Maandag tot vrijdag
9u - 12u30 - 14u - 19u
Wat zijn de wettelijke vereisten voor bedrijven om over te stappen op elektriciteit?
Huidig wetgevend kader: verplichtingen ontcijferen
Onder de Franse wetgeving zijn bedrijven onderworpen aan strikte verplichtingen om de ecologische overgang van hun wagenpark te versnellen. De LOM-wetwet, versterkt door de Klimaat- en veerkrachtwetlegt een veeleisend wetgevingskader op, met duidelijke doelstellingen voor bedrijven met meer dan 50 werknemers. Deze wetgeving is bedoeld om de inzet van nieuwe mobiliteitsoplossingen te vergemakkelijken en een overgang naar schonere transportmiddelen op gang te brengen, met name door de elektrificatie van wagenparken.
In overeenstemming met de LOM-wet moeten bedrijven met een wagenpark van van meer dan 100 voertuigen zich aan een tijdschema voor het vernieuwen van hun wagenpark, inclusief een minimumaandeel voertuigen met een lage uitstoot. De gestelde doelen vragen om de invoering van 10 % van voertuigen met een lage uitstoot vanaf januari 2022, 20 % vanaf januari 2024, 35 % voor januari 2027en tenslotte 50 % tegen januari 2030.
Geconfronteerd met het aantal bedrijven dat zich niet aan de regelgeving houdt (d.w.z. meer dan 2.000 bedrijven op ongeveer 3.500 in Frankrijk), is er echter een nieuw wetsvoorstel ingediend. Dit komt tussenbeide om de elektrificatiequota voor het wagenpark te versterken en boetes in te voeren in geval van niet-naleving van deze verplichtingen. Het wetsvoorstel zou ook plug-in hybride voertuigen al volgend jaar uitsluiten van deze quota, waardoor bedrijven worden aangezet tot een meer authentieke elektrificatie van hun wagenpark.
Sommige bedrijven zoals SNCF, Iliad-Free, Air Liquide en Carrefour boeken een aankooppercentage voor elektrische voertuigen dat ver onder de verwachtingen ligt, terwijl goed presterende bedrijven zoals EDF, La Poste en SPI de doelstellingen ver overtreffen met consistente registraties van elektrische voertuigen.
Bron : T&E
Lees ook → Bedrijfslaadpunten: wat zegt de wet?
Geplande veranderingen en versterkingen: naar strengere regelgeving?
Als reactie op de dringende noodzaak om klimaatverandering aan te pakken, verandert de Franse regelgeving over de elektrificatie van bedrijfswagenparken. De financieringswet introduceert belangrijke aanpassingen om bedrijven aan te moedigen sneller over te stappen op elektromobiliteit, met name door een nieuwe milieubonus en de invoering van een milieuscore. Bedrijven kunnen echter niet langer aanspraak maken op de milieubonus voor de aankoop van nieuwe auto's, met uitzondering van een bonus van €3.000 voor de aankoop van elektrische bedrijfswagens van categorie N1.
Daarnaast is er, zoals hierboven vermeld, een wetsvoorstel van parlementslid Damien Adam om de doelstellingen van het vergroenen van bedrijfsvloten te bereiken. Dit zijn de belangrijkste punten van dit voorstel:
- Bedrijven zullen een steeds groter aandeel voertuigen met zeer lage emissies in hun wagenpark moeten opnemen (20% vanaf 2024, 40% in 2026, 65% in 2028 en 95% in 2030).
- Oplaadbare hybride voertuigen worden uitgesloten van de berekeningen ten gunste van volledig elektrische en waterstofvoertuigen.
- Bedrijven die zich niet aan de vergroeningsquota houden, kunnen boetes krijgen tot €10.000, of €20.000 in het geval van recidive.
- Bedrijven zullen moeten aangeven in hoeverre ze hun vergroeningsdoelstellingen hebben gehaald, of er zullen financiële sancties volgen.
- Voertuigen die omgebouwd zijn naar elektrische of waterstofaandrijving worden beschouwd als nieuwe modellen voor het berekenen van quota.
- Taxi- en VTC-wagenparken zullen worden opgenomen in de nieuwe vergroeningstrajecten.
Voordelen en ondersteuning: waarom zouden bedrijven op elektriciteit overgaan?
Hoe kan ik profiteren van elektrificatiesubsidies?
