Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 : des vraies fausses jumelles ?
Malgré des conceptions radicalement différentes, les SUV électriques d’Hyundai et Kia partagent des composants majeurs, mais présentent des distinctions mineures. Mais alors, qu’est-ce qui distingue les deux modèles coréens l’un de l’autre ?
Des designs atypiques à leur manière
Proportionnellement, les Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 sont presque identiques, mais leurs stratégies de conception varient considérablement. Hyundai donne à l’Ioniq 5 une ambiance rétro à hayon distinctive style “vintage”, une tendance qui d’ailleurs se popularise de plus en plus. Cette pratique se popularise aussi dans et en dehors du domaine de la voiture électrique. On retrouve également cette ambiance “années 80” avec des lumières en forme de pixel 8 bits et des panneaux avant-gardistes. Mais, est-ce que le design de la Ioniq 5 vieillira avec élégance ? C’est une bonne question !
Kia pour sa part a décidé d’associer l’EV6 à l’agilité visuelle, avec une carrosserie tout en courbes et des signatures lumineuses contemporaines. Les deux esthétismes des voitures électriques sont appréciables et l’effort qui a été fait à ce niveau par les deux constructeurs se fait nettement ressentir. Le design des deux véhicules électriques saura donc s’adapter aux goûts et aux couleurs de chacune et chacun.
L’Hyundai utilise mieux l’espace grâce à sa forme plus carrée et offre plus de volume aux passagers et de chargement. Il roule également plus doucement et filtre les imperfections de la route plus efficacement que le Kia, qui est plus susceptible de rouler assez brusquement et qui risque de faire ressentir les bosses et les nids-de-poule à ses occupants.
Toutes les deux très stylées, l’Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6 arborent un design très moderne et très futuriste, mais toujours à leur manière. Alors que la Ioniq 5 impressionne grâce à sa carrosserie saillante et stricte, la EV6 est un peu plus courbée et offre un élégant coupé arrière.
Des dimensions proches, mais qui changent la donne
L’Hyundai Ioniq 5 est un SUV électrique surélevé, pourtant, il est vrai que ses dimensions peuvent porter à confusion, et la font paraître plus petite qu’elle ne l’est en réalité. Avec une longueur de 4,64 mètres, une largeur de 1,89 mètre et une hauteur de 1,61 mètre, il se rapproche des dimensions extérieures moyennes d’un SUV, mais dispose de 16 centimètres de garde au sol en moins.
De son côté, la Kia EV6 est également une voiture surélevée comme sa concurrente. Elle mesure 4,68 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,55 mètre de haut. À première vue, elle possède des dimensions très proches de la Ioniq 5. Mais la différence s’observe au niveau de la garde au sol, beaucoup plus petite que sa rivale (160 mm contre 170 mm pour la Ioniq 5). Ce détail qui peut paraître minime à première vue joue son importance, car en vue de ses dimensions, la Kia EV6 ne peut pas être considéré comme un SUV .
Pour en savoir plus, l’essai de la Kia EV 6 en vidéo :
Un habitacle fonctionnel et spacieux
À l’intérieur, l’Hyundai Ioniq 5 présente un style aéré pour correspondre à son extérieur original. Les sièges avant sont disponibles avec chauffage et ventilation, des matériaux doux au toucher ornent la plupart des surfaces et une console centrale coulissante élargit les options de rangement. L’habitacle de l’EV6 et son ambiance sportive et élégante semblera plus familier aux nouveaux propriétaires de véhicules électriques, peut-être pas tout à fait encore habitués au design assez futuriste des véhicules à énergie propre actuels.
Les sièges avant sont également disponibles avec chauffage et ventilation, mais bordent une console centrale fixe revêtue de plastiques durs, matériaux qui ont réputation à ne pas être de très bonne qualité, surtout pour un intérieur de voiture.
