Quelles sont les performances du BYD Bao 3 ?
Avec son arrivée prévue en Europe en 2026, le BYD Bao 3 s’impose déjà comme un SUV électrique compact et baroudeur particulièrement attendu. Ce modèle, signé Fang Cheng Bao (filiale du groupe BYD), promet de séduire par un cocktail de puissance, d’innovation et de polyvalence, taillé pour les amateurs de conduite urbaine comme d’aventure tout-terrain.
Motorisations : propulsion ou 4 roues motrices pour le BYD Bao 3
Le BYD Bao 3 propose une offre de motorisations pensée pour répondre aussi bien aux besoins urbains qu’aux exigences de l’aventure tout-terrain, positionnant ce SUV compact comme un véritable baroudeur électrique à la fiche technique ambitieuse.
- Version propulsion (2 roues motrices) :
- Moteur électrique développant 160 kW (environ 217 ch).
- Batterie LFP (lithium-fer-phosphate) de 65 kWh, architecture 400 V.
- Idéale pour un usage quotidien, elle offre une autonomie d’environ 440 km selon la norme WLTP (501 km CLTC).
- Accélération et reprises dynamiques adaptées à la conduite urbaine et périurbaine.
- Version 4 roues motrices (transmission intégrale) :
- Double motorisation : 110 kW à l’avant et 200 à 220 kW à l’arrière, pour une puissance cumulée de 310 kW (422 ch).
- Batterie LFP de 73 kWh, architecture 800 V pour une recharge plus rapide.
- Performances de haut niveau : 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes, vitesse maximale de 201 km/h.
- Autonomie similaire à la version propulsion, autour de 440 km WLTP.
- Transmission intégrale intelligente (iTAC) et suspension adaptative pour maximiser l’adhérence et le confort sur tous types de terrains.
- Technologies associées :
- Recharge rapide jusqu’à 195 kW (18 minutes pour passer de 30 à 80 %).
- Charge bidirectionnelle de série, pratique pour alimenter des accessoires ou recharger un autre véhicule.
- Systèmes d’assistance à la conduite avancés (God’s Eye, DiPilot 100).
Le choix entre propulsion et 4 roues motrices permet ainsi au BYD Bao 3 de s’adapter à tous les profils d’automobilistes. Cette polyvalence, alliée à une autonomie compétitive et à des technologies de pointe, positionne le Bao 3 comme un futur acteur clé du marché européen des SUV électriques compacts.
Autonomie, batteries, recharge : ce qu’offre le BYD Bao 3
Le BYD Bao 3 s’impose comme un SUV électrique compact taillé pour l’aventure, mais il n’oublie pas d’offrir une technologie de batterie et une autonomie à la hauteur des attentes européennes en 2026.
- Plateforme électrique moderne : Vraisemblablement dérivée de l’e-Platform 3.0 de BYD, elle est optimisée pour la sécurité, l’efficience énergétique et la recharge rapide.
- Batterie Blade LFP de 78,72 kWh : Le Bao 3 embarque la célèbre batterie Blade au phosphate de fer et de lithium (LFP), reconnue pour sa sécurité, sa longévité et sa stabilité thermique. Cette technologie, signée BYD, garantit une meilleure résistance à la dégradation et une sécurité accrue, même en conditions exigeantes.
- Jusqu’à 510 km d’autonomie (cycle CLTC) : Grâce à cette capacité, le Bao 3 promet jusqu’à 510 km d’autonomie selon le cycle d’homologation CLTC, une référence en Chine. En cycle WLTP, plus proche des usages européens, on peut s’attendre à une autonomie réelle légèrement inférieure, probablement autour de 400 à 450 km, ce qui reste compétitif pour un SUV compact à transmission intégrale.
- Recharge rapide et polyvalente : Si la puissance de recharge exacte n’a pas encore été officialisée pour la version européenne, BYD équipe généralement ses modèles d’une charge rapide DC performante (autour de 80 à 100 kW sur ses autres SUV). Cela permettrait de récupérer 10 à 80 % de batterie en moins de 40 minutes sur une borne adaptée, un atout pour les longs trajets et la polyvalence au quotidien.
