Performances et motorisations : quelle citadine électrique, BYD Dolphin ou Renault 5, offre le meilleur dynamisme ?
La BYD Dolphin s’appuie sur la plateforme modulaire e-Platform 3.0, conçue spécifiquement pour optimiser l’efficacité et les performances des véhicules électriques. Grâce à cette architecture, la Dolphin peut proposer une motorisation puissante de 204 ch (150 kW) et un couple de 310 Nm, permettant d’atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes. Cette configuration place la Dolphin parmi les citadines électriques les plus dynamiques de sa catégorie, offrant des accélérations franches et une conduite réactive aussi bien en ville que sur route.
Face à elle, la Renault 5 électrique repose sur la nouvelle plateforme AmpR Small (ex-CMF-B EV), développée par Renault pour ses modèles urbains électriques. Elle propose deux niveaux de puissance : 120 ch (90 kW) et 150 ch (110 kW), avec un couple maximal de 245 Nm pour la version la plus performante. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 8 à 9 secondes selon la version, ce qui reste compétitif pour le segment, mais légèrement en retrait par rapport à la Dolphin.
Autonomie et temps de recharge : qui l’emporte entre la Renault 5 et la BYD Dolphin ?
En matière d’autonomie, les deux modèles affichent des performances proches sur le papier. La BYD Dolphin est équipée d’une batterie de 60 kWh, offrant une autonomie WLTP de 427 km, tandis que la Renault 5 électrique, avec sa batterie de 52 kWh nets, annonce 410 km selon la norme WLTP. Dans des conditions réelles, l’autonomie mixte constatée tourne autour de 356 km pour la Dolphin et 359 km pour la Renault 5, ce qui les place quasiment à égalité. Côté consommation, la Renault 5 se montre plus efficiente avec une moyenne de 14,5 kWh/100 km, contre 17 kWh/100 km pour la Dolphin.
Pour la recharge, la BYD Dolphin accepte jusqu’à 11 kW en courant alternatif (AC) et 88 kW en courant continu (DC), permettant de récupérer 30 à 80 % de batterie en environ 29 minutes sur une borne rapide. La Renault 5 propose également une recharge AC de 11 kW et, selon la version, une puissance DC comparable (généralement entre 80 et 100 kW sur ce segment), ce qui assure des temps de recharge compétitifs. En résumé, la Dolphin offre une autonomie légèrement supérieure sur le papier, mais la Renault 5 compense par une meilleure efficience énergétique et des temps de recharge similaires, ce qui rend la comparaison très serrée entre les deux citadines électriques.
Style, confort et habitabilité : BYD Dolphin ou Renault 5, quelle citadine privilégier au quotidien ?
Esthétique extérieure et qualité des finitions : la BYD Dolphin peut-elle rivaliser avec la Renault 5 ?
La BYD Dolphin adopte un style moderne et acéré, avec une silhouette légèrement plus longue (3,99 m) et plus haute que la Renault 5, mais aussi un peu moins large. Son design tranche avec celui de la Renault 5, qui mise sur la nostalgie et le charme rétro pour séduire, reprenant les codes esthétiques de la R5 originelle tout en les modernisant. En matière d’équipements extérieurs, la Dolphin se montre généreuse dès les finitions intermédiaires, intégrant de série des phares LED, des jantes alliage 16 pouces, des vitres surteintées et des rétroviseurs électriques rabattables.
À l’intérieur, la BYD Dolphin surprend par son niveau d’équipement et la qualité perçue de ses assemblages, même si les matériaux restent majoritairement durs. L’ambiance est résolument contemporaine, avec une instrumentation numérique et un écran central orientable. La Renault 5, de son côté, soigne particulièrement ses finitions et l’ambiance à bord, misant sur des matériaux valorisants et une présentation colorée, fidèle à son esprit néo-rétro. L’ergonomie et la qualité de fabrication sont au rendez-vous, avec une attention particulière portée aux détails. Si la Dolphin impressionne par sa dotation technologique et son aspect pratique, la Renault 5 conserve l’avantage en matière de raffinement et de cohérence stylistique, séduisant les amateurs de design iconique.
Espace intérieur, volume de coffre et confort : laquelle des deux citadines est la plus fonctionnelle ?
