Herinnering: definitie van TCO (totale eigendomskosten)
Laten we beginnen met een korte definitie van de term "totale eigendomskosten". Vertaald naar het Frans betekent deze term letterlijk "totale eigendomskosten" en, zoals de naam al doet vermoeden, is het een indicator van hoeveel een object of dienst u tijdens zijn levensduur heeft gekost.
Waarom is dit een belangrijke berekening? Heel eenvoudig, omdat we de neiging hebben om beslissingen alleen op het moment van aankoop te nemen op basis van de prijs van artikelen of diensten. Maar we houden zelden rekening met de totale eigendomskosten.
In het geval van voertuigen kan deze berekening u helpen om duizenden euro's te besparen. Om het echte plaatje te krijgen, hebben we besloten om twee voertuigen te vergelijken: een voertuig met verbrandingsmotor (de Nissan Qashqai) en een elektrisch voertuig (de Nissan Leaf).
Nissan Leaf vs Qashqai: Berekeningsmethode
Bij het berekenen van TCO (total cost of ownership) moet rekening worden gehouden met de volgende componenten:
- Aankoopprijs
- Oplaadpunt voor elektrische auto's
- Ondersteuning beschikbaar voor elk model + belasting
- Brandstof- en energieverbruik
- Belastingen op voertuigen
- Autoverzekering
- Onderhoud en service
- Restwaarde
Nissan Leaf vs Qashqai: Waar deze berekening geen rekening mee houdt
Deze berekening houdt geen rekening met verschillende criteria zoals :
- Fluctuerende koolwaterstofprijzen: De brandstofprijs wordt in Frankrijk steeds meer belast, en we zijn niet immuun voor prijsstijgingen. Aangezien de prijs per vat ook afhangt van geopolitieke parameters waar onze regeringen geen invloed op hebben, is het moeilijk om te anticiperen op het toekomstige aanbod van koolwaterstoffen en dus op de prijs ervan.
- Besparingen op parkeren : Elektrische auto's betekenen ook gratis parkeren in sommige steden. Om niet te generaliseren, hebben we ervoor gekozen om dit voordeel niet mee te nemen in de TCO-berekening (total cost of ownership).
- Minder geluidsoverlast: Elektrische auto's maken geen lawaai, wat erg rustgevend is voor de bestuurder, vooral als u er veel tijd in doorbrengt. Stelt u zich eens voor dat u jarenlang voor een boulevard hebt gewoond en dan plotseling ramen met dubbele beglazing installeert? Dat is hetzelfde.
- Lagere CO2-uitstoot: Het is jammer, maar met dit criterium wordt geen rekening gehouden bij het berekenen van de TCO van een elektrisch of benzinevoertuig. En toch is dit vandaag de dag een cruciale parameter, gezien de vastberadenheid van regeringen om de vervuiling in hun landen te verminderen.
Ontdek verschillende modellen elektrische voertuigen die snel geleverd kunnen worden!
1. Aankoopprijs
Voor uw Nissan Leaf 62kW Connecta betaalt u ongeveer £36.417, terwijl de Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia slechts £24.950 kost. Dat betekent dat de elektrische versie ongeveer 33% duurder is dan de benzineversie.
| Nissan Leaf 62 kW Connecta | Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia | |
|---|---|---|
|
Catalogusprijs excl. BTW |
36 417 € |
24 950 € |
2. Laadstation voor de Nissan Leaf
In het geval van de Nissan Qashqai moet u nog steeds tanken bij het tankstation. Maar in het geval van een Nissan Leaf wordt het sterk aanbevolen om thuis een oplaadpunt te installeren. Dit geeft u meer flexibiliteit tijdens het rijden, en u kunt veilig thuis of op uw bedrijf opladen.
Een wallbox kost tussen de €500 en €1.500. U kunt uw accu ook bij uw bedrijf opladen. In beide gevallen zijn er een aantal subsidies beschikbaar waarmee u korting krijgt op de kosten voor het installeren van oplaadpunten, of u nu in een flatgebouw of een privéwoning. Of u nu huurder of huiseigenaar bent, u hebt recht op de stekker die u nodig hebt om uw accu thuis op te laden. Dat is uw recht.
3. Steun voor de aankoop van een elektrisch voertuig
Als u de Nissan Qashqai koopt, betaalt u in 2019 een milieuboete van €70.
Goed om te weten: in 2020 zal de ecologische boete stijgen. Aarzel niet om ons speciale rapport over dit onderwerp te lezen.
In het geval van de Nissan Leaf zijn er echter een aantal subsidies beschikbaar voor kopers van elektrische voertuigen.
De ecologische bonus
De ecologische bonus is alleen van toepassing op 100% elektrische voertuigen. Deze bedraagt 27% van de aankoopprijs van het voertuig, inclusief belasting, tot een maximum van € 7.000. In 2020 gelden er nieuwe regels voor de toekenning van de ecobonus.
