Le phénomène Skoda Elroq : des chiffres qui parlent
Une ascension fulgurante sur le marché européen
Au mois d’octobre 2025, le Skoda Elroq a eu 11 461 unités immatriculées, le plaçant, pour la première fois, en tête du classement européen des voitures électriques. Mais cette première place n’est pas un coup de chance. Elle s’inscrit dans une dynamique commerciale particulièrement solide depuis le lancement du véhicule. Sur l’ensemble de l’année 2025, le Skoda Elroq cumule déjà 70 745 immatriculations en Europe. Ainsi, il se situe en deuxième position du classement annuel, juste derrière l’indétrônable Tesla Model Y qui a lancé une version plus abordable depuis peu.
Un succès industriel immédiat
L’Elroq est déjà devenu la troisième meilleure vente de la marque Skoda, toutes motorisations confondues. Par conséquent, il se place juste derrière l’emblématique Octavia et la citadine Fabia. Il devance largement son grand frère, le Skoda Enyaq, pourtant lancé plusieurs années auparavant. Cette performance dans la gamme interne souligne à quel point le positionnement de l’Elroq répond précisément aux attentes actuelles du marché.
Une reconnaissance internationale
Le succès de l’Elroq ne se limite pas aux chiffres de ventes. Le SUV électrique vient de recevoir le titre prestigieux de « German Car of the Year 2026 » qui récompense l’excellence technique et l’innovation. D’ailleurs, ce titre n’est pas réservé qu’aux marques germaniques puisqu’il a déjà été attribué à des constructeurs étrangers.
Si l’Allemagne représente le marché le plus porteur pour l’Elroq, son succès s’étend bien au-delà. Il est également numéro un en République tchèque, au Danemark et en Slovaquie, tout en figurant sur le podium en Autriche, aux Pays-Bas et en Suisse.
Pourquoi l'Elroq séduit-il les entreprises ?
Un positionnement tarifaire qui change la donne
Avec un prix catalogue de 36 620 € hors bonus écologique, Skoda frappe fort sur le segment des SUV électriques professionnels. Ce tarif d’entrée le positionne comme l’une des options les plus accessibles du marché pour sa catégorie.
Pour les gestionnaires de flottes, ce rapport entre le prix et les prestations représente un argument décisif. Pour ce modèle, Beev propose aussi des solutions de Location Longue Durée (LLD) à partir de 424 € par mois TTC. Ce type de location permet d’intégrer progressivement l’électrique dans le parc automobile sans peser sur la trésorerie.
Un équilibre parfait entre compacité et habitabilité
L’un des défis majeurs des SUV électriques consiste à trouver le juste équilibre entre encombrement raisonnable et habitabilité généreuse. Le Skoda Elroq répond parfaitement à cette équation avec ses dimensions maîtrisées qui en font un véhicule facile à manœuvrer.
Mais la vraie force de l’Elroq réside dans son optimisation de l’espace intérieur. Avec cinq places et un coffre généreux, il offre une modularité appréciable pour les professionnels. Pour transporter du matériel ou simplement accueillir confortablement des collaborateurs ou des clients, l’Elroq ne fait aucun compromis sur la polyvalence.
La localisation de la trappe de recharge sur le côté droit à l’arrière facilite également l’accès aux bornes, quel que soit le sens de stationnement. Un détail pratique qui compte au quotidien.
Une autonomie taillée pour l'usage professionnel
Avec 449 km d’autonomie WLTP, le Skoda Elroq 60 se positionne dans le haut du panier des SUV électriques compacts. Cette autonomie théorique se traduit par environ 410 km en conditions réelles mixtes (ville et route). Même dans des conditions hivernales plus exigeantes, l’Elroq conserve une autonomie d’environ 335 km. Cela est largement suffisant pour couvrir les besoins de la plupart des utilisateurs professionnels.
Performances et caractéristiques techniques de l'Elroq 60
Une motorisation équilibrée pour tous les usages
Le Skoda Elroq 60 embarque un moteur électrique de 204 chevaux. Associée à un couple de 310 Nm, cette puissance offre de belles performances pour un usage polyvalent.
L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 8,5 secondes. Ce chrono tout à fait honorable garantit des dépassements et des insertions autoroutières sans stress.
Pour les gestionnaires de flottes, cette motorisation offre suffisamment de dynamisme pour satisfaire les conducteurs exigeants, tout en restant raisonnable en termes de consommation.
Une batterie dimensionnée pour le quotidien
La batterie lithium-ion de 63 kWh de capacité nominale est construite autour d’une architecture électrique de 400 volts. Cette technologie, éprouvée et fiable, assure un équilibre optimal entre autonomie, poids et coût.
De plus, le constructeur offre une garantie constructeur de 8 ans ou de 160 000 km sur la batterie. Cette garantie longue durée rassure les gestionnaires de flottes sur la pérennité de leur investissement. Aussi, elle limite les risques de dépenses imprévues liées à une dégradation prématurée des cellules.
