Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u
De oplaadinfrastructuur in Frankrijk nader bekeken
In Frankrijk is de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen een prioriteit voor de overheid. Laten we het IRVE-landschap en de ontwikkelingen van het afgelopen jaar eens nader bekijken.
De huidige situatie in enkele cijfers
Frankrijk staat op plaats 3ᵉ van de landen met de meeste openbare oplaadpunten, vóór Duitsland en achter Nederland. Op 30 september waren er 109.856 in het hele land (een gemiddelde van 163 punten per 100.000 inwoners). Recenter, in november vorig jaar, steeg het totale aantal oplaadpunten opnieuw, tot 114.385 in het hele land. Deze groei omvat ook het netwerk van snellaadstations (met 14.500 geïnstalleerd). Dit alles bevestigt de inzet voor een robuust en toegankelijk IRVE. De resultaten voor 2023 laten dus echte vooruitgang zien in de ontwikkeling van laadinfrastructuur in Frankrijk.
Welke vooruitgang is er geboekt in 2023?
Het jaar 2023 werd gekenmerkt door een aanzienlijke stijging (+52,4%) in in registraties in vergelijking met 2022 (192.438). De Tesla Model Y, Tesla Model 3 en Peugeot e-208 behoren tot de drie elektrische voertuigen best verkochte elektrische voertuigen dit jaar. Deze groeiende belangstelling voor mobiliteit doet de vraag rijzen naar het oplaadnetwerk: hoe kunnen we beschikken over een volledige en gediversifieerde oplaadinfrastructuur om te anticiperen op de behoeften op het gebied van elektrische mobiliteit?
Lees ook → Top 5 best verkopende elektrische voertuigen in 2023
Wat zijn de grootste uitdagingen voor 2024?
In 2024 staat Frankrijk voor een aantal grote uitdagingen wat betreft de ontwikkeling van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen (IRVE). Deze uitdagingen zijn cruciaal voor het succes van de overgang naar duurzamere mobiliteit.
Omgaan met de toegenomen vraag
Groei van het aantal elektrische voertuigen verwacht
Elektrische en hybride voertuigen zullen tussen nu en eind 2023 goed zijn voor 40% van de aankoopintenties. Sinds 2020 is het aantal elektrische auto's dramatisch gestegen, van 185.499 in 2020 tot 459.212 in 2022..
De noodzaak om de oplaadinfrastructuur uit te breiden
Het is belangrijk om de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur te versnellen, omdat de autosector zichzelf tot doel heeft gesteld om de verkoop van voertuigen te vervijfvoudigen tegen het einde van 2024. We moeten dus inspelen op deze snelle groei van de markt.
Wat zijn de technologische uitdagingen?
Verbetering van de oplaadsnelheid
Oplaadsnelheid is een van de belangrijkste verkoopargumenten voor kopers van elektrische voertuigen. Fabrikanten zoals Volkswagen of Hyundai hebben dit begrepen en werken onophoudelijk aan het optimaliseren van de oplaadtijden. Sommige elektrische voertuigen, zoals de Renault Mégane e-Tech kunnen nu in minder dan 30 minuten worden opgeladen.
Nieuwe technologieën integreren
Draadloos opladen is een van de nieuwe technologieën die verwacht worden voor 2024 en daarna. Er is op dit moment nog weinig informatie beschikbaar, maar deze innovatie belooft de gebruikerservaring en toegankelijkheid te verbeteren.
Lees ook → Inductiesnelladen voor elektrische auto's
Hoe zit het met ecologische en energiekwesties?
De behoefte aan schone energie voor oplaadpunten
2024 is een keerpunt voor de Franse energiegigant, de Regelgevende Commissie voor Energie. Zij staat aan de vooravond van een revolutie, met een bijzondere focus op de vernieuwing van milieuvriendelijke energiebronnen, vooral voor elektrische oplaadpunten. Hun nieuwe strategie bestaat uit het aanbieden van een reeks financiële stimulansen om groene energie toegankelijker en ultracompetitief te maken.
Ze bestaan uit twee financiële mechanismen, één gewijd aan aan hernieuwbare elektrische energie met twee ondersteuningsmethoden:
- het open venster: waardoor elke in aanmerking komende faciliteit financiële steun kan ontvangen,
- competitieve aanbestedingsprocedures: ervoor zorgen dat de winnaars van een aanbesteding financiële steun ontvangen.
Het tweede mechanisme heeft betrekking op steun voor hernieuwbaar gas en betreft methanisering en opslagfaciliteiten voor ongevaarlijk afval, die kunnen profiteren van een vijftienjarig aankoopcontract.
Beheer van de vraag naar energie
De Regelgevende Commissie voor Energie lanceerde in 2010 een programma om slimme netten te ontwikkelen (slimme energienetten), waarin zij belooft om meer actie te ondernemen om het energiegebruik intelligenter te maken. Zij wil ook het gebruik van hernieuwbare energie ontwikkelen. Zij heeft dus een fundamentele rol te spelen in het aanmoedigen van een meer doordachte consumptie. 2024 belooft dus een cruciaal jaar te worden voor zonne-energie in de wereld van groene energie.
Deze uitdagingen vormen de kern van het komende jaar, de sleutel tot een groenere toekomst en schoner reizen. Het is een ambitieus project dat enorme deuren zal openen voor Frankrijk, zowel op het gebied van elektrische auto's als veranderingen in de manier waarop we energie verbruiken.
