La borne de recharge Tesla (modèle américain J1772)
Tesla a récemment sorti une troisième version de sa Wallbox. Le connecteur mural Tesla J1772 Gen 3. La grande différence avec les deux précédentes versions réside dans sa compatibilité avec les autres véhicules. En effet, les Wallbox des deux premières générations nécessitaient un adaptateur permettant de les connecter aux véhicules d’une autre marque que celle du constructeur américain.
C’est une bonne nouvelle en somme pour les consommateurs, mais également pour Tesla qui risque de s’imposer sur un autre segment du marché que celui des véhicules électriques. La marque protégée d’Elon Musk attache beaucoup d’importance à la qualité et la simplicité de ses produits. C’est donc sans surprise que Tesla lance une borne de recharge possédant de nombreux avantages et fonctionnalités qui sauront plaire au plus grand nombre.
Tout d’abord, le connecteur mural Tesla J1772 Gen 3 est, sans surprise, une borne connectée ! Elle vous permettra de suivre en temps réel l’état d’avancement de la recharge de votre batterie de véhicule électrique.
De plus, la connectivité de cette borne vous permettra d’en savoir un peu plus sur l’état de la batterie de votre véhicule électrique, vous recevrez pareillement des données sur l’utilisation que vous faites de votre voiture. Tout cela se fera grâce au micrologiciel intégré à la borne de recharge relié à une application qui vous permettra de visualiser tout ça depuis votre téléphone.
Elle vous envoie même des notifications sur votre téléphone lorsque la recharge est terminée. D’autres mises à jour du logiciel sont à prévoir, introduisant de nouvelles fonctionnalités.
Autre point important, la borne est aux normes IP54 et IK44 qui lui permettent d’être installé aussi bien en intérieur qu’en extérieur.
Tesla nous promet que sa borne domestique peut fournir jusqu’à 71 km d’autonomie par heure de recharge si celle-ci est connectée en monophasé (7,4 kW au maximum). Une assez bonne prestation de service pour une simple borne domestique. Si la borne est connectée à un circuit en triphasé, elle peut transmettre jusqu’à 77 km d’autonomie par heure de recharge.
Puissance de charge maximale en fonction des capacités du véhicule et des paramètres de courant du Wall Connector :
| Véhicules | Monophasé en 230 volts | Triphasé en 230 volts en traingle | Triphasé en 400 volts en étoile |
|---|---|---|---|
|
Tesla Model 3 et Model Y |
7,4 kW (32A) |
11 kW (28A) |
11 kW (16A) |
|
Tesla Model S et Model X |
7,4 kW (32A) |
8,5 kW (32A) |
16,6 kW (24A) |
Afin de s’adapter aux installations électriques du plus grand nombre, la puissance de sortie de la borne de recharge est personnalisable.
Autre fonctionnalité intéressante proposée par le Wall Connector, le partage de puissance.
Le partage de puissance : qu’est-ce que c’est ?
Le partage de puissance est une fonctionnalité permettant de recharger plusieurs véhicules à son domicile avec une faible puissance énergétique à transmettre. Au lieu de passer par plusieurs circuits électriques pour recharger plusieurs véhicules électriques, le partage de puissance permet de partager la puissance d’un seul circuit électrique pour un maximum de quatre bornes de recharge.
Cette fonctionnalité est pertinente quasi uniquement pour les professionnels. C’est plus compliqué à mettre en place pour les particuliers étant donné la faible puissance électrique mis à disposition par leur habitation.
votre borne de recharge
Quel est le coût d’une borne de recharge Tesla ?
Le connecteur mural de troisième génération de Tesla, est disponible à partir de 549 euros toutes taxes comprises. Pour faire installer votre borne de recharge Tesla, il vous faudra passer par des installateurs certifiés IRVE !
Si vous êtes un professionnel, passer par un installateur certifié IRVE vous permettra d’avoir accès à l’aide ADVENIR ! Ça tombe bien, nos installateurs portent sur eux la certification IRVE !
Cependant, si vous souhaitez installer la borne de recharge de Tesla aux normes IRVE, il vous faudra prévoir des coûts supplémentaires. En l’état, la borne de recharge de Tesla n’est pas aux normes actuellement en vigueur en France. Pour rentrer dans les clous, les professionnels ajoutent à l’installation un coffret monoprise à interrupteur et une fiche industrielle droite qui font alourdir la note.
Les Superchargeurs Tesla accessibles à tous
À l’heure actuelle, Tesla possède, avec Ionity, l’un des deux seuls réseaux de borne de recharge ultra rapide (>150 kW) en Europe. À l’heure actuelle, on comptabilise plus de 3 000 stations avec plus de 30 000 points de charge que l’on nomme “les Superchargeurs”. Le réseau continue de se développer et est le plus gros maillage de bornes de recharge présentement sur le marché européen. Évidemment, les Superchargeurs sont accessibles à tous les propriétaires de Tesla et cela gratuitement ! Contrairement aux autres usagers, vous ne devrez pas payer la recharge.