En vue des dimensions extérieures, il n’y a pas de doute que les dimensions intérieures des deux véhicules raviront leurs passagers et même les familles. Mais qu’en est-il des équipements à bord ? Sont-ils à la hauteur des exigences des occupants ?
| Kia EV 6 | Hyundai Ioniq 5 |
|---|---|
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2 écrans de 12 pouces (un pour le multimédia et l'autre pour les autres fonctions de la voiture) |
Éclairage entièrement LED avec signature distinctive |
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Poignées de portes affleurantes |
Poignées de portes affleurantes |
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Roues de 21 pouces |
Roues de 20 pouces |
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Fonction stationnement à distance |
Console centrale coulissante |
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Phares à LED |
Sièges avant multiconfigurables |
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Pilote d’autoroute semi-automatique
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Banquette arrière mobile |
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Affichage tête haute avec réalité augmentée |
Écran de 12 pouces |
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Contrôle de charge de batterie intégré (permettant de charger d’autres appareils) |
Assistant de conduite SmartSense |
Souvent l’un des paramètres les plus pris en compte lors de l’achat d’un véhicule électrique et encore plus par les familles, le volume du coffre est toujours un paramètre intéressant à étudier. Les clients veulent avoir suffisamment de place pour ranger leurs courses ou même leurs bagages pour les vacances, afin de passer le trajet le plus confortable possible. Au niveau de la praticité, les deux modèles ont deux compartiments à bagages prévus à cet effet. Le compartiment principal est traditionnellement situé derrière la deuxième rangée de sièges, le compartiment secondaire, le coffre, est devant la cabine de conduite.
L’Hyundai Ioniq 5 marque ici avec 531 litres dans le coffre et 57 litres dans le coffre. Si les sièges arrière sont rabattus, les clients peuvent ranger 1 587 litres dans le coffre à bagages arrière. Avec la Kia, le volume minimum du coffre est de 480 à 490 litres. Le compartiment latéral devant la cabine peut accueillir jusqu’à 52 litres. Si les sièges arrière sont rabattus, il y a 1 300 litres d’espace à l’arrière.
Kia EV6 vs Hyundai Ioniq 5 : quelques spécifications techniques
| Kia EV6 GT Line | Hyundai Ioniq 5 Intuitive | |
|---|---|---|
|
Puissance du moteur |
168 kW |
168 kW |
|
Nombre de chevaux |
229 ch |
229 ch |
|
490 - 510 km |
476 - 507 km |
|
|
Puissance batterie |
77 kWh |
77 kWh
|
|
Puissance charge AC wallbox |
11 kW |
11 kW |
|
Temps de recharge AC |
6 h |
6 h |
|
Puissance charge rapide DC |
250 kW |
175 kW |
|
Temps de recharge rapide
|
18 min |
17 min
|
|
0 à 100 km/h
|
7,3 sec |
7,3 sec |
|
Consommation (WLTP)
|
18 kWh/100 km |
17 kWh/100 km |
|
Vitesse maximale |
185 km/h
|
185 km/h |
|
Tarif |
59 790 € |
51 200 € |
Performances : les deux coréennes au coude à coude
Un coup d’œil sur les performances moteur des deux voitures électriques révèle rapidement que la Kia EV6 est le modèle le plus rapide. La version la plus haute de gamme de la marque coréenne propose même une impressionnante version sportive de 325 ch nommée “GT-line”.
Pour revenir au moteur, les rivaux se partagent et proposent à leurs clients un moteur d’entrée de gamme. La Kia EV6 “Air Active” est équipée d’un moteur de 170 ch et d’une batterie de 58 kWh, l’Hyundai Ioniq 5 “Intuitive” d’un moteur de 229 ch et d’une batterie de 77 kWh. Cela permet aux voitures d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 185 km/h. Au niveau de l’autonomie de l’Hyundai, elle est de 384 km, pour la Kia EV6, elle offre une autonomie de 394 km.
Pour les modèles les plus puissants, les Hyundai Ioniq 5 “Executive” et Kia EV6 “GT Line” sont équipées d’un moteur de 325 ch fonctionnant avec une batterie de 77 kWh. Cela permet aux modèles d’accélérer de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes environ. La vitesse maximale reste à 260 km/h que ce soit pour l’un ou pour l’autre. Avec une charge complète, l’Hyundai est capable de parcourir jusqu’à 481 km, de son côté, l’EV6 dépasse aisément les 500 km (510).
