Quelles performances peut-on attendre de l’Alpine A390 ?
Avec l’Alpine A390, la marque dieppoise signe l’un des SUV électriques les plus performants de sa catégorie, conjuguant puissance brute, technologies de châssis de pointe et agilité digne d’une GT. Voici ce qu’il faut retenir :
- Deux versions au catalogue :
- GT : 400 ch (295 kW), 650 Nm, 0 à 100 km/h en 4,8 s, vitesse maximale de 200 km/h.
- GTS : 470 ch (345 kW), 808 Nm, 0 à 100 km/h en 3,9 s, vitesse maximale de 220 km/h.
- Deux versions au catalogue :
- Architecture à trois moteurs électriques :
- Un moteur synchrone à rotor bobiné à l’avant, deux moteurs synchrones à aimants permanents à l’arrière pour une transmission intégrale sans différentiel mécanique.
- Cette configuration permet une motricité optimale sur tous types de surfaces et une répartition du couple ultra-précise grâce au système Alpine Active Torque Vectoring.
- Technologies dynamiques avancées :
- Torque Vectoring : améliore l’agilité, réduit le sous-virage et renforce le plaisir de conduite, même sur routes sinueuses.
- Mode Overtake : un boost temporaire de puissance pendant 10 secondes, idéal pour les dépassements ou les relances sportives.
- Launch Control : des départs arrêtés spectaculaires pour exploiter tout le potentiel des trois moteurs.
- Endurance et efficacité :
- Les performances restent stables même avec une batterie partiellement déchargée, grâce à un préconditionnement thermique manuel.
- Freinage performant avec disques de 365 mm et étriers 6 pistons, optimisé pour une utilisation intensive, y compris sur circuit.
- Châssis et comportement :
- Plateforme électrique dédiée type « skateboard » pour un centre de gravité abaissé et une répartition des masses quasi parfaite (49 % avant / 51 % arrière).
- Poids contenu pour la catégorie (environ 2 100 kg), inférieur à celui de certains concurrents directs, ce qui favorise la dynamique.
En résumé, l’Alpine A390 GTS s’impose comme un SUV électrique taillé pour la performance, capable de rivaliser avec les références sportives du segment grâce à sa puissance de 470 chevaux, son architecture tri-moteur et ses technologies issues du sport automobile. Le tout sans sacrifier l’autonomie, annoncée jusqu’à 555 km en cycle WLTP.
Sur quelle plateforme repose l’Alpine A390 ?
L’Alpine A390 s’appuie sur une plateforme électrique de dernière génération, taillée pour conjuguer performance, agilité et efficience, tout en capitalisant sur l’expertise de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
- Plateforme AmpR Medium : L’A390 repose sur la plateforme modulaire AmpR Medium (anciennement CMF-EV), déjà utilisée par des modèles comme le Renault Scénic E-Tech ou la Mégane E-Tech, mais ici profondément retravaillée pour répondre aux exigences sportives d’Alpine.
- Architecture 100% électrique : Cette base technique de type « skateboard » permet d’intégrer une batterie de grande capacité (89 kWh utiles) dans le plancher, abaissant le centre de gravité et optimisant la répartition des masses.
- Transmission intégrale et trois moteurs : L’A390 se distingue par sa configuration inédite à trois moteurs électriques (un à l’avant, deux à l’arrière), offrant une transmission intégrale et un système avancé de torque vectoring pour maximiser l’agilité et la sécurité en conduite dynamique.
- Adaptation Alpine : Les ingénieurs de Dieppe ont spécifiquement renforcé et adapté cette plateforme pour supporter les contraintes d’une puissance allant jusqu’à 470 ch et 808 Nm de couple, tout en préservant la précision de pilotage propre à la marque.
- Dimensions et modularité : Avec un empattement de 2 708 mm et une longueur de 4,62 m, la plateforme AmpR Medium garantit un espace à bord généreux et une grande polyvalence, sans sacrifier le dynamisme.
Grâce à cette plateforme, l’Alpine A390 combine les atouts d’une base électrique éprouvée et la singularité technique Alpine, pour offrir un SUV performant, agile et adapté aux attentes des passionnés de conduite sportive.