- Gestion intelligente de la batterie : Le système de gestion avancée optimise la longévité et la sécurité, avec un refroidissement efficace et des protections contre la surcharge, essentielles pour les usages intensifs et les escapades hors des sentiers battus.
- Prise en charge de la recharge domestique et publique : Le Bao 3 devrait proposer une compatibilité avec les bornes AC (courant alternatif) jusqu’à 11 kW, facilitant la recharge à domicile ou sur les infrastructures publiques classiques.
En résumé, le BYD Bao 3 combine une autonomie généreuse, une batterie innovante et une recharge rapide, le tout pensé pour répondre aux besoins aussi bien urbains que baroudeurs. Ce cocktail technologique place le Bao 3 parmi les SUV électriques compacts les plus polyvalents et endurants de sa catégorie, prêt à séduire les conducteurs européens dès 2026.
Quel est le design du BYD Bao 3 ?
Le BYD Bao 3 se distingue par un design audacieux et résolument baroudeur, taillé pour séduire les amateurs de SUV électriques compacts à l’allure tout-terrain. Voici les principaux éléments qui caractérisent son style :
- Silhouette cubique et robuste, avec des lignes tendues et un aspect utilitaire assumé, inspiré par l’univers Star Wars selon BYD.
- Boucliers avant et arrière proéminents, peints en noir, renforçant le caractère tout-terrain du véhicule.
- Coffre externe monté à l’arrière, clin d’œil aux véhicules d’aventure, permettant d’embarquer des accessoires ou même un drone DJI intégré selon les versions.
- Poignées de porte dissimulées, jantes à cinq branches et porte-bagages de toit, pour une touche de modernité et de praticité.
- Protections de carrosserie latérales, arches de roues renforcées et plaques de protection épaisses, pensées pour les escapades hors des sentiers battus.
- Dimensions impressionnantes pour le segment : 4,61 m de long, 1,90 m de large, 1,72 m de haut, avec un empattement de 2,75 m, offrant une habitabilité remarquable pour un SUV compact.
- Trois teintes extérieures proposées dès le lancement : vert, blanc et noir, pour s’adapter à tous les goûts.
- Garde au sol élevée, soulignant la vocation off-road du modèle et sa capacité à affronter des terrains variés.
À quoi s’attendre à bord du BYD Bao 3 ?
Le BYD Bao 3 promet une expérience à bord à la hauteur de son positionnement de SUV électrique compact et baroudeur, pensé pour séduire les conducteurs européens en quête de polyvalence, de technologie et de confort.
- Intérieur spacieux : Grâce à un empattement de 2,75 mètres, le Bao 3 offre un espace intérieur spacieux, idéal pour les familles ou les aventuriers. Les sièges sont conçus pour garantir un confort optimal à tous les passagers, même sur de longs trajets.
- Coffre avant et arrière pratique : Outre un coffre arrière de bonne capacité, le Bao 3 se distingue par un grand frunk (coffre avant) de 150 litres, motorisé pour une ouverture et fermeture facilitées, une fonctionnalité rare dans la catégorie.
- Ambiance lumineuse et connectée : Le toit ouvrant panoramique de série inonde l’habitacle de lumière naturelle, renforçant la sensation d’espace et de modernité.
- Technologies embarquées de pointe :
- Tableau de bord numérique flottant et grand écran tactile central pour une interface intuitive et connectée.
- Commandes physiques façon touches de piano pour une ergonomie premium.
- Système de conduite autonome avancé God’s Eye et pack d’assistance DiPilot 100 pour plus de sécurité et de sérénité au volant.
- Chargeur à induction pour smartphone et multiples solutions de connectivité pour répondre aux besoins numériques actuels.
- Expérience unique avec drone intégré : Le Bao 3 innove avec l’intégration d’un drone DJI, pilotable depuis l’interface du véhicule, permettant de capturer des vues aériennes inédites lors de vos escapades.
Confort et modularité : Suspension adaptative, compartiment de rangement chauffant et réfrigérant, et options de personnalisation (jantes, coloris, accessoires) pour s’adapter à tous les styles de vie.
