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Alles über den Kia Niro EV
Allgemeine Informationen
Die Aufladung
Abmessungen und Gewicht
Allgemeine Informationen
- Leistung: 204 PS - 150 kW
- Batterie: 64 kWh
- Reichweite (WLTP): 460 km
- Verbrauch: 15.9 kWh/100 km
- Antrieb: Frontantrieb
Die Aufladung
- Beschleunigte AC-Ladung (zu Hause)
- Max. Leistung AC: 7,2 kW - Einphasig
- AC-Anschluss: Typ 2
- DC-Schnellladung
- Max. Leistung DC: 77 kW
- DC-Anschluss: Combo CCS
Abmessungen und Gewicht
- Länge: 4420 mm
- Breite: 1825 mm
- Höhe: 1585 mm
- Kofferraumvolumen: 475 L/ 1392 L
- Leergewicht: 1737 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht (zGG): 2200 kg
Kia Niro EV Probefahrt mit Video
Der koreanische Hersteller gibt dem Modell, das früher als Kia e-Niro bezeichnet wurde, einen neuen Namen: Kia Niro EV. Der koreanische Hersteller hat es sich zum Ziel gesetzt, keine Gegenargumente mehr für Elektroautos zuzulassen - nämlich Preis, Leistung und Reichweite.
Um Ihnen einen besseren Eindruck von diesem Auto zu vermitteln, haben wir ein Testvideo des Kia e-Niro aufgenommen.
Gut zu wissen: Trotz der Namensänderung dieses Elektroautos werden Sie Ähnlichkeiten zwischen der alten und der neuen Version feststellen können.
Elektroautos werden immer mehr an die Gewohnheiten des durchschnittlichen Autofahrers angepasst. Der Kia Niro EV - zusammen mit seinem Schwestermodell Hyundai Kona Electric - ist einer der ersten, der sein volles Potenzial ausschöpft, insbesondere mit 64 kWh. Er ist ein geräumiges, fünftüriges Familienauto, das die Leistung, Reichweite und kurze Ladezeiten bietet, um allen Herstellern gerecht zu werden.
Obwohl die beiden Modelle in Bezug auf die Plattform und den Motor eng miteinander verbunden sind, bietet der Kia eine clevere Technologie und ein konventionelleres und praktischeres Design. Der vollelektrische Niro ähnelt seinen Verwandten mit Hybrid- und Plug-in-Hybridantrieb sehr, wenn auch mit einigen subtilen Änderungen im Design.
Wenn Sie genau hinsehen, können Sie die neuen serienmäßigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen erkennen. Der Kofferraum hat eine überarbeitete Verkleidung, die mit der Frontverkleidung harmoniert, was zu einer aerodynamischeren und effizienteren Form beiträgt.
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Der Kia Niro EV 64 kWh, ein geräumiger SUV
Der Innenraum ist den anderen Niro-Modellen sehr ähnlich. Es gibt ein eher nüchternes, funktionales Armaturenbrett und genug Platz für fünf Personen. Eine der wenigen Änderungen findet sich in der Mittelkonsole: Der Standard-Gangwahlschalter ist verschwunden und durch ein Drehrad ersetzt worden. Diese Änderung bietet auch etwas mehr Stauraum.
Der Kofferraum ist mit 475 Litern großzügig bemessen (größer als ein Nissan Qashqai, aber etwas kleiner als ein Peugeot 3008 oder ein SEAT Ateca), und es gibt unter dem Boden Platz für Ladekabel.
Die erste Ausgabe ist sehr gut ausgestattet, mit beheizten Ledersitzen, einer Rückfahrkamera, einem Frontkollisionswarner, einem Spurhaltesystem und einer JBL-Stereoanlage.
Der Niro EV hat einen 204 PS Motor in der 64 kWh Version, der die Vorderräder antreibt; wie die 64 kWh Batterie, ein Motor, der dem des Hyundai Kona ähnelt.
Die Motorleistung steigert die Leistung des Kia Niro EV weit über die des Hybrids hinaus.
Obwohl es nicht ganz möglich ist, den Niro EV mit einem einzigen Pedal zu fahren, wie es bei einem Nissan Leaf der Fall ist, ermöglichen die drei Stufen (vier, wenn man die Möglichkeit des Freilaufs mit einbezieht), das Beste aus der Ladung des Fahrzeugs zu machen. Wie beim Nissan Leaf ist es möglich, das Fahrzeug vollständig zu stoppen, indem man die Lenkradtaste gedrückt hält, aber die Funktion ist nicht automatisch wie beim Leaf. Kia behauptet, dass das Fahrzeug unter dem strengeren WLTP-Testverfahren mit einer einzigen Ladung 460 km weit fahren kann. Bei Stadtfahrten steigt die offizielle Zahl sprunghaft an. Das bedeutet, dass die überwiegende Mehrheit der Fahrer ihren Niro EV nur einmal pro Woche aufladen muss - wenn überhaupt.