Quel est le design de l’Alpine A390 ?
Le design de l’Alpine A390 incarne une synthèse remarquable entre héritage sportif et modernité, positionnant ce SUV électrique comme une référence sur le segment des sport fastback hautes performances.
- Silhouette fastback dynamique : L’A390 adopte une ligne de toit plongeante et tendue, inspirée à 85 % du concept A390_β, qui lui confère une allure athlétique et élégante, bien loin des codes traditionnels du SUV familial.
- Dimensions affirmées : Avec ses 4,62 m de long, 1,89 m de large et 1,53 m de haut, l’A390 affiche une présence imposante tout en conservant une agilité visuelle, rivalisant directement avec des modèles comme le Porsche Macan électrique.
- Signature lumineuse exclusive : L’identité visuelle de l’A390 est marquée par la signature lumineuse en triangles « Cosmic Dust », à l’avant comme à l’arrière, ainsi qu’un logo Alpine rétroéclairé, accentuant la modernité du modèle.
- Détails sportifs et aérodynamiques : On retrouve des lignes sculptées, un diffuseur arrière affirmé, des jantes spécifiques jusqu’à 21 pouces et des éléments aérodynamiques fonctionnels, tous pensés pour optimiser la performance sans sacrifier l’esthétique.
- Personnalisation et clins d’œil à l’ADN Alpine : Plusieurs teintes exclusives, des packs de personnalisation, ainsi qu’un « easter egg » rendant hommage au concept A390_β, renforcent l’identité unique du véhicule.
- Positionnement « Sport Fastback » : Alpine préfère qualifier l’A390 de « Sport Fastback » plutôt que de SUV, soulignant ainsi sa vocation à conjuguer sportivité, polyvalence et élégance.
En résumé, l’Alpine A390 se distingue par un design extérieur sculpté, lumineux et résolument sportif, qui rend hommage à l’ADN de la marque tout en s’adaptant aux exigences du marché électrique premium. Ce style audacieux, allié à une forte personnalité visuelle, place l’A390 parmi les SUV électriques les plus désirables de sa génération.
Quelle autonomie et quelles solutions de recharge offre l’Alpine A390 ?
L’Alpine A390 s’impose comme un SUV électrique haut de gamme, doté d’une autonomie et de solutions de recharge pensées pour répondre aux exigences des conducteurs modernes et sportifs.
Autonomie :
- Batterie lithium-ion Verkor de 89 kWh, refroidissement liquide et chimie NMC haute densité.
- Autonomie annoncée entre 520 et 555 km selon le cycle WLTP, en fonction de la version et du type de pneumatiques.
- Cette performance place l’A390 parmi les références du segment, idéale pour les longs trajets comme pour un usage quotidien.
Solutions de recharge :
- Recharge rapide en courant continu (DC) jusqu’à 190 kW : permet de passer de 15 % à 80 % de batterie en moins de 25 minutes.
- Environ 20 minutes de charge pour récupérer 200 km d’autonomie sur autoroute, optimisant ainsi les arrêts lors des longs trajets.
- Recharge sur courant alternatif (AC) : chargeur embarqué de 11 kW de série, 22 kW en option pour plus de flexibilité à domicile ou sur borne publique.
- Fonctionnalité de recharge bidirectionnelle (V2G et V2L) disponible, permettant d’alimenter des appareils ou de réinjecter de l’énergie dans le réseau.
- Planificateur d’itinéraire intégré via Google Maps pour optimiser les arrêts recharge, gestion à distance via l’application MyAlpine.
Avec ces caractéristiques, l’Alpine A390 se positionne comme un SUV électrique performant, pratique et innovant, offrant une grande liberté de mouvement et des solutions de recharge à la pointe de la technologie.
Quelles technologies et équipements embarque l’Alpine A390 ?
L’Alpine A390 se distingue par une dotation technologique de pointe, pensée pour conjuguer performance, sécurité et expérience utilisateur haut de gamme. Voici un aperçu des principales technologies et équipements embarqués :
- Architecture électrique avancée : Trois moteurs électriques, un à l’avant et deux à l’arrière, offrant une transmission intégrale sans différentiel mécanique, pour une motricité optimale sur tous types de surfaces.
