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Hyundai devient 100 % électrique sur le marché automobile norvégien

Hyundai Ioniq 6

En 2022, le marché de l’automobile électrique connaît un succès fulgurant auprès des consommateurs qui ne voient plus que les voitures électriques. En effet, la part de marché des immatriculations de voitures électriques est de 83,7 % en janvier 2022, en Norvège, selon un communiqué d’Øyvind Solberg Thorsen (président d’OFV, Norvège). Par ailleurs, lorsque nous jetons un œil au classement des voitures les plus vendues de Norvège, en janvier 2022, 19 voitures sur 20 sont électriques. 

Quant à la petite intruse, il s’agit tout de même d’une voiture hybride. La Norvège et ses habitants sont donc déjà bel et bien engagés dans la transition écologique afin d’avancer vers une mobilité plus verte. Par ailleurs, l’Union Européenne a acté la fin des véhicules thermiques neufs en 2035, pour qu’en 2050, plus aucune voitures thermiques ne soient en circulation.

Table des matières

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

Prix catalogue

46 950 €

(hors bonus)

LLD à partir de

555 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 478 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

570 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 21 min

Cupra Tavascan VZ

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

602 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 517 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

51 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

473 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

FEST E-BOX M 60 kW

Prix catalogue

34 200 €

(hors bonus)

LLD à partir de

359 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 270 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.8 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 45 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

Prix catalogue

63 240 €

(hors bonus)

LLD à partir de

988 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 283 km

Charge rapide (de 20 à 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

645 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 220 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Fourgon 35 kWh

Prix catalogue

75 972 €

(hors bonus)

LLD à partir de

655 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 153 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

Prix catalogue

25 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

332 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 300 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11.7 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

Prix catalogue

29 000 €

(hors bonus)

LLD à partir de

491 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 305 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

Prix catalogue

38 700 €

(hors bonus)

LLD à partir de

630 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 380 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

Prix catalogue

24 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

430 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

Prix catalogue

Faire une demande

(hors bonus)

LLD à partir de

890 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 560 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

44 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

661 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 702 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

Prix catalogue

69 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 647 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Tesla Model 3 Propulsion

Prix catalogue

39 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

590 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 513 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Volvo EX30 Single Motor ER

Prix catalogue

43 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

522 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 480 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

Prix catalogue

42 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 549 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 30 min

Volkswagen iD.3 Pro

Prix catalogue

39 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

610 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 426 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 31 min

MG MG4 Electric XPOWER

Prix catalogue

40 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

Faire une demande

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 385 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.8 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

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La Norvège montre la voie de l’électrique

Récemment l’EV Readiness Index 2022 a été dévoilé, il s’agit d’un classement de pays basé sur trois points :

  • La maturité du marché automobile électrique
  • La maturité des infrastructures de recharge
  • Le coût total d’acquisition (TCO) des voitures électriques

Des points sont donnés selon chacun des critères et permettent d’obtenir un classement montrant les pays les plus matures concernant l’écosystème des voitures électriques. Voici le top 3 de ce rapport 2022 : 

Points totaux Maturité des véhicules électriques Maturité des infrastructures de recharge TCO Position en 2021 Position en 2022
Norvège : 42
18
8
16
1
1
Pays-Bas : 37
15
10
12
2
2
Royaume-Uni : 35
13
6
16
3
3

La Norvège se place en tête des listes une année de plus et devient même le premier pays du monde à avoir une part de marché de 20 % de voitures électriques en circulation. Toujours plus ambitieux, le pays scandinave souhaite interdire les véhicules thermiques, afin que toutes ses voitures neuves, vendues en 2025, soient des véhicules zéro émission (électriques ou hydrogènes). Une interdiction qui n’est pas jugée nécessaire puisque que la part de marché des voitures utilisant qui carburant fossile est en baisse naturellement. 

La France est classée loin derrière, en 11e position, montrant que nous avons encore un long chemin à parcourir concernant la maturité de notre marché automobile électrique.

Hyundai encourage cette transition écologique

Le constructeur coréen passe un cap pour sa marque, mais aussi pour le marché norvégien. Hyundai avait déjà cessé de vendre des véhicules thermiques depuis deux ans, mais à compter du 1er janvier 2023, la marque ne vendra plus d’hybrides ou d’hybrides rechargeables. En Norvège, la gamme de voitures électriques d’Hyundai sera donc composée de l’Hyundai Kona Electric, l’Hyundai Ioniq 6 et l’Hyundai Ioniq 5. Cette dernière s’est par ailleurs positionnée neuvième voiture électrique la plus vendue en 2022 avec 4 000 véhicules, en Norvège.

Pourquoi avoir pris cette décision ? Tout simplement pour suivre la demande. En 2021, sur les 25 000 voitures vendues par Hyundai en Norvège, 92 % étaient des voitures électriques. On déduit donc que les Norvégiens roulent en électrique par choix de participer à la transition écologique du pays dans le but de réduire les émissions de CO2 émises par les voitures.

De plus, comme vous le savez, l’hiver peut être plus rude dans les pays nordique. Cependant, Hyundai affirme sa position et fait comprendre que ses voitures électriques telles que le SUV Kona ou Ioniq 5 peuvent être résistantes au froid et garder leur utilité quotidienne.

Lire aussi : Quel SUV électrique choisir pour l’hiver 2023 ?

Les marques suivent le pas

Volkswagen souhaite aussi ne proposer plus que des voitures électriques en Norvège à partir du 1er janvier 2024. Tout comme Hyundai, c’est le comportement des acheteurs qui a acté cette décision. Au début de l’année 2022, sur 8 500 voitures particulières vendues par Volkswagen, 6 900 étaient électriques. On remarque d’ailleurs que la Volkswagen ID.4 était la deuxième voiture électrique la plus vendue en juillet 2022 avec 4 960 ventes depuis janvier 2022. On peut s’attendre à ce que les autres constructeurs suivent l’exemple bien avant la date d’interdiction de véhicules thermiques.

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Image de Ilona Soulage
Ilona Soulage

Entrons ensemble dans l'univers des véhicules électriques et bornes de recharge. Passionnée par la nouveauté, je vous accompagne dans votre transition écologique.

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