Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
01 76 40 35 38
Wat zijn de nieuwe technologieën voor batterijen voor elektrische auto's?
Accu's voor elektrische auto's zijn de afgelopen jaren aanzienlijk geëvolueerd, met belangrijke innovaties die hun prestaties en duurzaamheid hebben verbeterd. Hier volgt een blik op enkele van de nieuwste technologieën:
Geavanceerde Lithium-Ion batterijen
Lithium-ion batterijen zijn nog steeds de standaard voor elektrische voertuigen, maar ze hebben geprofiteerd van een aantal verbeteringen:
- Verbeterde energiedichtheid Moderne accu's bieden een hogere energiedichtheid, waardoor langere afstanden kunnen worden afgelegd met één lading. De energiedichtheid is met 5 tot 8 % per jaar toegenomen, met recente modellen die 300 Wh/kg bereiken. (Beev).
- Thermisch Beheer Meer geavanceerde thermische beheersystemen verlengen de levensduur van de batterij door optimale temperaturen te handhaven, waardoor warmteafbraak wordt beperkt.
Solid-state batterijen
Vaste elektrolytische batterijen zijn een veelbelovende ontwikkeling:
- Verhoogde veiligheid Ze elimineren het brandrisico dat geassocieerd wordt met lithium-ion batterijen dankzij de afwezigheid van ontvlambare vloeibare elektrolyt.
- Levensduur Solid state accu's zijn bestand tegen meer laad-/ontlaadcycli, waardoor hun levensduur en energie-efficiëntie op de lange termijn toenemen.
- Superieure capaciteit Deze accu's bieden een energiedichtheid die 500 Wh/kg kan overschrijden, waardoor het energieverbruik van de accu's aanzienlijk kan worden verhoogd.autonomie voertuigen .
Recycling Technologieën
Nieuwe recyclingtechnologieën richten zich op het efficiënter winnen van waardevolle materialen:
- Terugwinning van materialen Nieuwe methoden kunnen tot 95 % aan materialen zoals lithium, lood en zink terugwinnen. kobalt en de nikkelhet verminderen van de ecologische voetafdruk van de productie van nieuwe batterijen.
- Recycling met gesloten kringloop : Er zijn initiatieven aan de gang om teruggewonnen materialen opnieuw te gebruiken om nieuwe batterijen te maken en zo een circulaire economie te bevorderen.
Hoe lang gaat de batterij van een elektrische auto mee?
De levensduur van accu's voor elektrische auto's varieert afhankelijk van een aantal factoren, waaronder technologie, gebruiksomstandigheden en thermisch beheer.
Factoren die de levensduur beïnvloeden
- Aantal laadcycli Moderne lithium-ion-accu's gaan tussen de 1.500 en 3.000 laadcycli mee voordat hun capaciteit aanzienlijk begint af te nemen, wat overeenkomt met ongeveer 10 tot 15 jaar gebruik voor de gemiddelde bestuurder.
- Temperatuurbeheer Effectief temperatuurbeheer minimaliseert de chemische degradatie van accu's, waardoor hun levensduur wordt verlengd. Vloeistofkoelsystemen en software voor batterijbeheer worden vaak gebruikt om optimale omstandigheden te handhaven.
Innovaties en vooruitgang
- Verlengde levenscyclus De nieuwste accutechnologieën beloven langere levenscycli dankzij verbeteringen in anode- en kathodematerialen die degradatie verminderen. Nieuwe siliciumaccu's kunnen bijvoorbeeld tot 5000 laad/ontlaadcycli bieden.
- Minimaal onderhoud Dankzij de vooruitgang in software voor batterijbeheer kan de gezondheid van batterijen proactief worden bewaakt en beheerd, waardoor er minder onderhoud nodig is en hun nuttige levensduur wordt verlengd.
Zeer bemoedigende feedback van klanten
Elon Musk, oprichter van Teslabeweerde onlangs dat zijn batterijen enkele honderdduizenden kilometers meegaan. En we kunnen hem geloven. Hansjörg Gemmingen is een man met een nogal verbazingwekkende staat van dienst: hij heeft meer dan een miljoen kilometer afgelegd aan het stuur van zijn Tesla Model S in 2013.
De fabrikant NissanVan zijn kant heeft hij het over meer dan 22 jaar gebruik voordat hij de batterij in zijn auto moet vervangen. elektrische auto. Tenminste, dat is wat het hoofd van Renault-Nissan Energy Services uitlegde tijdens een conferentie in Zweden. Volgens hem is de levensduur van de batterij van de Nissan Leaf 20 tot 22 jaar is. Kortom, dit betekent dat de veronderstelde levensduur van een Nissan Leaf batterij 12 jaar langer zou zijn dan de levensduur van de auto zelf.