Natürlich ist der Ladevorgang nicht so bequem wie ein zweiminütiger Tankvorgang bei einem Benzinfahrzeug, aber schließen Sie den Niro EV an ein 100 kW Schnellladegerät an und 54 Minuten später haben Sie die Batterien von 10 auf 80% aufgeladen. Rechnen Sie also auf sehr langen Fahrten mit einer Pause von einer Stunde.
Wenn Sie ein Elektroauto ohne Kompromisse suchen, ist der 64 kWh eine ausgezeichnete Wahl, da er eine sehr komfortable Reichweite, eine sorgfältige Verarbeitung und eine breite Palette an Optionen bietet. Dieser Familien-SUV mit 64 kWh kostet 41.990 € (ohne Umweltbonus), wobei Sie die verschiedenen regionalen Zuschüsse abziehen, für die Sie möglicherweise in Frage kommen. Der Kia Niro EV ist günstiger als ein Peugeot 3008.
Ausstattung und Preis des Kia Niro EV 64 kWh
Niro EV MOTION
Niro EV ACTIVE
Niro EV PREMIUM
Niro EV MOTION
SICHERHEIT
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit STOP & GO-Funktion
- Aktive Fahrhilfe im Stau (LFA)
- Autonomes Notbremssystem (FCA) mit Fußgängererkennung
- Aktiver Spurhalte-Assistent (LKA)
- LED-Tagfahrlicht vorne und Rücklicht hinten
- 7 Airbags, darunter ein Knieairbag für den Fahrer
AUSSEN
- 17″-Leichtmetallfelgen
- Außentürgriffe in Chrom
- Außenspiegel mit LED-Blinkerrepeater
INTERIEUR
- Lederlenkrad
- Polsterung Stoff / Kunstleder
- LED-Ambientebeleuchtung
KOMFORT
- Elektrisch einklappbare Rückspiegel
- Elektrische Fensterheber vorne und hinten
- Elektrische Parkbremse
- Schlüsselloser Zugang und Start "Smart Key".
- Automatische Klimaanlage mit "driver only"-Funktion
- Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Spracherkennung und Audio-Streaming-Funktion
- 7″-Touchscreen mit Android Auto- und Apple CarPlay-Kompatibilität
- Navigation mit Europakarten und TomTom LIVE Connected Services kostenlos für 7 Jahre
- Kamera und Rückfahrradar
- Regensensor
- Elektrochromatischer Innenspiegel
- Induktionsladegerät für Smartphones
Preis: 41.990 € (ohne Umweltbonus)
Niro EV ACTIVE
SICHERHEIT
- Adaptive Geschwindigkeitsregelung mit STOP & GO-Funktion
- Aktive Fahrhilfe im Stau (LFA)
- Autonomes Notbremssystem (FCA) mit Fußgängererkennung
- Aktiver Spurhalte-Assistent (LKA)
- LED-Tagfahrlicht vorne und Rücklicht hinten
AUSSEN
- 17″-Leichtmetallfelgen
- Außentürgriffe in Chrom
- Außenspiegel mit LED-Blinkerrepeater
INTERIEUR
- Lederlenkrad
- Polsterung Stoff / Kunstleder
- LED-Ambientebeleuchtung
KOMFORT
- Elektrisch einklappbare Rückspiegel
- Elektrische Fensterheber vorne und hinten
- Elektrische Parkbremse
- Schlüsselloser Zugang und Start "Smart Key".
- Automatische Klimaanlage mit "driver only"-Funktion
- Bluetooth-Freisprecheinrichtung mit Spracherkennung und Audio-Streaming-Funktion
- Navigationssystem, Farbbildschirm
10,25'' Touchscreen mit Kartenmaterial für Europa
und verbundene Dienste TomTom LIVE
kostenlos für 7 Jahre, Android Auto™.
und Apple CarPlay™. - Navigation mit Europakarten und TomTom LIVE Connected Services kostenlos für 7 Jahre
- Kamera und Rückfahrradar
- Regensensor
- Elektrochromatischer Innenspiegel
- Induktionsladegerät für Smartphones
Preis: 43.990 € (ohne Umweltbonus)
Niro EV PREMIUM
Niro EV ACTIVE-Ausstattung mit zusätzlichem :
KOMFORT :
- Schiebedach (einschließlich LED-Innenbeleuchtung)
- 8″-Touchscreen-Farbbildschirm mit Android Auto und Apple CarPlay Kompatibilität
- DAB-Tuner, digitales Radio- und Soundsystem
- JBL-Premium-Audiosystem mit 8 Lautsprechern, darunter 2 Hochtöner, einem Subwoofer und einem externen Verstärker (320 W)
INTERIEUR
- Elektrisch verstellbarer Fahrersitz
- Fahrersitz mit elektrischer Lendenwirbelverstellung
- Beheizte Vordersitze
- Beheiztes Lenkrad
Preis: 45.590 € (ohne Umweltbonus)
Test Kia Niro EV: Zusammenfassung
- Autonomie
- Schallschutz
- Fahrkomfort
- Leicht eingeschränkte Sitzplätze hinten
- Eine 80-kWh- oder 100-kWh-Version?