La BYD Dolphin, grâce à ses dimensions plus généreuses (longueur de 4,29 m, largeur de 1,77 m, hauteur de 1,57 m), offre un espace intérieur spacieux pour cinq passagers et un confort de bon niveau. Son volume de coffre de 345 litres la place en tête face à la Renault 5, qui propose 326 litres, un chiffre correct pour une citadine mais légèrement inférieur. L’habitabilité arrière de la Dolphin est également supérieure, profitant d’un empattement plus long et d’un plancher plat, ce qui facilite l’accueil des passagers.
La Renault 5, plus compacte (3,92 m de long), reste parfaitement adaptée à un usage urbain et se montre agile en ville. Son espace intérieur est bien optimisé, mais l’habitabilité arrière et le volume de coffre sont un peu en retrait par rapport à la Dolphin. Côté confort, la R5 mise sur une présentation soignée, des sièges enveloppants et une bonne insonorisation, tandis que la Dolphin privilégie la modularité et la praticité, avec de nombreux rangements et une position de conduite surélevée.
Lisez aussi notre article :
Équipements technologiques : BYD Dolphin vs Renault 5, quel modèle propose les innovations les plus abouties ?
Interface utilisateur et systèmes multimédias : quelle citadine est la plus intuitive et connectée ?
La BYD Dolphin propose un système multimédia moderne, centré sur un écran tactile rotatif de 10,1 pouces, présent sur toutes les finitions. Ce dispositif se distingue par sa réactivité, la qualité de ses graphismes et des fonctionnalités avancées telles que la commande vocale, l’accès à YouTube et même des jeux vidéo. L’intégration d’Apple CarPlay et Android Auto est possible, mais uniquement en mode horizontal, ce qui limite un peu la polyvalence de l’écran rotatif. L’accès à la voiture électrique est facilité par une clé main libre et même un accès NFC via smartphone. L’ensemble offre une expérience connectée complète, bien que certains aspects relèvent davantage du gadget que d’une réelle valeur ajoutée au quotidien.
La Renault 5 électrique, quant à elle, mise sur une interface utilisateur moderne et intuitive, avec un système multimédia pensé pour la simplicité d’utilisation et l’ergonomie. Bien que les détails précis de l’écran et des fonctionnalités connectées varient selon les versions, la R5 est conçue pour répondre aux attentes contemporaines, avec des commandes claires, une connectivité complète et une intégration fluide des smartphones. L’accent est mis sur l’accessibilité et la facilité de prise en main, ce qui séduira les utilisateurs recherchant une expérience sans complication
En gros, la BYD Dolphin l’emporte sur la richesse des fonctionnalités et l’originalité de son interface, tandis que la Renault 5 privilégie la simplicité, l’intuitivité et l’ergonomie, deux approches qui répondront à des profils d’utilisateurs différents.
Aides à la conduite et sécurité active : Renault 5 ou BYD Dolphin, laquelle assure le meilleur niveau de protection ?
La BYD Dolphin se distingue par une dotation sécuritaire complète dès les versions de base, intégrant de série de nombreux équipements d’aide à la conduite : freinage d’urgence autonome, maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif, caméra de recul et radars de stationnement. Les versions haut de gamme ajoutent des équipements comme la surveillance des angles morts et l’accès mains libres. La qualité de fabrication et la robustesse des assemblages contribuent également à un sentiment de sécurité renforcé à bord.
La Renault 5 électrique, bien que plus compacte, n’est pas en reste en matière de sécurité active. Elle propose également un arsenal d’aides à la conduite dernier cri, avec freinage automatique d’urgence, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, et, selon les versions, un régulateur de vitesse adaptatif et des systèmes de surveillance périphérique. L’accent est mis sur la sécurité urbaine et la prévention des accidents, avec des technologies adaptées aux besoins quotidiens.
Les deux citadines offrent donc un niveau de protection élevé, la BYD Dolphin se démarquant par la générosité de sa dotation dès l’entrée de gamme, tandis que la Renault 5 mise sur la modernité et l’efficacité de ses aides à la conduite, parfaitement calibrées pour la ville et la polyvalence.