Des capacités de recharge adaptées aux contraintes professionnelles
En recharge lente AC (courant alternatif), le véhicule accepte une puissance maximale de 11 kW via un connecteur Type 2. Cette configuration permet une recharge complète de 0 à 100% en 6h30 environ sur une borne dédiée. C’est l’idéal pour une recharge nocturne à ou sur le parking de l’entreprise. Par ailleurs, Beev accompagne toutes les entreprises dans l’installation de bornes de recharge adaptées afin de créer une infrastructure cohérente avec les besoins de la flotte.
Cela étant, c’est avec la recharge rapide DC (courant continu) que l’Elroq montre tout son potentiel. En effet, le véhicule peut récupérer 80% de sa batterie en seulement 24 minutes sur une borne rapide. Cela représente environ 359 km d’autonomie. Cette performance se révèle précieuse pour les collaborateurs itinérants profitent d’une pause déjeuner ou d’un rendez-vous client pour recharger leur véhicule.
Une sécurité au plus haut niveau
Le Skoda Elroq a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP 2025 avec des scores élevés dans toutes les catégories évaluées.
La protection des occupants adultes atteint 90/100. C’est un résultat excellent qui témoigne de la solidité de la structure et de l’efficacité des dispositifs de retenue. La protection des usagers vulnérables de la route (piétons, cyclistes) obtient 77/100, tandis que les technologies d’aide à la sécurité atteignent 78/100. L’Elroq embarque l’ensemble des équipements modernes comme le freinage d’urgence automatique, la détection des angles morts, l’aide au maintien dans la voie et un régulateur de vitesse adaptatif.
Ces équipements contribuent à diminuer la sinistralité de la flotte donc, les coûts d’assurance. Un aspect financier non négligeable dans le TCO global d’un véhicule professionnel.
Tableau comparatif avec ses principaux concurrents
Ce tableau comparatif positionne le Skoda Elroq 60 face à ses trois principaux concurrents sur le segment des SUV électriques compacts professionnels.
| Caractéristiques | Skoda Elroq 60 | Kia EV3 Gamme standard | Renault Scénic E-Tech EV60 | Peugeot e-3008 73 kWh |
|---|---|---|---|---|
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Prix de base (HT)
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36 620 €
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35 990 €
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41 990 €
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44 990 €
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LLD Beev
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À partir de 445€/mois
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À partir de 437€/mois
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À partir de 525 €/mois
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À partir de 646 €/mois
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Puissance
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204 ch
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204 ch
|
170 ch
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210 ch
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Couple
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310 Nm
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283 Nm
|
280 Nm
|
343 Nm
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0-100 km/h
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8,5 secondes
|
7,5 secondes
|
8,6 secondes
|
8,7 secondes
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Capacité batterie
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63 kWh
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58,3 kWh
|
65 kWh
|
77 kWh
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Autonomie WLTP
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449 km
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429 km
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430 km
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527 km
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Recharge AC (courant alternatif)
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11 kW
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11 kW
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22 kW
|
11 kW
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Recharge DC (courant continu)
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165 kW
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100 kW
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130 kW
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160 kW
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Temps de recharge rapide (10-80%)
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25 minutes
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30 minutes
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35 minutes
|
36 minutes
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Volume coffre max
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1 580 litres
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1 251 litres
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1 670 litres
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520 litres
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Poids à vide
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2 000 kg
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1 800 kg
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1 847 kg
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2 083 kg
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Pourcentage amortissable de la batterie
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100%
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100%
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100%
|
100%
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Durée d’amortissement maximal
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5 ans
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5 ans
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5 ans
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5 ans
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Kia EV3 Standard Range : performante mais plus limitée
La Kia EV3 affiche une belle accélération (0 à 100 km/h en 7,5 s) et une puissance équivalente à l’Elroq. En revanche, son autonomie plus faible et sa recharge DC plafonnée à 100 kW la rendent moins polyvalente sur les longs trajets. Son coffre est également moins spacieux. Face à elle, l’Elroq se montre plus endurant et plus rapide à recharger.
Renault Scénic E-Tech EV60 : spacieuse mais moins dynamique
Le Scénic mise sur un grand volume de coffre et une recharge AC performante à 22 kW. Mais sa puissance inférieure (170 ch), son couple plus faible et un temps de recharge rapide plus long le pénalisent. À prix plus élevé, il offre moins de dynamisme global. L’Elroq se distingue ici par de meilleures performances et une recharge DC plus efficace.
Peugeot e-3008 : plus endurant mais plus onéreux
Avec 527 km d’autonomie, le e-3008 est le champion de l’endurance. Cette performance a toutefois un coût, avec le prix de base et la LLD les plus élevés du comparatif. Plus lourd et moins rapide à recharger, il perd en efficience globale. L’Elroq apparaît alors comme une alternative plus rationnelle, offrant un excellent rapport prestations/prix.
