uw oplaadpunt
Laadstations in Frankrijk: waar staan we?
In Frankrijk is de hausse in elektrische voertuigen voelbaar, en dit wordt weerspiegeld in het groeiende aantal beschikbare oplaadpunten.
Op 30 april 2023 had Frankrijk 99.404 oplaadpunten toegankelijk voor het grote publiek voor ongeveer 1,2 miljoen elektrische of plug-in hybride voertuigens, een stijging van 66% in één jaar. Op dit moment zijn er 148 oplaadpunten voor elke 100.000 inwoners. Avere-France meldt ook de installatie en aansluiting aansluiting op het openbare distributienet van 17.000 oplaadpunten.
Frankrijk overtreft nu Duitsland in termen van oplaadpunten en staat nu op de tweede plaats in de Europese Unie, na Nederland. De validatie van de Europese AFIR-verordening opent nieuwe perspectieven voor opladen, waarbij de doelstellingen in Frankrijk grotendeels zijn bereikt.
Om mijn punt te illustreren: deze voorschriften vereisen :
- 1,3 kW per elektrisch voertuig (vergeleken met 4 kW per voertuig in Frankrijk),
- snellaadstations om de 60 km langs het trans-Europese vervoersnetwerk (TEN-T) tegen 2025 (wat al mogelijk is op onze snelwegen sinds de zomer van 2023).
De vooruitgang is bemoedigend. Er is echter nog een lange weg te gaan om aan de groeiende behoeften van bestuurders van schone voertuigen te voldoen.
Aantal oplaadpunten in Frankrijk
Het bereiken van de drempel van 100.000 oplaadpunten toegankelijk voor het grote publiek op 5 mei 2023blijkt het ecosysteem van de elektrische mobiliteit dynamisch te zijn. Volgens Avere France zijn er sinds januari 2023 meer dan 17.000 oplaadpunten in het openbare distributienetwerk geïntegreerd, wat ⅔ van de installaties van vorig jaar vertegenwoordigt.
Ondanks deze 2020-doelstelling bevestigt het bereiken van deze mijlpaal de kracht van de uitrol, die zelfs de voorspelde groei van het elektrische wagenpark tot 2035 overtreft. Het onderstreept ook het belang van het optimaliseren van de gebruikerstevredenheid en het integreren van nieuwe toepassingen voor groenere mobiliteit. In 2020 stelde de Franse regering deze doelstelling (die een noodzaak was geworden) zelfs vast voor eind 2021 om de dynamiek te stimuleren en alle spelers aan te moedigen om over te stappen naar de groene kant van de macht. En de stimulans werkte: in tegenstelling tot het jaarlijkse gemiddelde van 4.000 oplaadpunten, werden er in 2021 meer dan 20.000 geïnstalleerd, wat getuigt van de inzet van alle spelers.
Daarom is het essentieel om het laadvermogen aan te passen aan de locatie en de behoeften van de gebruikers. De groei is vooral duidelijk bij oplaadpunten met zeer hoog vermogen. Deze zijn in één jaar tijd met meer dan 270% gestegen, tot bijna 7.000 oplaadpunten van 150 kW (en meer), cruciaal langs snelwegen en autowegen voor lange reizen.
Kortom, op 31 oktober 2023, meer dan 111.209 oplaadpunten geopend zijn voor het publiek.Dit betekent een stijging van meer dan 47% en een gemiddelde beschikbaarheid van 83%.
Wist u dat?: Van de meer dan 111.000 oplaadpunten in Frankrijk heeft 84% een oplaadvermogen van minder dan 22 kW, en 51% tussen 7,4 en 22 kW.
Distributie van oplaadoplossingen in Frankrijk
Ondanks de invoering van oplaadoplossingen in het hele land, blijft het aantal oplaadpunten ontoereikend voor automobilisten, en het gebrek aan een strategie voor de installatie ervan in het hele land blijft van regio tot regio verschillen. Bovendien heeft 39% van de oplaadpunten regelmatig pech.