Er is een reeks financiële en belastingvoordelen beschikbaar om bedrijven te helpen hun wagenpark te elektrificeren. Hoewel de milieubonus voor de aankoop van nieuwe elektrische auto's voor bedrijven is afgeschaft, kunnen ze nog steeds profiteren van een bonus van €3.000 voor de aankoop van nieuwe elektrische bestelwagens.
De conversietoelage is ook aangepast en is nu onderworpen aan een milieuscore, de eco-score, die de aankoop van minder vervuilende voertuigen aanmoedigt. Het bedrag van deze bonus varieert naargelang het type voertuig en kan oplopen tot €8.000 voor bepaalde bedrijfsvoertuigen, afhankelijk van hun categorie.
Naast directe aankoopsubsidies zijn er aanzienlijke belastingvoordelen voor bedrijven die elektrische voertuigen in hun wagenpark opnemen. Vrijstelling van deex-TVS (jaarlijkse belasting op CO2-uitstoot en jaarlijkse belasting op uitstoot van luchtverontreinigende stoffen) voor elektrische voertuigen. Dit verlaagt de jaarlijkse kosten van het gebruik van deze voertuigen. Daarnaast zijn er vrijstellingen van registratiebelasting (ex-carte grise) beschikbaar voor elektrische en plug-in hybride voertuigen, wat een aanzienlijke besparing betekent.
Wij raden u aan om een audit van uw wagenpark uit te voeren om uw behoeften te identificeren en de haalbaarheid van uw project te beoordelen. Deze audit omvat een analyse van de kosten, besparingen en vereisten voor de oplaadinfrastructuur.
Wat zijn de voordelen van een elektrisch wagenpark?
De elektrificatie van een bedrijfswagenpark maakt deel uit van een algemene strategie die op verschillende niveaus voordelig is.
Aanzienlijke besparingen
Overschakelen op een elektrisch wagenpark biedt bedrijven onmiskenbare besparingen. Ten eerste zijn de energiekosten voor het opladen van een elektrisch voertuig over het algemeen lager dan de brandstofkosten voor een voertuig met verbrandingsmotor. Een elektrisch voertuig opladen om 100 km af te leggen kost in Frankrijk over het algemeen tussen €2,25 en €3,41, terwijl de kosten voor een voertuig met verbrandingsmotor ongeveer €9 bedragen voor dezelfde afstand. Elektrische voertuigen hebben ook minder onderhoud nodig, omdat ze minder bewegende delen hebben en geen olie hoeven te verversen, wat de kosten voor routineonderhoud verlaagt en de levensduur van het voertuig verlengt. Vrijstelling van bepaalde belastingen en subsidies bij aankoop verhogen deze besparingen nog verder.
Het merkimago verbeteren
Een verbintenis met elektromobiliteit verbetert het merkimago van een bedrijf en positioneert het als een verantwoordelijke, vooruitdenkende speler op het gebied van duurzaamheid. Dit wordt goed geïllustreerd door de bedrijven die aan het begin van dit artikel worden genoemd. Consumenten zijn zich steeds meer bewust van milieukwesties en waarderen bedrijven die concrete stappen ondernemen om hun CO2-voetafdruk te verkleinen. Een elektrisch wagenpark kan daarom de merkperceptie bij klanten, partners en werknemers verbeteren, loyaliteit stimuleren en nieuw talent aantrekken dat gevoelig is voor deze kwesties.
Geoptimaliseerde prestaties
Elektrische voertuigen bieden een superieure rijervaring, met onmiddellijke acceleratie en een stillere werking, wat het comfort voor bestuurders verbetert. Bovendien zijn de milieuprestaties van elektrische voertuigen onmiskenbaar, met nul CO2-uitstoot tijdens het gebruik, wat direct bijdraagt aan de broeikasgasreductiedoelstellingen van het bedrijf. Deze prestatieverbetering is niet beperkt tot milieuaspecten, maar strekt zich ook uit tot logistiek en operationele efficiëntie, aangezien elektrische voertuigen ter plekke kunnen worden opgeladen, waardoor de tijd en kosten die met tanken gepaard gaan worden verminderd.
Is de toekomst van het wagenpark elektrisch?
