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33 kWh
Battery
35 185 €
Prices
150 Km
Range according to WLTP cycle
57 kW /77 ch
Motorisation
Table of contents
Performance de la Renault Master e-Tech
| Performance | Puissance | Autonomie (WLTP) | Batterie utilisable |
|---|---|---|---|
|
57 kW
|
77 ch
|
200 km
|
33 kWh
|
Recharge de la Renault Master e-Tech
AC connector
Type 2
Max power (kW)
7,4
AC accelerated charging 0 to 100 % : 10h
DC connector
CCS
Max DC power (kW)
100
DC rapid charge 10 to 80 % : 45min
Monday to Friday 9am - 12.30pm - 2pm - 7pm
Dimensions et poids de la Renault Master e-Tech
| Longueur | Largeur | Hauteur | Empattement | Poids à vide |
|---|---|---|---|---|
|
5040 mm
|
2070 mm
|
2280 mm
|
3180 mm
|
3100 kg
|
Taxation
| Amortissement | Amortissement de la batterie |
|---|---|
|
30,000 INCL. VAT
|
Yes
|
Tout sur la Renault Master e-Tech
Performance
La Renault Master e-Tech est un véhicule 100 % électrique. La puissance maximale de la Renault Master e-Tech est de 57 kW (77 ch).
Prices
La Renault Master e-Tech est proposée à partir de 66 000 € à la vente en France. Ce prix inclut la TVA. Ce prix est hors environmental bonus which is deducted when you buy a new clean vehicle in France. In addition to the ecological bonus, you may also be eligible for the conversion premium and regional aid.
Companies also benefit from tax breaks when they buy a 100 % electric vehicle.
Refill
La batterie de la Renault Master e-Tech a une capacité totale de 33 kWh. L’autonomie est d’environ 200 km avec une batterie chargée à 100 %. L’autonomie réelle dépendra toutefois de plusieurs facteurs, dont le climat, la route, l’utilisation ou non de climatisation et le style de conduite.
La recharge se fait à l’aide d’un connecteur de type 2 et le chargeur embarqué a une puissance maximale de 7,4 kW. Cela permet de recharger une batterie complètement déchargée en 10 heures environ.
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À propos de Renault
Renault est une des marques automobiles les plus emblématiques en France. En 1999, Renault et Nissan signent un accord de collaboration historique et Renault prend 37% du capital de Nissan. En 2012, Renault fait le pari d’un virage aussi radical qu’innovant avec sa Renault Zoé. Révélée au salon de Genève, il s’agit de la première citadine électrique de grande diffusion à être commercialisée par la marque. Elle est à ce jour leader des ventes en Europe. Le constructeur automobile japonais Mitsubishi rejoint l’alliance formée par Renault et Nissan. Renault-Nissan-Mistubishi a dévoilé sa stratégie pour les cinq années à venir en ce qui concerne le développement de véhicules électriques.