Une arrivée en Europe prévue en 2026 pour le BYD Bao 3 ?
Avec l’arrivée du Bao 3, ce SUV électrique compact au look baroudeur, ce modèle, qui combine design robuste, technologies avancées et autonomie compétitive, suscite de nombreuses interrogations quant à sa commercialisation européenne, notamment sur les points suivants :
- Sous quelle marque sera-t-il vendu en Europe ? Plusieurs sources indiquent que le BYD Bao 3 pourrait être commercialisé sous la bannière Denza , la marque premium du groupe, afin de mieux s’adapter aux attentes du marché européen et de se positionner face à la concurrence locale.
- Quel sera son prix sur le marché européen ? Les premières estimations évoquent un tarif avoisinant les 40 000 euros, un positionnement stratégique pour séduire les amateurs de SUV électriques polyvalents et baroudeurs, tout en restant compétitif face aux références du segment.
L’arrivée du BYD Bao 3 en Europe, attendue pour 2026, devrait ainsi marquer une nouvelle étape dans la diversification de l’offre électrique, en proposant un SUV compact à la fois familial, performant et accessible, prêt à répondre à la demande croissante pour ce type de véhicules sur le marché européen.
Sous quelle marque sera vendu le BYD Bao 3 en Europe ?
Le BYD Bao 3, dévoilé récemment comme un SUV électrique compact au look baroudeur, s’apprête à faire ses premiers pas sur le marché européen. Mais sous quelle bannière ce nouveau modèle sera-t-il commercialisé sur le Vieux Continent ?
- En Chine, le Bao 3 est lancé sous la marque Fang Cheng Bao, une filiale “branchée” du groupe BYD, déjà connue pour ses SUV hybrides et électriques à l’identité forte.
- Fang Cheng Bao, encore peu connue en Europe, s’inscrit dans la stratégie de BYD visant à diversifier son offre avec des marques satellites, à l’image de Denza pour le premium.
- Selon les informations disponibles, BYD prévoit d’introduire le Bao 3 en Europe sous sa marque Fang Cheng Bao, conservant ainsi l’identité distincte du modèle, à l’instar de ce qui a été fait avec Denza pour le segment haut de gamme.
- Cette approche permet à BYD de segmenter sa gamme et de cibler des profils d’acheteurs différents, tout en capitalisant sur l’image innovante et baroudeuse de Fang Cheng Bao.
À l’horizon 2026, le Bao 3 devrait donc rejoindre les concessions européennes sous le nom de Fang Cheng Bao, marquant l’arrivée d’une nouvelle marque du groupe BYD sur le marché européen. Cette stratégie s’inscrit dans la volonté du constructeur chinois de renforcer sa présence en Europe, en misant sur des marques spécialisées et des modèles adaptés aux attentes locales.
Quel prix pour le BYD Bao 3 sur le marché européen ?
Le prix officiel du BYD Bao 3 pour le marché européen n’a pas encore été annoncé. Toutefois, les premières estimations évoquent un tarif avoisinant les 40 000 euros. Ce positionnement tarifaire se veut stratégique pour séduire les conducteurs à la recherche d’un SUV électrique polyvalent, au style baroudeur, tout en restant compétitif face aux références du segment compact.
Plusieurs facteurs soutiennent cette estimation :
- Positionnement en Chine : Le Bao 3 est commercialisé en Chine à partir d’un prix équivalent à environ 25 000–30 000 €, selon les configurations.
- Coûts liés à l’importation en Europe :
- Adaptation aux normes européennes (sécurité, charge, logiciels, etc.),
- Taxes d’importation et logistique,
- Réseau de distribution local.
- Adaptation aux normes européennes (sécurité, charge, logiciels, etc.),
- Stratégie de BYD : Ce tarif viserait à combiner attractivité technologique et accessibilité tarifaire, dans une gamme équivalente à celle de la BYD Atto 3, déjà vendu autour de 38 000 €.
Que vaut le BYD Bao 3 face à la concurrence des SUV électriques compacts ?