Veelbelovende oplossingen en initiatieven
Welk overheidsbeleid is er gepland?
Overheidsplannen en stimuleringsmaatregelen om infrastructuur te ontwikkelen
Met Frankrijk Relance project als achtergrond heeft de regering een substantieel pakket van €100 miljoen op tafel gelegd. Het doel? Om tegen eind 2024 van elke parkeerplaats langs de snelweg een snellaadpunt voor elektrische auto's te maken. Dit is het hoofddoel van het actieplan voor de ontwikkeling van oplaadinfrastructuur op drukke wegen. Dit zal het reizen met een elektrische auto aangenamer en eenvoudiger maken, zelfs voor langeafstandsreizen. Uiteindelijk zal iedereen gemakkelijker door heel Frankrijk kunnen reizen, zonder zich zorgen te hoeven maken over de accu, dankzij meer toegankelijke oplaadpunten.
Voorbeelden van regelgeving of subsidies
Na de publicatie van Decreet nr. 2021-153 van 12 februari 2021moet elke verzorgingsplaats op autosnelwegen onder concessie uitgerust zijn met oplaadvoorzieningen voor elektrische auto's. Elk van deze voorzieningen moet minimaal vier snellaadpunten hebben. Wat de financiering betreft, komen deze stations in aanmerking voor ADVENIR-steun steun variërend van 10% tot 40% van de installatiekosten, afhankelijk van de aard van het station. Bovendien kunnen deze subsidies gecombineerd worden met fondsen voor de aansluiting van de apparatuur op het elektriciteitsnet.
Bedrijven die innoveren
Innovatieprojecten van terminalfabrikanten en energieleveranciers
Het gebied van elektrische laadstations trekt aanzienlijke financiële belangstelling, zelfs zonder snelle voordelen. Neem bijvoorbeeld Driveco, Driveco is erin geslaagd om 250 miljoen euro op te halen, Electra haalde 160 miljoen euro open NW Storm haalde 300 miljoen euro op. Deze aanzienlijke bedragen weerspiegelen de groeiende aantrekkingskracht van de sector voor elektrische laadinfrastructuur.
Partnerschappen tussen bedrijfsleven en overheid
De DGE (Direction générale des Entreprises) heeft onlangs een gids voor de IRVE-markt gepubliceerd. De gids biedt ondersteuning aan openbare en particuliere ontwikkelaars, informeert hen over de beste praktijken om hun investeringen veilig te stellen en stelt hen in staat om oplaadinfrastructuur van hoge kwaliteit te leveren aan gebruikers. De gids benadrukt ook het belang van het gebruik van een Franse en Europese toeleveringsketen voor de productie van oplaadstations.
Al deze initiatieven tussen publieke en private spelers tonen de gedeelde doelstelling om een duurzame oplossing te bieden voor de behoeften en uitdagingen van morgen op het gebied van oplaadinfrastructuur voor groenere mobiliteit.
Lees ook → Wat zijn de details van de ADVENIR bonus?
Wat zijn de toekomstperspectieven en hun mogelijke impact op oplaadinfrastructuren?
Kunstmatige intelligentie in verbonden voertuigen
Deze innovatie zal niet alleen een beter beheer van groepen elektrische auto's mogelijk maken, maar ze ook energiezuiniger maken. Op de lange termijn zal kunstmatige intelligentie ervoor zorgen dat laadstations efficiënter gebruikt en geïnstalleerd kunnen worden.
Lees ook → Welke toekomst voor kunstmatige intelligentie in de schone auto?
Overgang naar hernieuwbare energieën
Het toenemende gebruik van hernieuwbare energieën in het elektriciteitsnet is de afgelopen jaren gemeengoed geworden, vooral met de opkomst van intelligente elektrische voertuigen, zoals het V2G-model. Deze trend naar een schonere toekomst betekent ook een grotere behoefte aan laadstations die geschikt zijn voor deze nieuwe vormen van energie.
Ontwikkelingen in batterijen en aanverwante technologieën
Het verbeteren van de prestaties van solid-state batterijen zal het mogelijk maken om de levensduur van elektrische voertuigen te verlengen en tegelijkertijd hun oplaadtijd te optimaliseren. Voor deze vooruitgang is natuurlijk een aanzienlijke hoeveelheid oplaadinfrastructuur nodig.
Lees ook → De 10 innovaties die een revolutie voor elektrische auto's beloven
Het belang van aanpassingsvermogen en langetermijnplanning
Door de groeiende populariteit van elektrische auto's zullen er tegen 2025 tussen de 1.500.000 en 2 miljoen nodig zijn om ze allemaal te kunnen laten rijden. Tegen 2030 zal dit cijfer stijgen tot bijna 3 miljoen. Verschillende acties zijn belangrijk:
- een nauwkeurig plan op te stellen om aan toekomstige behoeften te voldoen,
- opkomende technologieën in de gaten houden (draadloos opladen, unificatie van het openbare netwerk),
- hernieuwbare energieën integreren.
Conclusie
Om gelijke tred te houden met deze trend naar elektrische auto's, moet Frankrijk een solide oplaadinfrastructuur ontwikkelen die zo toegankelijk mogelijk is. Dit wordt mogelijk gemaakt doordat de overheid en particuliere bedrijven samenwerken om duurzaam en efficiënt vervoer voor de toekomst mogelijk te maken, wanneer elektrische voertuigen meer gemeengoed zullen worden.
