Renault 5 e-Tech : l’icône des années 80 fait son grand retour
Très attendue pour la fin de l’année, la Renault 5, fait son grand retour en version 100 % électrique, pour le bonheur des fans de ce modèle, icône des années 80. Avec son design rétro, mais modernisé, elle reprend les principaux codes esthétiques du concept-car précédemment présenté en 2021. Elle séduit d’emblée. Cette nouvelle version de la Renault 5 gardera ses ailes proéminentes.
Le toit en toile rappelant les modèles de 1972 d’antan ne figure pas sur la version standard de la Renault R5 électrique. Cependant, des variantes bicolores pourraient être proposées pour les versions les plus luxueuses. Les phares maintiendraient leur design unique, rappelant des dents solidement implantées dans le pare-chocs. L’objectif est de respecter les réglementations actuelles. Le port de recharge resterait positionné sur le capot, à l’endroit où l’ancienne R5 disposait d’une grille de ventilation.
Pour ce qui est de l’info divertissement, le constructeur français a été peu bavard sur le sujet. On sait toutefois que les futurs acquéreurs pourront bénéficier d’Android Automotive. Ce système directement embarqué leur permettra de contrôler les diverses fonctions du véhicule électrique (climatisation, chauffage, sièges chauffants…). Ils pourront également profiter des applications directement intégrées comme l’Assistant Google pour obtenir un itinéraire, une information ou tout simplement passer un appel. Hélas, pour ce modèle revisité de la Renault 5, il ne faudra pas s’attendre à un cockpit aussi spectaculaire que sa grande sœur, la Mégane e-Tech.
Niveau tarif, il faudra compter entre 25 000 et 30 000 € pour la version de base et 10 000 € pour la déclinaison plus haut de gamme “Alpine”. Elle devrait être commercialisée un an après.
Volkswagen ID.2 : Spacieuse comme une Golf, pas chère comme une Polo
Voilà la promesse faite par Volkswagen, le constructeur allemand compte bien démocratiser la voiture électrique du peuple avec ce nouveau modèle largement inspiré de la Golf. Le concept car ID.2 all donnera bien naissance au véhicule du même nom à un tarif agressif. Volkswagen, avec sa gamme ID, s’engage fermement dans l’électrique. L’ID.2, plus compacte que sa grande sœur l’ID.3, est parfaite pour la ville. Son autonomie, légèrement supérieure à la Renault 5, en fait, est un choix judicieux pour ceux qui cherchent à allier performance et budget.
Se positionnant comme une concurrente sérieuse sur le segment des citadines électriques, il faudra être un peu plus patient pour la voir sur nos routes. Elle est attendue à partir de 2026. Contrairement à d’autres marques, Volkswagen a joué la carte de la clarté en dévoilant une fiche technique assez complète concernant son futur bébé.
|
Autonomie (WLTP) |
450 km |
|
|
Batterie |
56 kWh |
|
|
Charge rapide (10 à 80 %) |
20 min |
|
|
Puissance |
166 kW (226 ch) |
|
|
Puissance de charge maximale |
125 kW (CC) |
|
|
0 à 100 km/h |
7 sec |
|
|
Vitesse maximale |
160 km/h |
|
|
Volume de coffre |
490 L |
|
|
Longueur |
4,05 m |
|
|
Empattement |
2,6 m |
Les dimensions rappellent celles de la Peugeot e-208 avec un coffre équivalent à celui d’une Tesla Model 3. Plus discret sur ce qui est de l’intérieur de la Volkswagen ID.2, la marque a d’ores et déjà indiqué que deux écrans seront présents : un tableau de bord de 10,9 pouces et un écran central pour l’infodivertissement de 12,9 pouces. Il y aura aussi un affichage tête-haute.
Détail important, Volkswagen a corrigé le principal souci de la série I.D actuelle en ajoutant des boutons physiques éclairés en dessous de l’écran central. Comme la plupart de ses concurrents, les tarifs d’entrée de gamme oscilleront autour des 25 000 euros, auxquels il faudra ajouter 10 000 euros pour les versions les plus performantes.
