7 644 points de recharge très haute puissance (>150 kW)
La répartition des types de charge reflète la diversité des besoins des utilisateurs :
- Le courant alternatif triphasé (jusqu’à 22 kW) : 47% du parc
- Le courant alternatif monophasé (jusqu’à 7,4 kW) : 32% du parc
- Les bornes de recharge rapides en courant continu (DC) : 18% du réseau
- Dont 10 % avec une recharge rapide (>150 kW)
À noter que le taux de disponibilité pour les bornes de recharge rapides sont les suivantes (chiffres de décembre 2024 de l’Avere-France) :
- 92,4 % (puissance DC <150 kW)
- 94,8 % (puissance DC >150 kW)
De plus, le gouvernement français maintient son ambition avec un objectif de 400 000 points de recharge ouverts au public d’ici 2030. Un accent particulier est mis sur le déploiement de stations de recharge rapide, avec l’objectif d’en installer une tous les 60 km sur les principaux axes routiers.
Néanmoins, le maillage territorial présente encore d’importantes disparités. Les zones urbaines sont généralement bien équipées (notamment en Île-de-France, avec une concentration significative de 26 538 points de recharge, suivie par la région Auvergne Rhône-Alpes comptant 18 401 points de recharge et la Nouvelle Aquitaine avec 15 333 points de recharge), tandis que les zones rurales et périurbaines restent moins bien desservies. Cette situation crée des « zones blanches » qui compliquent les trajets longue distance.
De plus, la transparence tarifaire et les modalités de paiement constituent un défi majeur. Les prix varient considérablement entre les opérateurs, et certaines bornes ne proposent pas encore le paiement par carte bancaire, créant une confusion pour les utilisateurs.
Enfin, bien que le nombre de bornes rapides a augmenté significativement (18% du réseau en 2024 contre 9% en 2022), des problèmes persistent :
- Des performances réelles souvent inférieures à la puissance annoncée
- Des temps d’attente importants lors des périodes de forte affluence
- Des dysfonctionnements fréquents sur les bornes 50 kW DC
Focus sur 3 grands réseaux de recharge rapide en France
1. Ionity
Le réseau Ionity, fruit d’une collaboration entre Volkswagen, Mercedes et Hyundai, s’est imposé comme une référence dans la recharge rapide en Europe.
Points forts du réseau
- Technologie de pointe avec des bornes 350 kW
- Plus de 4500 points de recharge dans 24 pays européens
- Compatibilité universelle grâce à la norme CCS
Défis actuels
- Tarification peu compétitive (0,79 €/kWh sans abonnement)
- Couverture géographique encore incomplète
- Expérience utilisateur à optimiser
2. Tesla
Le réseau Tesla Supercharger s’est imposé comme une référence incontournable dans le paysage de la recharge rapide, avec une approche centrée sur l’expérience utilisateur.
Points forts du réseau
- Infrastructure massive avec 45 000 superchargeurs en Europe
- Tarification compétitive (0,36 €/kWh)
- Intégration parfaite avec le système de navigation des véhicules
- Technologie V3 permettant une charge simultanée sans perte de puissance
Défis actuels
- Réseau historiquement réservé aux véhicules électriques Tesla
- Risque de saturation avec l’ouverture aux autres marques
- Nécessité de moderniser les anciennes stations
3. Lidl
Le réseau de recharge Lidl illustre parfaitement la transformation des espaces commerciaux en véritables hubs de mobilité électrique.
Points forts du réseau
- Déploiement systématique depuis 2017 sur les nouveaux supermarchés
- Bornes ultra-rapides jusqu’à 360 kW, surpassant même Ionity
- Tarification très compétitive (0,40 €/kWh en haute puissance, 0,25 €/kWh en 22 kW)
- Alimentation par panneaux photovoltaïques
- Réinjection du surplus d’énergie dans le réseau
- Infrastructure pensée comme une station-service moderne
Défis actuels
- Réseau encore limité comparé aux grands acteurs spécialisés
- Puissance variable selon les sites, créant une expérience utilisateur inégale
- Transition vers un modèle payant qui peut déstabiliser les utilisateurs habitués
- Disponibilité limitée aux heures d’ouverture des magasins
En somme, les réseaux de recharge rapide actuels révèlent des opportunités significatives pour les propriétaires de parkings ouverts au public.
Pour les gestionnaires de parkings et propriétaires d’espaces commerciaux, ces défis représentent une opportunité unique de se positionner sur le marché en pleine croissance de la recharge rapide, en proposant une infrastructure moderne répondant aux attentes d’une clientèle en quête de solutions de recharge fiables et performantes.
Défis et opportunités de la recharge ouverte au public
Disponibilité élevée grâce à la recharge rapide
Défi : Les conducteurs de véhicules électriques ont besoin d’un accès fiable et rapide aux bornes de recharge.
Solution Beev : Nos bornes de recharge DC, allant de 24kW à 400kW, garantissent une recharge ultra-rapide, réduisant considérablement les temps d’attente et augmentant la satisfaction des utilisateurs.
Maillage national pour une meilleure satisfaction des utilisateurs
Défi : Le réseau de recharge en France est encore inégalement réparti, avec des « zones blanches » qui freinent l’adoption des véhicules électriques.
Solution Beev : En installant nos bornes sur votre parking, vous contribuez à densifier le maillage national. Votre emplacement apparaîtra sur les applications de recharge, attirant ainsi une nouvelle clientèle et améliorant la satisfaction globale des utilisateurs de véhicules électriques.
Tarification transparente
Défi : Les tarifs de recharge sont souvent opaques et varient considérablement d’un opérateur à l’autre, créant de la confusion chez les utilisateurs.
