Onze experts beantwoorden uw vragen met een glimlach
Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Hoe laadt u uw elektrische auto op?
Laten we beginnen met het allerbelangrijkste: hoe laadt u een elektrische auto op? U bent hier aan het juiste adres - Beev heeft al een video over dit onderwerp gemaakt. Dankzij deze tutorial wordt u een expert in het opladen van uw elektrische auto!
U kunt ook onze speciale pagina over oplaadpunten hier bezoeken.
Welke invloed heeft het transport en verbruik van elektriciteit op het klimaat?
Wereldwijd is de productie van elektriciteit en warmte verantwoordelijk voor 25% van de uitstoot van broeikasgassen (BKG) emissies en transport is goed voor 14% van de wereldwijde broeikasgasemissies UITSTOOT (IPCC, 2014). In Europa zijn de verhoudingen vergelijkbaar: de productie van elektriciteit en warmte is verantwoordelijk voor 29% van de broeikasgasemissies en vervoer voor 19%.
In Frankrijk is de elektriciteitsproductie zeer koolstofarm (kernenergie (70%), waterkracht (10%) en andere hernieuwbare energiebronnen (10%)) en is de industriële sector beperkter dan in andere geïndustrialiseerde landen, dus deze ordes van grootte zijn anders: vervoer is verantwoordelijk voor 29% van de broeikasgasemissies uitstoot (waarvan de helft door personenauto's), en elektriciteits- en warmteproductie zijn goed voor 11% van de broeikasgasemissies.
Koolstofarme elektriciteit gebruiken om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen is daarom een geschikte manier om klimaatverandering tegen te gaan.
Hoe kan ik de CO2-uitstoot van mijn elektrische auto verminderen?
Om ervoor te zorgen dat elektrische voertuigen de CO2-uitstoot zoveel mogelijk beperken, moet aan 3 voorwaarden worden voldaan:
- uiteraard moet het gebruik van een elektrisch voertuig een verbrandingsvoertuig (indien mogelijk een diesel) vervangen en altijd sober zijn (voorstander van autodelen)
- bij de productie van het voertuig, met name de batterij, moet gebruik worden gemaakt van elektriciteit en materialen met een lage koolstofvoetafdruk
- de batterij wordt opgeladen met koolstofarme elektriciteit, niet met fossiele brandstoffen
Wat is een contract voor de levering van groene elektriciteit?
Met de liberalisering van de elektriciteitsmarkt bieden veel leveranciers contracten voor de levering van groene elektriciteit aan op basis van garanties van oorsprong, die de leverancier verplichten om hernieuwbare elektriciteit van het elektriciteitsnet te kopen door "certificaten" te verkopen op de elektriciteitsmarkten.
Deze contracten moedigen consumenten echter niet aan om hernieuwbare elektriciteit te verbruiken wanneer deze daadwerkelijk geproduceerd is. Een leverancier kan bijvoorbeeld garanties van zonne-energie kopen en "gecertificeerde" hernieuwbare elektriciteit verkopen... 's nachts.
Bovenal maakt dit systeem het mogelijk om hernieuwbare elektriciteitscentrales te financieren. Greenpeace stelt voor om deze aanbiedingen te rangschikken volgens de transparantie en de oorsprong van de garanties van oorsprongdie in andere Europese landen kunnen worden gekocht. Merk op dat Greenpeace alleen de aanbiedingen rangschikt die op nationaal niveau beschikbaar zijn, zonder rekening te houden met kleine, zeer deugdzame lokale leveranciers..
Het is prima om de overgang te financieren met uw elektriciteitsrekening, maar hoe kunnen we ervoor zorgen dat de elektriciteit die gebruikt wordt om onze batterijen op te laden zo min mogelijk impact heeft op het milieu? ?
Welke impact heeft het opladen van elektrische voertuigen op het elektriciteitssysteem?
Volgens de verschillende scenario's die de penetratie van elektrische voertuigen tegen 2030 voorspellen, zou het opladen van accu's kunnen leiden tot een toename van het elektriciteitsverbruik met ongeveer 10% in Europa, met name tijdens piekperioden aan het einde van de dag (tussen 19.00 en 21.00 uur).
Het probleem is dat koolstofarme basisenergie (zoals kernenergie of waterkracht) vaak op "volle capaciteit" draait tijdens pieken in het verbruik, en dat de productie van hernieuwbare elektriciteit afhankelijk is van de weersomstandigheden (zon en wind).
Wanneer de productie van variabele hernieuwbare elektriciteit (zon of wind) lager is lageren het nationale nationaal verbruik is op zijn maximum, wordt het overschot aan elektriciteitsverbruik met name gedekt door fossiele centrales.Deze worden in Frankrijk gestookt op kolen of aardgas, of geïmporteerd uit buurlanden.