- Alpine Active Torque Vectoring : Ce système module en temps réel le couple entre les roues arrière, améliorant l’agilité, réduisant le sous-virage et maximisant le plaisir de conduite sportive.
- Batterie haute capacité : Batterie lithium-ion de 89 kWh (fournie par Verkor), refroidissement liquide, chimie NMC haute densité, jusqu’à 555 km d’autonomie WLTP et recharge rapide DC jusqu’à 190 kW (80 % en 25 minutes).
- Architecture électrique avancée : Trois moteurs électriques, un à l’avant et deux à l’arrière, offrant une transmission intégrale sans différentiel mécanique, pour une motricité optimale sur tous types de surfaces.
- Systèmes de conduite et sécurité :
- ADAS de dernière génération (aides à la conduite avancées)
- Vision à 360°
- ESC totalement déconnectable pour une expérience de pilotage pure.
- Expérience de conduite personnalisable :
- Cinq modes de conduite, dont un mode Overtake pour un boost de puissance temporaire
- Launch Control pour des départs arrêtés spectaculaires
- Préconditionnement thermique manuel de la batterie pour optimiser les performances.
- Télémétrie et connectivité :
- Système Alpine Telemetrics avec affichage temps réel des données, coaching intégré et défis de conduite façon jeu vidéo
- Système d’info-divertissement sous Android Automotive avec Google intégré, affiché sur deux écrans (12,3 pouces pour l’instrumentation, 12 pouces pour l’écran central).
- Planificateur d’itinéraire intelligent avec Google Maps, gestion de la recharge et de l’habitacle à distance via l’application MyAlpine.
- Ambiance sonore immersive : Alpine Drive Sound développé avec Devialet, proposant deux ambiances sonores (Daily et Sport) qui évoluent selon le mode de conduite.
- Freinage haute performance : Disques de 365 mm et étriers à 6 pistons pour un freinage endurant et efficace.
L’ensemble de ces équipements fait de l’Alpine A390 un SUV électrique à la pointe de la technologie, taillé pour la performance tout en offrant une expérience utilisateur connectée, intuitive et immersive.
Quelles sont les différentes versions disponibles pour l’Alpine A390 ?
L’Alpine A390, nouveau fleuron 100% électrique de la marque dieppoise, se décline dès son lancement en plusieurs versions pensées pour répondre aux attentes des amateurs de sportivité comme des passionnés de technologies de pointe. Voici le détail des configurations disponibles :
- Version GT :
- Puissance : 400 chevaux (295 kW), 650 Nm de couple
- Architecture : trois moteurs électriques (un à l’avant, deux à l’arrière)
- Performances : 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, vitesse maximale de 200 km/h
- Équipements : jantes 20 pouces, pneus Michelin, sièges sport, système audio Devialet haut de gamme
- Positionnement : idéale pour une conduite sportive au quotidien, alliant confort et dynamisme.
- Version GTS :
- Puissance : 470 chevaux, 808 Nm de couple
- Performances : 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, vitesse maximale de 220 km/h
- Équipements : jantes 21 pouces, sièges baquets Sabelt chauffants et massants, système audio XtremeSound, Telemetrics Expert, pack de conduite autonome
- Expérience : accent mis sur la performance pure et les sensations de conduite, avec une dotation technologique et sportive renforcée.
- Série limitée Première :
- Disponibilité : lancement prévu fin 2025 pour les premiers clients
- Particularités : livraison anticipée, équipements exclusifs dont des écouteurs Devialet, options de personnalisation poussées (packs carbone, sellerie spécifique, jantes inédites).
Chaque version de l’Alpine A390 bénéficie d’une transmission intégrale, d’une autonomie annoncée jusqu’à 555 km WLTP selon la configuration, et d’une recharge rapide (15 à 80 % en moins de 25 minutes). Cette gamme structurée permet à Alpine de viser aussi bien les familles en quête de polyvalence que les puristes à la recherche de sensations fortes, tout en restant fidèle à l’ADN sportif de la marque.