De conversiepremie
De conversiepremie is een overheidssubsidie waarmee huishoudens met een laag inkomen hun oude auto kunnen slopen ten gunste van een minder vervuilend model in ruil voor financiële steun.
Lees ook - Conversiebonus
| Conversiepremie | Nieuw elektrisch voertuig | Gebruikte elektrische voertuigen |
|---|---|---|
|
Bedrijf |
2 500 € |
2 500 € |
|
Referentiebelastinginkomen meer dan 13.489 euro per eenheid |
2 500 € |
2 500 € |
|
Referentiebelastinginkomen is minder dan 13.489 euro per eenheid |
5 000 € |
5 000 € |
Regionale steun
Afhankelijk van waar u woont, kunt u ook in aanmerking komen voor andere subsidies die gecombineerd kunnen worden met de milieubonus en de conversiepremie.
Lees ook - Regionale steun voor elektrische auto's
Als u een benzineauto koopt, moet u eventuele aankoopsteun vergeten.
4. Nissan Leaf vs Qashqai: Brandstof
Als het op brandstofverbruik aankomt, heeft de Nissan Leaf een voorsprong op de Nissan Qashqai. Een elektrische auto kost ongeveer €2/100 km, tot grote vreugde van liefhebbers van elektrische voertuigen.
Benzineauto's zijn een ander verhaal. De Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 140 Visia verbruikt 5,5 liter benzine per 100 km (gecombineerde cyclus) tegen een gemiddelde prijs van ongeveer €1,50 per liter in Frankrijk (d.w.z. 8,25/100 km, 4 keer meer dan een elektrische auto).
Als u 24.000 km per jaar rijdt, bespaart u meer dan €800 per jaar. Zoals u ziet, hoe meer u rijdt, hoe voordeliger een elektrisch voertuig voor u zal zijn.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Afwerking |
62 kW Connecta |
1.3 DIG-T 140 Visia |
|
Brandstofkosten |
- |
1,5 € |
|
Gemiddeld brandstofverbruik (L/100 km) |
- |
5,5 |
|
Kosten €/100 km |
2 € |
8 € |
|
Aantal afgelegde kilometers per jaar |
24 000 |
24 000 |
|
Brandstofkosten per jaar |
480 € |
1 954 € |
5. Nissan Leaf vs Qashqai: Voertuigbelastingen
Als u als particulier of als bedrijf een elektrische auto koopt, profiteert u van de milieubonus en hebt u zeer lage registratiekosten.
Als u als bedrijf een Nissan Leaf koopt:
- U betaalt €0 voor de belasting op het gebruik van personenauto's voor economische doeleinden
- De registratiekosten bedragen €3 (in Parijs)
- Afschrijvingstranche van €30.000 in 2019 en €33.000 in 2020
Voor de Nissan Qashqai zijn de kosten anders:
- U betaalt €806/jaar aan belastingop het gebruik van privé-auto's voor zakelijke doeleinden
- De registratiekosten bedragen €354 (in Parijs)
- Afschrijvingstranche van €18.300 in 2019
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Afwerking |
62 kW Connecta |
1.3 DIG-T 140 Visia |
|
Bedrag aan belasting op het gebruik van privé-auto's voor zakelijke doeleinden per jaar |
0 € |
806 € |
|
Bedrag van de belasting op het gebruik van privé-auto's voor zakelijke doeleinden tijdens de looptijd van het contract |
0 € |
3 224 € |
|
Voertuigregistratiedocument |
3 € |
354 € |
|
Totaal |
3 € |
3 578 € |
6. Nissan Leaf vs Qashqai : Autoverzekering
Een andere factor om rekening mee te houden bij het berekenen van de TCO van een elektrische auto is de verzekering.
De prijs van de verzekering is gebaseerd op verschillende criteria: het model, de fiscale rating van het voertuig, de woonplaats en individuele factoren zoals de bonus/malus en de ervaring van de bestuurder.
Voor een uitgebreide verzekering betaalt u ongeveer £819 voor een Nissan Leaf en £800 voor een Nissan Qashqai. Dus wat de verzekering betreft, is er niet veel verschil tussen de twee modellen.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Afwerking |
62 kW Connecta |
1.3 DIG-T 140 Visia |
|
Verzekeringsprijs per jaar |
819 € |
800 € |
7. Nissan Leaf vs Qashqai: Service en onderhoud
Service en onderhoud zijn ook componenten in de berekening van de tco van een voertuig.
Voor benzineauto's omvat dit het verversen van de motorolie en het vervangen van de remvloeistof. Voor de Nissan Qashqai komt dit neer op ongeveer €800 per jaar.
