Que change vraiment cette baisse de 5% pour les professionnels ?
Il faut d’abord décrypter les chiffres. En effet, cette réduction de 5% porte uniquement sur le tarif de l’abonnement d’électricité, et non sur le prix du kilowattheure consommé. Pour comprendre l’impact réel, il faut savoir que le tarif réglementé de l’électricité se compose de plusieurs éléments :
- le coût d’approvisionnement
- les tarifs de réseau (transport et distribution)
- les taxes
La CTA (Contribution Tarifaire d’Acheminement) baisse effectivement de 21,93% à 15%. Cependant, l’accise, quant à elle, augmente à 30,85€/MWh. De fait, cela tempère l’effet de la baisse.
Pour une entreprise disposant d’une flotte de véhicules électriques, l’économie directe reste donc modeste à l’échelle d’un véhicule. Cependant, l’effet de levier apparaît lorsqu’on multiplie ce calcul par le nombre de véhicules dans la flotte. Pour une entreprise disposant de 50 véhicules électriques, les économies cumulées deviennent significatives.
Plus important encore, cette baisse s’inscrit dans un contexte où les prix n’augmentent pas, contrairement à ce qui a pu être observé ces dernières années. Pour les gestionnaires de flottes qui doivent construire des budgets pluriannuels, cette stabilisation représente une donnée rassurante dans un environnement économique incertain.
Le coût de la recharge d'un véhicule électrique de fonction
Comprendre le coût réel de la recharge d’une flotte professionnelle nécessite de distinguer les différents modes de recharge possibles.
La recharge sur site d'entreprise
Avec l’installation de bornes de recharge en entreprise, vous maîtrisez totalement les coûts en plus de bénéficier des tarifs potentiellement avantageux. Comme le prix du kWh oscille entre 0,15€ et 0,20€ pour une recharge sur site professionnel, le coût au kilomètre devient imbattable.
Concrètement, pour recharger complètement une batterie de 50 kWh, vous dépenserez entre 7,50€ et 10€. Cela représente un coût de 2,50€ à 3€ pour 100 kilomètres parcourus. En comparaison, un véhicule thermique qui consommerait 6 litres aux 100 km coûterait environ 10,50€ (sur la base d’un prix du carburant à 1,75€/litre). C’est trois à quatre fois plus cher.
Mais l’avantage de la recharge sur site va bien au-delà de ces simples économies. En programmant les recharges durant les heures creuses, réformées depuis Novembre 2025, il est possible de diminuer encore les coûts. Une borne intelligente permettra d’optimiser automatiquement ces plages horaires et de répartir la charge entre plusieurs véhicules pour éviter les pics de consommation.
La recharge publique
Pour les véhicules qui effectuent de longues distances, la recharge publique constitue un complément nécessaire. Le tarif moyen sur une borne publique standard s’établit autour de 0,25€ par kWh. De fait, il est légèrement supérieur à une recharge sur site d’entreprise. Cependant, il reste nettement inférieur au coût d’un plein de carburant.
Il existe toutefois d’importantes disparités selon le type de borne utilisé. Les bornes de recharge rapide, notamment celles situées sur autoroute, peuvent atteindre des tarifs allant jusqu’à 0,50€ par kWh, voire plus. Il vaut mieux réserver l’usage de ces bornes aux longs trajets exceptionnels. La carte Beev vous permet de recharger votre véhicule électrique sur plus de 300 00 bornes de recharge publique.
La recharge au domicile des collaborateurs
Pour les véhicules de fonction utilisés quotidiennement, ce type de recharge représente souvent la solution la plus pratique. Le véhicule se recharge pendant la nuit et le collaborateur peut démarrer chaque journée avec une batterie pleine. Sur le plan tarifaire, le coût est comparable à celui d’une recharge sur site d’entreprise. Plusieurs dispositifs existent pour le remboursement des frais électriques au collaborateur. Faites appel à Beev pour installer des bornes de recharge chez vos collaborateurs et profitez d’un accompagnement entièrement personnalisé.