Als gevolg hiervan is hier de uitsplitsing van oplaadpunten per regio (gegevens bijgewerkt tot 31 oktober 2023).
| GROOTSTEDELIJKE GEBIEDEN | AANTAL OPLAADPUNTEN |
|---|---|
|
Hauts-de-France
|
9 857
|
|
Normandië
|
6 114
|
|
Groot Oosten
|
10 413
|
|
Brittany
|
4 566
|
|
Île-de-France
|
19 392
|
|
Loire
|
5 332
|
|
Centrum-Val de Loire
|
4 603
|
|
Bourgogne-Franche-Comté
|
4 490
|
|
Nieuw Aquitanië
|
10 407
|
|
Auvergne-Rhône-Alpes
|
13 042
|
|
Occitanië
|
10 597
|
|
Provence-Alpes-Côte d'Azur
|
9 690
|
|
Corsica
|
788
|
Hier ziet u echter een overzichtstabel per overzeese regio:
| OVERZEESE GEBIEDEN | AANTAL OPLAADPUNTEN |
|---|---|
|
Guadeloupe
|
120 |
|
Martinique
|
152 |
|
Frans Guyana
|
39 |
|
La Réunion
|
256 |
Voor een preciezere uitsplitsing vindt u hier een overzicht van oplaadpunten per locatie:
Bron : Avere Frankrijk
Zwarte punten bij oplaadstations
Ondanks deze veelbelovende cijfers is het niet alleen de ongelijke verdeling die automobilisten ervan weerhoudt om milieuvriendelijke auto's te kopen. In feite zijn de punten die de ecologische overgang tegenwerken de aanzienlijke prijsverschillen tussen verschillende oplaadpuntenmaar ook het gebrek aan duidelijkheid over deze prijzen.
Aan de ene kant, wanneer we bij een oplaadpunt parkeren, wordt er geen prijs weergegeven zoals bij een benzinestation.
Aan de andere kant heeft de consumentenbond prijsverschillen tot wel tot 800% voor hetzelfde oplaadpunt! ! Opgemerkt moet worden dat elke operator zijn eigen prijsformule heeft en varieert volgens een aantal factoren:
- de prijs per kWh,
- de prijs van het parkeren,
- de vaste kosten van de exploitant,
- kosten per minuut.
Deze kwesties vormen een grote uitdaging als we zoveel mogelijk particulieren en bedrijven willen aanmoedigen om voor groene mobiliteit te kiezen.
Wat is het volgende doel?
Naast de kwantitatieve groei en de versnelling van het aantal installaties (vooral bij gelijkstroomlading), blijft het van het grootste belang om een positieve gebruikerservaring te garanderen:
- kwaliteit van de service,
- gebruiksgemak,
- aantrekkelijkheid,
- onderhoud,
- tarieven.
Op snelwegen is dit bijzonder belangrijk, met alle serviceplaatsen die uitgerust moeten worden met snelle en ultrasnelle oplaadpunten tegen het einde van het jaar, om langeafstandsritten met elektrische voertuigen aan te moedigen.
Goed om te weten Bij de lancering van de Mondial de l'Auto 2022 koos de Franse president Emmanuel Macron voor een tussenplan uit de studie van Avere-France.400.000 openbare oplaadpunten tegen 2030. Deze studie gaf aan dat er tegen 2030 tussen de 330.000 en 480.000 publiek toegankelijke oplaadpunten voor lichte voertuigen geïnstalleerd moeten worden.
De gebruikerservaring is inderdaad een element waar nu en in de toekomst rekening mee moet worden gehouden. Bovendien moeten we rekening houden met de nieuwe eisen en behoeften van gebruikers. Daarom moeten we toekomstige elektrische voertuigen op de weg kunnen zetten en anticiperen op installatietijden, terwijl we nieuwe toepassingen integreren, zoals zware mobiliteit. In de huidige internationale context kiezen vrachtwagenfabrikanten als eerste stap voor batterij-elektrische oplossingen, met waterstof als aanvulling. Dit betekent zeker dat depots geëlektrificeerd moeten worden, maar het betekent ook dat er nagedacht moet worden over roaming, om de elektrificatie van bedrijfswagenparken aan te moedigen en te bevorderen.
Lees voor meer informatie over bedrijfswagenparken ons artikel over dit onderwerp:
Elektrisch wagenpark: de complete gids
en
Subsidies toegewezen in 2024 voor de installatie van oplaadpunten
Zoals eerder vermeld, heeft Frankrijk dit voorjaar 2023 eindelijk zijn doelstelling van 100.000 openbare oplaadpunten bereikt. Deze symbolische drempel blijft echter onvoldoende voor de regering.
Een nieuw plan bornes plan" werd gelanceerd door de Franse regering in oktober 2023, waarbij 200 miljoen om de installatie van oplaadpunten op wegen en bij particulieren te vergemakkelijken.
Op welke steun kunt u aanspraak maken voor 2024 met deze nieuwe begroting?
