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Rappel : définition du TCO (total cost of ownership)
Commençons par la définition rapide du terme “total cost of ownership”. Traduit en français, ce terme veut littéralement dire “coût total de possession” et comme son nom l’indique, c’est un indicateur de combien vous a coûté un objet ou un service pendant toute sa durée de circulation.
Pourquoi c’est un calcul important ? Tout simplement parce qu’on a tendance à prendre des décisions en fonction du prix d’articles ou de services uniquement lors de l’acte d’achat. Mais nous prenons rarement en compte son coût total de possession.
Dans le cas des véhicules, ce calcul peut vous aider à économiser des milliers d’euros. Afin de coller au mieux à la réalité, nous avons décidé de comparer deux véhicules : un thermal vehicle (la Nissan Qashqai) et un véhicule électrique (la Nissan Leaf).
Nissan Leaf vs Qashqai : Méthodologie de calcul
Les composants suivants doivent être pris en compte dans le calcul du TCO (total cost of ownership) :
- Purchase price
- La borne de recharge pour la voiture électrique
- Les aides disponibles pour chaque modèle + fiscalité
- Consommation de carburant et d’énergie
- Taxes sur les véhicules
- Assurance auto
- Maintenance et entretien
- Residual value
Nissan Leaf vs Qashqai : Ce que ce calcul ne prend pas en compte
Ce calcul ne prend pas en compte plusieurs critères tels que :
- La fluctuation du prix des hydrocarbures : le prix du carburant est de plus en plus taxé en France et nous ne sommes pas à l’abri d’une augmentation des prix. Le prix du baril dépendant aussi de paramètres géopolitiques hors de la responsabilité de nos états, il est compliqué d’anticiper le futur de l’offre des hydrocarbures et donc leur prix.
- Les économies réalisées en parking : les voitures électriques, c’est aussi le stationnement gratuit dans certaines villes. Afin de ne pas généraliser, nous avons préféré exclure cet avantage du calcul de TCO (total cost of ownership).
- La réduction de la pollution sonore : les voitures électriques ça ne fait pas de bruit ce qui est très apaisant pour le conducteur surtout si vous passez beaucoup de temps dedans. Imaginez que vous habitiez pendant des années devant un boulevard et que du jour au lendemain vous installez des fenêtres double vitrage ? C’est pareil.
- Baisse des émissions de CO2 : c’est bien dommage, mais ce critère n’est pas pris en compte dans le calcul d’un TCO de véhicule électrique ou essence. Pourtant, ce paramètre est crucial aujourd’hui étant donné la volonté des États à réduire la pollution dans leurs pays.
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1. Prix d’achat
Vous devez débourser environ 36 417 € pour votre Nissan Leaf 62kW Connecta alors que la Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia ne coûte que 24 950 €. Cela signifie que la version électrique est environ 33 % plus chère que la version essence.
| Nissan Leaf 62 kW Connecta | NIssan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia | |
|---|---|---|
|
Catalogue price excl.
|
36 417 €
|
24 950 €
|
2. Borne de recharge pour la Nissan Leaf
Dans le cas de la Nissan Qashqai, vous devez donc toujours aller faire le plein à la station essence. Mais dans le cas d’une Nissan Leaf, il est fortement conseillé d’installer une borne de recharge chez soi. Cela vous permet une plus grande flexibilité lorsque vous conduisez et vous pouvez vous recharger en toute sécurité à la maison ou au sein de votre entreprise.
A wallbox coûte entre 500€ et 1500€. Il est aussi possible de se recharger au sein de son entreprise. Dans les deux cas, de nombreuses aides vous font bénéficier de réductions liées à l’installation de bornes de recharge que vous habitiez en co-ownership or in detached house. Que vous soyez locataire ou propriétaire, vous bénéficiez d’un droit à la prise qui vous permet de vous recharger chez vous. C’est votre droit.
3. Aides à l’achat d’un véhicule électrique
Si vous achetez la Nissan Qashqai, vous payez un ecologic malus de 70€ en 2019.
Bon à savoir, en 2020, les montants du malus écologique s’envolent. N’hésitez pas à lire notre dossier à ce sujet.
En revanche, dans le cas de la Nissan Leaf, plusieurs aides sont disponibles pour les acheteurs de véhicules électriques.
The ecological bonus
Le environmental bonus ne concerne que les véhicules 100 % électriques. Son montant est de 27 % du coût d’acquisition TTC du véhicule et de maximum 7 000€. En 2020, de nouvelles règles s’appliquent pour l’attribution du environmental bonus.
