Quelles sont les performances annoncées de la Peugeot e-208 GTI ?
La nouvelle Peugeot e-208 GTI marque un tournant pour la citadine sportive électrique, avec des performances qui la positionnent directement face aux références du segment.
Voici les chiffres clés à retenir :
- Puissance moteur : La Peugeot e-208 GTI devrait développer une puissance de 237 ch, une valeur qui place la citadine au sommet de la catégorie des compactes électriques sportives.
- Accélération : Grâce à ce moteur, le 0 à 100 km/h serait abattu en seulement 6,2 secondes, offrant des sensations dignes des meilleures GTI thermiques de la marque.
- Batterie : Elle embarque une batterie de 54 kWh, similaire à celle utilisée sur d’autres modèles sportifs du groupe Stellantis, garantissant à la fois performance et autonomie.
- Autonomie : Si les chiffres officiels restent à confirmer, l’autonomie réelle devrait tourner autour de 350 km, un compromis idéal entre sportivité et usage quotidien.
- Comportement dynamique : Peugeot Sport devrait doter la e-208 GTI d’un châssis affûté, avec une suspension raffermie, une voie élargie et un différentiel à glissement limité Torsen pour une motricité optimale sur routes sinueuses.
- Freinage et refroidissement : Des freins plus performants et un système de refroidissement optimisé pour la batterie sont attendus, afin de garantir des performances constantes même en usage intensif.
Avec ces caractéristiques, la Peugeot e-208 GTI promet de s’imposer comme la nouvelle référence des citadines électriques sportives, capable de rivaliser avec des modèles comme l’Alpine A290 et l’Abarth 600e.
Sur quelle plateforme repose la Peugeot e-208 GTI ?
La nouvelle Peugeot e-208 GTI s’appuie sur une base technique éprouvée et taillée pour la performance, issue de la stratégie d’électrification du groupe Stellantis.
- La citadine sportive repose sur la plateforme e-CMP (Electric Common Modular Platform), déjà utilisée par plusieurs modèles électriques du groupe, notamment l’Abarth 600e, la Lancia Ypsilon HF et l’Alfa Romeo Junior Veloce.
- Cette architecture modulaire, développée à l’origine par PSA puis optimisée après la fusion avec FCA, permet d’accueillir des motorisations puissantes tout en conservant un format compact idéal pour la ville et la polyvalence.
- La citadine sportive repose sur la plateforme e-CMP (Electric Common Modular Platform), déjà utilisée par plusieurs modèles électriques du groupe, notamment l’Abarth 600e, la Lancia Ypsilon HF et l’Alfa Romeo Junior Veloce.
- La plateforme e-CMP se distingue par :
- Une batterie lithium-ion NMC d’une capacité de 54 kWh, offrant un compromis optimal entre performance et autonomie.
- La possibilité d’intégrer un moteur électrique Emotors de 237 ch (voire jusqu’à 280 ch selon les versions), garantissant des accélérations dignes des meilleures GTI thermiques.
- Un châssis adapté à une conduite sportive, avec des réglages spécifiques pour la suspension, une voie élargie et l’intégration d’un différentiel à glissement limité Torsen pour maximiser la motricité.
- Une batterie lithium-ion NMC d’une capacité de 54 kWh, offrant un compromis optimal entre performance et autonomie.
- Cette base technique assure à la e-208 GTI une compatibilité avec les dernières évolutions en matière de connectivité, de sécurité et d’aides à la conduite, tout en permettant à Peugeot de rivaliser avec les références du segment des citadines sportives électriques.
Grâce à la plateforme e-CMP, la Peugeot e-208 GTI combine l’agilité d’une citadine, la sportivité d’une vraie GTI et tous les avantages de l’électrification moderne.
Quel est le design de la Peugeot e-208 GTI ?
La Peugeot e-208 GTI s’impose comme une référence stylistique parmi les citadines électriques sportives, en conjuguant l’ADN sportif de la marque et les codes esthétiques contemporains de Peugeot.
À noter : Aucune image officielle de la e-208 GTI n’a encore été publiée par Peugeot. Les descriptions suivantes reposent sur les informations communiquées par la marque et les anticipations des experts, en attendant la présentation officielle prévue prochainement.
Voici les éléments clés de son design :
- Face avant affirmée et sportive :
- Nouvelle calandre massive ornée du logo Peugeot, avec motifs rectangulaires inclinés sur fond noir mat pour une identité visuelle forte.