Rapport qualité-prix et budget : BYD Dolphin ou Renault 5, quelle citadine électrique est la plus avantageuse ?
Niveau d’équipement, options et garanties : la BYD Dolphin est-elle plus généreuse que la Renault 5 ?
La BYD Dolphin se distingue par une dotation très généreuse dès l’entrée de gamme. Elle propose de série des équipements souvent réservés aux finitions supérieures chez ses concurrentes, comme le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie, la caméra de recul, la clé mains libres, un écran tactile rotatif, et des phares LED. Cette générosité place la Dolphin en tête sur le rapport équipement/prix, surtout face à la Renault 5, qui réserve certaines aides à la conduite et options technologiques aux versions les plus hautes ou en option. Côté garanties, BYD propose généralement une garantie constructeur compétitive, souvent alignée ou supérieure à la moyenne du marché européen, ce qui rassure les acheteurs sur la fiabilité à long terme.
La Renault 5, de son côté, offre un équipement de série complet sur les versions supérieures, mais reste plus classique sur l’entrée de gamme. Elle mise sur une présentation soignée, une bonne ergonomie et des options de personnalisation, mais certains équipements avancés (aides à la conduite, technologies connectées) nécessitent de monter en gamme ou de piocher dans le catalogue d’options. En résumé, la BYD Dolphin se montre plus généreuse et compétitive sur le plan de l’équipement dès les premiers niveaux de finition.
Prix d’achat et coûts d’usage : quelle citadine est la plus économique sur le long terme ?
En matière de prix d’achat, la Renault 5 se positionne comme la plus abordable, avec un tarif de base autour de 28 100 €, contre 33 300 € pour la BYD Dolphin selon les versions comparées. Cette différence de près de 5 000 € peut peser dans la décision d’achat, surtout pour les budgets serrés.
Côté coûts d’usage, la consommation énergétique joue un rôle clé : la Renault 5 affiche une consommation moyenne de 14,8 kWh/100 km, plus basse que les 15,9 kWh/100 km de la BYD Dolphin. Cela se traduit par des économies à l’usage, notamment pour les gros rouleurs ou ceux qui utilisent leur véhicule principalement en ville.
En termes de fiabilité et de coûts d’entretien, les deux modèles bénéficient des avantages de la motorisation électrique (entretien réduit, zéro émission de CO2). Cependant, la Renault 5, avec sa consommation moindre et son prix d’achat inférieur, s’impose comme la citadine la plus économique sur le long terme, tandis que la BYD Dolphin compense par un équipement plus riche et une autonomie légèrement supérieure.
Lisez aussi notre article :
Conclusion : Tableau comparatif récapitulatif BYD Dolphin vs Renault 5 en un coup d’œil
| Critères | BYD Dolphin | Renault 5 électrique |
|---|---|---|
| Prix d’achat | Environ 33 300 € | À partir de 28 100 € |
| Puissance moteur | 204 ch (150 kW) | 120 à 150 ch (90 à 110 kW) |
| Couple | 310 Nm | 225 à 245 Nm |
| 0-100 km/h | 7 secondes | 8 à 9 secondes |
| Vitesse maximale | 160 km/h | 150 km/h |
| Capacité batterie | 60 kWh (LFP) | 40 à 52 kWh nets |
| Autonomie WLTP | 427 km | 307 à 405 km selon version |
| Consommation moyenne | 15,9 kWh/100 km | 14,8 kWh/100 km |
| Volume coffre | 345 litres | 326 litres |
| Dimensions (L x l x h) | 4290 x 1770 x 1570 mm | 3922 x 1744 x 1498 mm |
| Nombre de places | 5 | 2 à 5 selon version |
| Équipements clés | Écran tactile rotatif, régulateur adaptatif, aide au maintien de voie, caméra de recul, phares LED | Interface intuitive, aides à la conduite modernes, options de personnalisation |
| Recharge AC/DC | 11 kW AC / 88 kW DC | Environ 11 kW AC / 80-100 kW DC |
| Poids à vide | 1658 kg | 1447 à 1524 kg |
| Garantie constructeur | Garantie compétitive (standard européen) | Garantie standard Renault |
Pour les particuliers et les entreprises
