Montag bis Freitag 9.00 Uhr 12.30 Uhr - 14.00 Uhr 19.00 Uhr
Leistung: 136 PS - 100 kW
Batterie: 38,3 kWh
Reichweite (WLTP): 294 km
Verbrauch : *13.0 kWh/100 km
Antrieb: Frontantrieb
- Beschleunigte AC-Ladung (zu Hause)
- Max. Leistung AC: 7,2 kW - Einphasig
- AC-Anschluss: Typ 2
- DC-Schnellladung
- Max. Leistung DC: 44 kW
- DC-Anschluss: Combo CCS
Länge: 4470 mm
Breite: 1820 mm
Höhe: 1450 mm
Kofferraumvolumen: 357 L/1417 L
Leergewicht: 1420 kg
Test Hyundai Ioniq elektrisch
Der IONIQ ist ein echter Vorreiter der Öko-Mobilität in der Hyundai-Palette und erfüllt mit seinen einfach zu bedienenden und benutzerfreundlichen Technologien alle Erwartungen der Kunden.
Hyundai Ioniq Electric Test Video
Effizienz beim Fahren
Hyundai ist nicht der erste Versuch in der Welt der Elektroautos. Der IONIQ, der seit 2016 in drei Motorisierungen erhältlich ist, Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektro, war ein durchschlagender Erfolg. Während in Korea die Elektroversion von Anfang an am beliebtesten war und fast 64% derIONIQ-Verkäufe auf sich vereinte, war der Erfolg international weniger ausgeprägt. Im Jahr 2019 möchte Hyundai dies korrigieren und präsentiert eine neue Version des Elektrofahrzeugs mit verbesserter Leistung.
Der neue IONIQ Electric ist mit einer 38,3 kWh Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von 294 km ermöglicht. Der Motor wurde ebenfalls überarbeitet und von 88 kW (120 PS) auf 100 kW (136 PS) erhöht, was ihn mit den meisten seiner Konkurrenten in Einklang bringt. Der IONIQ bietet jedoch nicht die Leistung eines Sportwagens, sondern seine Effizienz beim Fahren.
Während uns das Design desIONIQ von 2016 mit seinen aerodynamischen Linien, die im Windkanal gezeichnet wurden, etwas enttäuscht hat, gewinnt der neue IONIQ an Aggressivität mit schärferen Kanten und einem neu gestalteten Kühlergrill. Die Scheinwerfer sind jetzt vorne und hinten mit LEDs ausgestattet und wurden ebenfalls neu gestaltet.
Unübertroffene Konnektivität
Im Jahr 2019 führt Hyundai mobile Konnektivität für den IONIQ ein. Mit der BlueLink® App ist es nun möglich, die Klimaanlage und die Heizung zu programmieren, den Ladezustand des Fahrzeugs abzufragen und das Fahrzeug über Ihr Smartphone zu entriegeln. Mit dem neuen 10,25-Zoll-Touchscreen, der in der Mitte des Armaturenbretts angebracht ist, wird auch die Konnektivität in das Fahrzeug integriert. Der Bildschirm ist mit Android Auto und Apple CarPlay kompatibel, groß und einfach zu bedienen. Besonders erwähnenswert sind die Details zum Stromverbrauch, wie beim KONA und seinen Verwandten von KIA, die die gleiche Schnittstelle haben.
Die allgemeine Ergonomie ist gut, der Sitz ist komfortabel und der Motor kann im Sportmodus sogar recht lebhaft sein. Der IONIQ wurde jedoch nicht entwickelt, um Rundenzeiten zu fahren, sondern um der effizienteste Wagen zu sein. Das Gesamtdesign ist eher konventionell, Hyundai geht mit dem neuen IONIQ kein Risiko ein, der nur eine Verbesserung, aber keine Revolution ist.
Die coupéartige Dachlinie der Limousine, die beim IONIQ aus aerodynamischen Gründen besonders ausgeprägt ist, lässt nicht viel Spielraum für die Köpfe von größeren Menschen.
Ein größerer Akku?
