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4,9 – Rapide et bienveillant !

Notre essai Jaguar I-Pace : le SUV électrique anti-Tesla

Ce n’est plus un secret, de nombreuses marques de voitures ont décidé de se lancer sur le marché des voitures électriques.  Ce choix a été motivé par le projet de loi de l’Union Européenne d’interdire la vente de voitures thermiques à partir de 2035Jaguar n’a effectivement pas dérogé à cette règle avec son très luxueux modèle, la Jaguar i Pace . Aujourd’hui, nous vous proposons de découvrir notre essai de la Jaguar i Pace en vidéo et à travers notre article. La première voiture 100 % électrique de la marque et également un des premiers véhicules électriques Premium à concurrencer ceux de Tesla comme la Tesla Model X pour prendre un exemple.

Table des matières

Notre Essai Jaguar i Pace en vidéo

La conduite

Sur cette Jaguar le 0 à 100 km/h se réalise en 4,8 secondes, ce qui est mieux que la plupart des SUV électrique, mais moins bien que les modèles Tesla

Ce SUV possède toutes les assistances actuelles, mais en mieux, en effet le régulateur par exemple, analyse lui-même le champ avant pour savoir s’il est possible d’accélérer et de maintenir la vitesse voulue par le conducteur. Pour un peu plus de fun, plusieurs modes de conduite sont disponibles dont un qui se nomme “dynamique” permettant de créer un faux bruit de moteur thermique grâce aux haut-parleurs lors de l’accélération.

Essai Jaguar i-pace

Ce qu’il faut bien avoir à l’esprit est que cette Jaguar consomme beaucoup sur autoroute, pouvant atteindre une consommation de 38 kWh à 130 km/h.

Les deux moteurs offrent un rendement allant jusqu’à 97 % lors du transfert de l’énergie de la batterie au moteur. Un moteur thermique, lui pour sa part n’offre en général qu’un rendement de 30 à 40 % lorsqu’il produit de la puissance à partir de combustibles fossiles. Ils ont été développés par les ingénieurs Jaguar à partir des connaissances et des expériences recueillies grâce à la I-TYPE, le monoplace de Formule E.

Essai Jaguar i-pace 3
Nos experts vous répondent avec le sourire

Du lundi au vendredi 9h 12h30 · 14h 19h

L’extérieur

Cette Jaguar électrique mesure 4 m 68 de long, 2 m 11 de large et 1 m 57 m de haut avec un empattement de 3 m donnant à ce SUV un aspect limousine. Son coffre, assisté électriquement, peut contenir 656 litres dans son état initial et en utile, il peut accueillir 1453 litres

Essai Jaguar i-pace 4

L’intérieur

Le design de la i-Pace est à la fois fidèle à l’esprit de Jaguar et au concept i-Pace. La large calandre est tournée vers l’intérieur afin de réduire la traînée en canalisant l’air vers le capot et l’extérieur, où il file au-dessus d’une ligne de toit courbée pour une efficacité maximale. 

Cette Jaguar est tout d’abord une 5 places. Mais ne vous méprenez pas, malgré le cuir des sièges et toutes ces prises USB à l’arrière ainsi que ce rangement pour un iPad, la personne au milieu ne passera pas un très agréable voyage. 

Emplacement Dimensions
Hauteur sous pavillon maximale aux places avant avec toit panoramique fixe
1013 mm
Hauteur sous pavillon aux places arrières
968 mm
Espace maximal pour les jambes à l'avant
1040 mm
Espace maximal pour les jambes à l'arrière
890 mm
Essai Jaguar i-pace 10

La console de bord 100 % tactile s’accompagne de l’inspiration Land Rover. Mention spéciale pour les sièges Recaro : la position de conduite est parfaite.

 

Le petit point négatif est la disposition des écrans qui sont trop bas et nous forcent à dévier notre regard de la route.  Elle ne dispose pas de levier de vitesse ni de frein à main. 

Les connecteurs USB sont bien présents partout et les rangements sont spacieux. Les sièges sont à mémoire de forme et chauffants. Le volant peut l’être aussi, mais cela est en option.

 

Essai Jaguar Capacité coffre

La recharge du Jaguar I Pace

Le temps de charge de la Jaguar i-Pace dépendra de votre situation : si vous comptez vous recharger chez vous ou si vous comptez vous recharger au niveau des bornes de recharge publiques. 

  • Recharge à domicile : Type 2 
    • 7 kW : 35 km d’autonomie récupérés / heure 
    • 2,3 kW : 11 km d’autonomie récupérés / heure (prise domestique) 
  • Recharge à l’extérieur : CCS
    • 50 kW : 270 km d’autonomie récupérés / heure 
    • 100 kW : 100 km d’autonomie récupérés / ¼ h 

La charge est possible en utilisant une prise domestique. Il est aussi possible de recharger la voiture sur une borne publique. La vitesse de charge du véhicule dépend de la station de charge utilisée et de la capacité de charge maximale du véhicule. Le tableau ci-dessous résume la durée nécessaire pour charger le Jaguar I-Pace.

Pour plus d’infos concernant les bornes de recharge ===> Borne de recharge pour les voitures électriques, quels prix ?

Type Km récupéres Temps de recharge
2,3 kW
9 km/h
30 heures
3,7 kW
11 km/h
27 heures
7 kW
35 km/h
13 heures 30 minutes
50 kW
270 km/h
Moins de 2 heures
100 kW
100 km/ 15min
44 minutes

La vitesse de charge peut atteindre 100 kW sur les bornes de recharge rapides 175 et 350 kW, et 50 kW sur les autres chargeurs. Dans la courbe de charge ci-dessous, vous pouvez voir la vitesse de charge de l’i-Pace pour les deux chargeurs.  En moyenne, l’i-Pace charge 100 km en 15 à 30 minutes. Avec un chargeur de 175 kW, la vitesse de charge diminue lentement à partir de 40 %. Avec un chargeur de 50 kW, elle atteint 80 %.

Si vous souhaitez augmenter la durée de vie de votre batterie, vous avez la possibilité de conduire en mode éco. Concrètement, ce mode vous permet de réduire les pertes d’énergie et encourage un style de conduite plus efficient. Ce mode prend aussi le relai sur l’habitacle en réduisant l’utilisation de certaines fonctionnalités énergivores.

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Finitions et prix du Jaguar I Pace

Notre Essai Jaguar i Pace en résumé

En terme d’autonomie, la Jaguar n’est pas vraiment meilleure que ses rivaux de moyenne gamme tels que la Mercedes EQC ou la Tesla Model X. La Jaguar I Pace, c’est avant tout la classe et l’élégance.  

D’ailleurs, combien coûte cette Jaguar ? Le prix de ce modèle est de 81 200 € hors options. La gamme i Pace commençant à 79 900 €, ce I Pace SE fait partie du haut de gamme. Même si cette Jaguar connaît un haut taux de satisfaction, l’usine Jaguar a dû ralentir la production à cause d’une pénurie de batterie. En attendant, la marque au félin nous prépare une berline qui va compléter sa gamme de véhicules 100 % électriques.

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Ilona Soulage
Ilona Soulage

Entrons ensemble dans l'univers des véhicules électriques et bornes de recharge. Passionnée par la nouveauté et les sneakers, je vous accompagne dans votre transition écologique.

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