Citroën ë-C3
La nouvelle Citroën ë-C3 est une avancée pour les citadines électriques. C’est la quatrième génération de C3 et elle fait ses premiers pas dans l’électrique. On compte à ce jour plus de 10 000 précommandes. Son autonomie de 320 km (WLTP) permet de répondre aux besoins en ville comme à la campagne. Elle possède une batterie de 44 kWh, (20 % à 80 % en 26 minutes), niveau puissance, la ë-C3 est équipée d’un moteur de 113 ch.
Citroën a indiqué un prix inférieur à 25 000 €, hors bonus écologique, ce qui la rend assez accessible.
Le modèle électrique a été reconnu pour son engagement en remportant le prix Autobest « Ecobest » 2024. Ce prix récompense l’excellence du véhicule pour son respect de l’environnement et son efficacité énergétique. Un gage de qualité donc la plaçant comme un choix pertinent pour l’année 2024.
Renault 5 E-Tech Électrique
La Renault 5 E-Tech est plus que le simple retour d’un modèle emblématique. Elle incarne la “R5VOLUTION” des citadines électriques avec une approche 100 % électrique, technologique, et une design rétro-futuriste. Le tout en s’inscrivant dans une démarche de responsabilité environnementale et de connectivité.
La voiture électrique de Renault est basée sur la plate-forme AmpR Small. Son autonomie est de 400 km, idéale pour une utilisation urbaine et des trajets plus longs sans souci de recharge fréquente. Les nouveautés de la R5 E-Tech sont :
- sa capacité de charge bidirectionnelle, permettant de recharger la voiture tout en alimentant des appareils électriques grâce à l’énergie stockée dans sa batterie,
- l’interface interactive nommée **reno**, un avatar officiel qui permet aux utilisateurs d’optimiser leurs trajets et leur expérience à bord.
Enfin, la Renault 5 E-Tech promet d’utiliser au moins 22 % de matériaux issus du recyclage tout en étant recyclable à plus de 85 %. Cela montre l’engagement de Renault en faveur d’une production plus responsable et d’une réduction de l’impact environnemental.
Renault 4 Électrique
La Renault 4 Électrique est attendue en 2024 pour une sortie en 2025. Elle est la réinvention moderne d’un classique de la marque, la mythique 4L. Cette nouvelle version s’inscrit dans la stratégie de Renault, offrant une solution respectueuse de l’environnement pour les conducteurs soucieux de leur impact écologique.
Pour le design, elle marie héritage et modernité. On la reconnaît grâce à ses lignes, sa calandre hexagonale, ses phares ronds emblématiques et ses feux arrière en forme de Y.
Le constructeur a déjà annoncé que deux versions seront disponibles, une version classique et une version “aventure”. Cela permet d’offrir des choix variés pour les futurs acheteurs.
Côté technologie, la Renault 4 Électrique ne lésine pas sur les innovations :
- écran tactile de 9,3 pouces pour l’infodivertissement,
- système de navigation avec cartographie en ligne,
- connectivité complète (Apple CarPlay et Android Auto).
En matière de sécurité, elle est équipée de systèmes avancés d’aide à la conduite, comme le freinage d’urgence automatique et le régulateur de vitesse adaptatif.
Les deux versions proposeront au choix 125 ch ou 150 ch, les options de batterie, 42 kWh ou 52 kWh, permettant une autonomie allant de 300 à 420 km. Elle atteint le 0 à 100 km/h en seulement 8 à 9 sec. La Renault 4 Électrique, avec ses dimensions et sa recharge rapide, est parfaite pour la conduite urbaine et périurbaine.
La plateforme CMF-BEV, lui permet une autonomie (WLTP) allant jusqu’à 400 km. Pour la petite information, elle est produite dans les usines de Maubeuge en France. Il en est de même pour ses batteries de dernière génération. Elles exploitent la technologie nickel, manganèse et cobalt (NMW).
Le prix de départ de la citadine électrique est autour de 25 000 € pour la version standard et environ 30 000 € pour la version la plus puissante.