Solution Beev : Notre outil de supervision vous permet de définir et d’afficher clairement vos tarifs. Cette transparence renforce la confiance des utilisateurs et vous démarque de la concurrence.
Sie haben uns vertraut
Warum haben sie sich für Beev entschieden?
Audit gratuit et étude du besoin
Wir bieten Ihnen eine kostenlose Bewertung Ihres Bedarfs an Ladestationen. Unser Expertenteam wird sich Ihre spezifische Situation ansehen, um Ihnen maßgeschneiderte Lösungen anzubieten, die Ihren Erwartungen entsprechen.
Label Green Tech Innovation
Dank unserer Green Tech Innovation Zertifizierung sind wir in der Lage, alle öffentlichen Einrichtungen auszustatten, ohne dass eine Ausschreibung oder ein Wettbewerb erforderlich ist, wenn der Auftragswert unter 100.000 € liegt. Diese Zertifizierung vereinfacht den Kauf- und Installationsprozess für öffentliche Einrichtungen erheblich.
Certification B Corp
Chez Beev, nous ne nous contentons pas d’installer des bornes de recharge rapide : nous le faisons avec un engagement fort pour un avenir durable. Certifiée B Corp, Beev répond aux normes les plus exigeantes en matière d’impact social et environnemental.
En nous choisissant pour équiper votre parking ouvert au public, vous optez pour un partenaire de confiance qui allie performance, transparence et engagement écologique.
Unsere Zertifizierungen und Standards
Montag bis Freitag
9.00 Uhr 12.30 Uhr - 14.00 Uhr 19.00 Uhr
Ressource utile pour l'installation de bornes de recharge sur un parking ouvert au public
Die Presse berichtet über uns!
Mehr als 2.000 Kunden haben uns vertraut
Stellungnahme
Très aidant, même 2 ans après installation, pour le SAV : j'ai pu changer gratuitement mon délesteur de charge qui était encore sous garantie en un temps très raisonnable ! Merci Beev 😉
Very good experience with Leo Chaput and his team. I truly recommand
La société Beev a installé à mon domicile (Marseille, 9eme) la borne de recharge en janvier 2025. La durée de toute la procédure, de l'obtention de la facture à l'installation, a été très raisonnable et le prix très compétitif. La qualité du travail de l'installateur était parfaite. J'utilise régulièrement la borne de recharge et suis très satisfait du travail effectué. Un grand merci à Beev.
Conseils et processus de commande au top. Une équipe pour l'installation super et serviable.
Un grand merci à Léo qui n'a pas ménagé ses efforts malgré les contraintes pour trouver le meilleur financement et LE véhicule que je souhaitais dans des délais courts.
Bonjour l'équipe Beev, J'ai pas grand chose à dire, mais juste waouh, service impeccable et je tiens à remercier en particulier Mr Léo CHAPUT pour son professionnalisme. je recommande sans hésitation.
Une question sur les bornes de recharge rapides DC ? Peut-être que nous y avons déjà répondu !
La recharge des véhicules électriques se fait selon 2 méthodes principales :
Recharge AC (courant alternatif)
Le réseau électrique fournit du courant alternatif qui doit être converti en courant continu par le véhicule lui-même. Cette conversion, réalisée par un convertisseur AC/DC sous le capot, rallonge le temps de charge mais permet d’atteindre des puissances jusqu’à 43 kW.
Recharge DC (courant continu)
Les bornes DC intègrent directement le convertisseur et délivrent du courant continu à la batterie. Cette méthode permet une recharge rapide à ultra-rapide pouvant atteindre 350 kW, idéale pour les arrêts courts sur de longs trajets.
Il existe plusieurs solutions pour monétiser la recharge :
- Via un outil de supervision : un abonnement mensuel permettant aux utilisateurs de payer via leur carte de recharge ou en scannant un QR code directement sur la borne.
- Avec un TPE intégré : une solution de paiement immédiat, similaire aux stations-service, offrant une expérience fluide et accessible à tous.
Les outils de supervision assurent la visibilité de votre borne sur les plateformes utilisées par les automobilistes électriques, en l’intégrant aux réseaux d’interopérabilité tels que Chargemap ou Road.
Cela permet d’attirer davantage d’utilisateurs et d’optimiser l’utilisation de votre infrastructure.
Les bornes de recharge rapide DC sont principalement équipées de 2 types de connecteurs :
- CCS (Combined Charging System) : Standard européen privilégié par la majorité des constructeurs, il permet une recharge rapide jusqu’à 350 kW et est compatible avec la plupart des véhicules récents.
- CHAdeMO : Ancien standard principalement utilisé par les véhicules asiatiques. Il offre une puissance de charge pouvant aller jusqu’à 100 kW mais tend à être progressivement remplacé par le CCS en Europe.
Lors de l’installation d’une borne DC, il est recommandé d’opter pour une configuration incluant au minimum un connecteur CCS afin de maximiser la compatibilité avec les véhicules électriques actuels et futurs.
Une entreprise privée peut proposer un modèle de concession aux propriétaires fonciers pour l’installation de bornes de recharge rapide. Dans ce cadre, l’investisseur prend en charge l’intégralité du projet, incluant :
- Création et raccordement du Point de Livraison Électrique (PDL)
- Installation et mise en service des bornes de recharge
- Gestion de la monétisation et de l’interopérabilité
- Maintenance et supervision des bornes de recharge
En contrepartie, le propriétaire foncier met à disposition un nombre défini de places de parking et perçoit :
- soit un loyer fixe,
- soit un pourcentage des revenus générés par la recharge.
Ce modèle permet de développer un réseau de recharge rapide sans investissement initial pour le propriétaire tout en valorisant son site.