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BYD Seal la berline électrique haut de gamme de BYD : prix, performances, autonomy, consommation
La BYD Seal est-elle une voiture performante ?
La BYD Seal est une voiture électrique de la marque chinoise BYD (Build Your Dreams). Sa performance dépend de divers facteurs, y compris la version spécifique du modèle, les caractéristiques techniques, et les critères de performance que l’on considère.
En général, BYD est connue pour produire des electric cars avec de bonnes performances en termes d’autonomie, de sécurité et de fonctionnalités technologiques. Cependant, pour évaluer si la BYD Seal est une voiture performante, il est important de considérer des critères spécifiques tels que l’autonomie de la battery, la puissance du moteur électrique, les caractéristiques de sécurité, la qualité de fabrication, etc.
La BYD Seal est disponible en deux versions. La version propulsion offre 313 chevaux et 360 Nm de couple, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. En revanche, la version quatre roues motrices affiche des performances plus élevées, avec 530 chevaux, 670 Nm de couple, et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. La version propulsion est réactive et convient bien à une conduite urbaine, tandis que la version quatre roues motrices offre des sensations sportives plus intenses.
Quelle est l'autonomie réelle de la BYD Seal ? Combien de temps prend la recharge ?
La BYD Seal est proposée avec deux options de batterie. La version équipée d’une batterie de 71,8 kWh offre une autonomie de 420 km, tandis que celle avec une batterie de 82,5 kWh offre jusqu’à 570 km d’autonomie. Il convient de noter que l’autonomie réelle peut varier en fonction de divers facteurs tels que le style de conduite et les conditions environnementales.
La consommation énergétique de la BYD Seal est d’environ 16,6 kWh/100 km en cycle mixte, légèrement supérieure à celle de certains autres modèles concurrents tels que la Tesla Model 3, qui affiche environ 14,9 kWh/100 km.
En gros, la BYD Seal offre des performances solides et une autonomie respectable. Bien que sa consommation énergétique soit légèrement supérieure à la moyenne, cela est compensé par un prix plus abordable.
En outre, elle est équipée d’une capacité de recharge rapide de 150 kW, permettant de récupérer 80 % de la batterie en seulement 30 minutes. De plus, elle est dotée d’une pompe à chaleur, améliorant ainsi son autonomie en hiver.
BYD Seal : à quel prix est-elle proposée en France ?
La BYD Seal est une berline électrique chinoise qui se positionne comme une concurrente de la Tesla Model 3. Elle est disponible en France à partir de 46 990 €. Ce prix est pour la BYD Seal version Confort avec une batterie de 71,8 kWh et une autonomie de 420 km. La BYD Seal version Excellence avec une batterie de 82,5 kWh et une autonomie de 570 km est proposée à partir de 53 990 €.
La BYD Seal est une voiture performante et bien équipée. Elle dispose d’un grand écran tactile rotatif, d’un toit ouvrant panoramique et d’aides à la conduite avancées. Elle est également compatible avec la recharge ultra-rapide à 150 kW.
Si vous recherchez une berline électrique performante et abordable, la BYD Seal est une excellente option.
| Version | Battery | Autonomy | Prices |
|---|---|---|---|
| BYD Seal Confort | 71,8 kWh | 420 km | 46 990€ |
| BYD Seal Excellence | 82,5 kWh | 570 km | 53 990€ |
En France, il est à souligner que le Seal U ne sera pas éligible au bonus écologique de 5 000 euros en raison de son origine de fabrication en Chine, ce qui confère un avantage à Tesla, dont les véhicules électriques sont produits en Allemagne. Évidemment, BYD ne se laisse pas décourager par cette situation. L’entreprise envisage plutôt la construction d’une usine en Hongrie pour fabriquer ses véhicules destinés au marché européen.
BYD est sur le point de débuter la production dans son usine en Hongrie
Cela prend une importance particulière étant donné que cette croissance se produirait avant le démarrage de la ligne de production dans l’usine BYD en Hongrie. Cette usine, spécifiquement conçue pour le marché européen, sera capable de produire jusqu’à 150 000 véhicules par an initialement, avec la possibilité de doubler cette capacité à long terme pour atteindre 300 000 véhicules. En outre, cette production locale devrait permettre des livraisons plus rapides, ce qui, selon M. Shu renforcera la confiance des consommateurs.
La prochaine étape pour le constructeur chinois en Europe consistera à lancer en juin le BYD Seal U, un SUV électrique. Dévoilé lors du salon de l’automobile de Genève à la fin de février, ce véhicule présente des atouts pour rivaliser avec le Model Y de Tesla, qui reste parmi les meilleures ventes de voitures électriques en France malgré la concurrence des autres constructeurs.
BYD vise à capturer une part de marché de 5% dans le secteur des voitures électriques d'ici 2025
En 2021, BYD a initié ses ventes de véhicules dans plusieurs pays européens, en commençant par la Norvège. Selon les données de la société mondiale de collecte de données, DataForce, en 2023, seulement 15 644 voitures électriques de BYD auraient été vendues sur le Vieux Continent, représentant ainsi une modeste part de marché de 1,1 % dans le segment des véhicules électriques en Europe.
Malgré cette performance initiale insignifiante, Michael Shu, directeur de BYD en Europe, soutient dans une interview accordée à Automotive News que ce n’est que le début pour l’entreprise sur le continent. Il affirme que BYD en est encore à ses débuts et observe attentivement la réaction des Européens à ses produits et services. Ce marché est très différent de celui de la Chine, auquel l’entreprise est habituée, avec sa diversité linguistique et législative sur une population de 746 millions d’habitants, une caractéristique unique au monde.
Michael Shu prévoit désormais une augmentation des ventes de son entreprise, bien qu’il reconnaisse dans l’interview que cela prendra du temps. Néanmoins, il table sur une croissance de parts de marché de 5 % avant 2025, soulignant que cela représente un progrès significatif pour BYD.
Tableau comparatif BYD SEAL vs Tesla model 3
| Criteria | BYD SEAL | Tesla Model 3 |
|---|---|---|
| Starting price (France) | From €46,990 | From €42,990 |
| Range (WLTP) | Confort : 420 km / Excellence : 570 km | Propulsion : 491 km / Long Range : 674 km |
| Acceleration (0 to 100 km/h) | Confort : 5,9 s / Excellence : 3,8 s | Propulsion : 5,6 s / Performance : 3,3 s |
| Consommation moyenne (WLTP) | Confort : 16,6 kWh/100 km / Excellence : 18,8 kWh/100 km | Propulsion : 14,9 kWh/100 km / Long Range : 14,9 kWh/100 km |
| Power | Confort : 313 ch / Excellence : 530 ch | Propulsion : 353 ch / Performance : 513 ch |
| Highlights | Plus spacieuse, bon rapport qualité/prix, recharge rapide décente | Réseau de Superchargeurs Tesla, meilleure autonomie sur version Long Range |
Essai BYD Seal Excellence AWD : La Tesla Model 3 devrait s’inquiéter ?
Conclusion
En conclusion, l’entrée en force de BYD sur le marché européen des véhicules électriques représente une avancée significative dans l’industrie automobile. Avec des modèles tels que la BYD Seal, offrant des performances solides, une autonomie respectable et un prix compétitif, BYD vise à conquérir une part de marché importante en Europe.
Malgré les défis, notamment la concurrence avec des marques bien établies comme Tesla, BYD affiche une détermination à réussir. Leur stratégie inclut la construction d’une usine en Hongrie pour une production locale, ce qui devrait faciliter les livraisons et renforcer la confiance des consommateurs.
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