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Recharger sa voiture électrique sous la pluie : possible, mais avec prudence

tesla pluie recharge

À mesure que la mobilité électrique gagne en popularité, de plus en plus de conducteurs se tournent vers les voitures électriques comme alternative écologique et économique aux véhicules traditionnels à essence. 

Cependant, l’adoption croissante de ces véhicules soulève des questions pratiques, notamment sur la manière de les recharger efficacement dans des conditions météorologiques difficiles, telles que la pluie. Bien que les bornes de recharge et les stations de charge rapide se multiplient, les propriétaires de voitures électriques se demandent souvent s’il est sûr de recharger leur véhicule sous la pluie et quelles précautions prendre pour éviter les risques potentiels.

Dans cet article, nous explorerons en détail la possibilité de recharger une voiture électrique sous la pluie, en mettant en lumière les avantages, les risques et les meilleures pratiques pour une recharge sécurisée et efficace. Nous aborderons les défis spécifiques rencontrés lors de la recharge par temps pluvieux, tels que le risque de courts-circuits, la protection des composants électriques sensibles et les mesures de sécurité à prendre pour prévenir les incidents. 

Table des matières

VinFast VF 8 Plus Extended Range

Prix catalogue

55 390 €

(hors bonus)

LLD à partir de

765 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 447 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Mini Countryman E

Prix catalogue

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(hors bonus)

LLD à partir de

564 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 462 km

Accélération (0 à 100 km/h): 8.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

VinFast VF 8 Eco Extended Range

Prix catalogue

49 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

660 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 471 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion

Prix catalogue

46 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

677 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 600 km

Accélération (0 à 100 km/h): 5.9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 29 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

Prix catalogue

38 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 285 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12.6 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

Prix catalogue

70 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 306 km

Accélération (0 à 100 km/h): 13.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

Prix catalogue

62 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

Prix catalogue

56 720 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 230 km

Renault 5 E-Tech 150hp Autonomie Confort

Prix catalogue

33 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

511 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 400 km

Accélération (0 à 100 km/h): 7.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 33 min

Fiat 500 Cabriolet 42 kWh

Prix catalogue

37 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

615 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 310 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 Berline 42 kWh

Prix catalogue

33 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

582 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 331 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Fiat 500 3+1 42 kWh

Prix catalogue

35 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

604 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 317 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 25 min

Tesla Model 3 Performance

Prix catalogue

57 490 €

(hors bonus)

LLD à partir de

826 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 528 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.1 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

Prix catalogue

59 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

822 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 621 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.5 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Porsche Taycan Cross Turismo Taycan Turbo

Prix catalogue

169 280 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 485 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.3 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Porsche Taycan Taycan Turbo

Prix catalogue

167 840 €

(hors bonus)

LLD à partir de

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Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 435 km

Accélération (0 à 100 km/h): 3.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 17 min

Ford Capri Extended Range RWD

Prix catalogue

49 400 €

(hors bonus)

LLD à partir de

806 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 627 km

Accélération (0 à 100 km/h): 6.4 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 28 min

Citroën ë-C3 45 kWh

Prix catalogue

23 300 €

(hors bonus)

LLD à partir de

367 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 11 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 32 min

Opel Astra-e 156ch

Prix catalogue

40 990 €

(hors bonus)

LLD à partir de

545 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 418 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9.2 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 26 min

peugeot 308e profil

Peugeot e-308 54 kWh

Prix catalogue

43 900 €

(hors bonus)

LLD à partir de

498 €

Par mois, sans apport pour les professionnels

Autonomie (WLTP) : 247 km

Accélération (0 à 100 km/h): 9 sec

Charge rapide (de 20 à 80%) : 23 min

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Recharger sa voiture électrique chez soi sous pluie : tout ce qu'il faut savoir pour une recharge facile et sécurisée

Prise domestique standard : à éviter

Lorsque vient le moment de recharger une voiture électrique, la tentation d’utiliser une prise domestique standard peut sembler être une solution pratique, notamment sous la pluie. Cependant, cette approche comporte des risques importants et des inconvénients qui nécessitent une attention particulière, surtout par temps humide. 

En effet, les prises domestiques standard ne sont généralement pas conçues pour supporter des charges électriques élevées sur de longues périodes, ce qui peut entraîner des risques de surchauffe et de surcharge électrique, particulièrement accentués en cas d’humidité.