Son positionnement de baroudeur, son design affirmé et ses prestations techniques le distinguent nettement des modèles plus urbains comme le Kia EV2, le Leapmotor B10 ou encore le BYD Atto 3. Là où la plupart des rivaux misent sur la polyvalence et l’accessibilité, le Bao 3 se démarque par une puissance de 422 ch en transmission intégrale, une autonomie annoncée jusqu’à 510 km (cycle CLTC), ainsi qu’une architecture 800 V pour des recharges rapides et une technologie embarquée de pointe, dont la conduite semi-autonome et la suspension adaptative.
Le BYD Bao 3 peut-il faire de l’ombre au MG ZS EV, Volvo EX30 ou Jeep Avenger ?
| Critère | BYD Bao 3 | MG ZS EV | Volvo EX30 | Jeep Avenger |
|---|---|---|---|---|
| Positionnement | Baroudeur, SUV compact musclé | Urbain et abordable | Premium compact | Urbain chic |
| Puissance max | Jusqu’à 310 kW (422 ch) | 115 à 156 ch | Jusqu’à 428 ch | Environ 156 ch |
| 0 à 100 km/h | 4,9 s | 8,2 s | 3,6 – 5,7 s selon version | Environ 9 s |
| Autonomie (WLTP) | ~440 km (510 km CLTC) | Jusqu’à 440 km | Jusqu’à 480 km | Environ 400 km |
| Recharge rapide | Oui (architecture 800V) | Oui (400V) | Oui (400V) | Oui (puissance limitée) |
| Charge bidirectionnelle | Oui, de série | Non | Non | Non |
| Technologies avancées | God’s Eye, suspensions adaptatives, coffre avant | Équipement plus classique | Aides avancées, mais sans coffre avant | Moins orienté high-tech |
| Coffre avant (frunk) | Oui, 150 litres motorisé | Non | Non | Non |
| Prix estimé | ~40 000 € | Dès 33 990 € | Dès ~37 000 € | Dès ~36 000 € |
| Date d’arrivée | 2026 (prévue) | Déjà disponible | Disponible | Disponible |
Récapitulatif des caractéristiques techniques du BYD Bao 3
| Caractéristique | Version Propulsion | Version 4 roues motrices (AWD) |
|---|---|---|
| Puissance moteur | 160 kW (≈ 217 ch) | 310 kW (≈ 422 ch) |
| Accélération (0 à 100 km/h) | Non précisée | 4,9 secondes |
| Vitesse maximale | Non précisée | 201 km/h |
| Batterie | LFP Blade – 65 kWh | LFP Blade – 73 kWh |
| Architecture batterie | 400 V | 800 V |
| Autonomie (WLTP estimée) | ≈ 440 km | ≈ 440 km |
| Recharge rapide DC | Jusqu’à 195 kW (non confirmé) | Jusqu’à 195 kW (30 à 80 % en 18 min) |
| Charge bidirectionnelle | Oui | Oui |
| Aérodynamique & design baroudeur | Design cubique, garde au sol élevée, protections carrosserie | Idem |
| Dimensions (L x l x h / empattement) | 4,61 m x 1,90 m x 1,72 m / 2,75 m | Idem |
| Technologies embarquées | DiPilot 100, God’s Eye, conduite semi-autonome, chargeur induction | Idem + suspension adaptative |
| Date de sortie (Europe) | 2026 | 2026 |
| Prix estimé (Europe) | ≈ 40 000 € | ≈ 40 000 € |
Conclusion
Avec le BYD Bao 3, le constructeur chinois ambitionne de redéfinir les standards du SUV électrique compact en Europe dès 2026. Combinant design robuste, technologies de pointe, autonomie compétitive et motorisations puissantes, ce modèle baroudeur incarne une électromobilité accessible sans compromis sur la performance ou l’aventure. Grâce à son équipement innovant, sa batterie Blade sécurisée et sa recharge rapide, le Bao 3 se positionne déjà comme un sérieux concurrent face aux références du segment, prêt à conquérir un public européen en quête de polyvalence, de confort et d’émotions fortes.
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