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Tesla Model 2 : la dernière née du constructeur

Model 2

Petite sœur de la Tesla Model 3 dans la gamme des voitures électriques, la Tesla Model 2 s’annonce déjà comme sérieuse concurrente de la Volkswagen ID.3 dans la gamme des compactes. Le 1er mars prochain est un jour clé pour Tesla. C’est lors de cette journée que la société d’Elon Musk en dira davantage sur son prochain modèle, la Model 2, probablement disponible à partir de 25 000 € ! Elle est conçue pour rivaliser avec les véhicules électriques chinois les moins chers comme la MG 4

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Voiture électrique moins chère : Tesla révèle son plan

Le patron de l’entreprise a utilisé son propre réseau social pour faire cette annonce : « Le Master Plan 3, la voie vers un avenir énergétique entièrement durable pour la Terre sera présenté le 1er mars ».

Auparavant, il avait déclaré aux actionnaires que la prochaine étape de son plan serait « essentiellement une mise à l’échelle ». Cela impliquera sans doute l’approvisionnement et la production de batteries électriques. Ce plan est aussi susceptible de se concentrer sur des techniques de construction. Il permettra à Tesla de construire des véhicules électriques plus facilement et à moindre coût.

Cela pourrait s’étendre à une batterie entièrement structurelle, bien que cela puisse encore être insuffisant pour un modèle que le constructeur souhaite vendre pour moins de 30 000 € Tesla termine 2022 sans livrer ni le Cybertruck ni la sportive Roadster. La société met déjà l’accent sur le développement d’un modèle plus petit et moins cher qui pourrait jouer un rôle plus important dans l’adoption des véhicules électriques.

Un marché plus large ciblé par le constructeur américain

Tesla a souvent dépassé le palmarès des ventes, dépassant 1 million de modèles vendus en 2022. Maintenant, Elon Musk semble avoir décidé que le moment était venu de faire pression pour une plus grande accessibilité. Il a déclaré aux analystes : « Nous avons fait l’ingénierie du Cybertruck et du Semi [Tesla’s truck], vous pouvez donc deviner sur quoi nous travaillons, c’est-à-dire le véhicule de nouvelle génération qui sera d’environ la moitié du coût de la plate-forme Model 3 et Y. Ce sera plus petit, pour être juste, mais je pense qu’il dépassera bientôt la production de tous nos autres véhicules combinés”.

Réduire de moitié le coût de construction ne signifie pas nécessairement que la Tesla Model 2 pourrait être deux fois moins coûteuse qu’une Model 3. Le prix du véhicule pourrait commencer à partir de 25 00 – 30 000 €. Cela ouvrirait un nouveau marché, donnant à l’entreprise un rival comme BYD. La marque chinoise compte d’ailleurs bien envahir le marché des véhicules électriques pas cher sur le vieux continent.

À lire aussi → BYD : la marque chinoise prête à conquérir l’Europe

Tesla Model 2

Le patron américain a affirmé que ce véhicule électrique moins cher et plus petit est désormais la priorité des ingénieurs de Tesla. « Nous ne voulons pas parler des dates exactes de lancement », a-t-il déclaré. La Tesla Model 2 est l’objectif principal de l’équipe de développement de nouveaux véhicules. “Nous allons intégrer tout ce que nous avons appris des modèles S, X, 3 et Y” poursuit-il.

C’est une référence à la Tesla Model Y, dont la construction nue coûte beaucoup moins cher que celle de la Model 3. Tesla a utilisé des processus améliorés pour éliminer d’énormes quantités de complexité, une nouvelle paire de composants estampés plus grands dans sa carrosserie à elle seule fait le travail de 171 pièces distinctes dans la Model 3 par exemple. Cela permet d’économiser plus de 1600 soudures pendant la fabrication. La société a déjà utilisé des cellules lithium-fer phosphate (LFP), moins chères à produire que le nickel manganèse cobalt (NMC).

Elon Musk pense que Tesla peut franchir le cap des trois millions de voitures récemment atteint et l’étendre à plus de 100 millions de véhicules sur les routes d’ici la fin de la décennie. Pour y parvenir, dit-il, l’entreprise aura besoin « d’environ une douzaine d’usines », et alors que l’usine d’origine en Californie « manque de place », la plupart des installations seraient capables de fabriquer jusqu’à deux millions de voitures par an. Un modèle donc plus petit et plus abordable est presque certainement un facteur clé de cette ambition. Nous pouvons donc espérer le voir sur les routes d’ici à 2025.

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Adrien-Maxime MENSAH

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