Fiat Panda électrique
La quatrième génération de la Fiat Panda électrique sera dévoilée le 11 juillet 2024. La voiture électrique italienne marque le 125ᵉ anniversaire du constructeur avec une approche innovante et moderne. Elle s’inspire du concept-car Centoventi présenté en 2019 et promet de perpétrer l’héritage du modèle.
Le design est inspiré des lignes et des éléments de la Panda, avec une approche contemporaine. La voiture est entre le crossover et un monospace reflétant ainsi un style à la fois « cool, populaire et abordable ».
Techniquement, elle sera basée sur la plateforme CMP du groupe Stellantis comme ses concurrentes la Peugeot e-208 et Opel Corsa-e. Cette plateforme permettra d’offrir au modèle une option thermique, hybride, et donc électrique. La Panda sera plus grande en taille, passant à environ 4 mètres de long. Elle se positionne comme une alternative compétitive dans sa catégorie.
Lancia Ypsilon électrique
La Lancia Ypsilon est une étape importante dans la transformation de Lancia. Son lancement officiel est prévu pour février 2024 pour une commercialisation pour l’été.
Niveau performance technique, elle possède :
- une motorisation de 156 ch,
- une batterie de 54 kWh,
- une autonomie de 400 km (cycle WLTP).
Elle assure ainsi des performances remarquables pour une utilisation urbaine et périurbaine.
En termes de design, la Ypsilon arbore une carrosserie longue d’environ 4 mètres. Elle présente des grandes lignes, s’inspirant de la Lancia Beta Montecarlo. Son esthétisme met en valeur le nouveau logo Lancia. Cela apporte une touche de modernité et de fraicheur à la silhouette du véhicule.
Elle s’inscrit donc dans le cadre de la stratégie de la marque italienne pour réinventer sa gamme de véhicules, en se concentrant sur des designs élégants et des performances avancées.
Mini électrique 2024
La Mini Électrique prévue pour mai 2024, incarne une avancée pour la marque britannique. Pour rappel, elle a pour ambition de proposer exclusivement des véhicules électriques d’ici à 2030. La Mini de nouvelle génération est donc un élément clé de ce projet.
Cette nouvelle génération se démarquera avec une base inédite nommée Spotlight EV, (développée en collaboration entre BMW et Great Wall Motors). Elle conservera son design qui la rend aussi iconique, tout en intégrant des éléments plus épurés comme un plus petit nez et un empattement plus prononcé. Cela permettra de maintenir un gabarit de 3,80 m.
La Mini offrira deux versions :
- la “E” avec un moteur de 184 ch et une batterie de 40 kWh,
- la “SE” plus puissante avec 218 ch et une batterie de 54 kWh, capable d’atteindre environ 390 km d’autonomie en cycle mixte WLTP.
Mini semble viser un positionnement premium, avec un prix de départ actuellement autour de 36 400 euros, et on s’attend à ce que le prix de la nouvelle génération reste sous les 40 000 euros.
Récapitulatif des 6 citadines électriques attendues en 2024
Tableau récapitulatif des principales caractéristiques des citadines électriques :
| Modèles | Puissance | Capacité batterie | Autonomie | Vitesse maximale | 0 à 100 km/H | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Citroën ë-C3 |
113 ch (83 kW) |
44 kWh |
320 km |
135 km/h |
11 sec |
23 300 € |
|
Renault 5 E-Tech |
NC |
40 kWh |
400 km |
NC |
NC |
25 000 € |
|
Renault 4 électrique |
125 ch/ 42 kWh
|
42 kWh |
300 km |
NC |
9 sec |
30 000 € |
|
Fiat Panda électrique |
113 ch |
44 kWh |
320 km |
NC |
NC |
20 000 € |
|
Lancia Ypsilon électrique |
156 ch |
54 kWh |
400 km |
NC |
NC |
NC |
|
Mini électrique 2024 |
184 ch |
40,7 kWh |
305 km |
150 km/h |
7,2 sec |
34 000 € |
