Quelles motorisations et quelles performances pour le Subaru Uncharted ?
Le Subaru Uncharted 2026 se distingue par une offre motorisation variée et performante, adaptée à différents profils d’utilisateurs, tout en capitalisant sur un partenariat technologique avec Toyota. Voici les principales caractéristiques :
- Versions à traction avant (FWD) : équipées d’un moteur unique de 221 chevaux, ces versions sont pensées pour maximiser l’autonomie avec une batterie lithium-ion de 77 kWh, offrant jusqu’à 480 km selon les estimations constructeur. Cette configuration cible un public désireux de privilégier l’efficacité énergétique à un coût d’accès plus attractif.
- Versions à transmission intégrale (AWD) : dotées de deux moteurs électriques, un de 167 kW à l’avant et un de 88 kW à l’arrière, totalisant 338 chevaux (équivalant à environ 343 chevaux DIN), ces variantes allient puissance et capacité off-road. Elles offrent une traction intégrale réelle, fidèle à l’ADN de Subaru, avec une autonomie attendue autour de 460-470 km.
- Performances : les versions AWD permettent un 0 à 100 km/h en environ 5 secondes, signe d’une motorisation dynamique dans la catégorie des SUV compacts électriques.
- Technologie de batterie : la batterie de 74,7 à 77 kWh est positionnée sous le plancher pour optimiser le centre de gravité et la rigidité, contribuant tant aux performances routières que à la tenue de route en conditions difficiles.
Cette double stratégie de motorisation permet à Subaru de proposer sur l’Uncharted un équilibre entre puissance sportive et autonomie compétitive, tout en renforçant son image avec un système intégral performant et une réponse adaptée aux différents usages urbains ou tout-terrain.
Sur quelle plateforme repose le Subaru Uncharted ?
Le nouveau Subaru Uncharted 2026 s’appuie sur la plateforme e-TNGA, développée conjointement par Toyota et Subaru. Ce choix technique n’est pas anodin et place l’Uncharted dans la lignée des modèles de nouvelle génération des deux constructeurs japonais, tout en lui offrant une base technique moderne, modulable et taillée pour l’électromobilité.
- Plateforme e-TNGA :
- Également utilisée par le Toyota C-HR+ électrique et le Subaru Solterra, cette architecture dite « skateboard » intègre la batterie sous le plancher du véhicule pour abaisser le centre de gravité et optimiser la rigidité, au bénéfice de la tenue de route et du comportement dynamique.
- Elle assure une bonne habitabilité grâce à un plancher plat, sans tunnel encombrant, ce qui profite à l’espace intérieur et à la modularité1.
- Personnalisation Subaru :
- Subaru a modifié l’e-TNGA pour proposer des réglages de suspension propres à la marque, adaptés à un usage polyvalent (terre, boue, neige), là où Toyota privilégie un usage urbain ou orienté confort.
- L’Uncharted bénéficie de la technologie Symmetrical AWD (transmission intégrale) sur plusieurs versions, système cher à Subaru, qui s’intègre parfaitement à cette base technique.
- Compatibilité batterie :
- Cette plateforme permet d’accueillir des batteries de 74,7 à 77 kWh selon les versions, s’adaptant ainsi à différents niveaux d’autonomie et de puissance, de la traction avant aux déclinaisons à transmission intégrale.
- Cette plateforme permet d’accueillir des batteries de 74,7 à 77 kWh selon les versions, s’adaptant ainsi à différents niveaux d’autonomie et de puissance, de la traction avant aux déclinaisons à transmission intégrale.
En résumé, le choix de la plateforme e-TNGA pour le Subaru Uncharted lui confère une grande polyvalence, une sécurité élevée grâce à la rigidité structurelle et la possibilité d’offrir des versions traction ou à transmission intégrale, répondant ainsi à un large spectre d’usages et de besoins sur le marché du SUV électrique.
Quelle autonomie offre le Subaru Uncharted selon les versions ?
| Version | Transmission | Batterie | Autonomie WLTP | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Entrée de gamme | Traction avant | 57,7 kWh | 445 km | ~167 ch |
| Cœur de gamme | Traction avant | 77 kWh | 585 km | 224 ch |
| Haute performance | Transmission intégrale (AWD) | 77 kWh | 470 km | 343 ch |
Quelles sont les capacités de recharge du Subaru Uncharted ?
Le Subaru Uncharted s’aligne sur les standards des SUV électriques récents en proposant une recharge rapide et adaptée aux besoins quotidiens comme aux longs trajets. Voici les principaux atouts à retenir :
- Recharge rapide DC jusqu’à 150 kW : Le Subaru Uncharted accepte une puissance maximale de 150 kW en courant continu via le port de recharge NACS, ce qui permet de passer de 10% à 80% de batterie en environ 30 minutes. Ce délai est maintenu même par temps froid, grâce au préconditionnement automatique de la batterie, une fonction précieuse pour les climats exigeants.