CO2-uitstoot verminderen: een cruciale kwestie voor bedrijven
In 2024 is het terugdringen van de CO2-uitstoot van cruciaal belang. Bedrijven staan centraal in deze overgang, gedreven door technologische vooruitgang en ecologische vereisten, met een focus op het verminderen van hun koolstofvoetafdruk als onderdeel van de Nationale Koolstofarme Strategie (SNBC). Deze strategie streeft naar koolstofneutraliteit tegen 2050.
Bedrijven worden aangemoedigd om elektrische en plug-in hybride voertuigen in hun wagenpark op te nemen, een belangrijke stap gezien de opkomst van lage-emissiezones (ZFE) en de noodzaak om de uitstoot te verminderen in agglomeraties van van meer dan 150.000 inwoners. De voordelen van elektrische auto's zijn niet alleen een vermindering van de luchtvervuiling, maar ook een beter energiebeheer dankzij het potentieel van V2G-technologieën (Vehicle-to-Grid), die het mogelijk maken om energie terug te voeren naar het net tijdens pieken in de vraag.
De nationale verbintenis om de CO2-uitstoot te verminderen heeft geresulteerd in duidelijke doelstellingen: de uitstoot verminderen van 441 miljoen ton in 2019 tot 315 miljoen ton in 2030, met een strategie die gebaseerd is op verantwoorde groei en doeltreffende maatregelen om de uitstoot tegen te gaan (koolstofarme industrie, bevordering van schone voertuigen). Deze weg naar een koolstofarme economie omvat ook een verplichte koolstofrapportage voor grote bedrijven, waarbij ze worden aangemoedigd om de uitstoot van hun activiteiten te meten en te publiceren.
Wat zijn de gevolgen voor recalcitrante bedrijven?
Strengere wettelijke vereisten
De Europese Unie heeft stappen ondernomen om bedrijfspraktijken te reguleren, met name in de automobielsector, om de overgang naar een groene en duurzame economie te versnellen.
Het voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad betreffende de zorgplicht van bedrijven ten aanzien van duurzaamheid en de wijziging ervan in 2022 (Richtlijn 2019/1937) onderstreept het belang van bedrijfsgedrag in alle economische sectoren. Bedrijven moeten duurzaamheid integreren in hun bestuurs- en managementsystemen en bij hun zakelijke beslissingen rekening houden met de gevolgen voor mensenrechten, klimaat en milieu, en met de veerkracht van het bedrijf op de lange termijn. Deze richtlijn benadrukt de noodzaak voor bedrijven, met name in de automobielsector, om risico's met betrekking tot respect voor mensenrechten en milieueffecten te identificeren.
Implementatie door middel van sancties
EU-bedrijven die niet aan deze strengere wettelijke vereisten voldoen, krijgen te maken met sancties. Hoewel de precieze details van de sancties worden aangepast aan de context en de ernst van de niet-naleving, verschuift het regelgevingskader in de richting van boetes en verplichte maatregelen. Het doel is tweeledig: de implementatie van duurzame praktijken aanmoedigen en niet-naleving effectief bestraffen.
Impact op recalcitrante bedrijven
Bedrijven riskeren aanzienlijke boetes die een directe impact op hun winstgevendheid kunnen hebben. Daarnaast kan de impact op hun reputatie hun relaties met consumenten, investeerders en zakenpartners schaden, aangezien transparantie en zorgplicht essentiële criteria zijn geworden voor deze belanghebbenden.
De automobielsector is een bijzonder goed voorbeeld van de complexiteit van deze uitdagingen, met bijvoorbeeld ongeveer 450.000 elektronische en softwarevereisten voor een goed uitgeruste middenklasse auto, plus nog eens 50.000 mechanische en wettelijke vereisten. Deze complexiteit accentueert de noodzaak voor autobedrijven om te voldoen aan duurzaamheids- en milieueffectnormen, of riskeren boetes voor het niet naleven van de huidige regelgeving.
Lees ook → De verplichting van elektrische terminals: elektriseer uw bedrijf
Conclusie
De verschuiving naar strengere eisen en boetes voor recalcitrante bedrijven onderstreept daarom de noodzaak van naleving in de context van de overgang naar een groenere, duurzamere economie. Vooral autobedrijven moeten zich een weg banen door een complexe en veranderende regelgeving en duurzaamheid op alle niveaus van hun activiteiten integreren om mogelijk ernstige financiële gevolgen en gevolgen voor de reputatie te voorkomen.