Comment se positionne l’Alpine A390 face à la concurrence ?
| Critères | Alpine A390 | Tesla Model Y Performance | Porsche Macan Electric | Audi Q6 e-tron |
|---|---|---|---|---|
| Puissance / Couple | 470 ch / 808 Nm | 534 ch / 660 Nm | Jusqu’à 639 ch / 1130 Nm | Jusqu’à 517 ch / 820 Nm |
| 0-100 km/h | 3,9 s | 3,7 s | 3,3 s (Turbo) | 4,3 s |
| Transmission | Intégrale, triple motorisation, torque vectoring actif | Intégrale, double moteur | Intégrale, double moteur, torque vectoring | Intégrale, double moteur |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à 555 km | 514 km | Jusqu’à 613 km | Jusqu’à 625 km |
| Recharge rapide | 190 kW (80 % en 25 min) | 250 kW (80 % en 20 min) | 270 kW (80 % en 21 min) | 270 kW (80 % en 21 min) |
| Technologies embarquées | Télémétrie Alpine, mode Overtake, affichage digital, son Devialet, V2L/V2G | Autopilot, grand écran central, V2L | PCM, affichage courbé, options sportives | MMI Touch Response, affichage OLED |
| Fabrication / Identité | 100 % française, exclusivité Alpine | USA / Chine, image technologique | Allemagne, prestige Porsche | Allemagne, qualité premium Audi |
| Positionnement prix (estimé) | À partir de 80 000 € | À partir de 60 000 € | À partir de 85 000 € | À partir de 85 000 € |
- L’Alpine A390 se distingue par son équilibre entre puissance, dynamisme de conduite (grâce à la triple motorisation et au torque vectoring), et une identité française unique.
- Tesla Model Y Performance reste la référence sur le rapport performance/prix, mais offre moins d’exclusivité et de raffinement sportif.
- Porsche Macan Electric et Audi Q6 e-tron jouent la carte du premium allemand, avec une autonomie légèrement supérieure et une image de marque forte.
L’Alpine A390 s’adresse donc à une clientèle recherchant la sportivité, la technologie et l’exclusivité française, tout en restant compétitive face aux ténors du segment premium électrique.
Tableau Récapitulatif des caractéristiques techniques de l’Alpine A390
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Motorisation | Triple moteur électrique (1 AV + 2 AR) |
| Puissance (GT / GTS) | 400 ch / 470 ch |
| Transmission | Intégrale avec Torque Vectoring actif |
| 0 à 100 km/h (GT / GTS) | 4,8 s / 3,9 s |
| Autonomie WLTP | Jusqu’à 555 km |
| Batterie | 89 kWh utiles (lithium-ion NMC) |
| Recharge rapide | Jusqu’à 190 kW (15 % à 80 % en < 25 min) |
| Poids | ~2 100 kg |
| Plateforme | AmpR Medium (spécifique Alpine) |
| Dimensions (L x l x h) | 4,62 m x 1,89 m x 1,53 m |
| Technologies clés | Mode Overtake, Launch Control, télémétrie, Android Auto |
| Design | Fastback sportif, signature lumineuse exclusive |
| Versions | GT, GTS, Première (série limitée) |
| Date de sortie | Fin 2025 |
| Prix estimé | À partir de 80 000 € |
Conclusion
L’Alpine A390 ouvre une nouvelle ère pour la marque dieppoise, en alliant l’excellence sportive à l’innovation électrique. Avec sa triple motorisation jusqu’à 470 ch, son architecture dédiée et ses technologies issues du sport automobile, elle incarne un SUV performant, agile et connecté. Son autonomie allant jusqu’à 555 km, sa plateforme optimisée, son design fastback audacieux et ses équipements haut de gamme positionnent l’A390 comme une alternative crédible et distinctive face aux ténors du segment premium électrique. Véritable synthèse de sportivité, d’élégance et de technologie, l’A390 affirme l’ambition d’Alpine de s’imposer comme un acteur majeur de la mobilité électrique hautes performances.
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