- Chargeur embarqué AC de 22 kW : En courant alternatif (borne publique ou murale), l’Uncharted bénéficie d’un chargeur de 22 kW livré de série, idéal pour optimiser la récupération d’autonomie lors des recharges à domicile ou sur les bornes lentes.
- Connectique universelle : Tous les modèles sont dotés du port NACS de série (compatible avec de nombreux réseaux), Subaru proposant également des adaptateurs pour s’adapter à différentes infrastructures de recharge.
- Gestion intelligente de la batterie : Le préconditionnement thermique de la batterie garantit une performance optimale de la recharge, même à des températures négatives, offrant une tranquillité d’esprit lors des hivers rigoureux.
- Exemple de recharge typique :
- 10 à 80% en 30 min sur borne rapide (150 kW)
- Charge accélérée à domicile ou sur borne AC jusqu’à 22 kW
En résumé, le Subaru Uncharted assure des capacités de recharge compétitives, en phase avec les attentes du segment : rapidité, adaptabilité et efficacité, pour simplifier le quotidien des conducteurs de véhicules électriques.
Quel design extérieur pour le nouveau Subaru Uncharted ?
Le Subaru Uncharted 2026 se distingue par un style extérieur audacieux, résolument moderne et taillé pour séduire les amateurs de SUV électriques dynamiques. Subaru décline ici une véritable identité visuelle, en rupture avec les modèles thermiques de la marque et en se démarquant clairement de son cousin technique, le Toyota C-HR+.
- Signature lumineuse avant originale : La face avant arbore des optiques à LED inédites, arrangées en deux rangées superposées de trois modules, encadrant fièrement le logo Subaru sur une calandre pleine et verticale. Ce choix renforce la présence et l’exclusivité du modèle sur la route.
- Bouclier musclé et lignes affirmées : Le pare-chocs avant adopte des lignes perpendiculaires plus marquées et des inserts contrastés, conférant un caractère robuste et aventurier propre à Subaru.
- Profil sportif de type fastback : Le toit fuyant vers l’arrière épouse une silhouette de SUV-coupé, avec la possibilité d’opter pour un toit bi-ton selon les finitions (GT notamment), soulignant un dynamisme visuel inédit chez Subaru. Les poignées de portes arrière sont discrètement intégrées aux montants pour épurer le profil.
- Protection et fonctionnalité : Des inserts en plastique noir protègent la partie basse de la carrosserie, tandis que des jantes spécifiques de 18 ou 20 pouces, ainsi que des rails de toit sur certains modèles, accroissent la polyvalence et l’allure baroudeuse du Uncharted.
- Design arrière distinctif : L’arrière se distingue grâce à une lunette plus inclinée, un nouveau bandeau lumineux effilé et des feux arrière à large largeur. La finition GT ajoute une lame inférieure argentée, renforçant la prestance visuelle du SUV.
- Dimensions optimisées : Plus compact que le Solterra (4,51 à 4,53 m de longueur selon les sources), le Subaru Uncharted parvient à allier prestance sur route, maniabilité urbaine et espace optimisé pour les passagers et les bagages.
Le Subaru Uncharted 2026 affirme ainsi sans compromis son identité SUV électrique premium, misant sur une apparence robuste, jeune et technologique — autant d’éléments qui devraient séduire les conducteurs recherchant modernité, sécurité et capacité d’aventure dans un véhicule zéro émission.
À quoi ressemble l’intérieur du Subaru Uncharted ?
L’intérieur du Subaru Uncharted adopte une présentation moderne, mêlant technologie et ergonomie, mais conserve de nombreux éléments issus de son cousin, le Toyota C-HR+ :
- Planche de bord horizontale héritée du C-HR+, rehaussée par un grand écran tactile de 14 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto de série.
- Combiné d’instrumentation numérique de 7 pouces pour une lecture claire des informations essentielles.
- Console centrale optimisée comprenant deux chargeurs à induction pour smartphones et plusieurs prises USB-C à l’avant comme à l’arrière (60W pour recharger rapidement appareils et accessoires).
- Volant à double méplat, typique Subaru, intégrant de nombreuses commandes pour la gestion des aides à la conduite, de la navigation et de l’infodivertissement. Particularité : partie supérieure et inférieure aplaties pour une meilleure ergonomie.
- Matériaux et finitions : Si la présentation est flatteuse, on note la prédominance de plastiques durs, moins valorisants que certains concurrents directs. Des accents orange spécifiques et une sellerie StarTex différencient les finitions Sport et GT.
- Espace à bord : Malgré un gabarit compact (4,53 m), l’Uncharted offre un volume de coffre correct (environ 416 litres, sous réserve), un habitacle spacieux en largeur, mais une position arrière perfectible (plancher haut, genoux relevés).
- Ambiance lumineuse avec éclairage d’ambiance à 64 couleurs, ajoutant une touche personnalisable et premium à l’ensemble.
- Accessibilité et aspects pratiques : Accès aux places arrière aisé malgré le toit plongeant, banquette arrière confortable pour trois occupants grâce au plancher presque plat, mais absence de boîte à gants et rangements limités en taille et en nombre.
