Prise renforcée en Norvège : l’avenir des bornes ?

prise renforcée Norvège

La NAF (Norway Automobile Federation) soutenue par la NEK ( Comité électrotechnique norvégien ) ont décidé de bannir l’utilisation des prises renforcées dans le cadre des recharges de voiture électrique à domicile. Cette décision est motivée par une problématique de sécurité.

À présent, le seul moyen pour recharger son véhicule électrique en Norvège est d’installer une charging point. C’est une étape franchie de plus dans la démocratisation des bornes de recharge en Norvège alors qu’on indiquait que le pays remplaçait massivement ses stations à essence par des stations à borne de recharge. Cependant, c’est un coup qui fait mal aux plus petites bourses du pays étant donné qu’une borne de recharge est plus coûteuse à l’installation qu’une prise renforcée. Alors pourquoi avoir pris cette décision sachant qu’elle serait contraignante pour les norvégiens ayant le moins de moyen ? C’est ce que nous allons voir.

Table of contents

Find your future electric vehicle or charging point

BMW iX2 eDrive20

List price

46 990 €

(excluding bonuses)

Lease from

453 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 478 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 8.6 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 30 minutes

Cupra Tavascan VZ

List price

46 990 €

(excluding bonuses)

Lease from

602 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 517 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 5.6 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 28 min

VinFast VF 8 Plus Extended Range

List price

51 490 €

(excluding bonuses)

Lease from

473 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 447 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 5.5 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 32 min

Mini Countryman E

List price

41 330 €

(excluding bonuses)

Lease from

564 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 462 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 8.6 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 29 min

fiat e ducato profil

Fiat E-Ducato 79 kWh

List price

63 240 €

(excluding bonuses)

Lease from

988 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 283 km

Fast charge (from 20 to 80%) : 78 min

fiat e scudo profil

Fiat E-Scudo 50 kWh

List price

0 €

(excluding bonuses)

Lease from

645 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 220 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 12.1 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 26 min

mercedes esprinter fourgon gris

Mercedes eSprinter Van 35 kWh

List price

75 972 €

(excluding bonuses)

Lease from

655 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 153 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 11 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 26 min

citroen e berlingo van 3/4

Citroën ë-Berlingo Van 50 kWh

List price

40 440 €

(excluding bonuses)

Lease from

599 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 275 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 9.7 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 26 min

Hyundai Inster Standard Range

List price

25 000 €

(excluding bonuses)

Lease from

298 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 300 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 11.7 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 29 min

Opel Frontera 44 kWh

List price

29 000 €

(excluding bonuses)

Lease from

491 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 305 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 12.1 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

List price

38 700 €

(excluding bonuses)

Lease from

630 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 380 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 7.4 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

List price

24 900 €

(excluding bonuses)

Lease from

430 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 320 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 12 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

List price

0 €

(excluding bonuses)

Lease from

890 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 560 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 6.1 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 26 min

Tesla Model 3 Long Range Powertrain

List price

44 990 €

(excluding bonuses)

Lease from

587 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 702 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 5.3 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 20 min

Mercedes EQE 300

List price

69 900 €

(excluding bonuses)

Lease from

0 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 647 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 7.3 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 33 min

BMW i4 eDrive35

List price

57 550 €

(excluding bonuses)

Lease from

607 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 483 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 6 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 32 min

Renault 4 E-Tech 40kWh 120hp

List price

29 990 €

(excluding bonuses)

Lease from

448 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 322 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 9.2 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 32 min

Citroën ë-C4 54 kWh

List price

35 800 €

(excluding bonuses)

Lease from

0 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 415 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 10 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 29 min

Volvo EX30 Single Motor ER

List price

43 300 €

(excluding bonuses)

Lease from

436 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 480 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 5.3 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 28 min

Volkswagen iD.3 Pro S

List price

42 990 €

(excluding bonuses)

Lease from

0 €

Per month, with no deposit for professionals

Range (WLTP) : 549 km

Acceleration (0 to 100 km/h): 7.9 sec

Fast charge (from 20 to 80%) : 30 minutes

Our experts answer your questions with a smile

Monday to Friday 9am - 12.30pm - 2pm - 7pm

Les bornes de recharge plus mises en avant que jamais

Comme l’a déclaré l’un des experts en borne de recharge de chez NAF, Jan Tore Gjøby, une borne de recharge bien installée est bien plus adaptée à la recharge de véhicule électrique. En effet, étant donné sa mission première étant la recharge de véhicule électrique, elle regroupe les technologies et les normes adaptées à ceci. 