- Signature lumineuse à trois griffes intégrée dans les projecteurs Full LED, évoquant l’héritage des modèles iconiques de la marque.
- Bouclier avant sculpté, accentuant la largeur et la posture dynamique du véhicule.
- Nouvelle calandre massive ornée du logo Peugeot, avec motifs rectangulaires inclinés sur fond noir mat pour une identité visuelle forte.
- Profil dynamique et détails distinctifs :
- Jantes alliage 17 pouces YANAKA bi-ton diamantées, au design exclusif et sportif, avec logo Peugeot central.
- Passages de roues et lécheurs de vitres en noir brillant, renforçant le contraste et l’élégance de la ligne GTI.
- Toit noir proposé en option, soulignant le caractère premium et racé de la citadine.
- Silhouette compacte, capot presque horizontal et ailes arrière subtilement élargies pour une allure athlétique, inspirée de la mythique 205 GTI.
- Jantes alliage 17 pouces YANAKA bi-ton diamantées, au design exclusif et sportif, avec logo Peugeot central.
- Arrière moderne et identitaire :
- Feux arrière Full LED à trois griffes horizontales, reliés par un bandeau noir intégrant l’inscription Peugeot en toutes lettres.
- Diffuseur arrière spécifique GT, accentuant la sportivité et la stabilité visuelle.
- Feux arrière Full LED à trois griffes horizontales, reliés par un bandeau noir intégrant l’inscription Peugeot en toutes lettres.
- Intérieur sportif et technologique :
- Ambiance cockpit avec le Peugeot i-Cockpit® 3D : combiné numérique 10 pouces et volant compact pour une expérience de conduite immersive.
- Sellerie sport en tissu et simili-cuir avec surpiqûres vertes, associant maintien latéral et confort premium.
- Finition intérieure GT : inserts en aluminium, pédalier sport, éclairage d’ambiance LED et ciel de pavillon noir pour une atmosphère résolument dynamique.
- Ambiance cockpit avec le Peugeot i-Cockpit® 3D : combiné numérique 10 pouces et volant compact pour une expérience de conduite immersive.
- Détails exclusifs GTI :
- Logos GTI apposés sur la carrosserie et à l’intérieur, affirmant l’appartenance à la lignée sportive de Peugeot.
- Poignées de portes arrière discrètement intégrées dans les montants pour une ligne plus épurée et moderne.
- Logos GTI apposés sur la carrosserie et à l’intérieur, affirmant l’appartenance à la lignée sportive de Peugeot.
La Peugeot e-208 GTI réussit ainsi à marier élégance, sportivité et modernité, tout en s’inscrivant dans la nouvelle identité visuelle de la marque au lion. Son design extérieur, immédiatement reconnaissable, et son habitacle orienté conducteur en font une référence sur le segment des citadines électriques sportives.
Quelles technologies embarque la Peugeot e-208 GTI ?
La nouvelle Peugeot e-208 GTI, véritable vitrine technologique de la marque au lion, intègre un arsenal d’innovations pour offrir une expérience de conduite sportive et connectée, tout en restant fidèle à l’ADN GTI. Voici les principales technologies embarquées :
- Groupe motopropulseur haute performance :
- Motorisation électrique issue du savoir-faire Stellantis Motorsport, développant jusqu’à 237 ch (voire 280 ch selon les versions), pour des accélérations franches et une réactivité immédiate.
- Plateforme 100 % électrique optimisée pour la sportivité, avec gestion thermique avancée des batteries pour préserver les performances même lors de conduites dynamiques.
- Motorisation électrique issue du savoir-faire Stellantis Motorsport, développant jusqu’à 237 ch (voire 280 ch selon les versions), pour des accélérations franches et une réactivité immédiate.
- Technologies d’aide à la conduite et sécurité :
- Caméra de recul HD et système VisioPark 1, offrant une assistance au stationnement avant et arrière pour une maniabilité optimale en ville.
- Accès et démarrage mains libres Proximity, avec déverrouillage automatique à l’approche et verrouillage à l’éloignement, pour une utilisation fluide au quotidien.
- Systèmes avancés d’assistance à la conduite, pour garantir sécurité et confort, même à rythme soutenu.
- Caméra de recul HD et système VisioPark 1, offrant une assistance au stationnement avant et arrière pour une maniabilité optimale en ville.