Chez Hyundai, ce moteur est compatible avec trois niveaux de finition différente : Intuitive en version d’entrée de gamme, Creative et Executive pour la version haut de gamme . Il n’y a que deux niveaux de finition différents disponibles chez le constructeur coréen Kia : Air Active, Air Design et GT Line. En plus des moteurs arrière, Hyundai et Kia proposent également des variantes à traction intégrale. Chez Hyundai, les clients peuvent choisir entre 235 et 305 ch. La variante plus rapide est livrée avec une accélération qui fait passer la voiture de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, tandis que la version plus lente prend 6,1 secondes.
Avec les deux moteurs, la vitesse de pointe est limitée à 185 km/h. Deux moteurs sont de plus disponibles pour la transmission intégrale chez Kia. Ceux-ci sont connectés à une batterie brute de 77 kWh pouvant être chargée à 350 kilowatts (DC) pour la recharge la plus puissante et rapide. Si les clients choisissent la variante 325 ch, l’accélération de 0 à 100 km/h prend 5,2 secondes. La vitesse de pointe est de 185 km/h et l’autonomie combinée annoncée est de 450 km.
Si vous êtes un amateur de vitesse, achetez l’EV6 dans sa version GT Line et ses 325 ch et accélère de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes. De plus, la vitesse de pointe des modèles est de 260 km/h. Une charge complète devrait suffire pour environ 400 km. Pour recharger la Kia EV6 sur une prise domestique, cela peut prendre plus de 30 heures pour charger de 10 à 100 %. Avec du courant alternatif sur le boîtier mural, le temps est d’approximativement six heures.
Kia EV6 vs Hyundai Ioniq 5: verdict et récapitulatif
| Kia EV6 | Hyundai Ioniq 5 |
|---|---|
|
+ Look coupé chic
|
+ Grand coffre, même avec les sièges arrière relevés |
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+ Intérieur sportif disponible |
+ Intérieur spacieux |
|
+ Belle autonomie et capacité de recharge |
+ Confort de suspension très appréciable |
|
+ Grand espace bagages |
+ Système d’info divertissement de qualité |
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+ Sièges chauffants et refroidis |
+ Petit coffre supplémentaire de 57 litres à l'avant en 4X2 |
|
+ Système d’info divertissement de qualité
|
+ Belle insonorisation |
|
- Absence de barres de toit |
- Gabarit important pour une citadine électrique |
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- Système stéréo peu puissant |
- Un design intéressant et osé, mais pas sûr de vieillir bien dans le temps |
|
- Suspension inconfortable |
- Qualité des matériaux pas toujours parfaite |
Pour ce test comparatif, se positionner et choisir quel crossover est le gagnant ici, est difficile. Fondamentalement, les modèles sont très similaires, les différences se trouvent principalement dans le point de vue et ce qu’attend le client d’une voiture électrique de cette gamme. La Ioniq 5 avec sa carrosserie surélevée peut encore compter parmi les SUV, alors que l’EV6 n’a pas sa place ici. Cela utilise davantage la transmission intégrale pour sa puissance et une meilleure expérience de conduite dans les virages rapides.
Comme on dit, les goûts et les couleurs ne se discutent pas. La voiture électrique qui vous convient dépend avant tout de votre personnalité et non celui des autres. Si vous êtes à la recherche d’une sportive rapide et vive, optez plutôt pour une Kia EV6, en revanche si vous êtes à la recherche d’un SUV électrique adapté à un usage quotidien, alors l’Hyundai Ioniq 5 contentera vos envies.
En termes de prix, sachez que la Ioniq 5 est probablement le meilleur choix. La voiture à énergie propre est proposée avec un prix d’entrée inférieur à celui de son rival, ce qui facilite également son entrée dans le monde très concurrentiel des voitures électriques. Et vous, de votre côté, que pensez-vous des deux voitures et vers laquelle votre choix irait ou peut-être que la Tesla Model Y est un modèle qui vous semble le plus adapté ?
On attend vos nombreux avis en commentaire !
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