Om ervoor te zorgen dat de elektrische auto zijn klimaatbeloften waarmaakt, is het belangrijk om uw elektrische auto op te laden wanneer de koolstofvoetafdruk van elektriciteit lager is.
Hoe gebruikt u elektriciteit op het juiste moment?
Er zijn veel initiatieven om u te helpen op het juiste moment elektriciteit te gebruiken om uw elektrische voertuig op te laden. Wij raden u aan eendaptdat al een oplossing biedt voor het visualiseren van de koolstofvoetafdruk van elektriciteit in realtime en in prognoses (tot H+36) in verschillende Europese landen (Duitsland, België, Frankrijk en binnenkort Italië).
De aanpassingsalgoritmen zijn gebaseerd op open-source gegevens die beschikbaar zijn gesteld door de elektriciteitsnetbeheerder (RTE):
- nationaal elektriciteitsverbruik, huidig en voorspeld
- Variabele hernieuwbare elektriciteitsopwekking (zon en wind) op nationale schaal, huidig en voorspeld
Deze twee variabelen variëren elke dag, afhankelijk van het weer (buitentemperatuur, wind, zon, enz.) en de menselijke activiteit (dagelijkse of wekelijkse pieken afhankelijk van leefgewoonten). Het is dus belangrijk om een online tool te hebben die regelmatig wordt bijgewerkt.
Om het gebruik van EV te versnellen en ervoor te zorgen dat ze hun klimaatbeloften waarmaken, zijn adapt en beev een partnerschap aangegaan om :
-
- Een praktisch hulpmiddel voor slim opladen dat aangepaste gegevens en algoritmen bevat, met advies over hoe u energie kunt besparen
- Een onafhankelijke en gratis oplossing bieden voor huidige en toekomstige gebruikers van elektrische voertuigen in Europa
Waarom opladen tijdens daluren?
- Het is beter voor het milieu: als de energievraag over de dag wordt uitgevlakt, is er niet meer elektriciteit nodig voor het netwerk
- Het is veiliger: Als meerdere apparaten tegelijk zijn aangesloten, neemt het risico toe dat uw netwerk uitvalt.
- Het is goedkoper: U weet dit waarschijnlijk al, maar energieleveranciers moedigen huishoudens aan om op te laden tijdens daluren, waardoor hun energierekeningen omlaag gaan.
Hoe kan ik mijn elektrische auto opladen tijdens daluren?
Het is heel eenvoudig. Als u een wallbox hebt, kunt u het opladen programmeren op de tijden die u wilt. Om zoveel mogelijk te besparen, is het belangrijk om uw energieleverancier zorgvuldig te kiezen.
Goed nieuws! Er zijn verschillende aanbiedingen speciaal voor eigenaars van elektrische voertuigen:
- EDF's Vert Électrique Auto biedt voorkeurstarieven voor eigenaars van elektrische voertuigen die opladen tijdens daluren
- Elec'Car van ENGIE dat ook een voorkeurstarief biedt voor klanten die 's nachts opladen. Een verbintenis van 3 jaar is vereist. De leverancier levert elektriciteit die als groen gecertificeerd is door garanties van oorsprong.
- Mobilité Verte van Total Spring met een vrijblijvend aanbod en gecontroleerde prijzen voor eigenaars van elektrische voertuigen.
Al met al kunt u zonder enige moeite tot 50% op uw energierekening besparen.
Al deze innovaties zullen het elektriciteitsnet in staat stellen om de vraag van toekomstige elektrische voertuigen op de weg te absorberen. Er worden op dit moment talloze innovaties ontwikkeld, waaronder vehicle-to-grid (V2G)-technologie, waarmee u uw elektriciteit tijdens piekverbruiksperioden kunt verkopen. Na overtuigende tests in verschillende Europese steden heeft EDF al de implementatie aangekondigd van verschillende systemen voor de Franse markt met haar dochteronderneming Dreev.
LEES OOK - Vehicle-to-grid (V2G): worden elektrische auto's een energiebron?
BELANGRIJKSTE BRONNEN :
- Gegevens over broeikasgasemissies per sector :
- Intergouvernementele Werkgroep inzake Klimaatverandering (IPCC), samenvatting voor besluitvormers van het rapport 2014 (voor de EU, gegevens van het Europees Milieuagentschap, en voor Frankrijk, Commissariat Général au Développement Durable)
- De klimaat- en energie-uitdagingen voor elektrische voertuigen :
- RTE & Avere-France, De uitdagingen van de ontwikkeling van elektromobiliteit voor het elektriciteitssysteem, 2019
- Internationaal Energieagentschap, Wereldwijde EV-vooruitzichten 2020
