Le projet loi de finances 2026 signe l'arrêt du crédit d'impôt
L’article 200 du code général des impôts prévoyait initialement la fin de ce dispositif au 31 décembre 2025. Plusieurs députés ont tenté de modifier cette échéance dans le cadre des débats sur le projet loi de finances 2026, mais leurs efforts se sont soldés par un échec.
Jean-Marie Fiévet, député du groupe Ensemble pour la République, avait déposé un amendement proposant de prolonger le crédit d’impôt 2025 jusqu’au 31 décembre 2027. Son argumentaire mettait en avant le rôle essentiel de cette mesure pour réussir la transition vers la mobilité électrique. Il rappelait que 46 932 foyers ont bénéficié de l’aide en 2024, pour une dépense fiscale totale de seulement 23 millions d’euros. Ce montant est dérisoire comparé aux enjeux énergétiques nationaux.
Malgré cela, une majorité de députés s’est prononcée contre cet amendement lors de la séance publique du 25 octobre. Le gouvernement, de son côté, n’a pas manifesté de volonté de maintenir ce coup de pouce fiscal.
La filière de l’électromobilité garde toutefois un mince espoir : le texte doit encore passer devant le Sénat, où de nouveaux amendements pourraient être déposés. Mais le temps presse, et rien ne garantit que la Haute Assemblée renversera cette décision. C’est pour cela que 2025 est le meilleur moment pour installer votre borne de recharge.
Ce qui disparaît le 31 décembre 2025
Le crédit d’impôt 2025 pour l’installation de bornes de recharge constitue une aide fiscale majeure pour les ménages français. Il permet de déduire jusqu’à 75% des coûts, dans la limite de 500 euros par borne. Cette aide s’applique aussi bien aux résidences principales que secondaires et concerne également les parkings collectifs en copropriété.
Bon à savoir : seules les bornes de recharge pilotables, intelligentes et communicantes sont éligibles depuis 2024. Ces équipements permettent de programmer la recharge pendant les heures creuses (qui ont récemment fait l’objet d’une réforme) afin d’optimiser la consommation électrique du foyer. L’installation doit impérativement être réalisée par un professionnel certifié IRVE (Recharging Infrastructure de Véhicule Électrique) pour ouvrir droit au crédit d’impôt.
your charging point
Pour les particuliers, cette aide représente une économie importante. Le coût moyen d’installation d’une borne de recharge voiture électrique oscille entre 1 200 et 1 500€. Avec le crédit d’impôt, ce montant peut tomber aux alentours des 800€. Les professionnels, quant à eux, peuvent cumuler ce dispositif avec d’autres aides comme la prime Coming soon, qui finance jusqu’à 50% du coût en copropriété.
Les chiffres parlent d’eux-même : près de 47 000 foyers ont profité de cette aide en 2024, ce qui témoigne de son succès. Elle a toute son importance pour accélérer le déploiement des bornes de recharge sur le territoire français. Sans ce soutien, le reste à charge pour les ménages augmentera en moyenne de 50%, un surcoût qui pourrait décourager de nombreux projets d’installation.
L'impact sur la transition vers la mobilité électrique
La filière de l'électromobilité s'alarme face à cette décision
La décision des députés a suscité une vive réaction dans la filière de l’électromobilité. Les acteurs du secteur ont dénoncé une décision qui « pourrait marquer un tournant majeur pour des milliers de ménages et pour la progression de la mobilité électrique en France ». Ils pointent du doigt une incohérence majeure dans la politique gouvernementale par rapport au social leasing.
Ce dernier vient d’être reconduit pour rendre le véhicule électrique plus accessible alors que l’arrêt du crédit d’impôt pour la pose d’une borne de recharge électrique pourrait entraîner une hausse d’environ 50% de la dépense pour les ménages. Les professionnels parlent d’une “incohérence qui risque de ralentir la dynamique engagée. »
Une incohérence avec le leasing social qui interpelle les professionnels
Encourager l’achat de véhicules électriques via le leasing social tout en supprimant l’aide à l’installation des bornes de recharge crée un déséquilibre. Les nouveaux acquéreurs de voitures électriques se retrouveront face à un surcoût important pour s’équiper d’une solution de recharge à domicile. Cela pourrait freiner les ventes et ralentir la transition énergétique dans le secteur des transports.
Les objectifs 2035 de la France menacés par cette suppression
La France s’est fixée des objectifs ambitieux en matière de mobilité électrique, avec notamment l’interdiction de vente de véhicules thermiques neufs à partir de 2035. Pour atteindre ces objectifs, le déploiement massif de bornes de recharge publiques et privées est indispensable. Avec plus de la moitié des recharges effectuées à domicile ou sur le lieu de travail, l’équipement des particuliers et des entreprises constitue un enjeu stratégique majeur. Le risque de voir les chiffres d’installation chuter en 2026 si aucune nouvelle aide ne voit le jour est bien réel.
Pourquoi il est encore temps d'agir pour votre installation de bornes de recharge
Face à cette urgence, plusieurs facteurs se conjuguent pour faire de novembre et décembre 2025 une période charnière pour toutes celles et ceux qui envisagent d’installer des bornes de recharge.
Des installateurs IRVE disponibles... mais pour combien de temps ?
Les installateurs certifiés IRVE sont actuellement disponibles, mais cette situation risque de ne pas durer. Le marché des bornes de recharge connaît une croissance de 35% par an. Avec l’annonce de la fin du crédit d’impôt 2025, une ruée vers les installations peut être prévisible d’ici fin décembre.