Voertuigen met verbrandingsmotoren hebben veel meer slijtageonderdelen dan voertuigen met elektromotoren, wat uiteraard hogere reparatie- en onderhoudskosten met zich meebrengt.
Dit verschil geeft de elektrische auto een belangrijk voordeel: het onderhoud is veel goedkoper en komt minder vaak voor. De Nissan Leaf kost ongeveer €240 per jaar. Merk op dat de batterij het meest kritieke onderdeel is om te onderhouden, in tegenstelling tot een voertuig met verbrandingsmotor.
Goed om te weten: de fabrikant geeft tot 8 jaar garantie op de accu's van elektrische auto's.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Afwerking |
62 kW Connecta |
1.3 DIG-T 140 Visia |
|
Onderhoudskosten per jaar |
240 € |
800 € |
8. Nissan Leaf vs Qashqai: Restwaarde voertuig
Het laatste criterium om te vergelijken bij het berekenen van de TCO (total cost of ownership) is de restwaarde. De restwaarde is de waarde van het voertuig op de tweedehandsmarkt nadat het gebruikt is.
Het schatten van de restwaarde van uw voertuig kan behoorlijk ingewikkeld zijn, vooral voor iemand die niet in de auto-industrie werkt. Maar er zijn websites waarmee u de restwaarde kunt simuleren en u kunt helpen bij het maken van uw keuze. U kunt bijvoorbeeld gebruik maken van Autovisual gebruiken om uw simulaties gratis uit te voeren. De site is beschikbaar in verschillende landen: België, Luxemburg en Canada, bijvoorbeeld.
In dit artikel hebben we geschat dat de twee auto's 24.000 km per jaar afleggen, of 2.000 km per maand.
De restwaarde van de Nissan Qashqai is lager dan die van de Nissan Leaf.
Waarom dit prijsverschil? Nu er geleidelijk wetgeving wordt aangenomen om de meest vervuilende voertuigen te belasten, is het waarschijnlijk dat auto's met verbrandingsmotoren minder gewild zullen zijn op de tweedehandsmarkt en minder goed zullen verkopen.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Afwerking |
62 kW Connecta |
1.3 DIG-T 140 Visia |
|
Theoretische wederverkoopprijs excl. BTW |
16 667 € |
10 000 € |
Conclusie: Welke auto kost minder in termen van TCO?
Na 4 jaar is het oordeel duidelijk: elektrische auto's kosten veel minder dan hun tegenhangers met verbrandingsmotor. De verbrandingsauto kost u 2 keer meer dan een elektrische auto.
De onderstaande tabel vergelijkt de totale kosten van de twee voertuigen na vier jaar.
| Nissan Leaf | Nissan Qashqai | |
|---|---|---|
|
Afwerking |
62 kW Connecta |
1.3 DIG-T 140 Visia |
|
Aankoopprijs |
|
|
|
Catalogusprijs excl. BTW |
30 873 € |
24 950 € |
|
Ecologische bonus (particulieren) |
- 7 000 € |
70 € |
|
Voertuigregistratiedocument |
3 € |
354 € |
|
Prijs na korting |
24 876 € |
25 374 € |
|
Oplaadstation |
|
|
|
Installatie wallbox |
600 € |
0 € |
|
Belasting op het gebruik van personenvoertuigen voor economische doeleinden |
|
|
|
Bedrag aan belasting per jaar |
0 € |
806 € |
|
Bedrag aan belasting over de looptijd van het contract |
0 € |
3 224 € |
|
Totaal |
25 476 € |
28 598 € |
|
Kosten van gebruik |
|
|
|
Brandstofkosten |
- |
1,5 € |
|
Gemiddeld brandstofverbruik (L/100 km) |
|
|
|
Kosten €/100 km |
2 € |
8 € |
|
Aantal afgelegde kilometers per jaar |
24 000 |
24 000 |
|
Brandstofkosten per jaar |
480 € |
1 954 € |
|
Onderhoudskosten per jaar |
240 € |
800 € |
|
Verzekeringsprijs per jaar |
819 € |
800 € |
|
Aantal jaar voordat u het voertuig opnieuw verkoopt |
4 |
4 |
|
Gebruikskosten tijdens de eigendomsperiode |
6 156 € |
14 214 € |
|
Theoretische wederverkoopprijs excl. BTW |
16 667 € |
10 000 € |
|
Totale eigendomskosten vóór wederverkoop |
31 632 € |
42 812 € |
|
Totale gebruikskosten per jaar excl. btw. |
7 908 € |
10 703 € |
|
Totale eigendomskosten na doorverkoop van het voertuig exclusief btw |
13 965 € |
32 812 € |
Gebruik de TCO-simulator om de totale eigendomskosten van uw auto te berekenen en te vergelijken met het equivalent met verbrandingsmotor.