Bon à savoir : Une entreprise a la possibilité de déduire la TVA sur l’achat et l’installation de la borne, même si celle-ci se trouve chez un salarié.
Tableau comparatif : coût total annuel électrique vs essence et diesel pour différents profils d'usage
1. Véhicule de service urbain, trajets courts, 100% recharge sur site :
| Consommation | Prix de la recharge | Coût total / an | |
|---|---|---|---|
|
Voiture électrique
|
15 kWh/100 km
|
sur site : 0,17€/kWh
|
510€
|
|
Voiture essence
|
5,5L/100 km
|
1,75€/L
|
1 925€
|
2. Véhicule commercial, trajet mixte, recharge 80% sur site et 20% sur bornes publiques :
| Consommation | Prix de la recharge | Coût total / an | |
|---|---|---|---|
|
Voiture électrique
|
17 kWh/100 km
|
80% sur site : 0,17€/kWh
+
20% sur borne publique : 0,25€/kWh
|
748€
|
|
Voiture diesel
|
5L/100 km
|
1,70€/L
|
1 700€
|
3. Véhicule de fonction, longues distances, recharge 70% au domicile du collaborateur et 30% sur bornes autoroute :
| Consommation | Prix de la recharge | Coût total / an | |
|---|---|---|---|
|
Voiture électrique
|
19 kWh/100 km
|
70% domicile : 0,18€/kWh
+
30% sur borne publique : 0,45€/kWh
|
1 196€
|
|
Voiture diesel
|
5L/100 km
|
1,70€/L
|
1 700€
|
Ces chiffres démontrent que même dans le scénario le moins favorable, le véhicule électrique reste plus économique. On constate que l’écart se creuse considérablement lorsque la recharge s’effectue principalement sur site ou au domicile du collaborateur.
Comparez simplement et trouvez le véhicule qui vous correspond
Une stabilité tarifaire avec l'électrique pour les entreprises
Au-delà des économies immédiates, l’un des avantages les plus stratégiques de passer à l’électrique pour les entreprises réside dans la prévisibilité des coûts. Contrairement aux carburants fossiles dont les prix fluctuent au gré des tensions géopolitiques, l’électricité bénéficie d’une régulation qui lisse les variations sur le long terme.
Le système français de tarifs réglementés de l’électricité intègre un mécanisme de lissage sur deux ans. Cela signifie que les variations du marché ne se répercutent pas brutalement sur la facture des entreprises. Ce système offre une visibilité précieuse pour les gestionnaires de flottes qui doivent établir des budgets pluriannuels.
Cette stabilité présente également un avantage concurrentiel : vos coûts de mobilité deviennent un poste maîtrisé, qui n’est plus soumis aux aléas externes. Dans un contexte où la maîtrise des coûts opérationnels fait souvent la différence, cette prévisibilité n’est pas anecdotique. Elle permet de sécuriser vos marges afin de planifier sereinement le développement de votre activité.
2026 : le bon moment pour équiper votre entreprise en bornes de recharge
La baisse de 5% de l’abonnement électricité est une bonne nouvelle. Mais elle ne doit pas occulter l’essentiel : 2026 constitue une année charnière pour investir dans l’infrastructure de recharge et optimiser votre TCO. Plusieurs éléments convergent pour faire de cette année le moment idéal pour franchir le pas.
D’abord, les aides financières restent attractives. Le programme Advenir, prolongé jusqu’en 2027, continue de financer jusqu’à 50% du coût d’installation de bornes de recharge pour les flottes professionnelles, dans la limite de 2 100€ par point de charge. Certaines régions proposent également des aides à l’achat de véhicules électriques en 2026 pour les entreprises.
Ensuite, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se sont multipliées dans les métropoles françaises. Les véhicules Crit’Air 3 et supérieurs seront progressivement interdits dans ces zones. Or, cela pourrait entraîner une interruption dans les activités de l’entreprise si ces zones représentent leur cœur d’activité. Anticiper cette transition dès maintenant évite de devoir agir dans l’urgence.
