Beev transforme la fin de la recharge gratuite au travail en opportunité : installez des bornes de recharge pour vos équipes dès maintenant ! En savoir plus …

Belasting op Chinese elektrische auto's: 30 modellen getroffen

Belasting op Chinese elektrische auto's 30 getroffen modellen

In 2023 is China de grootste exporteur van auto's ter wereld geworden, met veel succes in Europa dankzij zijn geavanceerde technologie en aantrekkelijke prijzen. En de cijfers bevestigen dit: de huidige schattingen geven aan dat elektrische voertuigen geproduceerd in China goed zijn voor ongeveer 22% van de Europese markteen aanzienlijke stijging ten opzichte van de 3% 3 jaar geleden.

 

Maar sinds juli 2024 is de invoer van deze elektrische auto's in Europa onderworpen aan nieuwe douanerechtendie niet minder dan 30 modellen. De EU toont zich echter bereid om met Peking te onderhandelen over een compromis om rekening te houden met de Chinese subsidies, die volgens de EU in strijd zijn met de concurrentieregels.

 

Deze beslissing kan een aanzienlijke aanzienlijke invloed hebben op de wereldwijde markt voor elektrische voertuigenmarkt, en zowel consumenten als fabrikanten beïnvloeden.

Verwacht u dat de prijzen aanzienlijk zullen stijgen? Zullen ze concurrerend blijven met Europese modellen?  

 

In dit artikel bespreken we de details van deze nieuwe belasting, de getroffen automodellen en de mogelijke gevolgen voor de industrie en consumenten wereldwijd.

 

Voorgaande lezing : Belasting op Chinese elektrische auto's: de gevolgen voor Europa

Inhoudsopgave

Trouvez votre futur véhicule électrique ou borne de recharge

BMW iX2 eDrive20

catalogusprijs

46 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

604 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 478 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 8,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 30 min

XPENG G6 RWD Standard Range

catalogusprijs

42 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

592 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 435 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,9 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 21 min

Cupra Tavascan VZ

catalogusprijs

46 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

620 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 517 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 28 min

VinFast VF 8 Plus Uitgebreid Bereik

catalogusprijs

51 490 €

(exclusief bonussen)

Lease van

473 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 447 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

Renault Kangoo E-Tech EV45 DC 80kW

catalogusprijs

38 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 285 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 12,6 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 24 min

Fiat E-Ulysse 75 kWh

catalogusprijs

70 400 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 306 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 13,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 38 min

Citroën ë-Spacetourer 75 kWh

catalogusprijs

62 720 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Citroën ë-Spacetourer 50 kWh

catalogusprijs

56 720 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 230 km

Hyundai Inster Standard Range

catalogusprijs

25 000 €

(exclusief bonussen)

Lease van

325 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 300 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 11,7 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 29 min

Opel Frontera 44 kWh

catalogusprijs

29 000 €

(exclusief bonussen)

Lease van

475 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 305 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 12,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

Alpine A290 Electric 180 hp

catalogusprijs

38 700 €

(exclusief bonussen)

Lease van

630 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 380 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,4 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Fiat Grande Panda 44 kWh

catalogusprijs

24 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

410 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 320 km

Accélération (0 à 100 km/h): 12 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 32 min

BMW i5 Touring eDrive40

catalogusprijs

Een verzoek indienen

(exclusief bonussen)

Lease van

890 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 560 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,1 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion

catalogusprijs

44 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

585 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 702 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 5,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 20 min

Volkswagen iD.7 PRO

catalogusprijs

59 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

822 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 621 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 6,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 28 min

Mercedes EQE 300

catalogusprijs

69 900 €

(exclusief bonussen)

Lease van

Een verzoek indienen

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Autonomie (WLTP) : 647 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,3 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Kia EV3 Long Range

catalogusprijs

40 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

508 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 600 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,7 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 33 min

Kia EV3 Standard Range

catalogusprijs

35 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

465 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 429 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,5 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 30 min

Peugeot 308 Hybride 225

catalogusprijs

47 520 €

(exclusief bonussen)

Lease van

710 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP): 59 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 7,5 sec

Opel Astra-e 156ch

catalogusprijs

40 990 €

(exclusief bonussen)