Der Hyundai IONIQ Electric wurde von seinen Besitzern gelobt und ist ein ausgezeichneter Tourenwagen. Hyundai sagt : " Die Batterie des Neuen IONIQ Electric hat eine größere Kapazität, von 28 kWh auf 38,3 kWh, was dem Fahrer eine größere Reichweite ermöglicht. Die Reichweite istum 32% auf 294 km gestiegen. Obwohl diese deutliche Verbesserung zu begrüßen ist, wäre es wünschenswert gewesen, wenn Hyundai noch weiter gegangen wäre und die gleiche Batterie wie in seinem KONA mit 64 kWh eingebaut hätte. In dieser Konfiguration hätte man eine Reichweite von fast 500 km erwarten können, was genauso viel, wenn nicht sogar mehr als die besten in diesem Segment wäre.
Die Schnellladung mit 100 kW ermöglicht es uns, auch längere Strecken zu fahren. Der IONIQ Electric ist auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr stabil und seine rekordverdächtige Effizienz ermöglicht es uns, 250-300 km auf der Autobahn zu fahren, wobei wir jeweils etwa 20-30 Minuten Pause machen, um die Batterien aufzuladen.
Auch zu Hause ist der IONIQ electric besser als sein Vorgänger mit einer Ladeleistung von 7,2 kW gegenüber 6,6 kW bei der vorherigen Version. Ein vollständiger Ladevorgang dauert etwa 6 Stunden und 15 Minuten an einer Wallbox, so dass Sie jeden Morgen mit vollen Batterien nach Hause fahren können, ohne sich Sorgen machen zu müssen.
Ausstattung und Preise des Hyundai IONIQ Electric
KOMFORT
- Lederbezogenes Lenkrad und Schalthebelknauf
- Einparkhilfe hinten
- Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien
- Digitale Zähler 7″.
- Fahrmodi Eco + / Eco / Normal / Sport
- Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Höhenverstellbare Vordersitze
- Elektrische Fensterheber vorne und hinten (sequentiell auf der Fahrerseite)
SICHERHEIT
- Knieairbag Fahrer
- Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer (auf der Beifahrerseite abtrennbar)
- Seitenairbags vorne
- Vorhangairbags vorne und hinten
- Höhenverstellbare Kopfstützen hinten
- Höhenverstellbare und verstellbare Kopfstützen vorne
- Höhenverstellbare Gurte vorne mit Gurtstraffern
- eCall: automatischer Notruf an Rettungsdienste mit Geolokalisierung des Fahrzeugs
- Isofix® -System für Kindersitze auf den äußeren Rücksitzen
- Hilfe beim Anfahren am Berg
- Automatisches Einschalten der Lichter
- Aktiver Spurhalteassistent
- Regensensor
- Kontrolle des Reifendrucks
- Elektronische Stabilitätskontrolle (ESP)
- Erkennung der Müdigkeit des Fahrers
- Autonome Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
- Akustisches Signal für Fußgänger
AUDIO UND KOMMUNIKATION
- Audio-Bedienelemente am Lenkrad
- Kompatibel mit Apple CarPlay™ und Android Auto™.
- Bluetooth®-Verbindung
- Digitaler terrestrischer Radioempfang (DAB)
- Audiosystem mit RDS, MP3, 4 Lautsprechern und 2 Hochtönern
- Multimediasystem mit 8″ Farb-Touchscreen mit Eco-Drive-Menü
- USB-Anschluss
FELGEN
- 16″-Leichtmetallfelgen
Preis: 34.900 € (ohne Umweltbonus)
KOMFORT
- Lederbezogenes Lenkrad und Schalthebelknauf
- Einparkhilfe hinten
- Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien
- Digitale Zähler 7″.