Cet habitacle se positionne donc comme technologique et fonctionnel, avec une forte volonté de séduire les amateurs de SUV 100% électriques modernes à la recherche d’un compromis entre innovation, confort et polyvalence.
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Qu’est-ce que le Subaru Uncharted et en quoi se distingue-t-il des autres SUV électriques ?
| Modèle | Autonomie WLTP | Puissance | Prix estimé (€) |
|---|---|---|---|
| Subaru Uncharted | 445 à 585 km | 167 à 343 ch | 50 000 à 65 000 € |
| Toyota C-HR+ Électrique | Jusqu’à 600 km | 220 ch | 48 000 à 60 000 € |
| Hyundai Ioniq 5 | Jusqu’à 507 km | 170 à 325 ch | 47 000 à 65 000 € |
| Kia EV6 | Jusqu’à 528 km | 229 à 585 ch | 49 000 à 68 000 € |
| Volkswagen ID.5 | Jusqu’à 540 km | 174 à 299 ch | 52 000 à 66 000 € |
| Tesla Model Y | Jusqu’à 533 km | 256 à 462 ch | 45 990 à 67 990 € |
| Nissan Ariya | Jusqu’à 533 km | 218 à 394 ch | - |
Quand sortira le Subaru Uncharted et à quel prix sera-t-il proposé ?
Le lancement du Subaru Uncharted est officiellement prévu pour le début de l’année 2026. Subaru a confirmé que toutes les versions du SUV seront disponibles en concession dès l’ouverture de la commercialisation, aussi bien en déclinaisons traction que transmission intégrale. Ce calendrier permettra à la marque de renforcer rapidement sa présence sur le segment des véhicules électriques en France et en Europe.
Calendrier et commercialisation :
- Arrivée en concessions : début 2026, distribution simultanée de toutes les déclinaisons (traction, longue autonomie, Sport AWD, GT AWD)
- Marchés visés : lancement prévu en Europe et en Amérique du Nord, avec notamment une disponibilité immédiate au Canada et des premières livraisons attendues au premier trimestre.
Fourchette de prix attendue :
- Subaru n’a pas encore dévoilé officiellement les tarifs du nouveau Uncharted. L’annonce des prix interviendra à l’approche de la commercialisation, courant fin 2025 ou tout début 2026.
- Selon les premières estimations, la version d’entrée de gamme (traction) pourrait démarrer autour de 30 000 à 35 000 dollars (prix États-Unis), tandis que les modèles transmission intégrale (AWD) se positionnent à un tarif supérieur, comme le confirme la stratégie d’accessibilité mise en avant par Subaru pour ce modèle.
À retenir pour les acheteurs français et européens :
- Les tarifs européens devraient être annoncés d’ici la fin de l’année, ce qui permettra aux futurs acquéreurs de préparer leur dossier, notamment en matière d’éligibilité aux aides gouvernementales disponibles pour les véhicules 100 % électriques.
En résumé, le Subaru Uncharted sera disponible début 2026, avec une politique tarifaire annoncée comme compétitive, notamment sur la version traction, qui devrait devenir l’une des offres électriques les plus accessibles du segment SUV compact. Restez attentif à l’actualité de Subaru pour connaître les listes de prix définitives et préparer votre commande dans les meilleures conditions.
Récapitulatif des caractéristiques techniques du Subaru Uncharted
| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Plateforme | e-TNGA (Toyota/Subaru) |
| Versions | Traction avant (FWD) / Transmission intégrale (AWD) |
| Batterie | 74,7 à 77 kWh |
| Autonomie WLTP | 445 à 585 km |
| Puissance | 167 à 343 ch |
| 0–100 km/h | ~5 s (AWD) |
| Recharge rapide | 150 kW (10–80 % en 30 min) |
| Recharge AC | 22 kW |
| Capacité de remorquage | 1 500 kg |
| Date de lancement | Début 2026 |
| Prix estimé | 50 000 à 65 000 € |
Conclusion
Le Subaru Uncharted incarne une nouvelle ère pour la marque japonaise, en s’imposant comme un SUV électrique à la fois performant, polyvalent et pensé pour les usages modernes. Avec une autonomie pouvant atteindre 585 km, des motorisations allant jusqu’à 343 ch et des capacités de recharge rapides (10 à 80 % en 30 minutes), il répond aux attentes des conducteurs exigeants, qu’ils soient particuliers ou gestionnaires de flottes.
Sa plateforme e-TNGA issue du partenariat avec Toyota lui confère robustesse et modularité, tandis que ses réglages spécifiques, son design affirmé et ses fonctionnalités avancées (mode X pour le tout-terrain, connectique NACS universelle) renforcent son identité Subaru. Disponible début 2026 à un tarif annoncé comme compétitif, l’Uncharted se positionne comme une alternative crédible face aux références du marché, alliant innovation, autonomie et ADN aventurier.
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