Wie funktioniert das induktive Laden von Elektroautos?
Ähnlich wie bei Mobiltelefonen ist das induktive Laden ein drahtloses Laden. Dies würde es den Fahrern ermöglichen, zu häufige Stopps zu vermeiden, ohne in ein Elektroauto zu investieren. teureres Auto mit einer größeren Reichweite zu kaufen. Im Falle von Autobahnen werden Magnetspulen unter den Asphalt geschoben werden, wodurch ein elektrischer Strom fließt. Dadurch wird ein Magnetfeld erzeugt, das die Batterien Ihres Elektrofahrzeugs mit Strom versorgt.
Das Startup-Unternehmen Electreon, das die Vinci-Gruppe mit dem Induktionssystem beliefern wird, hat bereits Projekte wie dieses in Israel, Schweden, den USA und Italien begonnen. Fiat das Aufladen eines Fiat 500 testet. Kleinwagen 500 auf speziellen Straßenparzellen.
In Frankreich, werden die ersten Tests ab September 2023 durchgeführt. in der Nähe von Rouen auf einer geschlossenen Teststrecke des Centre d'études et d'expertise sur les risques, la mobilité et l'aménagement (Cerema). Das Projekt, das auf der A10 durchgeführt werden soll, wird über drei Jahre laufen. einem Budget von 26 Millionen Euro.Das Projekt wird durch den öffentlichen Plan France 2030 über die öffentliche Investitionsbank unterstützt.
Was sind die Vorteile von elektrischen Straßen?
Die "elektrischen Straßen", auf denen Autofahrer fahren und gleichzeitig aufladen können, haben viele Vorteile.
Erstens werden dadurch die Ausfallzeiten und die Auslastung der Ladestationen reduziert. Ladestationen an den Autobahnraststätten. Wenn Sie einen Teil der Strecke elektrisch fahren, kann Ihr Fahrzeug eine längere Strecke zurücklegen, bevor es eine Pause einlegt. Zur Erinnerung: Es ist wichtig, eine Pause einzulegen. alle zwei Stunden eine Pause einzulegen, wenn Sie am Steuer sitzen.. Darüber hinaus werden leichtere Batterien verwendet, die weniger seltene Materialien verbrauchen. Mit diesem Fortschritt wird die Elektromobilität für Autofahrer, die sich noch nicht sicher sind, welche Reichweite sie haben, zugänglicher werden.
Darüber hinaus ist es auch ein System zur Förderung der Nutzung von Elektrofahrzeugen. Elektro-Lkw zu fördern. Der ehemalige Renault-Chef Patrick Pelata sagte: "Die Größe der Batterien von Langstrecken-LKWs wird erheblich reduziert".
Letztendlich ist dies ein großer Fortschritt bei der Energiewende in Frankreich, die sich immer mehr einer elektrifizierten und umweltfreundlicheren Welt zuwendet. Wie Patrick Pelata betonte, bedeutet dies "eine starke Dekarbonisierung des Straßenfernverkehrs in dem Maße, in dem die Elektrizität in Europa dekarbonisiert wird".
Gibt es Alternativen?
Andere Alternativen zum induktiven Laden von Fahrzeugen Elektroautos zu ermöglichen. auf den Straßen werden derzeit geprüft.
Das schwedische Konsortium (ein Zusammenschluss mehrerer Unternehmen) Elonroad entwickelt ein Projekt, bei dem eine Schiene in den Asphalt eingezogen wird, damit Elektroautos, die mit ihrer Technologie ausgestattet sind, während der Fahrt aufgeladen werden können. Tests werden seit 2019 in Südschweden durchgeführt.
Eine dritte Lösung wird derzeit in Deutschland getestet. Sie ist technisch am weitesten fortgeschritten und nutzt eine Oberleitung, wie man sie von Straßenbahnen kennt. Allerdings können damit nur LKWs und keine elektrischen PKWs versorgt werden. Außerdem sind für den Betrieb Masten am Straßenrand erforderlich, was laut einem Bericht an das Verkehrsministerium ein Problem für die Verkehrssicherheit darstellt.
