Leistung: 135 PS - 100 kW
Batterie: 52 kWh
Reichweite (WLTP): 390 km
Verbrauch : *13,3 kWh/100 km
Antrieb: Frontantrieb
- Beschleunigte AC-Ladung (zu Hause)
- Max. Leistung AC: 22 kW - Dreiphasig
- AC-Anschluss: Typ 2
- DC-Schnellladung
- Max. Leistung DC: 50 kW
- DC-Anschluss: Combo CCS
Länge: 4084 mm
Breite: 1730 mm
Höhe: 1562 mm
Kofferraumvolumen: 338 L/1225 L
Leergewicht: 1502 kg
Der neue Zoe ist leistungsstärker als je zuvor, insbesondere durch eine größere Reichweite und mehr Leistung. Sein markantes Design verleiht ihm mehr Charakter. Und er bietet eine Reihe von Hightech-Ausrüstungen, die den Fahr- und Lebenskomfort an Bord verbessern. Das Fahrvergnügen mit 100 % Elektroantrieb erreicht eine neue Dimension!
Ab 2013, als der erste Zoé auf den Markt kam, wurde er zum meistverkauften Elektroauto in Frankreich. Er hat sogar einen Marktanteil von über 50 %. Der Erfolg ist auch in Europa überwältigend, wo nur der Nissan Leaf bessere Verkaufszahlen aufweist.
Der Zoé kommt in einer neuen Version zurück; er behält sein kompaktes Format, aber er hat einen neuen Motor und eine neue Batterie. Auch der Innenraum wurde komplett überarbeitet, mit einer neuen Ergonomie und mehr Ausstattung.
Im Vergleich zum alten Zoé ZE40 hat der neue Renault Zoé ZE50 eine größere Reichweite von 390 km im Normzyklus. Die Motorleistung wurde ebenfalls erhöht und ist nun in einer Version mit 100 kW (135 PS) erhältlich, die dem Peugeot e-208 entspricht. Das Äußere des Zoé bleibt unverändert, aber der Kühlergrill ist etwas aggressiver mit markanten Kanten, die dem Zeitgeist entsprechen. Das vordere Logo beherbergt nun einen CCS-Anschluss zum schnellen Aufladen, ein Merkmal, das beim Vorgängermodell fehlte. Hinten wurden die Scheinwerfer neu gestaltet, behalten aber die erkennbare ovale Form bei.
Montag bis Freitag 9.00 Uhr 12.30 Uhr - 14.00 Uhr 19.00 Uhr
Ein wohlverdientes Facelifting
Das Interieur des neuen Renault Zoe ZE50 ist komplett erneuert. Die Materialien haben an Qualität gewonnen, die Kunststoffe sind geschäumt und das Armaturenbrett hat ein moderneres Design. Ein neuer 9,3-Zoll-Bildschirm (serienmäßig integriert) überragt das Armaturenbrett und dominiert den Raum. Er ist mit Android Auto und Apple Carplay kompatibel und vertikal ausgerichtet, so dass mehrere Informationen gleichzeitig angezeigt werden können, z. B. GPS und Radio.
Das neue Armaturenbrett, das auf dem Clio 5 basiert, ist jetzt besser lesbar. Die Anordnung der Elemente kann nach Belieben geändert werden und es ist möglich, eine Rückmeldung vom GPS zu erhalten. Der Qualitätseindruck ist da, das Armaturenbrett ist auf dem Niveau der Cockpits von Peugeot und Audi.
Bei den Sitzen bleibt das Design ähnlich, aber die Materialien ändern sich. Während Leder in der Topversion weiterhin erhältlich ist, werden in den anderen Versionen neue Innenausstattungen entwickelt. Neue innovative Polsterungen werden eingeführt, wie z.B. Textilien aus recycelten Materialien oder veganes PVC-Lederimitat. Bedauerlich ist jedoch die volle Kopfstütze der vorherigen Generation, die den hinteren Passagieren die Sicht versperrt.
Test Renault Zoé ZE50: Das meistverkaufte Elektroauto Frankreichs erhält ein neues Gesicht
Der Renault Zoé ZE50 hat einen neuen, leistungsstärkeren Motor und bietet eine bessere Beschleunigung. Das Überholen auf der Autobahn ist problemlos und man wird die Kraft schätzen, mit der der Zoé beschleunigt, um sich auf die Schnellstraßen einzufädeln. Der Zoé bleibt jedoch ein Stadtfahrzeug und wird den größten Teil seines Lebens in der Stadt verbringen. Trotz seines etwas höheren Gewichts ist der Zoé sehr komfortabel. Das ruhige Fahrverhalten und die gute Geräuschdämmung tragen wieder einmal zum qualitativen Eindruck des neuen Zoé bei.
Mit einer Reichweite von 390 km und einer Schnellladung hat der Renault Zoé ZE50 keine Angst vor langen Fahrten. Eine Fahrt von Paris nach Deauville, Paris nach Lille oder Lyon nach Marseille erfordert keinen Ladestopp. Dank der Schnellladung mit 50 kW kann eine Pause von 30 bis 45 Minuten eine Reichweite von 200 bis 250 km wiederherstellen. Der Peugeot e-208, der zu einem ähnlichen Preis erhältlich ist, ist jedoch besser, da er mit 100 kW aufgeladen werden kann, wodurch er viel schneller wieder auf die Straße zurückkehren kann.
Am Zielort angekommen, ist der Renault Zoé ZE50 mit seinem 22 kW Ladegerät viel schneller wieder einsatzbereit als die meisten seiner Konkurrenten, die mit 7 kW arbeiten. Mit einer geeigneten AC-Ladestation, an die Sie Ihr eigenes Kabel anschließen, ist der Zoé in nur 2,5 Stunden wieder voll aufgeladen, während der e-208 z.B. 5 Stunden benötigt.
Renault Zoé ZE50 Test: Preis und Spezifikationen
Preis Deutschland : 23.900 € (ohne Umweltbonus von 7000 €)
Preis mit Batterie: 31.990 €.
*Die Preise für den französischen Markt wurden noch nicht bekannt gegeben.
Preis Deutschland: 24.900 € (ohne Umweltbonus von 7000 €)
Preis mit Batterie: 32.990 €.
*Die Preise für den französischen Markt wurden noch nicht bekannt gegeben.
Preis Deutschland: 27.900 € (ohne Umweltbonus von 7000 €)
Preis mit Batterie: 35.990 €.
*Die Preise für den französischen Markt wurden noch nicht bekannt gegeben.
Test Renault Zoé ZE50: Zusammenfassung
- Autonomie
- Serienmäßige Ausstattung
- Ladegerät 22 kW AC
- Ansicht der hinteren Plätze, die durch die Kopfstützen eingeschränkt sind
- Schnellladung nicht so schnell