Ce qu’il faut retenir de ce comparatif
Si chaque modèle possède ses atouts, le Skoda Elroq se démarque par son équilibre global. Il offre de solides performances, une autonomie confortable et une recharge rapide efficace. Par ailleurs, son tarif est mieux maîtrisé que certains concurrents. Là où d’autres privilégient soit l’endurance, soit l’espace ou le dynamisme, l’Elroq coche toutes les cases. De fait, c’est un choix particulièrement pertinent pour les gestionnaires de flottes qui recherchent une solution électrique polyvalente.
L'Elroq dans votre stratégie de transition énergétique
Un TCO optimisé pour les flottes professionnelles
Le Total Cost of Ownership (coût total de possession) représente le critère décisif pour la transition d’une flotte vers l’électrique. Au-delà du prix d’achat, c’est l’ensemble des dépenses sur la durée de vie du véhicule qui détermine la rentabilité de l’investissement.
Le Skoda Elroq présente des arguments particulièrement convaincants sur ce terrain. De plus, le coût d’entretien d’un véhicule électrique s’avère structurellement inférieur à celui d’un équivalent thermique. En effet, une voiture électrique n’a pas besoin de vidange moteur, de changement de filtre à huile ou de courroie de distribution et d’embrayage. Les seules opérations récurrentes concernent surtout les pneumatiques et les freins, bien que leur usure soit considérablement réduite grâce au freinage régénératif.
Aussi, la consommation moyenne de 17,1 kWh/100 km et un coût de l’électricité à 0,25 € par kWh donnent un coût au kilomètre autour de 4,3 centimes. Pour un diesel équivalent, il se situe plutôt autour de 8 à 10 centimes. Sur 30 000 km annuels, cela représente une économie de plus de 1 500 € par an et par véhicule uniquement sur le carburant.
Un amortissement fiscal avantageux
La fiscalité française encourage fortement le verdissement des flottes des entreprises. Pour rappel, les véhicules 100% électriques peuvent être amortis jusqu’à un plafond de 30 000 €. Pour leurs homologues thermique, le plafond est seulement de 18 300 €. Concrètement, avec un prix d’achat de 36 620 € HT, une entreprise peut déduire 30 000 € sur une durée maximale de 5 ans.
La batterie, quant à elle, bénéficie d’un régime encore plus favorable puisqu’elle est amortissable à 100% de sa valeur. Et cela, sans limitation de plafond.
Pour les entreprises assujetties à la Taxe sur l’Affectation des Véhicules de Tourisme (ex-TVS), l’Elroq présente également un avantage décisif. Puisqu’il est 100% électrique, il est totalement exonéré de cette taxe annuelle, contrairement aux véhicules thermiques et hybrides rechargeables.
Un impact environnemental maîtrisé
Au-delà des aspects financiers, l’intégration de véhicules électriques dans une flotte d’entreprise répond à des enjeux environnementaux et d’image de marque de plus en plus prégnants. Comme tout véhicule 100% électrique, le Skoda Elroq affiche 0 gramme de CO2 émis à l’usage. De fait, les entreprises réduisent significativement leur bilan carbone lié à la mobilité.
Cette absence d’émissions directes se traduit également par l’attribution de la vignette Crit’Air verte. Cette dernière ouvre un accès sans restriction aux Zones à Faibles Émissions (ZFE) qui se multiplient dans les grandes agglomérations françaises. Pour les entreprises dont les collaborateurs doivent régulièrement se rendre dans des centres-villes comme Paris, Lyon, Grenoble ou Strasbourg, cette libre circulation représente un atout opérationnel majeur. En effet, les véhicules thermiques, même récents, font de plus en plus face à des restrictions croissantes qui peuvent perturber l’activité.
Enfin, pour les entreprises engagées dans une démarche RSE (Responsabilité Sociétale des Entreprises), l’électrification de la flotte automobile constitue un levier d’action concret et mesurable. L’Elroq participe efficacement à l’atteinte des objectifs de réduction d’émissions que se fixent les organisations.
Conclusion
Le succès du Skoda Elroq sur le marché européen ne relève pas du hasard. En devenant le véhicule électrique le plus vendu en octobre 2025, le SUV démontre qu’il répond précisément aux attentes des entreprises engagées dans la transition énergétique.
Pour les gestionnaires de flottes, l’Elroq représente une valeur sûre pour amorcer ou accélérer l’électrification du parc automobile. Sa polyvalence lui permet de s’adapter à une grande diversité d’usages professionnels.
Le marché des véhicules électriques professionnels entre dans une nouvelle phase de maturité. Les modèles comme le Skoda Elroq démontrent que l’électrique n’est plus une contrainte réglementaire mais une solution pertinente en termes d’économie et d’opérationnel. Les entreprises qui franchissent le pas aujourd’hui prennent une longueur d’avance sur les évolutions réglementaires à venir.