 De plus, l’utilisation prolongée de ces prises pour la recharge d’un véhicule électrique peut endommager le réseau électrique domestique, entraînant des coûts de réparation considérables, un problème potentiellement aggravé par les conditions météorologiques défavorables. 


En outre, le temps de recharge avec une prise domestique standard est significativement plus long, ce qui peut rendre ce mode de recharge inefficace et peu pratique, surtout lorsqu’il pleut. Ainsi, pour assurer la sécurité, la fiabilité et l’efficacité de la recharge de votre voiture électrique, il est fortement recommandé d’éviter l’utilisation de prises domestiques standard, particulièrement sous la pluie, et d’opter plutôt pour des solutions de recharge dédiées et sécurisées.

Est-ce que la borne de recharge fonctionne normalement en cas de pluie ?

Il est important de s’assurer que la borne de recharge que vous utilisez soit compatible avec le standard international IP65. La protection IP65 signifie que la borne est étanche à la poussière et résiste aux éclaboussures d’eau. Si vous trouvez une borne avec une protection IP66, cela signifie qu’elle est résistante aux jets d’eau puissants. La protection IP67 indique que la borne est protégée contre les submersions temporaires, tandis que l’IP68 signifie que la borne peut être complètement submersible dans certaines conditions.

 

En termes de confort sous la pluie, il existe des ombrières de recharge ou carports de recharge qui intègrent des bornes de recharge et des panneaux solaires. Cela permet d’améliorer le confort des utilisateurs de véhicules électriques tout en valorisant une image éco-responsable et innovante. 

 

Pour déterminer la surface de panneaux solaires nécessaire pour votre ombrière solaire de parking, il faut prendre en compte le nombre de bornes de recharge. En moyenne, on compte environ 9 panneaux solaires par borne de recharge, soit une surface d’environ 20 m2. Cela permet de couvrir la consommation annuelle d’environ 3000 kWh d’un véhicule électrique. Ces équipements sont conformes aux normes en vigueur et sont fabriqués principalement dans les Hauts de France, en utilisant des matières premières locales telles que le bois et l’acier. Les composants électroniques sont d’origine européenne.

 

En résumé, il est essentiel de vérifier que la borne de recharge dispose d’une protection IP65 ou supérieure pour résister à la poussière et à l’eau. Les ombrières de recharge avec des bornes et des panneaux solaires sont une option intéressante pour améliorer le confort de recharge tout en étant respectueux de l’environnement. Pour déterminer la surface de panneaux solaires nécessaire, il est recommandé de compter environ 9 panneaux solaires par borne de recharge, ce qui représente environ 20 m2.

 

Cependant, il est toujours bon de prendre quelques précautions lorsque vous rechargez votre voiture électrique sous la pluie :

  • Choisissez une borne de recharge située dans un endroit abrité, si possible.
  • Assurez-vous que les câbles et les connecteurs sont en bon état et ne présentent aucun signe d’usure.
  • Si vous remarquez des flaques d’eau autour de la borne de recharge, ne l’utilisez pas et contactez le service d’assistance.


À lire : Ombrières photovoltaïques obligatoires sur les parkings : une mesure pour la transition énergétique

Pourquoi les voitures électriques ne craignent-elles pas l’eau ?

Les voitures électriques ne craignent pas l’eau. Elles sont conçues pour résister aux intempéries, y compris la pluie, la neige et les passages dans des flaques d’eau. Voici plusieurs raisons qui expliquent pourquoi :

Protection contre l'humidité:

  • Joints et matériaux étanches: Les voitures électriques sont dotées de joints en caoutchouc et de matériaux résistants à l’eau tout autour du véhicule, à l’extérieur comme à l’intérieur. Cela permet de protéger les composants électriques contre l’humidité et les infiltrations.
  • Boîtiers scellés: Les composants électriques sensibles, tels que le moteur et la batterie, sont placés dans des boîtiers scellés qui les protègent de l’eau et de la poussière.
  • Tests rigoureux: Les constructeurs automobiles soumettent leurs véhicules électriques à des tests rigoureux pour s’assurer qu’ils peuvent résister à des conditions météorologiques extrêmes, y compris de fortes pluies et des inondations.