- Expérience à bord et connectivité :
- Peugeot i-Cockpit® 3D nouvelle génération : combiné numérique 10 pouces, affichage tête haute et ergonomie pensée pour la conduite sportive.
- Sièges dynamiques sport en tissu/TEP avec surpiqûres spécifiques, offrant un maintien optimal et un confort premium lors des accélérations appuyées.
- Ambiance intérieure personnalisable grâce à l’éclairage LED et aux finitions GT exclusives (volant compact cuir, pédalier aluminium, inserts spécifiques).
- Peugeot i-Cockpit® 3D nouvelle génération : combiné numérique 10 pouces, affichage tête haute et ergonomie pensée pour la conduite sportive.
- Design et signature lumineuse :
- Projecteurs Full LED avec fonction automatique High Beam Assist pour une visibilité maximale sans éblouir les autres usagers.
- Feux arrière à LED à trois griffes, signature emblématique de la marque, associés à des éléments stylistiques GTI revisités pour l’ère électrique.
- Projecteurs Full LED avec fonction automatique High Beam Assist pour une visibilité maximale sans éblouir les autres usagers.
- Optimisation de la dynamique et du plaisir de conduite :
- Réglages spécifiques des suspensions et du châssis pour compenser le poids des batteries et garantir une tenue de route digne des meilleures sportives.
- Différentiel mécanique à l’avant (selon version), pour maximiser la motricité et le plaisir de conduite sur routes sinueuses.
- Réglages spécifiques des suspensions et du châssis pour compenser le poids des batteries et garantir une tenue de route digne des meilleures sportives.
La Peugeot e-208 GTI s’impose ainsi comme une citadine électrique sportive à la pointe de la technologie, alliant performance, sécurité et plaisir de conduite, tout en intégrant les dernières innovations en matière de connectivité et d’assistance à la conduite.
Le retour du badge GTI : pourquoi la Peugeot e-208 GTI suscite autant d’attente ?
Le badge GTI incarne depuis des décennies la sportivité à la française, et son retour sur la Peugeot e-208 marque un tournant stratégique pour la marque au lion. Plusieurs raisons expliquent l’engouement exceptionnel suscité par cette nouvelle génération 100% électrique :
- Héritage mythique : Depuis la 205 GTI, le label GTI est synonyme de plaisir de conduite, d’agilité et de performances accessibles. Son retour sur une citadine électrique réveille la fibre nostalgique des passionnés et attire une nouvelle génération de conducteurs en quête de sensations fortes, mais sans émissions.
- Rupture technologique : La e-208 GTI promet de conjuguer la tradition GTI avec l’innovation électrique. Avec un moteur de 237 à 280 ch selon les versions pressenties, elle s’annonce comme l’une des citadines sportives électriques les plus puissantes du marché, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 6,2 secondes.
- Réponse à la concurrence : Face à l’arrivée de rivales comme l’Alpine A290 ou l’Abarth 600e, Peugeot se devait de réaffirmer son savoir-faire sportif. La e-208 GTI, développée sur la plateforme CMP de Stellantis, entend rivaliser sur le terrain de la performance et du dynamisme, tout en restant fidèle à l’esprit GTI : élégance, compacité et efficacité.
- Attentes des puristes : Les amateurs de GTI attendent une vraie sportive, pas seulement une citadine électrifiée. Peugeot l’a compris et promet un châssis affûté, une suspension raffermie, un différentiel à glissement limité et un freinage surdimensionné, pour garantir des sensations dignes du blason GTI.
- Symbole de transition : Le retour du badge GTI sur une électrique symbolise la transition de Peugeot vers une mobilité durable sans renoncer au plaisir de conduire. C’est un message fort adressé à la fois aux nostalgiques de la GTI thermique et aux adeptes de la technologie zéro émission.
En résumé, la Peugeot e-208 GTI cristallise toutes les attentes : héritage, innovation, performances et engagement environnemental. Un cocktail explosif qui explique l’impatience du public et des passionnés à découvrir cette nouvelle référence du segment des citadines sportives électriques.