- Fahrmodi Eco + / Eco / Normal / Sport
- Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Höhenverstellbare Vordersitze
- Elektrische Fensterheber vorne und hinten (sequentiell auf der Fahrerseite)
- LED-Innenraumbeleuchtung
- Einparkhilfe vorne
- Beheizte Vordersitze
SICHERHEIT
- Knieairbag Fahrer
- Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer (auf der Beifahrerseite abtrennbar)
- Seitenairbags vorne
- Vorhangairbags vorne und hinten
- Höhenverstellbare Kopfstützen hinten
- Höhenverstellbare und verstellbare Kopfstützen vorne
- Höhenverstellbare Gurte vorne mit Gurtstraffern
- eCall: automatischer Notruf an Rettungsdienste mit Geolokalisierung des Fahrzeugs
- Isofix® -System für Kindersitze auf den äußeren Rücksitzen
- Hilfe beim Anfahren am Berg
- Automatisches Einschalten der Lichter
- Aktiver Spurhalteassistent
- Regensensor
- Kontrolle des Reifendrucks
- Elektronische Stabilitätskontrolle (ESP)
- Erkennung der Müdigkeit des Fahrers
- Autonome Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
- Akustisches Signal für Fußgänger
- Bi-LED-Frontscheinwerfer
- LED-Positionsleuchten vorne
- Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern
- Automatisch abblendender Innenspiegel
AUDIO UND KOMMUNIKATION
- Audio-Bedienelemente am Lenkrad
- Kompatibel mit Apple CarPlay™ und Android Auto™.
- Bluetooth®-Verbindung
- Digitaler terrestrischer Radioempfang (DAB)
- Audiosystem mit RDS, MP3, 4 Lautsprechern und 2 Hochtönern
- USB-Anschluss
- Multimediasystem mit 10,25″ Farb-Touchscreen, Eco-Drive-Menü und Spracherkennung
FELGEN
- 16″-Leichtmetallfelgen
Preis: 39.100 € (ohne Umweltbonus)
KOMFORT
- Lederbezogenes Lenkrad und Schalthebelknauf
- Einparkhilfe hinten
- Rückfahrkamera mit dynamischen Führungslinien
- Digitale Zähler 7″.
- Fahrmodi Eco + / Eco / Normal / Sport
- Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung
- Höhenverstellbare Vordersitze
- Elektrische Fensterheber vorne und hinten (sequentiell auf der Fahrerseite)
- LED-Innenraumbeleuchtung
- Intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung (bis zum Stillstand)
- Elektrischer Fahrersitz mit Memoryfunktion
- Beheizte Vordersitze
- Beheiztes Lenkrad
SICHERHEIT
- Knieairbag Fahrer
- Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer (auf der Beifahrerseite abtrennbar)
- Seitenairbags vorne
- Vorhangairbags vorne und hinten
- Höhenverstellbare Kopfstützen hinten
- Höhenverstellbare und verstellbare Kopfstützen vorne
- Höhenverstellbare Gurte vorne mit Gurtstraffern
- eCall: automatischer Notruf an Rettungsdienste mit Geolokalisierung des Fahrzeugs
- Isofix® -System für Kindersitze auf den äußeren Rücksitzen
- Hilfe beim Anfahren am Berg
- Automatisches Einschalten der Lichter
- Aktiver Spurhalteassistent
- Regensensor
- Kontrolle des Reifendrucks
- Elektronische Stabilitätskontrolle (ESP)
- Erkennung der Müdigkeit des Fahrers
- Autonome Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
- Akustisches Signal für Fußgänger
- Querverkehrwarnung hinten
- Bi-LED-Frontscheinwerfer
- Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern
- Automatisch einklappbare Außenspiegel
- Überwachung des toten Winkels mit Spurwechselassistent
- Einparkhilfe vorne
AUDIO UND KOMMUNIKATION
- Audio-Bedienelemente am Lenkrad
- Kompatibel mit Apple CarPlay™ und Android Auto™.
- Bluetooth®-Verbindung
- Digitaler terrestrischer Radioempfang (DAB)
- Audiosystem mit RDS, MP3, 4 Lautsprechern und 2 Hochtönern
- USB-Anschluss
- Kabelloses Ladegerät für kompatible Telefone
- USB-Ladeanschluss unter der vorderen Armlehne
- Multimediasystem mit 10,25″ Farb-Touchscreen, Eco-Drive-Menü und Spracherkennung
FELGEN
- 16″-Leichtmetallfelgen
Preis: 41.050 € (ohne Umweltbonus)
Testbericht Hyundai Ioniq Electric in Kürze
- Effizienz
- Fahrkomfort
- Dachhöhe hinten
- Eine größere Batterie?