Sécurité électrique:

  • Systèmes électriques basse tension: Les voitures électriques utilisent des systèmes électriques basse tension (généralement 400 volts), ce qui réduit le risque de choc électrique en cas de contact avec l’eau.
  • Dispositifs de sécurité: Les véhicules électriques sont équipés de disjoncteurs et de fusibles qui coupent automatiquement l’alimentation électrique en cas de problème, comme un court-circuit causé par l’eau.

Pluie et recharge électrique : Conseils et solutions pour une expérience sans souci

Privilégier les zones abritées

Lorsqu’il s’agit de recharger votre véhicule électrique sous la pluie, il est recommandé de privilégier les zones abritées pour éviter tout contact direct avec l’eau. Cela signifie qu’il est préférable de stationner votre voiture électrique à proximité d’une zone couverte telle qu’un garage, un abri pour voiture ou une borne de recharge couverte.

 

Si vous utilisez une Wallbox ou une prise renforcée extérieure, assurez-vous qu’elle est correctement installée et résistante aux intempéries, avec des mesures de protection contre l’eau, afin de minimiser les risques d’infiltration d’eau ou de court-circuit. Vérifiez également que le câble de recharge est bien isolé et protégé contre l’humidité.

 

En cas de forte pluie ou d’orage, il est conseillé de reporter la recharge si possible, et d’éviter de manipuler les éléments électriques de la Wallbox ou du véhicule lorsqu’ils sont mouillés. Gardez à l’esprit que la sécurité doit toujours être une priorité lors de la recharge électrique sous la pluie.

 

En résumé, il est préférable de charger votre véhicule électrique dans une zone abritée pour minimiser les risques liés à l’exposition à l’eau. Veillez à ce que votre Wallbox ou prise renforcée soit correctement installée et protégée contre l’humidité. Soyez prudent lors de la manipulation des éléments électriques en cas de pluie intense ou d’orage.

Quelques précautions à prendre en amont

Il est préférable de prioriser la recharge dans un endroit couvert et sec. Par exemple, vous pouvez recharger votre voiture dans votre garage pendant la nuit pendant les heures creuses, ce qui permet d’économiser sur la recharge tout en évitant les risques liés à l’humidité.

Une solution recommandée est d’installer une borne de recharge à domicile pour assurer une recharge sûre et jusqu’à trois fois plus rapide de votre voiture électrique ou hybride rechargeable.

Il est important de lire attentivement le manuel d’utilisation de votre véhicule et de respecter les consignes données concernant la recharge. Voici quelques précautions à prendre :

  • Évitez de recharger et de laver la voiture en même temps.
  • Ne touchez pas le chargeur, les câbles et la borne de recharge avec des mains mouillées.
  • N’utilisez pas le connecteur et la fiche de recharge s’ils sont mouillés.
  • Évitez d’utiliser des bornes de recharge humides ou présentant des défauts sur le boîtier protecteur.
  • Évitez de recharger votre véhicule électrique lorsque vous avez les pieds dans l’eau ou la neige.

Si de l’humidité parvient à s’infiltrer dans le connecteur de votre véhicule, ne le séchez pas avec un tissu absorbant, car le contact pourrait être dangereux. Utilisez plutôt une soufflette à air comprimé pour sécher efficacement.

Conclusion

En résumé, alors que la recharge des voitures électriques sous la pluie est une pratique qui nécessite une approche prudente, Beev, une société spécialisée dans la mobilité électrique, propose des solutions sur mesure pour répondre à vos besoins. Leur expertise inclut l’installation de bornes de recharge résistantes aux intempéries, garantissant ainsi une recharge sécurisée et efficace, même dans des conditions météorologiques difficiles. 

 

En faisant appel à Beev, vous bénéficiez de leur savoir-faire et de leur expérience pour assurer une transition en douceur vers la mobilité électrique, avec une attention particulière portée à la sécurité et à la fiabilité de votre système de recharge.

 

Si vous souhaitez en savoir plus sur l’aide à l’installation de borne de recharge pour entreprise en 2024, n’hésitez pas à consulter notre article sur ce sujet.

Image de Imane BENSALAH
Imane BENSALAH

Explorez avec moi la révolution de la mobilité durable à travers mes articles sur les véhicules électriques. Optez pour une conduite écologique et performante en passant à l’électrique. Prêt pour le changement ? Je vous accompagne dans cette transition vers une conduite plus verte !

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