Les délais d’attente pourraient s’allonger considérablement, passant de quelques semaines à plusieurs mois. Certains particuliers et professionnels risquent de ne pas pouvoir concrétiser leur projet avant l’échéance du 31 décembre.
Une hausse inévitable des coûts dès le 1er janvier 2026
La disparition du crédit d’impôt entraînera mécaniquement une hausse des coûts. Les acteurs du secteur estiment que l’arrêt du dispositif pourrait engendrer une augmentation moyenne de 50% de la dépense pour les ménages. Cette hausse sera encore plus marquée si elle s’accompagne d’une augmentation du prix des matériaux et de la main-d’œuvre, ce qui est probable dans un contexte de forte demande.
Les aides complémentaires également menacées
Les aides complémentaires aujourd’hui disponibles pourraient elles aussi disparaître ou être réduites. La prime Advenir, les subventions régionales et départementales, ainsi que certaines offres promotionnelles de constructeurs automobiles sont encore accessibles. Mais ces dispositifs ne sont ni automatiques ni garantis dans le temps. Plusieurs régions ont déjà réduit leurs budgets dédiés à la mobilité électrique, et d’autres pourraient suivre en 2026.
Le cumul d'aides : une opportunité qui ne se représentera peut-être pas
Le cumul des aides reste aujourd’hui possible : un particulier peut bénéficier du crédit d’impôt de 500 euros, additionné à une aide régionale de 200 à 600 euros selon sa localisation. Dans certains cas, il peut aussi bénéficier de la prime Advenir pour les copropriétés (jusqu’à 960 euros). Ce cumul permet de réduire drastiquement le coût net de l’installation borne de recharge, voire, de la rendre quasiment gratuite dans les situations les plus favorables.
Du confort immédiat et une valorisation du logement
Installer une borne de recharge pour voiture électrique dès maintenant, c’est aussi gagner en confort et en autonomy. Plus besoin de chercher des bornes publiques ou de patienter dans des files d’attente : la recharge à domicile pendant les heures creuses permet de diviser par deux ou trois le coût au kilomètre, tout en valorisant son logement sur le marché immobilier.
Comment profiter du dispositif avant sa fin
Pour bénéficier du crédit d’impôt 2025, il faut respecter un calendrier strict et des conditions précises :
- L’installation doit impérativement être réalisée et facturée avant le 31 décembre 2025. Une simple commande passée en 2025 mais avec une installation effectuée en 2026 ne donnera pas droit à l’avantage fiscal.
- Les particuliers éligibles doivent être domiciliés fiscalement en France
- Leur logement doit être achevé depuis plus de deux ans
- Ils peuvent prétendre à l’aide en étant propriétaires, locataires ou occupants à titre gratuit
- Les syndicats de copropriété peuvent installer des bornes de recharge dans les parties communes. Ils permettent ainsi à chaque copropriétaire de profiter du crédit d’impôt individuellement, tout en cumulant avec la prime Advenir.
Good to know: Les professionnels peuvent bénéficier d’aides spécifiques pour équiper les parkings d’entreprise ou les flottes de véhicules électriques.
Bornes éligibles et démarches : mode d'emploi pour profiter du crédit d'impôt
Concernant le choix de la borne de recharge de voiture électrique, l’obligation de sélectionner un modèle pilotable est cruciale. Les bornes intelligentes et communicantes permettent de moduler automatiquement la puissance de charge selon la consommation du logement. Cela évite les surcharges électriques et favorise les heures creuses. Beev vous propose les modèles les plus populaires et éligibles dans son catalogue des bornes de recharge.
L’installation doit obligatoirement être confiée à un professionnel certifié IRVE pour garantir la conformité aux normes de sécurité. Cette certification est indispensable pour ouvrir le droit au crédit d’impôt.
Une fois l’installation faite, il faut conserver précieusement la facture détaillée mentionnant une « installation IRVE », le certificat de conformité de la borne et la preuve de paiement. Lors de la déclaration d’impôts de l’année suivant l’installation (déclaration 2026 pour une installation en 2025), il faudra indiquer le montant TTC de l’installation dans la case dédiée aux dépenses énergétiques. Le montant du crédit sera alors déduit de l’impôt dû (ou remboursé si le contribuable est non imposable).
Conclusion
Le compte à rebours est lancé mais il est toujours temps d’agir avant qu’il ne soit trop tard ! Avec le rejet des amendements dans le cadre du projet loi de finances 2026, le crédit d’impôt 2025 pour l’installation de bornes de recharge s’arrêtera le 31 décembre 2025. Pour les particuliers comme pour les professionnels, il ne reste plus que quelques semaines pour profiter de cette aide et éviter une hausse de près de 50% du coût d’installation.
L’urgence est d’autant plus grande que les installateurs certifiés IRVE risque d’être submergés de demandes dans les semaines à venir. Attendre, c’est prendre le risque de ne pas pouvoir concrétiser son projet avant la fin de l’année et de devoir payer un surcoût en 2026.
Installer une borne de recharge de voiture électrique dès maintenant, c’est sécuriser son avantage fiscal, cumuler plusieurs aides encore disponibles, gagner en confort et en autonomie, et participer activement à la transition énergétique.
Beev vous accompagne dans cette démarche avec une offre clé en main : diagnostic électrique personnalisé, sélection de la borne adaptée à vos besoins, installation par un professionnel certifié IRVE, et accompagnement administratif complet pour maximiser vos aides. N’attendez plus : demandez dès aujourd’hui un audit gratuit en 30 minutes et profitez du crédit d’impôt avant sa disparition.
You would like toto electric?
Beev offers multi-brand 100% electric vehicles at the best prices, as well as recharging solutions.