Lease van

545 €

Per maand, zonder aanbetaling voor professionals

Actieradius (WLTP ): 418 km

Acceleratie (0 tot 100 km/u ): 9,2 sec

Snel opladen (van 20 tot 80%): 26 min

Ontdek de elektrische auto's van Beev

Achtergrond: de beslissing van de Europese Commissie over Chinese elektrische auto's op Europese bodem

Zoals vermeld in ons vorige artikel, heeft een recente beslissing van de Europese Unie veel aandacht getrokken: de heffing van nieuwe belastingen op elektrische auto's auto's. Na een onderzoek van ongeveer 9 maanden is deze nieuwe maatregel bedoeld om de invoer van deze voertuigen te regulerenDit heeft directe gevolgen voor wel 30 verschillende modellen.

 

Deze belasting is een strategische wending in het Europese handelsbeleidgericht op de bescherming en stimulering van de lokale auto-industrie en tegelijkertijd op de groeiende bezorgdheid over het milieu. Deze industrie biedt werk aan 14,6 miljoen werknemers in de EU.

 

Maar deze beslissing zit vol uitdagingen en zal een aanzienlijke impact hebben op de milieuvriendelijke auto-industrie, vooral omdat de prijs van een elektrische auto de grootste belemmering blijft voor het gebruik ervan.

 

Laten we, voordat we ons in de details van het onderwerp gaan verdiepen en de lijst met modellen die door deze nieuwe belasting getroffen worden gaan bekijken, eerst even de ins en outs van deze beslissing bekijken.

Oneerlijke concurrentie en dumping door Chinese fabrikanten in Europa

Zoals hierboven kort uitgelegd, volgt deze drastische maatregel op beschuldigingen van oneerlijke staatssubsidies door de Chinese overheid.

 

Om precies te zijn was de beslissing van de Europese Unie gebaseerd op bezorgdheid over de controle op de productie van batterijgrondstoffen en hun lagere assemblagekostenwat de markt zou kunnen verstoren.

 

Om dit punt te illustreren, geven de bevindingen van de Europese onderzoekers aan dat de Chinese overheid haar auto-industrie zwaar heeft gesubsidieerd, waarbij de schattingen oplopen tot ongeveer 215 miljardDit heeft geleid tot aanzienlijke economische schade voor autofabrikanten in de Europese Unie.

 

Bovendien komt deze escalatie tegen de achtergrond van toenemende handelsspanningen tussen het Westen en China, dat ook is beschuldigd van concurrentiebeperkende praktijken in andere sectoren zoals : 

 

  • de batterijen,
  • de windturbines,
  • en zonnepanelen.

 

Lees: Zonnepanelen voor elektrische auto's: alles wat u moet weten

 

Door zich specifiek te richten op elektrische voertuigen wil Europa een gelijk speelveld te herstellen voor zijn lokale fabrikantendie massaal willen investeren in de energietransitie, ondanks de hogere productiekosten.

De toegepaste maatregelen

Sinds vrijdag 5 juli past de Europese Unie extra douanerechten, bekend als "compenserende rechten", toe op elektrische voertuigen die in Chinese fabrieken worden geproduceerd, bovenop de bestaande belasting van 10%..

 

Houd er rekening mee dat deze belastingen voorlopig zijnin afwachting van de invoering van definitieve douanerechten die gepland zijn voor november als er geen overeenkomst wordt bereikt met China.

Maar dat is nog niet alles: om deze nieuwe tarieven geldig te maken, is de unanieme goedkeuring van alle 27 lidstaten vereist.unanieme goedkeuring van alle 27 lidstaten is vereist. Het voorstel wordt verworpen als een gekwalificeerde meerderheid (ten minste 15 landen die 65% van de bevolking van de Europese Unie vertegenwoordigen) zich ertegen verzet.

 

Volgens een persbericht van de Europese Commissie zijn de opgelegde toeslagen als volgt: 

 

 

Andere fabrikanten zouden gemiddeld 21% als ze meewerken met het onderzoek van de Commissie.. In dit geval zullen de fabrikanten worden onderworpen aan een tarief van 37,6 %. Aangezien dit op dit moment slechts voorlopige compenserende rechten zijn, zullen de middelen op een speciale rekening worden gestort en pas aan het eind van het jaar worden geïnd. De middelen worden op een speciale rekening gestort en zullen pas in de herfst geïnd worden. als deze heffingen definitief worden.