The conversion premium
La prime à la conversion est une aide de l’état qui permet aux foyers plus ou moins modestes de mettre à la casse leur ancien véhicule pour un modèle moins polluant contre une aide financière.
Also read - Prime à la conversion
| Prime à la conversion | Véhicule électrique neuf | Véhicule électrique d'occasion |
|---|---|---|
|
Company
|
2 500 €
|
2 500 €
|
|
Revenu fiscal de référence est supérieur à 13,489 euros par part
|
2 500 €
|
2 500 €
|
|
Revenu fiscal de référence est inférieur à 13,489 euros par part
|
5 000 €
|
5 000 €
|
Regional aid
Depending on where you live, you may also be eligible for other grants that can be combined with the environmental bonus and the conversion premium.
See also - Regional aid for electric cars
Dans le cas de l’achat du véhicule essence, il faudra oublier toute aide à l’achat.
4. Nissan Leaf vs Qashqai : Carburant
En ce qui concerne la consommation de carburant, la Nissan Leaf a une longueur d’avance sur la Nissan Qashqai. Une voiture électrique c’est environ 2€/100 km pour le plus grand plaisir des adeptes du véhicule électrique.
Pour le véhicule essence, c’est une autre histoire. La Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia a une consommation de carburant de 5,5 litres d’essence aux 100 km (cycle mixte) à un prix moyen d’environ 1,50 € le litre en France (donc de 8,25/100 km, soit 4 fois plus qu’un véhicule électrique).
Sur une distance parcourue de 24 000 km par an, cela fait des économies de plus de 800€ par an. Vous l’aurez compris, plus vous roulez, plus le véhicule électrique est rentable pour vous.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Finition
|
62 kW Connecta
|
1.3 DIG-T 140 Visia
|
|
Coût carburant
|
-
|
1,5 €
|
|
Consommation moyenne (L/100 km)
|
-
|
5,5
|
|
Coût €/100 km
|
2 €
|
8 €
|
|
Nombre de kilomètres parcourus par an
|
24 000
|
24 000
|
|
Coût carburant par an
|
480 €
|
1 954 €
|
5. Nissan Leaf vs Qashqai : Taxes sur les véhicules
Si vous achetez une voiture électrique en tant que particulier ou en tant qu’entreprise, vous bénéficiez du environmental bonus et vous avez des frais de carte grise très faibles.
Si vous achetez une Nissan Leaf en tant qu’entreprise :
- Vous payez 0€ pour la taxe sur l’affectation des véhicules de tourisme à des fins économiques
- La carte grise sera de 3€ (à Paris)
- Tranche d’amortissement de 30 000€ en 2019 et 33 000 € en 2020
Pour la Nissan Qashqai, les frais sont différents :
- Vous payez 806€/an pour taxe sur l’affectation des véhicules de tourisme à des fins économiques
- Les frais de carte grise seront de 354€ (à Paris)
- Tranche d’amortissement de 18 300€ en 2019
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Finition
|
62 kW Connecta
|
1.3 DIG-T 140 Visia
|
|
0 €
|
806 €
|
|
|
Montant taxe sur l'affectation des véhicules de tourisme à des fins économiques sur durée du contrat
|
0 €
|
3 224 €
|
|
Vehicle registration document
|
3 €
|
354 €
|
|
Total
|
3 €
|
3 578 €
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6. Nissan Leaf vs Qashqai : Assurance auto
Une autre composante à prendre en considération lors du calcul du TCO d’une voiture électrique est l’assurance.
Le prix de l’assurance est basé sur plusieurs critères : le modèle, la puissance fiscale du véhicule, le lieu d’habitation, et des facteurs individuels tels que le bonus/malus et l’expérience du conducteur.
Pour une assurance tous risques comptez environ 819€ pour une Nissan leaf et 800€ pour la Nissan Qashqai. Dans le cas de l’assurance, il n’y a donc pas trop de différence entre les deux modèles.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Finition
|
62 kW Connecta
|
1.3 DIG-T 140 Visia
|
|
Prix assurance par an
|
819 €
|
800 €
|
7. Nissan Leaf vs Qashqai : Entretien et maintenance
L’entretien et la maintenance sont eux aussi des composants du calcul du tco de véhicules.
Pour les voitures essence, cela comprend la vidange de l’huile moteur et le remplacement du liquide de frein. Comptez environ 800€/an pour le Nissan Qashqai.