L’installation d’une infrastructure de recharge apporte également des bénéfices indirects souvent sous-estimés. Sur le plan immobilier, elle valorise vos locaux professionnels et peut constituer un argument différenciant en cas de location ou de revente. Du point de vue RH, proposer des véhicules électriques aux collaborateurs devient un élément d’attractivité pour les plus jeunes générations, sensibles aux questions environnementales. C’est aussi un signal fort de votre engagement RSE, valorisable dans vos communications et auprès de vos clients.
Enfin, dimensionner votre infrastructure dès aujourd’hui en pensant à l’évolution future de votre flotte vous permet d’optimiser vos coûts. Installer toutes vos bornes d’un coup coûtera toujours moins cher que de les installer au compte goutte et de manière disparate. En effet, les travaux de raccordement électrique et de génie civil représentent une part importante du coût. Les mutualiser sur un projet global est économiquement plus pertinent.
Convertir sa flotte en électrique : le guide complet
Maximiser les économies au-delà des fluctuations tarifaires avec Beev
Si les tarifs de l’électricité constituent un élément important du coût total de possession d’une flotte électrique, ils ne sont qu’un paramètre parmi d’autres. Maximiser vos économies nécessite une approche globale et stratégique. Cette dernière doit prendre en compte l’ensemble de votre écosystème de mobilité.
Beev accompagne les entreprises précisément pour cela. Tout commence par un audit énergétique approfondi avec une analyse de vos usages réels selon la typologie de vos trajets. Cet audit permet d’identifier le mix optimal entre les différentes possibilités de recharge pour votre entreprise.
Aussi, le choix des véhicules constitue la deuxième étape cruciale. Contrairement aux idées reçues, le véhicule électrique le plus cher ou celui avec la plus grande autonomie n’est pas nécessairement le plus adapté. Un commercial parcourant 30 000 km par an en trajets autoroutiers n’aura pas les mêmes besoins qu’un technicien intervenant en zone urbaine sur un rayon de 50 km. Beev vous aide à sélectionner la voiture électrique qu’il vous faut selon le profil d’utilisation au sein de votre flotte.
De plus, l’installation de l’infrastructure de recharge doit être pensée de manière intelligente. Combien de bornes installer ? Quelle puissance privilégier ? Faut-il opter pour des bornes avec gestion dynamique de la charge ? Comment dimensionner le raccordement électrique ? Beev vous accompagne dans ces choix techniques. Dès le départ, nous veillons à ce que votre installation soit évolutive et capable d’absorber la croissance future de votre flotte.
Enfin, Beev prend en charge l’ensemble des démarches administratives liées aux subventions. Notre équipe se charge de vérifier l’éligibilité de votre projet afin de constituer un dossier qui maximisera les aides auxquelles vous pouvez prétendre. Ce temps et cette énergie économisés vous permet de vous consacrer à votre cœur de métier.
Conclusion
La baisse de 5% de l’abonnement d’électricité au 1er février 2026 est une bonne nouvelle. Cependant, elle reste symbolique au regard des véritables enjeux de la mobilité électrique professionnelle. Ce qui compte réellement, c’est la démonstration que les tarifs de l’électricité restent stables et prévisibles. De fait, ils offrent aux entreprises une visibilité que les carburants fossiles ne peuvent plus garantir.
Au-delà des économies immédiates, c’est toute une stratégie de maîtrise des coûts sur le long terme qui se dessine. 2026 offre une fenêtre d’opportunité idéale pour amorcer ou accélérer votre transition vers l’électrique. Les aides financières sont encore là, le contexte réglementaire pousse dans ce sens, et la maturité technologique des véhicules et des infrastructures de recharge est désormais établie. Ne subissez pas cette transition : anticipez-la afin de la transformer en avantage compétitif.
Beev vous propose un audit gratuit de votre flotte pour calculer précisément votre potentiel d’économies et identifier les véhicules les plus adaptés à vos usages. Parce que chaque flotte est unique, votre stratégie de transition doit l’être aussi.
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Pour les particuliers et les entreprises