 

Opmerkelijk Brussel neemt een zachtere houding aan dan de Verenigde Staten, die onlangs besloten om de tarieven op Chinese elektrische voertuigen te verhogen van 25% naar 100%.

 

Volgens het Duitse Kiel-Instituut zou de toepassing van deze aanvullende rechten kunnen leiden tot een een daling van 42% in de invoer van elektrische voertuigen uit China. Deze daling zou echter gecompenseerd kunnen worden door een stijging van de verkoop door Europese fabrikanten en import uit derde landen. Tot slotverwachte impact op de prijzen van elektrische auto's in Europa gematigd, met een geschatte stijging tussen 0,3% en 0,9.


Desondanks heeft de EU probeert de invoer van Chinese elektrische voertuigen te vertragen zonder ze volledig te blokkerenTerwijl de EU de invoer van Chinese elektrische voertuigen probeert te vertragen zonder ze volledig te blokkeren, beweert ze echter de normen van de Wereldhandelsorganisatie (WTO) na te leven.

De reactie van Chinese en Europese fabrikanten

Zoals vermeld in het vorige artikel, heeft Peking gedreigd met dreigementen met vergeldingsmaatregelen tegen de EU.

Half juni heeft China half juni een antidumpingonderzoek op de invoer van Europees varkensvlees, na een soortgelijk onderzoek dat in januari werd ingesteld naar gedistilleerde drankenwaaronder cognac.

 

Maar dat is niet alles: de Chinese pers vermeldt ook : 

 

  • de wijnen,
  • de zuivelproducten,
  • en voertuigen.

 

Tegelijkertijd maken een aantal Europese fabrikanten zich zorgen over deze maatregel, waaronder Audi, Mercedes, BMW en VolkswagenChina is goed voor 40% van hun wereldwijde verkoop.

 

Aan de andere kant hebben we de CEO van Renault voorstander van deze maatregel omdat hij gelooft dat de concurrentie tussen de 2 spelers onevenwichtig is.

tesla model 3 prestaties
Tesla Model 3
byd zeehond blauw
BYD verzegeling
MG4
dacia voorjaar
Dacia Lente

De 30 elektrische voertuigen die onder deze extra belasting vallen

Op dit moment zijn ongeveer dertig van de 110 elektrische auto's die in 2024 in Frankrijk te koop zullen zijn, onderworpen aan verhoogde douanerechten door de Europese Unie. Het exacte effect op de dealerprijzen blijft echter onzeker. 

In China geassembleerde elektrische voertuigen onderworpen aan douanerechten

In feite zijn voertuigen van internationale merken die in China worden geproduceerd ook het doelwit, waaronder : 

 

Chinese elektrische voertuigen onderworpen aan douanerechten

Dit gezegd hebbende, is hier de lijst van de rest van de Chinese elektrische auto's die door deze douanerechten getroffen zullen worden: 

 

Conclusie

De beslissing van de Europese Unie om Chinese elektrische auto's te belasten markeert een keerpunt in de wereldwijde race naar elektromobiliteit.

 

Deze protectionistische maatregel roept veel vragen op over de toekomst van de Europese automarkt en de handelsrelaties met China. Zullen Europese fabrikanten hierdoor terrein kunnen herwinnen tegenover de Chinese concurrentie? Is het de juiste manier om de ecologische transitie te ondersteunen? Welke concrete gevolgen zal het hebben voor de Europese consumenten?

 

Als u op de hoogte wilt blijven van de ontwikkelingen op dit gebied, en wilt weten welke impact dit zal hebben op de markt voor elektrische auto's, bekijk dan zeker onze komende artikelen op Beev

Lease een elektrische auto
Afbeelding door Maëlle Laurent
Maëlle Laurent

Ik zet me in voor duurzame mobiliteit, een sector die een revolutie teweegbrengt in de manier waarop we reizen, en ik draag bij aan de energietransitie door middel van mijn artikelen.

Met Beev

Overschakelen naar

of installeer uw

Voor particulieren en bedrijven

Ontdek onze nieuwsbrief

Lees ook
Les citadines électriques 2025 les plus attendues
VF6
petite voiture électrique

Met Beev

Overschakelen naar

of installeer uw

Voor particulieren en bedrijven