En effet, les véhicules équipés d’un moteur à combustion ont beaucoup plus de pièces d’usure que les véhicules équipés d’un moteur électrique, ce qui entraîne bien entendu des coûts de réparation et d’entretien plus élevés.
Cette différence donne à la voiture électrique un avantage significatif : l’entretien coûte beaucoup moins cher et est moins fréquent. Comptez environ 240€/an pour la Nissan Leaf. Notez que la battery est la composante la plus critique à entretenir contrairement à un véhicule thermique.
Bon à savoir, les batteries des voitures électriques sont garanties jusqu’à 8 ans par le constructeur.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Finition
|
62 kW Connecta
|
1.3 DIG-T 140 Visia
|
|
Coût d'entretien par an
|
240 €
|
800 €
|
8. Nissan Leaf vs Qashqai : Valeur résiduelle du véhicule
Le dernier critère à comparer dans le calcul du TCO (total cost of ownership) est la valeur résiduelle. La valeur résiduelle c’est la valeur du véhicule sur le marché de l’occasion après son utilisation.
Il est assez compliqué surtout pour une personne qui ne travaille pas dans le domaine automobile d’estimer la valeur résiduelle de son véhicule. Il existe des sites Internet qui permettent tout de même de faire des simulations de valeur résiduelle et qui vous aident à orienter votre choix. Vous pouvez par exemple utiliser Autovisual pour faire vos simulations gratuitement. Le site est disponible dans plusieurs pays : Belgique, Luxembourg et Canada par exemple.
Dans tout l’article, nous avons estimé que les deux voitures parcouraient 24 000 km /an soit 2000 km par mois.
La valeur résiduelle de la Nissan Qashqai est plus faible que celle de la Nissan Leaf.
Pourquoi cette différence de prix ? Les législations votées allant progressivement taxer les véhicules les plus polluants, il est probable que les voitures thermiques soient moins demandées sur le marché de l’occasion et vont moins bien se vendre.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Finition
|
62 kW Connecta
|
1.3 DIG-T 140 Visia
|
|
Prix de revente théorique HT
|
16 667 €
|
10 000 €
|
Conclusion : Quelle voiture coûte moins cher en terme de TCO ?
Au bout de 4 ans, le verdict est sans appel : la voiture électrique coûte bien moins cher que son homologue thermique. La voiture thermique vous coûtera 2 fois plus cher que la voiture électrique.
Le tableau ci-dessous montre la comparaison des coûts globaux des deux véhicules après quatre ans.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Finition
|
62 kW Connecta
|
1.3 DIG-T 140 Visia
|
|
Purchase price
|
|
|
|
Catalogue price excl.
|
30 873 €
|
24 950 €
|
|
Bonus écologique (particulier)
|
- 7 000 €
|
70 €
|
|
Vehicle registration document
|
3 €
|
354 €
|
|
Prix après remise
|
24 876 €
|
25 374 €
|
|
Charging station
|
|
|
|
Installation Wallbox
|
600 €
|
0 €
|
|
Tax on the use of passenger vehicles for economic purposes
|
|
|
|
Montant de la taxe par an
|
0 €
|
806 €
|
|
Montant de la taxe sur durée du contrat
|
0 €
|
3 224 €
|
|
Total
|
25 476 €
|
28 598 €
|
|
Coûts d'utilisation
|
|
|
|
Coût carburant
|
-
|
1,5 €
|
|
Consommation moyenne (L/100 km)
|
|
|
|
Coût €/100 km
|
2 €
|
8 €
|
|
Nombre de kilomètres parcourus par an
|
24 000
|
24 000
|
|
Coût carburant par an
|
480 €
|
1 954 €
|
|
Coût d'entretien par an
|
240 €
|
800 €
|
|
Prix assurance par an
|
819 €
|
800 €
|
|
Nombre d'années avant de revendre le véhicule
|
4
|
4
|
|
Coûts d'utilisation sur la durée de possesion
|
6 156 €
|
14 214 €
|
|
Prix de revente théroique HT
|
16 667 €
|
10 000 €
|
|
Total cost of ownership avant la revente
|
31 632 €
|
42 812 €
|
|
Total cost of ownership par an HT
|
7 908 €
|
10 703 €
|
|
Total cost of ownership après avoir revendu le véhicule HT
|
13 965 €
|
32 812 €
|
Use the TCO simulator to calculate the total cost of ownership of your car and compare it with its internal combustion equivalent.