Comment la Peugeot e-208 GTI se positionne-t-elle face à la concurrence ?
| Modèle | Puissance (ch) | 0-100 km/h (s) | Batterie (kWh) | Autonomie estimée (km) | Plateforme | Particularités sportives |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-208 GTI | 237 à 280 | 5 à 6,2 | > 50 à 54 | ≈ 350 | CMP Stellantis | Différentiel Torsen, châssis affûté, look GTI |
| Alpine A290 | 220 | ≈ 6,4 | ≈ 52 | ≈ 380 | AmpR Small (ex-CMF-B EV) | Châssis sport, direction recalibrée |
| Abarth 600e | 240 à 280 | 5,9 | 54 | ≈ 350 | CMP Stellantis | Mode Scorpion, suspension sport |
| Alfa Romeo Junior Veloce | 240 à 280 | 5,9 | 54 | ≈ 350 | CMP Stellantis | Différentiel Torsen, design Alfa |
Quel est le prix de la Peugeot e-208 GTI et quand sera t-elle disponible ?
La Peugeot e-208 GTI, version sportive et 100% électrique de la citadine emblématique, suscite déjà un fort engouement. Voici ce que l’on sait à ce jour sur son prix et sa disponibilité :
- Tarif estimé :
- Aucun prix officiel n’a encore été communiqué par Peugeot pour la e-208 GTI. Toutefois, au regard de la gamme actuelle, la e-208 GT Pack (haut de gamme 156 ch) est affichée à partir de 39 300 € hors options.
- Compte tenu de la montée en gamme, de la motorisation plus puissante (237 à 280 ch attendus selon les sources), et du positionnement sportif, la e-208 GTI devrait dépasser ce tarif. Les observateurs anticipent un prix de lancement situé entre 42 000 € et 45 000 € hors bonus écologique, voire davantage selon les équipements et séries limitées.
- La e-208 GTI sera probablement éligible au bonus écologique, permettant de réduire le coût d’achat de 3 000 à 4 000 € selon les conditions en vigueur lors de sa commercialisation.
- Aucun prix officiel n’a encore été communiqué par Peugeot pour la e-208 GTI. Toutefois, au regard de la gamme actuelle, la e-208 GT Pack (haut de gamme 156 ch) est affichée à partir de 39 300 € hors options.
- Date de présentation et de commercialisation :
- La présentation officielle de la Peugeot e-208 GTI est programmée pour le 11 juin 2025, en marge des 24 Heures du Mans, événement où la marque compte marquer les esprits avec cette grande nouveauté.
- La commercialisation devrait suivre dans les mois qui viennent, avec une ouverture des commandes attendue pour la fin 2025, et des premières livraisons possibles début 2026 selon le calendrier industriel habituel de Peugeot.
- La présentation officielle de la Peugeot e-208 GTI est programmée pour le 11 juin 2025, en marge des 24 Heures du Mans, événement où la marque compte marquer les esprits avec cette grande nouveauté.
La e-208 GTI s’annonce comme la nouvelle référence des citadines électriques sportives françaises, combinant performances, design et technologie de pointe. Restez attentif aux annonces officielles de Peugeot pour connaître le tarif définitif et les modalités de réservation.
Pour les particuliers et les entreprises
Récapitulatif des caractéristiques techniques de la Peugeot e-208 GTI
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Motorisation | Électrique |
| Puissance | 237 ch (jusqu’à 280 ch selon version) |
| Accélération (0-100 km/h) | Environ 6,2 s (moins de 6 s selon sources) |
| Batterie | 54 kWh (lithium-ion NMC) |
| Autonomie estimée | Environ 350 km |
| Châssis | Sportif, suspension raffermie, différentiel Torsen |
| Plateforme | e-CMP (Stellantis) |
| Design | Style GTI, jantes 17", intérieur sport i-Cockpit |
| Technologies | Aides à la conduite, affichage numérique 3D |
| Prix estimé | 42 000 à 45 000 € (hors bonus écologique) |
| Date de présentation | 11 juin 2025 (24 Heures du Mans) |
| Commercialisation | Fin 2025 (livraisons début 2026) |
Conclusion
Avec la e-208 GTI, Peugeot signe un retour remarqué dans le monde des citadines sportives, en conjuguant l’héritage du badge GTI avec l’audace de l’électrification. Forte de ses 237 à 280 ch, d’un châssis affûté et d’un design racé, elle promet des performances dignes des meilleures GTI thermiques, tout en respectant les exigences environnementales actuelles. Portée par une technologie de pointe, un style affirmé et une plateforme e-CMP optimisée, la e-208 GTI incarne une nouvelle ère du plaisir de conduite. À la croisée du passé mythique et du futur électrique, elle s’impose comme une figure emblématique de la transition sportive vers une mobilité durable.
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