Citroën ë-C3 : la première citadine électrique à 100 €/mois
Malgré le fait que cette citadine électrique est celle qui devrait arriver la plus rapidement sur le marché dans ce top 5, nous n’avons que très peu d’informations sur celle-ci. Le mystère plan donc toujours, mais les objectifs sont clairs, pouvoir proposer de l’électrique pour tous à bon marché. « La mobilité, en particulier la mobilité électrique, doit être abordable pour tous. Nous avons à nouveau besoin de plus de voitures bon marché. » avance Thierry Koskas. Le PDG de Citroën veut ainsi faire de la Citroën ë-C3, un modèle précurseur dans la mobilité électrique accessible à tous.
Elle devrait coûter moins de 23 000 euros (avant bonus) et constituer un excellent rapport qualité prix. Ce prix s’explique notamment par une batterie plus petite que ses concurrents (40 kWh et 50 kWh) offrant respectivement 82 ch et 109 ch. Au design très futuriste, elle s’inspire directement du concept-car Oli présentée en septembre 2022. Première citadine électrique proposée en leasing à 100 €/mois, elle devrait être présentée le 17 octobre prochain pour une commercialisation au 1ᵉʳ trimestre 2024.
À lire aussi → Une voiture électrique pour 100 €/mois ?
Fiat e-Panda : le renouveau de la version existante pour tous
La Fiat Panda, bien connue pour sa version thermique, se lance dans l’électrique. Fiat envisage de lancer une version entièrement électrique de sa Panda, à l’instar de la Citroën ë-C3. Ces deux modèles, issus du groupe Stellantis, auront de nombreux composants similaires. Elles ont probablement été conçues simultanément et se baseront sur les mêmes spécifications techniques. Par conséquent, on peut s’attendre à ce que leur moteur et leurs batteries soient comparables, avec une autonomie d’environ 300 km pour la Panda électrique selon le cycle WLTP. Bien que ces voitures du groupe Stellantis aient des fondations communes, leur design est distinct.
La Panda, par exemple, pourrait avoir un design rappelant son héritage avec des touches plus « traditionnelles », et une éventuelle version 4×4 pourrait compléter l’offre, ce que la Citroën n’envisage sûrement pas. Le design de la prochaine Panda s’inspirerait largement du concept-car Fiat Centoventi dévoilé en 2019. La nouvelle génération de la Panda sera révélée vers la mi-juillet 2024, il faudra donc attendre encore un peu pour la découvrir.
Tesla Model 2 : la révolution des voitures électriques à bas prix ?
Bien que les détails exacts ne soient pas encore connus, la Tesla Model 2 promet de révolutionner le marché des véhicules électriques abordables. Effectivement, lors d’une interview, Elon Musk a évoqué la possibilité de produire une Tesla à 25 000 $ dans trois ans maximum.
Cependant, il est bien connu qu’il y ait souvent un décalage entre ce que le PDG de la firme américaine promet et la réalité. Par exemple, à travers un dessin de 2020 vu dans des vidéos de la marque, beaucoup ont pensé qu’il s’agissait d’un indice sur la Tesla Model 2, alors qu’il n’en était rien. En résumé, il est possible que la Tesla Model 2 soit dévoilée dans six mois comme dans trois ans. Et après sa présentation, il pourrait y avoir un délai avant sa mise en vente, comme c’est le cas pour le Cybertruck, présenté en 2019 et qui n’est toujours pas disponible.
Avec une autonomie estimée à 350 km et la qualité reconnue de Tesla, elle pourrait bien devenir la référence dans cette gamme de prix. Elle est sans conteste le véhicule électrique le plus attendu de l’année.
À lire aussi → Tesla Model 2 : la dernière née du constructeur américain
Pour aller plus loin, n’hésitez pas à aller consulter notre article dédié aux voitures électriques les moins chères de 2023. Que vous soyez un citadin cherchant une petite voiture pour vos déplacements quotidiens ou un passionné d’automobile à la recherche de la dernière nouveauté, il y a forcément un véhicule électrique pour vous . Vous êtes prêt à franchir le pas de l’électrique ? Contactez nos experts Beev si vous avez des questions. Nous vous répondrons dans l’heure qui suit.