Les Superchargeurs Tesla : Comment ça marche ?
Les Superchargeurs de Tesla fonctionnent de la même manière que les bornes en Plug and charge. Pour l’utiliser, vous n’avez pas besoin de badge comme avec le réseau Ionity par exemple, il vous faut un compte Tesla lié à l’application et à votre véhicule avec un moyen de paiement enregistré. Lorsque la recharge sera entamée, votre compte sera automatiquement débité en fonction de l’énergie emmagasinée dans votre batterie.
Vous l’aurez compris, tout est centralisé autour de votre compte lié à l’application Tesla. En plus des frais de recharge, vous pouvez être taxé si vous occupez une place de stationnement comprenant une borne de recharge, sans vous y rechargez.
Cela est d’autant plus vrai, si la station sur laquelle vous êtes immobilisés est occupée à plus de 50 % par d’autres usagers. Cette taxe a pour but de désengorger les stations et éviter qu’il y ait un trop faible taux de roulement dans les stations. Éviter également que des automobilistes ne puissent se recharger tandis que d’autres ont les batteries pleines.
Où trouver des bornes de recharge Tesla ?
Jusqu’ici, les Superchargeurs n’étaient accessibles que pour les automobilistes possédant un véhicule appartenant aux gammes de la marque Tesla. Cependant, la marque américaine s’inscrit dans une tendance de diversification de ses cibles en touchant tous les automobilistes utilisant des véhicules électriques. En ce sens, en plus des connecteurs muraux, Tesla ouvre ses Superchargeurs aux véhicules électriques de toutes les marques. Pour vous y connecter, vous aurez tout simplement besoin d’un câble CCS.
Pour accéder à ces bornes de recharge ultra-rapide, rendez-vous sur le site ou l’application Tesla. Elles sont toutes référencées sur une carte mise à jour en temps réel par la firme.
Évidemment, c’est une bonne nouvelle que Tesla mette à disposition son réseau de recharge à tous les automobilistes. Cela permettra sur le long terme de démocratiser encore un peu plus la voiture électrique. À ce titre, donner l’accès à de plus en plus de stations de recharges aux automobilistes afin de faciliter leurs trajets sur de longues distances pourra convaincre de plus en plus d’automobilistes de passer à l’électrique.
Depuis un certain temps, une partie des superchargeurs sont également accessibles à toutes les voitures. Auparavant, elles l’étaient exclusivement aux véhicules de la marque américaine. On vous en parle plus en détails dans cette vidéo.
Quel type de véhicule électrique est compatible avec les bornes de recharge Tesla ?
Comme indiqué précédemment, Tesla s’inscrit dans un processus de démocratisation des véhicules électriques. À cet égard, tous les véhicules sont compatibles avec les bornes de recharge de Tesla depuis la troisième génération de borne domestique. Il faut simplement avoir un câble et une prise de type 2 afin de se recharger sur la Wall Connector de troisième génération et un câble CCS pour les Superchargeurs.
Quel est le temps de recharge d’une Tesla ?
Le temps de recharge d’un véhicule électrique dépend de la capacité d’énergie qu’est capable de conserver sa batterie et de la puissance de charge à laquelle il est soumis.
Temps de recharge par modèle de 20 à 80 % (niveau de charge optimale pour éviter d’user la batterie trop vite) :
| Véhicule | 3,7 kW | 7,4 kW | 11 kW | 250 kW |
|---|---|---|---|---|
|
Tesla Model 3 |
18h30 |
9h15 |
6h16 |
25 minutes |
|
Tesla Model Y |
24h |
12h |
8h15 |
27 minutes |
|
Tesla Model S |
30h15 |
15h15 |
10h15 |
30 minutes |
|
Tesla Model X |
30h15 |
15h15 |
10h15 |
30 minutes |
Pour en savoir plus : Recharger son véhicule électrique – types de prises et modes de recharge
En conclusion
Tesla veut rendre ses gammes de produits accessibles à tous. Ce positionnement s’était d’abord accompagné d’une Tesla Model 3 affiché à un prix catalogue de 41 990 euros. Ce prix permettait d’accéder au bonus écologique et la prime à la conversion et ainsi avoir un produit prétendu haut de gamme à moindre coût. Cependant, cela a changé, Tesla n’a pas eu d’autres choix que d’augmenter ses prix pour couvrir les pertes dû aux différentes pénuries de matières premières qui a engendré des délais supplémentaires de livraison.
À présent, avec la toute compatibilité de sa borne de recharge et son ouverture aux véhicules électriques des autres marques par les Superchargeurs, Tesla souhaite diversifier au maximum sa clientèle. La marque américaine souhaite en parallèle démocratiser les véhicules électriques et ainsi augmenter son nombre de clients potentiels. Pour l’instant, le moins que l’on puisse dire, c’est qu’ils sont sur la bonne voie.
Bon à savoir : avec la baisse des prix, la Tesla Model 3 est d’ailleurs éligible au bonus écologique depuis janvier 2023 !
