Maandag t/m vrijdag 9.00 - 12.30 - 14.00 - 19.00
Prestaties
De aandrijflijn van de KIA Niro EV kan tot 150 kW (204 pk) vermogen leveren in zijn in de 64 kWh batterijversie. Hiermee kan hij in 7,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en een topsnelheid van 167 km/u bereiken.
De Hyundai KONA wordt aangedreven door dezelfde 100 kW (136 pk) en 150 kW (204 pk) motoren, die 395 Nm koppel leveren. De Hyundai KONA Electric weegt echter ongeveer 50 kg minder en heeft een agressiever acceleratieprofiel, waardoor hij in 7,6 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert met de 150 kW motor en in 9,3 seconden met de 100 kW motor.
Wat rijplezier betreft, zijn beide auto's in staat om levendig te accelereren. Beide zijn uitgerust met 4 rijmodi: Sport, Normaal, Eco en Eco+. De laatste beperkt het gebruik van airconditioning en verwarming, en beperkt de maximumsnelheid tot 90 km/u. Opmerkelijk is dat de Niro EV meer comfortgericht is, terwijl de KONA de voorkeur geeft aan een sportievere aandrijving. Dit is voelbaar tijdens het accelereren, waar de KONA gemakkelijker zijn banden zal laten piepen, zal de Niro EV u uitnodigen om rustiger te rijden.
Tekenen :
Wij kiezen de Hyundai KONA voor sportiviteit en de KIA Niro EV voor meer ontspannen rijden.
Overzichtstabel van vermogens
| Vermogen (kW / 395 Nm) | 0 tot 100 km/u | |
|---|---|---|
|
Kia Niro EV |
150 kW (204 pk) |
7,8 seconden |
|
Hyundai KONA 39 kWh |
100 kW / 395 Nm (136 pk) |
9,3 seconden |
|
Hyundai KONA 64 kWh |
150 kW / 395 Nm (204 pk) |
7,6 seconden |
Wat betreft actieradius is de vergelijking anders voor de KIA Niro EV en de Hyundai KONA. Met zijn 64 kWh batterij heeft de Niro EV een bereik van 460 km volgens de WLTP-cyclus. De KONA electric doet het iets beter, met een actieradius van 312 km. Voor de versie met de 64 kWh batterij is de actieradius 482 km.
Op het gebied van brandstofverbruik doet de KONA het echter beter dan zijn KIA tegenhanger. In tests op de weg hadden de twee SUV's min of meer dezelfde actieradius.
Op de snelweg zijn de twee Koreanen bijzonder efficiënt dankzij hun aerodynamische ontwerp en krachtige motor. Met de versie met groot bereik kunt u gemakkelijk meer dan 300 km op de snelweg afleggen.
De accupacks zijn ontworpen door LG Chem. Ze zijn vloeistofgekoeld, waardoor ze hun prestaties behouden bij meerdere keren snel opladen of bij zeer hoge of zeer lage buitentemperaturen.
Overwinning voor de Hyundai KONA
Overzichtstabel van autonomieën
| WLTP-bereik | Gecombineerd brandstofverbruik WLTP | |
|---|---|---|
|
Kia Niro EV 64 kWh |
460 km |
171 Wh/km |
|
Hyundai KONA 39 kWh |
312 km |
139 Wh/km |
|
Hyundai KONA 64 kWh |
482 km |
154 Wh/km |
Ontdek de elektrische auto's van Beev
Navulling
Wat het opladen betreft, is er opnieuw geen wedstrijd tussen de KIA en de Hyundai. Beide auto's zijn uitgerust met dezelfde accupacks en dezelfde interne laders. De oplaadpoort bevindt zich aan de voorkant van de auto, wat handig is als u gemakkelijk voor een oplaadpunt wilt parkeren.
Er is echter een opmerkelijk verschil tussen de 64 kWh-versie bij KIA en Hyundai. Als u bijvoorbeeld de Hyundai KONA 39 kWh en 64 kWh aansluit op een laadpunt van 100 kW, hebben ze allebei 54 minuten nodig om 80% van hun actieradius terug te winnen. Bij een 50 kW laadpunt zal de 39 kWh versie echter in 57 minuten klaar zijn met opladen, vergeleken met 75 minuten voor de 64 kWh versie.
Of het nu gaat om de KIA Niro EV of de Hyundai, de 64 kWh batterijversie is geschikt voor een laadsnelheid van 80 kW. Het resultaat is dat u met het opladen van de versie met lange actieradius veel meer kilometers per minuut kunt terugwinnen bij een snellaadpunt.
Als u thuis oplaadt, is de KIA Niro EV, net als de Hyundai KONA, uitgerust met een interne lader van 7,2 kW. Met behulp van een geschikt thuislaadpunt, ook wel bekend als een Wallbox, zullen zowel de KIA als de Hyundai hun 39 kWh accu's in 6 uur en 10 minuten opladen. Voor de 64 kWh batterij duurt het 9 uur en 40 minuten om van 0 tot 100% op te laden.