Voor particulieren
Er zijn een aantal subsidies beschikbaar voor particulieren voor de aankoop en installatie van een oplaadpunt in 2024, met een paar wijzigingen ten opzichte van 2023. Dit zijn ze.
Belastingkredieten
Oorspronkelijk kwamen eigenaars van elektrische voertuigen in aanmerking voor het belastingkredietd.w.z. om te profiteren van 75% van de prijs voor de aankoop en installatie van een oplaadpunt thuis. Dit krediet was van toepassing op werkzaamheden die uitgevoerd werden tussen 1ᵉʳ januari 2021 en 31 december 2023. Het was ook beperkt tot €300 per oplaadpunt en per huishouden, zonder inkomenseis om in aanmerking te komen.
Maar er is goed nieuws: vanaf 2024 gaat deze steun van €300 naar €500. Geen excuus meer om geen thuislaadpunt te kopen!
Verlaagde BTW voor particulieren
U kunt profiteren van verlaagd btw-tarief van 5,5 voor de installatie van een oplaadpunt, op voorwaarde dat het voldoet aan de norm NF C 15-100 (waarin de veiligheidsnormen voor elektrische laagspanningsinstallaties zijn vastgelegd).
Op Beevbieden wij u de beste terminals, met hulp bij het verkrijgen ervan, en een snelle installatie binnen 10 werkdagen. Aarzel niet om contact op te nemen met onze experts !
Voor professionals
Voor professionals daarentegen is de ondersteuning zeldzamer dan voor particulieren. Hoewel het Advenir-programma geëvolueerd is, is het nog steeds maar voor één categorie professionals beschikbaar.
U kunt ook dit artikel lezen: Welke veranderingen zullen er in 2023 zijn voor de ondersteuning van de installatie van terminals in bedrijven?
Programma Advenir
Avere-France houdt toezicht op het Advenir programma, dat laadstations financiert via energiebesparingscertificaten die worden uitgegeven door het Franse Ministerie voor Ecologische Transitie en in samenwerking met ADEME. Dit komt bovenop de overheidsacties ter ondersteuning van elektrische mobiliteit.
Vanaf nu biedt de Advenir subsidie 2 soorten premies exclusief voor professionals in de autoservice.
| TYPE BEGUNSTIGDE | PERCENTAGE VAN DE TOEGEKENDE STEUN | PLAFOND EXCL. BTW PER OPLAADPUNT |
|---|---|---|
|
Vloot en werknemers |
25% |
750 € |
|
Privéparkeerplaats open voor het publiek
|
50% |
van €1.700 tot €7.500
|
Let op Of u in aanmerking komt voor de Advenir bonus wordt stroomopwaarts bepaald door de APE-code van de begunstigde bedrijven (zoals 45.11Z, 45.32Z of 71.20A).
Zodra u hebt getest of u in aanmerking komt, hoeft u alleen nog maar een IRVE-gecertificeerde installateur te zoeken om uw installatie thuis of op uw werkplek uit te voeren. Sinds het decreet van 12 januari 2017 is het gebruik van dit type installateur essentieel voor laadstations met een vermogen van 3,7 kW.
Als u zo'n vakman inschakelt, bent u verzekerd van een installatie die voldoet aan de NF C 15-100 elektrotechnische norm, zodat u verzekerd bent van kwaliteit, veiligheid en naleving van de normen.
Zie voor meer informatie ons artikel over certificeringen en deadlines voor het installeren van een oplaadpunt op uw bedrijfsterrein kan interessant voor u zijn.
Conclusie
Frankrijk heeft aanzienlijke vooruitgang geboekt met het plaatsen van oplaadpunten voor elektrische voertuigen. Er is echter nog een lange weg te gaan om aan de groeiende behoeften van bestuurders te voldoen. Overheden en particuliere spelers moeten blijven investeren in de ontwikkeling van een betrouwbaar oplaadnetwerk dat voor iedereen toegankelijk is.
Aan de ene kant is de overgang naar elektrische mobiliteit een kans voor bedrijven om over te stappen op groenere mobiliteit, of om nieuwe producten en diensten te ontwikkelen. Bedrijven kunnen betrokken raken bij het plaatsen van oplaadpunten op hun locaties, het leveren van hernieuwbare energie en het ontwerpen van intelligente oplaadoplossingen.
Aan de andere kant kunnen particulieren bijdragen aan de overgang naar elektrische mobiliteit door een elektrisch voertuig te kiezen en informatie in te winnen over beschikbare oplaadoplossingen. Ze kunnen ook thuis een oplaadpunt installeren of openbare oplaadpunten gebruiken.