Une borne placée en extérieur doit répondre aux normes IK08 et IP55 pour résister un minimum aux chocs et aux intempéries. Mais ce n’est pas tout, en Norvège, beaucoup ont assisté à des rechargements faites sous une trop grande chaleur émise par la prise renforcée, ce qui a également réchauffé le système électrique. 

Ce n’a pas provoqué d’incendie, mais cela a motivé les représentants de la NAF et du NEK de prendre les mesures nécessaires avant que cela n’arrive. Avec une borne de recharge aux normes et sans défaut à la fabrication, ce genre de situation ne peut pas arriver, car la borne s’éteint automatiquement lorsqu’elle est soumise à des conditions trop rudes et dangereuses. Les bornes de recharge résistent par ailleurs mieux aux grandes puissances. Les bornes de recharge avec délestage se régulent d’elle-même afin de ne pas dépasser la puissance disponible transmise par le compteur. Ce qui permet de ne pas faire sauter les plombs. 

Ces forts besoins de sécurité sont renforcés par le fait que la plupart des electric vehicles sont rechargés la nuit, donc lorsque tout le monde dort. Inutile de vous faire un dessin, si un incendie se déclenche à ce moment-là, les dégâts peuvent être lourds.

Would you like to install a recharging point?

Quels sont les avantages de la borne de recharge domestique sur les prises renforcées ?

Outre les besoins en sécurité que nous avons déjà abordés, les bornes de recharge sont également plus avantageuses d’un point de vue pratique ! Elles fournissent tout un tas de fonctionnalités en plus par rapport aux prises renforcées.

Un gain de puissance considérable

Les bornes de recharges transmettent des puissances de charge plus élevées que les prises renforcées présentes sur le marché. Une prise renforcée peut transmettre au maximum jusqu’à 3,7 kW, selon les modèles, ce qui vous complète la recharge de votre voiture électrique en un peu moins d’une journée. Tandis que toutes les bornes de recharge produisent au moins 7,4 kW en fonction de la puissance disponible, ce qui vous garantit une recharge complète en une nuit de sommeil. 

Les avantages des bornes de recharge connectées

A borne de recharge peut-être connectée, contrairement aux prises renforcées quelles qu’elles soient. La connectivité des bornes peut vous allouer de nombreux avantages et fonctionnalités non négligeables. 

Par exemple, vous pouvez programmer vos périodes de recharge afin de profiter des heures creuses pour réduire les coûts. 

Mais ce n’est pas tout ! Vous pouvez également : 

  • suivre la consommation de votre borne (vitesse, durée et puissance de charge) à titre informatif 
  • surveiller l’état de votre borne à distance 
  • activer ou désactiver la borne de recharge à distance 

Par ailleurs, nous avons réalisé un top 10 des bornes de recharge, n’hésitez pas à le consulter afin d’au mieux vous rendre compte des capacités d’une borne de recharge. 

Installer une borne de recharge pour bénéficier d’avantages financiers

Lorsque vous installez une borne de recharge, vous avez droit à de nombreuses aides de la part de l’État ! Cela marque la tendance du gouvernement de développer et favoriser le passage à l’électrique de la vehicle fleet française.

L’aide Advenir

Le ADVENIR programme, est un programme qui récompense les projets d’installation de bornes de recharge. Elle s’adresse particulièrement aux professionnels, mais elle peut aussi subventionner les particuliers dans certains cas. Le programme s’adresse surtout aux professionnels souhaitant installer des bornes sur leur parking, que celui-ci soit à usage privé ou public. Elle peut également s’adresser aux particuliers, mais uniquement dans le cadre des copropriétés. 