Hyundai heeft aangekondigd dat de 2020 KONA electric beschikbaar zal zijn met een 11 kW lader, waardoor de laadtijd van 9 uur en 40 minuten wordt teruggebracht tot minder dan 7 uur. KIA heeft nog niet aangekondigd of haar Niro EV dezelfde verbetering zal hebben.
Teken
Overzichtstabel van oplaadtijden
| 7,2 kW-terminal (0 tot 100%) | 50 kW terminal (0 tot 80%) | 100 kW terminal (0 tot 80%) | |
|---|---|---|---|
|
Kia Niro EV 64 kWh |
10h30 |
64 min |
41 min |
|
Hyundai KONA 39 kWh |
6h24 |
34 min |
26 min |
|
Hyundai KONA 64 kWh |
10h27 |
56 min |
42 min |
Afmetingen en gewicht
De Hyundai KONA en KIA Niro EV hebben verschillende ontwerpen. Terwijl de KONA gepositioneerd is als een SUV voor in de stad, lijkt de Niro EV meer op een vrachtwagen. De Niro EV is ongeveer 20 cm langer dan de KONA. Dit verschil komt tot uiting in de beenruimte op de achterbank en in de bagageruimte.
De Niro EV heeft 451 liter bagageruimte, 119 liter meer dan de KONA, die 332 liter heeft. Het verschil is nog opvallender als de achterbank neergeklapt is. Met 1405 liter is de bagageruimte van de Niro EV 291 liter groter dan de 1114 liter van zijn rivaal, de Hyundai KONA.
De wielbasis, d.w.z. de lengte tussen de voor- en achteras, is 2,6 meter. Dat is 10 centimeter minder dan bij de Niro EV, en 10 centimeter minder voor de achterbank.
Voor zowel de Niro EV als de KONA heeft de batterij invloed op het gewicht. De 39 kWh versie van de Kona weegt 1.535 kg, minder dan de 1.757 kg van de Niro EV 64 kWh. De 64 kWh batterijversie van de KONA weegt 1685 kg.
Overwinning voor de KIA Niro EV
Overzichtstabel van afmetingen
| Kia Niro EV | Hyundai KONA | |
|---|---|---|
|
Lengte (in cm) |
4420 |
4180 |
|
Breedte (in cm) |
1825 |
1800 |
|
Hoogte (in cm) |
1585 |
1570 |
|
Wielbasis (cm) |
2720 |
2600 |
|
Opstartvolume/maximaal volume (in L) |
475/1392 |
332/1114 |
Beschikbaarheid en prijzen
Met een prijs vanaf €34.900 (exclusief incentives en bonussen) in de Intuitive-uitvoering en een batterij van 39 kWh is de Hyundai KONA de goedkoopste Koreaanse elektrische SUV.
In deze instaptrim is de KONA zeer goed uitgerust, met een 7-inch touchscreen dat compatibel is met Android Auto/Apple CarPlay, cruisecontrol, automatische koplampen en automatische klimaatregeling.
Voor de lange-afstandsversie met de 64 kWh batterij betaalt u €39.700 (exclusief premies en bonussen). Daarna stijgen de prijzen tot €46.400 voor de Executive-uitvoering, de topversie van het model. Vanaf 2020 zal de versie met 64 kWh-batterij een nieuwe 11 kW-lader hebben.
Bij KIA bedraagt de instapprijs € 41.990 (exclusief bonussen). Voor deze prijs kunt u de ACTIVE-uitvoering krijgen voor € 43.990 en de PREMIUM-uitvoering voor € 45.590.
Overwinning voor de Hyundai KONA
Zie ook: Regionale steun voor de aankoop van een elektrisch voertuig in de regio Parijs
Kia Niro EV VS Hyundai KONA: het resultaat
Samenvatting van de punten :
- Prestaties: Trekken
- Autonomie: overwinning voor de Hyundai KONA
- Herladen: Trekken
- Afmetingen en gewicht: Overwinning voor de KIA Niro EV
- Beschikbaarheid en prijzen: Hyundai KONA wint de race
Met 4 punten voor de Hyundai KONA en 3 punten voor de KIA e-Niro, was het de KONA die met de overwinning aan de haal ging. de KONA wint.
De twee elektrische SUV's van Hyundai en KIA liggen dicht bij elkaar. Beide gebaseerd op hetzelfde technische platform, toont de Koreaanse groep zijn expertise in elektrische voertuigen met groot bereik.
Vandaag de dag is er echter een prijsverschil van €3.600 tussen de twee rivalen op instapniveau.
Terwijl de KONA wordt gepresenteerd als een sportieve kleine SUV voor in de stad, is de KIA Niro EV meer een relaxte wagen die u mee kunt nemen voor een weekendje weg.
Lees de volledige technische specificaties Hyundai KONA elektrisch en KIA Niro EV
Welke heeft uw voorkeur? Welke heeft uw voorkeur? Vertel ons er alles over in de reacties.