Ecologisch verantwoord rijden
Het is zeer waarschijnlijk dat elektrische auto's die in de warmste klimaten rijden iets sneller batterijcapaciteit verliezen dan auto's die in meer gematigde streken rijden. Extreme hitte is de chemische vijand van lithium-ion, daarom zijn veel elektrische auto's uitgerust met vloeistofgekoelde batterijen.
Bovendien kunnen oudere elektrische auto's (de eerste elektrische auto's op de markt) met een relatief korte actieradius sneller verslechteren. Rijden tot de batterij leeg is, heeft zelfs een nadelig effect op de levensduur. Dit is tegenwoordig een minder groot probleem: met langere actieradius komt het zelden voor dat u rijdt tot de batterij helemaal leeg is.
Kortom, om de levensduur van uw elektrische autoheeft u nodig :
- Rijd met een normale snelheid (eco-driving) om de levensduur van uw batterij te verlengen
- Maak kleine deelladingen om overladen van uw voertuig te voorkomen
- Zorg ervoor dat de banden tijdens de hele levensduur van de auto goed opgepompt zijn
Batterijen van elektrische auto's recyclen
De accu's die elektrische auto's (en zelfs hybride auto's) aandrijven, kunnen worden gerecycled. Tientallen jaren lang werden de weinige elektrische voertuigen op de weg aangedreven door loodzuur-batterijen. De nieuwste modellen, die lichter zijn en een groter bereik hebben, gebruiken lithium-ion batterijen, net als laptops en mobiele telefoons. In beide gevallen kunnen de batterijen die elektrische auto's aandrijven, gerecycled worden.
Bij loodzuurbatterijen met een oudere technologie wordt 96 % van de batterijmaterialen - inclusief het lood - teruggewonnen. Ter vergelijking: slechts 38 % van het materiaal in glazen flessen wordt teruggewonnen in het recyclingproces. Ze kunnen ook opnieuw gevuld en hergebruikt worden voordat ze gerecycled worden.
Wanneer de batterijen in een lithium-ionvoertuig te versleten zijn om ermee te rijden, hebben ze nog tot 80 % van hun potentieel over. Dus zelfs voordat ze een recyclingcentrum bereiken, worden deze accu's gebruikt om het elektriciteitsnet te ondersteunen, vooral naast energiebronnen die misschien niet zo stabiel zijn, zoals wind- of zonne-energie. Accu's kunnen energie opslaan om de elektriciteitsstroom gelijkmatig te houden in plaats van in de loop van de tijd te ebben en vloeien.
Omdat auto's met lithium-ion-accu's nog maar net op de markt zijn, staan de recyclingcentra die de onderdelen ervan kunnen terugwinnen nog in de kinderschoenen.
In Frankrijk zijn fabrikanten een partnerschap aangegaan met de SNAM om de inzameling, recycling en traceerbaarheid van accu's in Europa te garanderen. Dit netwerk werkt samen met verschillende automerken: Peugeot, Citroën, Honda, Volkswagen, Audi, Stoel, Skoda, BMW en Toyota.
In 2019, Volkswagen heeft de omschakeling van zijn fabriek in Salzgitter naar lithium-ionbatterijen aangekondigd. Praktisch gezien betekent dit dat de locatie een proeflocatie wordt voor het openen van een productie- en recyclinglijn voor batterijcellen.
OOK LEZEN Vehicle-to-grid (V2G): elektrische auto's als energiebron?
Het tweede leven van batterijen - tweede gebruik
Dit is een tweede oplossing voor batterijen. Het idee hier is om de levensduur van de batterij te verlengen.
Accu's die verouderd zijn voor de behoeften van de bestuurder, kunnen niet langer in auto's worden gebruikt. Ze kunnen echter wel worden gebruikt voor andere toepassingen die minder stroom van de batterijen vragen. Dit staat bekend als het tweede leven van batterijen. Dit proces vertraagt het recyclen van batterijen en vermindert de milieu-impact van de batterijproductie.
Nu weet u alles over het leven van een elektrische auto. Als u vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via [email protected].
Als u meer wilt weten oversteun voor de installatie van oplaadpunten voor particuliere klanten in 2024Zie voor meer informatie ons artikel over dit onderwerp.