ADVENIR soutient les initiatives de décarbonisation de la mobilité en utilisant le mécanisme des CEE (certificats d’économie d’énergie) et des subventions publiques de soutien à l’électromobilité en cours. En d’autres termes, ADVENIR finance grâce à des primes le déploiement d’infrastructures de recharge. Il est un des principaux dispositifs de financement des infrastructures de recharge du véhicule électrique en France.

Le ministère de la Transition écologique s’était fixé l’objectif ambitieux d’atteindre les 100,000 terminals de recharges installées en octobre 2020 et les aides à l’installation de bornes de recharge avaient été revues à la hausse en conséquence. L’opération était censée être valable pour toutes les bornes de recharge ouvertes au public installées entre le 2 novembre 2020 et le 31 octobre 2021. Désormais, avec le prolongement de cette aide, ADVENIR a pour but d’installer près de 65,000 new recharging points. An additional budget of €20 million has been earmarked for the project.

Crédit d’impôt pour la transition énergétique

Le Tax credits for the energy transition is a tax credit that allows you to part-finance the installation of your recharging point.

It was set up with the help of MaPrimeRenov'to replace the CITE (Tax Credit for Ecological Transition).

Le crédit vous sera accordé pour un seul système de charge par logement si vous vous vivez seul/e. Dans ce cas, vous pourrez bénéficier au maximum 300 € de crédit d’impôt, avec un système d’installation en résidence principale et un autre en résidence secondaire.

Il peut vous être alloué pour deux systèmes de charge si vous vivez en couple avec une fiche d’imposition commune. Ainsi, ces 2 systèmes de charge pourront être appliqués dans leur habitation principale et 2 autres dans leur habitation secondaire. Si vous êtes un couple marié, le montant du crédit d’impôt peut atteindre 1 200 €, dans le cas d’une installation de deux systèmes de charge par logement.

It's important to note that the authorities may take back the tax credit you were awarded if you were reimbursed for the installation of the charging point within five years of installation. However, no repayment will be made if the repayment is the result of a claim.

Nous vous détaillons les conditions pour avoir accès à cette aide dans notre article Support for the installation of charging points, n’hésitez pas à le consulter.

Pourquoi installer une borne de recharge avec Beev ?

De nombreux avantages vous incombent lorsque vous faites le choix d’installer une borne de recharge avec Beev. Tout d’abord, Beev vous facilite la vie ! Fini l’époque où vous deviez faire de multiples relances pour prendre rendez-vous. Beev s’occupe à présent de tout. Prenez rendez-vous avec un de nos experts, il vous conseillera et vous accompagnera tout au long de votre projet. On vous envoie un devis au bout du premier appel ! En effet, après un premier contact, vous nous détaillez votre projet et après un aperçu des travaux engagés, on vous envoie tout de suite après votre premier devis. On vous demandera des photos du futur emplacement de la borne ainsi que sa distance avec votre compteur. 

Lorsque vous passez par Beev, vous faites le choix de l’expertise ! Nos installateurs sont certifiés IRVE ce qui vous donne l’accès à la prime ADVENIR ainsi qu’au crédit d’impôt à la transition énergétique ! La certification IRVE signifie que l’installateur répond à des exigences imposées par l’État et indique qu’il a les compétences nécessaires à la bonne réalisation des travaux. 

Beev vous débarrasse de la paperasse ! Lorsque vous installez des bornes de recharge, vous l’aurez compris, vous avez droit à des subventions. Nous vous aidons à monter votre dossier pour récupérer vos subventions le plus simplement et rapidement possible.

Ce qu’il faut retenir

En conclusion, aujourd’hui si vous souhaitez avoir une solution de recharge à votre domicile, optez pour la borne de recharge est la meilleure solution qu’il soit ! Elle recharge plus rapidement votre véhicule électrique qu’une prise renforcée, mais également plus sûre et plus pratique ! Et ça, la fédération de l’automobile norvégienne l’a bien compris. À présent, pour vous recharger en Norvège en toute légalité, fini la prise renforcée et faites place à la borne de recharge.

Picture of Anaëlle Babled
Anaëlle Babled

By writing articles, I aim to help private individuals and professionals make the switch to electric vehicles and promote the development of environmentally-friendly mobility.

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